Mivel ez benzines, így nagyobb volt az esélyem, hogy valós a km, amit Maszika meg is erősített.
Nyomtunk bele egy frissítést is, meg egy magyarítást a ccc-re.

_________________
"kék-fehér szerelem"

Mennyire unalmas már ez, hogy rögtön mindenki kételkedik.

Élsz még Zoli?
Bírja még a váltó, vagy már szétesett?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Helo
Most semmi gond nem jelentkezik
Hétvégén lenyomta olyan 1400 kilométert és tökéletesen működött

Helló!

Megkérdezhetem neked hogyan volt/nem volt váltó olaj cseréd?
Köszönöm!

Nem volt olajcsere.

Soha? Vagy 100K-nál azért volt? Mennyinél is tart most a kocsi?

Helo
240-és nem volt cserélve az olaj

Helo
Elérte a kocsi a 250 ezer kilométer és elkezdődtek előjönni a már jól megszokott problémák
Garázsból kitolatok és a kocsi helyén látok olajfoltot az agyam majd eldurrant hogy már megint mi a franc baja lehet
Alábambulok és akkor látom hogy a diffiből jön az olaj ...nem is jön inkább ömlik
Irány a szerviz
A kardán tengely ahol bemegy a differenciál műbe elfáradt egy szimering
kocsinak az egész alját le kellett bontani hogy kicseréljék azt a pici sz@rt

Ezek a legidegesítőbbek, de nagyobb baja soha ne legyen a váltónak 250.000-ként egy ilyen belefér.-)

Helo
Jackson klubtárs kérdezte az -- M5 motor topikba -- .....Mert a lepke a E60 535d váltót meg pont emlegette, hogy az meg nem szokott elromlani......itt adnák rá választ mert nem akarom offolni
Én úgy gondolom egy autómata váltót normális vezetési stilusban nagyon nehéz tönkretenni
Nálam azért működik (( még eddig )) mert nem csinálok állóhelyzetes rajtolást és lámpánál való gyorsulásokat
Mikor a kilométer óra eléri a 40-50-es tempót akkor már lehet neki nyomni ami a csövön kifér, ez csak az ÉN véleményem a váltóról
A volt E39 530d-m majd 300-ezret ment váltógond nélkül és még olaj sem volt benne cserélve
Most ennél valami rakoncátlankodik ahogy már azt leírtam az első oldalon NÉHA-NÉHA megugrik,
van amikor hetekig nem csinálja aztán rájön megint
Álló helyzetben elindulásnál RÁNT egyet a kocsi sokan észre sem veszik de ÉN tudom hogy abban a pillanatban valami nem jól DOLGOZOTT
idővel majd kiderűl hogy mi okozza a hibát

Általában az autómata váltók jóval ritkábban mennek tönkre.(persze bármit ki lehet nyírni csak akarni kell ). Én eléggé othon vagyok terepjáró téren és még ott is probléma mentesebbek az autómaták! Megemlíteném a Land Rover Discoveryt, tipushiba a mech.váltó probléma. Viszont az autómaták "örök" életüek dieseben és 3,9V8 benzinben is. Ugyanez van a Jeepeknél és a Pajeroknál is.

_________________



www.kiara4x4.hu

Köszi a választ lepke. Valóban ha nem lenne álló start akkor nagyobb lenne az élettartama. De gondolom ez az álló start nem tesz jót a kézi váltó kuplungjának sem. Amúgy érdekes, hogy itt az automatánál inkább nyomaték konvertert használnak és nem kuplungot kapcsolgatnak dugattyúkkal. No persze ezt se feledjük, hogy a nagy buszok is automata váltót használnak és nem fordul meg senki fejében, hogy ott miért nem kézi.
Ezt a kézi vs. automata témát kicsit a dizel vs. benya módon kezelik az emberek azaz előitéletekkel. Pedig szerintem akkor lehet jól megítélni ha mindkettőt hosszan vezetted azonos autóban. (most nem mennék bele a dizel témába de ott is igaz).

Jackson, aki jó automatázást kíván minden E60 tulajnak

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok elolvastam elejétől a végéig a váltóról szóló hozzászólásokat, sok hasznos infóval lettem gazdagabb. de nemakarom az ördögöt a falra festeni de ha mégis lenne vmi gond.. láttam valahol irta egy hozzászóló h tud németbe v vmi külföldi helyet ahol precízen megcsinálják az autót :O ennek a címe érdekelne!!de még érdekelne A 204d1 nevű úrnak az elérhetősége mert komoly szakembert tisztelhetek meg. az irottakból. a segítségeteket előre is köszönöm

Üdv: Máté

Írj neki pü-t.

Helo
Nem érdemes a váltóval foglalkozni különösebben
Nálam is NÉHA-NÉHA berángat... de ez már betegség de ez már ennyi kilóméternél nem gond
Motorfelújítás útán észre sem venni mert megy mint a BOLOND, majd ha megáll akkor szerviz

Lepke látom teis otthon vagy a témába köszi a válaszod, a váltónak semmi baja nem rángat meg semmi. engem csak ez a dübögés érdekel h mi a f.... lehet az csak álló helyzetbe csinálja . de am motor hangja melett nagyon nem lehet hallani csak ha nagyon odahajolsz és érdekes mert ha kézivel váltogattál és ugy megállok berakom P-be ugy nemcsinálja de ha D-vel mentem előtte is és utánna álltam meg akkor igen meg általába hidegeben is szokta :OO ilyenről halottatok e már???

Szia,

Ez nem egy olyasmi jelenség h adott ütemben álló helyzetben "dübben" a kocsi folyamatosan. A dübögés nálam mondjuk erős kifejezés mert Apám tuti nem hallaná, vagy vki más, de én ha figyelek akkor hallok vmi ilyesmit.Én kézivel használom az automatát, de így is hallom álló helyzetbe, meleg motornál.Amúgy nekem is fasza a váltóm, sose rángat. Na jó olyan már volt h hideg motornál és váltóolajnál nem olyan simán váltott mint üzem meleg állapotban, de gondolom ezzel olyan nagy gáz nincs. Válaszolni nem válaszoltam a kérdésedre, de legalább kiöntöttem a szívem és bánatom

Afcajax Hátkösszi h megosztottad velem a gondolataidat.. ez azért megnyugtat h nemcsak én halottam már ezt tehát nem szar fülem.. amugy nagybaj nemlehet mert ha igen már jelentezett volna kábé 9 hónapja van nállunk az autó .. motor kurva jól megy olajat nem zabálja sőt semmit , váltó megint csak jóó.. tehát nemtudom milehet ez

Hello,

Úgy látom mintha a 2007 utáni faceliftes példányokon már csak az a szürke (nem tudom a pontos nevét) típusú automata váltót lehet látni, és a kérdésem az lenne hogy ez eltér e valamiben a korábbi, hagyományos automata váltótól, elsősorban megbízhatóság szempontjából. Gondolom biztos inkább a kérdésem h miben? Mert mintha olyat hallottam volna h kicsit kényesebb szerkezet mint az elődje.