Egy kis meglepi magamnak:

Úgy látom, az előző tulaj alternatív megoldást választott a csomagtérüveg kábeltörés problémára.

Nekem azt mondták, hogy viharkárt szenvedett.
Bár, miután beleolvastam a fenntartási költséges topikba, az sem kizárt, hogy maga a tulaj ütötte be
Régi álom volt már az E61, most már ezt is lehúzhatom a bakancslistámról.

Először is szívből gratulálok
Javítást követően pedig használd egészséggel, sok-sok balesetmentes kilométeren át Pásztóra már ezzel jössz, ugye?

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

De nem kormos a kipuffancs ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Ez is ebay-ről van ?
Részletek ?

_________________
jlaci74@gmail.com

A rövid story:
nézegettem az ebayon a BMW-ket
találtam egy motorhibás 2006-os 330d touringot, amiért sofortkaufenbe 5e EUR-t kért az eladó.
Már majdnem megegyeztem vele, amikor eszembe jutott, hogy megnézem a mobilen az E60-E60 szériát, mert nekem igazából annak a kasztnija tetszik a legjobban a BMW-k közül, beleértve a legújabbakat is.
És akkor találtam ezt, amit megvettem.
178ekm, szervízkönyves
2005-ös évj.
30da 218le
EURO 4-es
Hibátlan a belsője, félbőrös elektromos sportbelső, navi, stb.

Ami nekem hiányzik belőle: xenon, esőérzékelős ablaktörlő, vízhőfokmérő ( ezt miért spórolták ki), és a klíma állító kicsit furcsa még.
Ami fura, hogy gagyibb a belső lámpája, úgy kapcsolódik, mint egy daewoé.

Az ár titok , mert ha nem tudom eladni az E39-et, akkor ennek kell mennie sajnos.

140 ezer km után ismét megadta magát a kipuff leömlő. Pár horrorisztikus kép róla.

Az 1-es hengernél a tőben eltörést már hallani is lehetett, szép cicegő hangja volt. Igazából elég jól megúszták a motortérben a műanyagok, egy kábelterelgető kis műanyagbizbasz olvadt meg egyedül.

Szép!
"Gyönyörűen" rommá tört. Ezért állnak időnként sorba az E39 kipuffokért. Tele van a tulajok púpja ezzel.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Hasonlóan nézett ki az enyém is. Vicc anyag. Az öntvény viszont jól teljesít.

Azért ez elég keményen néz ki...mérnök bácsink nem volt formában amikor ezt megálmotta...

Még egy kép a leömlő témához.

Schnitzer Szabit vagy Gallaca kollégát kérjük a mikrofonhoz.

Mivel az E60 hathengeres dízel lemezleömlő kontra E39 öntvényleömlő témában nem volt eddig egzakt mérés, én megméregettem az óccsó digitskálás teszkós kínai itthoni tolómérőmmel a csonkot. Remélem egyértelmű. Én a peremeket mértem a felfekvő felületeknél. Arra kérném szakavatott kollégáimat, hogy ha a kezükbe akad egy öntvény leömlő, legyenek oly kedvesek közkinccsé tenni a méreteit. Így végre bizonyítást nyerhet a régóta húzódó vita a méretkülönbségek létéről avagy nemlétéről.

Holnap este megoldom,ha addig nem lesz jelentkező....

Ja amúgy mit raktál most fel helyette????E39-ét,vagy még egy gyári újat??

Milyen furgonra van feldobva?

_________________
Trust is good, control is better!

Nem egy mérnök bácsika álmodta meg, attól ez (is) jóval komplexebb dolog.

Egy kivételével valamennyi anyagfáradásos rideg törésnek tűnik, amely nagy valószínűséggel egy ötvöző nem kellő arányban lévő jelenlétére utal(hat). Az a fotó, melyen a repedés a varrat mentén látszik, az automata hegesztőberendezés helytelen beállítására hajaz, mivel az elváltozás még egyértelműen a hőhatás-zónában van, s ez legtöbbször a túl nagy áramerősség és ennek okán a szén kiégése miatt következik be. Ha rendelkezésemre bocsátotok egy hibás darabot, kis idővel tudok NDT vizsgálatokat (MT, RT, UT) intézni, s az eredményeket, illetve tanulságokat megosztani Veletek .

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Maradtam a hozzávaló új lemeznél, mivel nem ismerem még a méretdifferenciát.

Andris, ha gondolod, ezt a konkrét példányt szívesen elküldöm neked.

Sajnos nem tudok mérni, nincs birtokomban most csonk, a fentebb említett okok miatt.
Meg az utóbbi időben kicsit rámentünk a benzines vonalra

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!