NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E60-E61)

Új tárcsához automatikusan megy az új nagyszilent előre. Futóműbeállítással is lehet probléma, meg 1000 mással is. Pontos diagnózis kell. Kár szakérteni.

ITT a 13-mas lenne a nagyszilent? Akkor már lehet, hogy cseréltetem az egész lengőkart... Nem tudtam, hogy tárcsa cserekor ez szokás. Persze, ha nem jövök rá magamtól, akkor ha hazamegyek, akkor megy a kocsi szervizbe, csak kíváncsi voltam, hogy van-e valami, amit én is le tudok ellenőrizni.

12-es, a 13-as az anyukája!

ja tényleg, béna vagyok...

Na a kerekeket lecseréltem télire, a hiba maradt... Kerék kizárva. Ha megyek haza, megy a kocsi futóműveshez, de szerintem cseréltetem a 4 első lengőkart. Ha már a szilentet úgyis kéne, akkor inkább megcsináltatom az egészet, aztán le van tudva a gond.

Új tárcsához automatikusan megy az új nagyszilent előre. Futóműbeállítással is lehet probléma, meg 1000 mással is. Pontos diagnózis kell. Kár szakérteni.

ITT a 13-mas lenne a nagyszilent? Akkor már lehet, hogy cseréltetem az egész lengőkart... Nem tudtam, hogy tárcsa cserekor ez szokás. Persze, ha nem jövök rá magamtól, akkor ha hazamegyek, akkor megy a kocsi szervizbe, csak kíváncsi voltam, hogy van-e valami, amit én is le tudok ellenőrizni.

12-es, a 13-as az anyukája!

ja tényleg, béna vagyok...

Na a kerekeket lecseréltem télire, a hiba maradt... Kerék kizárva. Ha megyek haza, megy a kocsi futóműveshez, de szerintem cseréltetem a 4 első lengőkart. Ha már a szilentet úgyis kéne, akkor inkább megcsináltatom az egészet, aztán le van tudva a gond.

Hiába viszed futóműveshez, a szilent fáradását nem fogják kiszúrni, ennek első tünete a kormány szitálása eleinte csak egy bizonyos tempónál. Légy erőszakos, és csak ezt cseréltesd, ha laza a gömbfej, akkor kompletten lengőkarral együtt. Ami jó azt ne bántsd, bármit is rakatsz bele csak a töredékét bírja majd az eredetinek.

Új tárcsához automatikusan megy az új nagyszilent előre. Futóműbeállítással is lehet probléma, meg 1000 mással is. Pontos diagnózis kell. Kár szakérteni.

ITT a 13-mas lenne a nagyszilent? Akkor már lehet, hogy cseréltetem az egész lengőkart... Nem tudtam, hogy tárcsa cserekor ez szokás. Persze, ha nem jövök rá magamtól, akkor ha hazamegyek, akkor megy a kocsi szervizbe, csak kíváncsi voltam, hogy van-e valami, amit én is le tudok ellenőrizni.

12-es, a 13-as az anyukája!

ja tényleg, béna vagyok...

Na a kerekeket lecseréltem télire, a hiba maradt... Kerék kizárva. Ha megyek haza, megy a kocsi futóműveshez, de szerintem cseréltetem a 4 első lengőkart. Ha már a szilentet úgyis kéne, akkor inkább megcsináltatom az egészet, aztán le van tudva a gond.

Hiába viszed futóműveshez, a szilent fáradását nem fogják kiszúrni, ennek első tünete a kormány szitálása eleinte csak egy bizonyos tempónál. Légy erőszakos, és csak ezt cseréltesd, ha laza a gömbfej, akkor kompletten lengőkarral együtt. Ami jó azt ne bántsd, bármit is rakatsz bele csak a töredékét bírja majd az eredetinek.

Koszi! Csereltetem mind a 4 lengokart, mar megvettem (Lemförder). Csak nagyon fura nekem, hogy ahogy csokken a kocsi sebessege, ugy novekszik a razkodas (pedig a feket ugyananyira nyomom). Ezt ma nagyon jol meg tudtam figyelni egy autopalya kihajtonal. A legjobban olyan 30 es 50 kozott lehet erezni, akkor a kormany is elkezd szitalni. De ha erosebben nyomom a feket, akkor meg elmulik.

Na, 4 lengokar cserelve, a hiba maradt.... Jovo het utani heten megy a kocsi szervizbe. Remelem kideritik a hiba okat...

Na, 4 lengokar cserelve, a hiba maradt.... Jovo het utani heten megy a kocsi szervizbe. Remelem kideritik a hiba okat...

Futot be lett alitva sulyozva?


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Na, 4 lengokar cserelve, a hiba maradt.... Jovo het utani heten megy a kocsi szervizbe. Remelem kideritik a hiba okat...

Futot be lett alitva sulyozva?


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Nem, az most jon. Tud amugy az ilyet okozni?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Na, 4 lengokar cserelve, a hiba maradt.... Jovo het utani heten megy a kocsi szervizbe. Remelem kideritik a hiba okat...

