:doglotlo:

Segítségre lenne szükségem. Tavaly ősszel elkezdett alapjáraton valami ilyen klattyogó/kerepelő hangot adni. Ha szembe állok a kocsival akkor hallom. Hogy ki legyen zárva a klímakompresszor, leakasztottam a szíjat róla. El is hallgatott. Örültem, hogy vagy szíjtárcsa csere, vagy kompresszor. Héten voltam klímásnál, cseréltek a szíjtárcsában csapágyat stb. Állításuk szerint amikor udvaron járt 40 percet, akkor néma volt, de amikor elvittem és mentem vele 20 km-et utána hallottam, hogy kopog. Visszamentünk, levetettem a szíjat, mondták, hogy hát akkor kompresszor. Vettem gyári Made in Japan Denso kompresszort. Elmentem 20 km-et és melegen hallom, hogy kerepel megint, viszont a klíma nagyságrendekkel jobb, hűt ahogy kell illetve nem búg a kompresszor, mint az előző. Nem hinném ebből kifolyólag, hogy a kompresszor adja a hangot, de mégis csak akkor hallatszik, hogyha fel van téve az elasztikus szíj. Nem mondok semmit, de baromi ideges vagyok. Mi adhat olyan furmányosan hangot, hogy csak ilyen körülmények között hallatszik?

Nem lett egyébként se klímahűtő cserélve, se rendszer nem lett átmosva, mert nem tartották szükségesnek a klímások, mondván, hogy semmi de semmi baja nem volt igazából ezek szerint a kompresszornak. Most itt vagyok két kilóval könnyebben, kerepelő hanggal.

Hol es mennyiert szerezted az uj gyari kompresszort?

Sziasztok!
Segítséget kérnék Hol tudom megnézni,hogy mi a színkódom?
Köszi!Tomi

Unix, netto 86.

Az nem olyan vészes, a Nissanomra anno ennek többszöröse lett volna.

Egyébként ma próbáltam először hűtésre a klímát, nagyon hideget tud fújni, szerencsére ezzel nincs baj. Bár sejtettem, hogy rendben van, mert a legnagyobb esőben is pillanatok alatt lehúzta a párát az ablakokról, ha bekapcsoltam.

Nekem is szerintem rendben van a kompresszor, csak valaminek kiviszi a zaját. Ha nem jön jobb ötlet, akkor lebontom a haspáncélt és végig megyek mindenen sztetoszkóppal.

Klímaventi?

Kikapcsolt klímával is kopog Szerintem olyankor nem megy a venti.

Akkor félreértettem. Ha kopog így is, úgy is, akkor a vákuumpumpát nézném meg. Járó motornál vedd le az olajsapkát és meghallod, hogy onnan jön-e.

Üdv.Mindenkinek!
Az lenne a kérdésem,hogy cserélt e már valaki otthon hosszbordás szíjat?Mennyire bonyolult a cseréje?Tegnapi nap sajnos elszakadt,és szeretném magamnak kicserélni.

Semennyire, ha van aknád. Annyi tippet tudnék adni, hogy ha netán rászánod magad a feszítő cseréjére, akkor csak gyárit tegyél fel, illetve szíjból csak Contitech-et.

Természetesen akarok cseréltetni mindent,feszítőt,klímaszíjat,vízpumpát stb stb,csak hosszbordás szíjat akarnám én kicserélni azért,hogy a szerelőig el tudjak menni.Sajnos aknám az nincs,felülről is meg lehet oldani valahogy?

Nem emlékszem pontosan, hogy a ventiket és a burkolatot ki tudod-e szedni csak felülről. Ha igen, akkor megoldható fentről.

Köszönöm,megpróbálom majd felülről kiscserélni.

Természetesen akarok cseréltetni mindent,feszítőt,klímaszíjat,vízpumpát stb stb,csak hosszbordás szíjat akarnám én kicserélni azért,hogy a szerelőig el tudjak menni.Sajnos aknám az nincs,felülről is meg lehet oldani valahogy?

Hűtők - ventilátorkeret - légterelők mind felfelé jönnek ki.
Alul fülekkel akad be, fölül - pl. X3-on vettünk ki hétvégén - egy db műanyag bolhával és 1db csavarral van a zárhídhoz rögzítve.
Szerintem E60-on is hasonló lehet, azon is elektromos visco van.
Ha a keret kijön, már hozzá lehet férni a szíjakhoz, bár nincs túl nagy hely.
Mi úgy szoktuk, hogy készítünk a levétel előtt a feszítőkről és a szíjról sematikus, egyszerű rajzot.

Üdv.Mindenkinek!
Az lenne a kérdésem,hogy cserélt e már valaki otthon hosszbordás szíjat?Mennyire bonyolult a cseréje?Tegnapi nap sajnos elszakadt,és szeretném magamnak kicserélni.

Nem bonyolult ha van szerszam, ha nincs akkor zarhid ki,ventilator ki es mar,konyebben hozza fersz,elaszikus szijt is cserelj az nem lesz egyszeru de arra van par video a youtuben.Nem art ellenorizni par dolgot igy szakadas utan mert biztos hogy nem usztad meg hogy a szij oda be baszon par dolognak.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével