Csonk az mehet ra a gyari e39 es keresd hazi bontosunkat Schnitzer Szabit,Delphivel nem tudsz tesztelni ahoz Dis vagy Ista-d kell.Van oszefuges amit kaptal hibakodot az a lehuzas miatt volt.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Nem neked egy kicsit mas a rendszered tobb a szopas vele


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

hali!
mi a véleményetek a VAICO illetve ZF automataváltó szürökröl + ZF Lifeguard v. Febi olaj, szerelöm ezt ajánlja, vagy inkább menjen bele a gyári szürö + olaj??
köszi

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

ZF váltóba ZF alkatrész nem lehet gond.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Vaico a helyén ketté reped fél év után a váltóolajtól, olyan jóféle anyagból van.

én is szoptam a vaico kartergáz olajszeparátottal.nem mentem vele kb 2e-km-ert.

Hello!

A Homelink kompatibilis 868 MHz-es távirányítóval? Vegyes válaszokat találtam az interneten, van, ahol azt írják, igen, máshol azt írják, 433 MHz-ig jó. Nekem eddig nem sikerült összetanítanom a távirányítómmal az autót.

Urak, segítségre lenne szükségem.

Adott az autóm. 2004/9 havi, 307 ezer km-et futott M csomagos 535d. Nem volt felhőtlen az elmúlt három év, de azért szeretem.

Amik eddig cserélve lettek, 90%-ban gyári alkatrész került bele:
- vízpumpa
- generátor felújítva
- rugókat leszámítva, komplett futómű generál
- komplett fékezés
- váltó felújítva
- porlasztók felújítva
- új klíma kompresszor
- CCC modul javítva
- aksi cserélve
- izzításvezérlő csere
- csomagtérfedél átvezető javítva
- vákuumrendszer rendbetéve
- és még sok apróság, de a lényeg megvan.

Na most tavasszal elkezdett szólni a kocsiban a hidrotőke, eddig csak hidegen, de most már ebben az időben is kopog, amíg félig nem melegszik be az autó. Abban szeretném a tanácsotokat kérni, hogy megéri-e rendbe rakatni. Mire kell oda figyelni? Bele szabad-e menni abba, hogy a hengerfejet levegyék, vagy legyen csak bontás nélkül kicserélve az összes hidrotőke? Érdemes-e csinálni egy motorgenerált az autón. Mire számíthatok még az elkövetezőekben, ami elkerülte eddig a figyelmem? Ha azt mondom, hogy legyen motorgenerál, gyűrűzéssel, vezérlés cserével, akkor mibe fog kerülni ez nekem, illetve van-e olyan műhely, aki el tudja ezt a műveletet úgy végezni, hogy utána ne kelljen az életemben többet hozzányúlni, amíg nálam lesz?

Ezen kívül még a kárpitokat akarom leszedetni és újra bolháztatni, mert idegesít, hogy nyöszörögnek.

Attól függ, meddig akarod megtartani az autót...

A vezérműlánc nyúlását érdemes ellenőriztetni, ha már a szelepfedél lent van.

Az attól függ mire számíthatok még. Az elmúlt félévben nem volt különösebb gondom vele, ezzel is együtt tudtam élni. Ha leszámítom azt, hogy az első és hátsó lököst meg illene fújni, illetve kicserélni az ülésfoglaltság jelzőt, ami havi egyszer hibát jelez, akkor körülbelül ennyi hiányzik most a boldogságomhoz.

Majd lesz még ventillátor csere a fűtésboxban, akksicsere a kulcsokban, zárcsere a döglődő HAL jeladó miatt, esetleg elszálló vákumpumpa, dvd olvasó csere és egyéb ilyen szórakoztató apróságok... Én egy teljes motorfelújításnak nem mennék neki, vezérlés + hidrotőke még simán adhat újabb kétszázezer kilómétert a motornak. Szerintem.

Fűtésboxban már volt cserélve a venti, csak kimaradt, kulcsok látszólag patikák, az egyik konkrétan nem volt még használva. Vákuumpumpa belefér kategória, szerintem, nem is nehéz cserélni, DVD meg nem tudom hibának számít-e, ha pl nem is használom. Őszintén megmondom hengerfejet én sem szeretném levenni, ha nem muszáj. Kompresszió gond sincs hál isten.

Köszönöm a tanácsot

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3654 Engem zavar csak össze kicsit ez az ábra? Nem látok klasszikus értelembe vett hidrotőkét, vagy ez is az lenne?

Az a kis hármaska az az! Az imént "babusgattunk" satuban egy pár olyat.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszi! Ő is adhat ugyan olyan hangot, mint egy mezei hidrotőke?

+ főtengely és hajtókarcsapágyak

Hajtókarcsapágyat biztos nem bántanám, de ha a főtengelycsapágyat a helyén ki lehet forgatni, akkor az még belefér.

Sajnos igen.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Jól el kell határozni ezt akkor, mert bontás után cifra dolgok derülhetnek ki, például két kopott vezérműtengely helyből.

Én felujitatam a motort dugó töréskor ami cserélve lettek,1 dugó öszes gyürü,hajtokarcsapágyak fötengely csapagy,hengerfej felujitva,öszes tómités cserélve.azóta több mint 100000kmt mentem vele és 2,5 év telt el azóta és semmi problémam nincsen vele,igaz átszámitva magyar kemény forintba kb 1millió volt.Magyar szerelö csinálta nekem itt angliában,de kb ugyan enyi lett volna ha Muha mesterhez haza küldöm.

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Hát én is valami hasonlót vizionálok sajnos.