Futot be lett alitva sulyozva?


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Nem, az most jon. Tud amugy az ilyet okozni?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Igen tud.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Na, 4 lengokar cserelve, a hiba maradt.... Jovo het utani heten megy a kocsi szervizbe. Remelem kideritik a hiba okat...

Futot be lett alitva sulyozva?


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Nem, az most jon. Tud amugy az ilyet okozni?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Igen tud.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Koszi. Na, hat akkor meg akar ez is megoldhatja a problemat. A lengokarok egyebkent meglepoen jo allapotban voltak, mind a gombcsuklok, mind a szilentek. A bal oldali nagy szilent mar kicsit ki volt szakadva, de a tobbi nem.

Na, 4 lengokar cserelve, a hiba maradt.... Jovo het utani heten megy a kocsi szervizbe. Remelem kideritik a hiba okat...

Futot be lett alitva sulyozva?


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Nem, az most jon. Tud amugy az ilyet okozni?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Igen tud.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Koszi. Na, hat akkor meg akar ez is megoldhatja a problemat. A lengokarok egyebkent meglepoen jo allapotban voltak, mind a gombcsuklok, mind a szilentek. A bal oldali nagy szilent mar kicsit ki volt szakadva, de a tobbi nem.

Na, futomu beallitva tokeletesen. A fek tovabbra is raz. A szerelo szerint az elso fektarcsa szar. Hogyan tudnek errol meggyozodni? Nem volt benne 3000km, mikor elkezdett razni. Uj ATE tarcsak es betetek elol es hatul is.

Nem volt benne 3000km, mikor elkezdett razni. Uj ATE tarcsak es betetek elol es hatul is.

Na ezzel nem vagy egyedül.Volt itt köreimben akinek a harmadik garnitúra (leggagyibb) féktárcsa vált be,1000Km után vagy az első erőteljesebb fékezés után felhullámosodott.

Ha egyszer már elgörbült a tárcsa, akkor miért vártok változást lengőkarcserétől?
Görbült tárcsa leszedése után még az agyat is órázni kell, mert arra is rámásolódhat a hiba a nagy hőtől.

Ha egyszer már elgörbült a tárcsa, akkor miért vártok változást lengőkarcserétől?
Görbült tárcsa leszedése után még az agyat is órázni kell, mert arra is rámásolódhat a hiba a nagy hőtől.

Nem mondtam, hogy tuti, hogy el van görbülve a tárcsa. De most már egyre gyanúsabb.

Hello!

Neha, mikor sokat megyek varosban, kisebb tavokat, akkor olyan, mintha ellustulna a kocsi, nagyon lassu lesz a gazreakcio, ha lepadlozom, akkor is lassan porog fel. Aztan, ha kicsit porgetem, utana mar jo lesz, alacsony fordulaton megint lepadlozva mar rendesen megindul. Ez miert van vajon?

Hello!

Neha, mikor sokat megyek varosban, kisebb tavokat, akkor olyan, mintha ellustulna a kocsi, nagyon lassu lesz a gazreakcio, ha lepadlozom, akkor is lassan porog fel. Aztan, ha kicsit porgetem, utana mar jo lesz, alacsony fordulaton megint lepadlozva mar rendesen megindul. Ez miert van vajon?

Szerintem vagy a turbód vezérlésével van a baj, vagy a részecskeszűrőd fárad el. A turbó vezérlését viszonylag egyszerűen tudod ista-val ellenőrizni. A részecskeszűrőre is van teszt. A kipud vége kormos vagy fém tiszta?

Hello!

Neha, mikor sokat megyek varosban, kisebb tavokat, akkor olyan, mintha ellustulna a kocsi, nagyon lassu lesz a gazreakcio, ha lepadlozom, akkor is lassan porog fel. Aztan, ha kicsit porgetem, utana mar jo lesz, alacsony fordulaton megint lepadlozva mar rendesen megindul. Ez miert van vajon?

Szerintem vagy a turbód vezérlésével van a baj, vagy a részecskeszűrőd fárad el. A turbó vezérlését viszonylag egyszerűen tudod ista-val ellenőrizni. A részecskeszűrőre is van teszt. A kipud vége kormos vagy fém tiszta?

hogy tudom ellenőrizni a turbo vezérlését? A DPF-re azt írja, hogy még 70ezer km az élettartama.

[NagyMatyas]

Hello!

Neha, mikor sokat megyek varosban, kisebb tavokat, akkor olyan, mintha ellustulna a kocsi, nagyon lassu lesz a gazreakcio, ha lepadlozom, akkor is lassan porog fel. Aztan, ha kicsit porgetem, utana mar jo lesz, alacsony fordulaton megint lepadlozva mar rendesen megindul. Ez miert van vajon?

Szerintem vagy a turbód vezérlésével van a baj, vagy a részecskeszűrőd fárad el. A turbó vezérlését viszonylag egyszerűen tudod ista-val ellenőrizni. A részecskeszűrőre is van teszt. A kipud vége kormos vagy fém tiszta?

hogy tudom ellenőrizni a turbo vezérlését? A DPF-re azt írja, hogy még 70ezer km az élettartama.

Van rá olyan funkció, hogy tudod járó motornál kapcsolgatni a nyomásszabályzókat. Le van írva, hogy melyik actuatornak hány másodperces ismétlődéssel, hány mm-ert kell behúznia adott idő alatt.

A DPF élettartama csak azt jelzi, hogy mikor fog visítani, hogy menj be a szervizbe. A valós ellennyomásról nem ad képet!

Kormos a kipud? Ha igen, akkor már nem az igazi a DPF, viszont ebben az esetben megtörténhet az, hogy városban kicsit ledugul, majd amikor megerőszakolod kifújja a kormot magából. Ha fém tiszta, akkor ez az eset nem állhat fenn.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

Hello!

Neha, mikor sokat megyek varosban, kisebb tavokat, akkor olyan, mintha ellustulna a kocsi, nagyon lassu lesz a gazreakcio, ha lepadlozom, akkor is lassan porog fel. Aztan, ha kicsit porgetem, utana mar jo lesz, alacsony fordulaton megint lepadlozva mar rendesen megindul. Ez miert van vajon?

Szerintem vagy a turbód vezérlésével van a baj, vagy a részecskeszűrőd fárad el. A turbó vezérlését viszonylag egyszerűen tudod ista-val ellenőrizni. A részecskeszűrőre is van teszt. A kipud vége kormos vagy fém tiszta?

hogy tudom ellenőrizni a turbo vezérlését? A DPF-re azt írja, hogy még 70ezer km az élettartama.

Van rá olyan funkció, hogy tudod járó motornál kapcsolgatni a nyomásszabályzókat. Le van írva, hogy melyik actuatornak hány másodperces ismétlődéssel, hány mm-ert kell behúznia adott idő alatt.

A DPF élettartama csak azt jelzi, hogy mikor fog visítani, hogy menj be a szervizbe. A valós ellennyomásról nem ad képet!

Kormos a kipud? Ha igen, akkor már nem az igazi a DPF, viszont ebben az esetben megtörténhet az, hogy városban kicsit ledugul, majd amikor megerőszakolod kifújja a kormot magából. Ha fém tiszta, akkor ez az eset nem állhat fenn.

nem kormos a kipu! És ha a turbo vezérlésével van gond, akkor mit kell cserélni?

Hello!

Neha, mikor sokat megyek varosban, kisebb tavokat, akkor olyan, mintha ellustulna a kocsi, nagyon lassu lesz a gazreakcio, ha lepadlozom, akkor is lassan porog fel. Aztan, ha kicsit porgetem, utana mar jo lesz, alacsony fordulaton megint lepadlozva mar rendesen megindul. Ez miert van vajon?

Szerintem vagy a turbód vezérlésével van a baj, vagy a részecskeszűrőd fárad el. A turbó vezérlését viszonylag egyszerűen tudod ista-val ellenőrizni. A részecskeszűrőre is van teszt. A kipud vége kormos vagy fém tiszta?

hogy tudom ellenőrizni a turbo vezérlését? A DPF-re azt írja, hogy még 70ezer km az élettartama.

Van rá olyan funkció, hogy tudod járó motornál kapcsolgatni a nyomásszabályzókat. Le van írva, hogy melyik actuatornak hány másodperces ismétlődéssel, hány mm-ert kell behúznia adott idő alatt.

A DPF élettartama csak azt jelzi, hogy mikor fog visítani, hogy menj be a szervizbe. A valós ellennyomásról nem ad képet!

Kormos a kipud? Ha igen, akkor már nem az igazi a DPF, viszont ebben az esetben megtörténhet az, hogy városban kicsit ledugul, majd amikor megerőszakolod kifújja a kormot magából. Ha fém tiszta, akkor ez az eset nem állhat fenn.

nem kormos a kipu! És ha a turbo vezérlésével van gond, akkor mit kell cserélni?

Át kell nézni az egész vákuumrendszert, illetve lehet gond a drückwandlerekkel. ÉS sajnos az is lehet, hogy megszorul az a lemez, ami a két turbó között vált.

Át kell nézni az egész vákuumrendszert, illetve lehet gond a drückwandlerekkel. ÉS sajnos az is lehet, hogy megszorul az a lemez, ami a két turbó között vált.

Koszi!

Az osszes vakuumcso cserelve lett Marciusban, szoval nem gondolnam, hogy ez lesz, de persze benne van a pakliban, hogy valami lecsuszott vagy ki tudja. Mindegy, megnezetem. A nyomasszabalyzokat egyebkent mar regebben megvettem, de meg nem kerult beepitesre, de akkor lehet, hogy itt az alkalom

koszonom az infokat.

Na, annyiban modositanam a helyzetet, higy az van, hogy alul egyaltalan nem huz a kocsi. 2800 korul kezd megjonni az ero, fent jol megy. Amint tudom viszem szervizbe, de mire szamithatok? Ha jol sejtem, akkor a nyomasszabalyzok, vagy vakuumcso jobb esetben. Rosszabb esetben?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk