* *
Pontos idő: 2024.03.29. 09:11

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 220 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 11  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.24. 09:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
oroszlan írta:
lepke írta:
Estoril írta:
Bacsek írta:
De hogy ne offoljunk e60 35d csak a turbók hangja miatt jöhet szóba :roll: :lol:


Erről jutna eszembe, apu E60 (2003 őszi) 530d-jében belülről ia hallom a turbót fütyülni
kövér gáznál, négyezer körüli feletti fordulatszámon.
Az én 535d-m (2007/11) a mellett hogy teljesen más túnusú, mélyebb, dörmögősebb a hangja nem fütyül, ilyet csak lehúzott ablak mellett hallani.
padlógáznál pedig mindent elnyom a motor hangja.

Off: hangügyben benzinre szavazok, a V8-as M5/Z8 nagyon markáns, de M3 CSL a kedvencem

A dízel gép legnagyobb előnye: osonsz szép finoman ezerrel, az asszony észre sem veszi.
ugyanez egy sportkipuffogós benzinesben sokkal problémásabb (legalábbis nálunk mindig reklamálnak érte).
E.

Helo
Halgasd meg padlón ott már fütyöl ám,530-dezsönél azért van mert minden váltásnál maximumon dolgozik
535-dezsönél ilyen dolog nincs mert váltva dolgozik a két turbó 1500ig kicsi 1500-2500 kicsi-nagy 2500tól nagy
ezért örökös a turbo mig a kocsi szét nem rohad
üdv zoli


Látom Zoli kocsiját lelki szemeim előtt néhány sok év múlva. Ahogy írta már szét van rohadva, sárvédők elfogytak, ajtók leszakadtak, a kasztni tetejét levitte a szél az elporladt oszlopok miatt és úgy néz ki mint egy kabrió. A motor úgy füstöl mint egy 60-as évek beli gázolajos kályha, MTZ traktor hanggal, DE TURBO MÉG AKKOR IS ÚJSZERŰ ÁLLAPOTBAN ÜZEMEL ÉS A GÁZADÁSTÓL FÜGGŐEN HAKI TAMÁS DALAIT FÜTYÜLI! :lol: :lol: :lol:
Bocsánat Zoli, de ezt nem hagyhattam ki.

Helo oroszlán
Ez a turbo dolog addig birná akkor megbocsátok :lol: :lol: :lol:
ödvözlet zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.24. 11:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
oroszlan írta:
lepke írta:
Estoril írta:
Bacsek írta:
De hogy ne offoljunk e60 35d csak a turbók hangja miatt jöhet szóba :roll: :lol:


Erről jutna eszembe, apu E60 (2003 őszi) 530d-jében belülről ia hallom a turbót fütyülni
kövér gáznál, négyezer körüli feletti fordulatszámon.
Az én 535d-m (2007/11) a mellett hogy teljesen más túnusú, mélyebb, dörmögősebb a hangja nem fütyül, ilyet csak lehúzott ablak mellett hallani.
padlógáznál pedig mindent elnyom a motor hangja.

Off: hangügyben benzinre szavazok, a V8-as M5/Z8 nagyon markáns, de M3 CSL a kedvencem

A dízel gép legnagyobb előnye: osonsz szép finoman ezerrel, az asszony észre sem veszi.
ugyanez egy sportkipuffogós benzinesben sokkal problémásabb (legalábbis nálunk mindig reklamálnak érte).
E.

Helo
Halgasd meg padlón ott már fütyöl ám,530-dezsönél azért van mert minden váltásnál maximumon dolgozik
535-dezsönél ilyen dolog nincs mert váltva dolgozik a két turbó 1500ig kicsi 1500-2500 kicsi-nagy 2500tól nagy
ezért örökös a turbo mig a kocsi szét nem rohad
üdv zoli


Látom Zoli kocsiját lelki szemeim előtt néhány sok év múlva. Ahogy írta már szét van rohadva, sárvédők elfogytak, ajtók leszakadtak, a kasztni tetejét levitte a szél az elporladt oszlopok miatt és úgy néz ki mint egy kabrió. A motor úgy füstöl mint egy 60-as évek beli gázolajos kályha, MTZ traktor hanggal, DE TURBO MÉG AKKOR IS ÚJSZERŰ ÁLLAPOTBAN ÜZEMEL ÉS A GÁZADÁSTÓL FÜGGŐEN HAKI TAMÁS DALAIT FÜTYÜLI! :lol: :lol: :lol:
Bocsánat Zoli, de ezt nem hagyhattam ki.

Helo oroszlán
Ez a turbo dolog addig birná akkor megbocsátok :lol: :lol: :lol:
ödvözlet zoli


Szia.
Akkor nagyon vigyázz rá !!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.24. 12:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
oroszlan írta:
lepke írta:
oroszlan írta:
lepke írta:
Estoril írta:
Bacsek írta:
De hogy ne offoljunk e60 35d csak a turbók hangja miatt jöhet szóba :roll: :lol:


Erről jutna eszembe, apu E60 (2003 őszi) 530d-jében belülről ia hallom a turbót fütyülni
kövér gáznál, négyezer körüli feletti fordulatszámon.
Az én 535d-m (2007/11) a mellett hogy teljesen más túnusú, mélyebb, dörmögősebb a hangja nem fütyül, ilyet csak lehúzott ablak mellett hallani.
padlógáznál pedig mindent elnyom a motor hangja.

Off: hangügyben benzinre szavazok, a V8-as M5/Z8 nagyon markáns, de M3 CSL a kedvencem

A dízel gép legnagyobb előnye: osonsz szép finoman ezerrel, az asszony észre sem veszi.
ugyanez egy sportkipuffogós benzinesben sokkal problémásabb (legalábbis nálunk mindig reklamálnak érte).
E.

Helo
Halgasd meg padlón ott már fütyöl ám,530-dezsönél azért van mert minden váltásnál maximumon dolgozik
535-dezsönél ilyen dolog nincs mert váltva dolgozik a két turbó 1500ig kicsi 1500-2500 kicsi-nagy 2500tól nagy
ezért örökös a turbo mig a kocsi szét nem rohad
üdv zoli


Látom Zoli kocsiját lelki szemeim előtt néhány sok év múlva. Ahogy írta már szét van rohadva, sárvédők elfogytak, ajtók leszakadtak, a kasztni tetejét levitte a szél az elporladt oszlopok miatt és úgy néz ki mint egy kabrió. A motor úgy füstöl mint egy 60-as évek beli gázolajos kályha, MTZ traktor hanggal, DE TURBO MÉG AKKOR IS ÚJSZERŰ ÁLLAPOTBAN ÜZEMEL ÉS A GÁZADÁSTÓL FÜGGŐEN HAKI TAMÁS DALAIT FÜTYÜLI! :lol: :lol: :lol:
Bocsánat Zoli, de ezt nem hagyhattam ki.

Helo oroszlán
Ez a turbo dolog addig birná akkor megbocsátok :lol: :lol: :lol:
ödvözlet zoli


Szia.
Akkor nagyon vigyázz rá !!!

Helo oroszlan
A turbot azért irtam hogy örökös sok benzines klubtag volt az oldalon azt hittem valaki ráharap DE NEM ...elhitték :lol: :lol:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.04. 20:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.12. 00:00
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Egy kérdés hogy kicsit konkrétabbak legyenek a számok:
1, Mit értünk nagy tempó alatt?
2, Mennyi az a km amit ha megteszünk, már érdemes odafigyelni a hűtésre?
3, Függ-e ez az évszaktól?

Én ettől az egy problémától félek, mindig figyelek a hűtésre, de nem tudom hogy mikor van az a határ amikortól tényleges veszélyt jelenthet a motor élettartamára. Eddig ha 100km-t vagy többet mentem (nem gyorsan, 140-150el) már akkor is hagytam utána 1-2 percig alapjáraton. Ugyanígy napi első indítás után is hagyom 1-2 percig hogy melegedjen ha tél van, ha nyár. Ez már sok szerintetek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.04. 20:13 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1427
Tartózkodási hely: Veszprém, Balatonfüred
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
saw írta:
Egy kérdés hogy kicsit konkrétabbak legyenek a számok:
1, Mit értünk nagy tempó alatt?
2, Mennyi az a km amit ha megteszünk, már érdemes odafigyelni a hűtésre?
3, Függ-e ez az évszaktól?

Én ettől az egy problémától félek, mindig figyelek a hűtésre, de nem tudom hogy mikor van az a határ amikortól tényleges veszélyt jelenthet a motor élettartamára. Eddig ha 100km-t vagy többet mentem (nem gyorsan, 140-150el) már akkor is hagytam utána 1-2 percig alapjáraton. Ugyanígy napi első indítás után is hagyom 1-2 percig hogy melegedjen ha tél van, ha nyár. Ez már sok szerintetek?


Szia Saw

Szerintem nem sok,bár az enyém nem e60. Én városban is ha pl hegymenet van és utána leparkolok akkor is hagyom 20-30 másodpercig járni. Igazából üzemanyagon kívül másba nem kerül és bajt nem csinálsz vele.

Első inditásnál én is várok-beindítom, aztán elhelyezkedek, bekötöm magam meg ilyesmik és csak utána indulok, ami bő 1 perc... :wink:

_________________
Bacsek 525d Touring
E23 728i
e34 525tds Touring


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.04. 20:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
saw írta:
Egy kérdés hogy kicsit konkrétabbak legyenek a számok:
1, Mit értünk nagy tempó alatt?
2, Mennyi az a km amit ha megteszünk, már érdemes odafigyelni a hűtésre?
3, Függ-e ez az évszaktól?

Én ettől az egy problémától félek, mindig figyelek a hűtésre, de nem tudom hogy mikor van az a határ amikortól tényleges veszélyt jelenthet a motor élettartamára. Eddig ha 100km-t vagy többet mentem (nem gyorsan, 140-150el) már akkor is hagytam utána 1-2 percig alapjáraton. Ugyanígy napi első indítás után is hagyom 1-2 percig hogy melegedjen ha tél van, ha nyár. Ez már sok szerintetek?

Helo saw
A hütés a lényeg :!: A nagy tempo nem mindig a gyorsaságot jelenti pályán 180-as temponál megteszel 150-200km-ert érdemes JÓ ötpercig is járatni,a hütésre pár kilométer után is figyelni kell ha padlózod a gépet ahoz nemm kell 100km-er,
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.04. 23:40 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.12. 00:00
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
saw írta:
Egy kérdés hogy kicsit konkrétabbak legyenek a számok:
1, Mit értünk nagy tempó alatt?
2, Mennyi az a km amit ha megteszünk, már érdemes odafigyelni a hűtésre?
3, Függ-e ez az évszaktól?

Én ettől az egy problémától félek, mindig figyelek a hűtésre, de nem tudom hogy mikor van az a határ amikortól tényleges veszélyt jelenthet a motor élettartamára. Eddig ha 100km-t vagy többet mentem (nem gyorsan, 140-150el) már akkor is hagytam utána 1-2 percig alapjáraton. Ugyanígy napi első indítás után is hagyom 1-2 percig hogy melegedjen ha tél van, ha nyár. Ez már sok szerintetek?

Helo saw
A hütés a lényeg :!: A nagy tempo nem mindig a gyorsaságot jelenti pályán 180-as temponál megteszel 150-200km-ert érdemes JÓ ötpercig is járatni,a hütésre pár kilométer után is figyelni kell ha padlózod a gépet ahoz nemm kell 100km-er,
üdv zoli


Sziasztok

max 140el szoktam menni pályán is ( nagyrészt tempomat) :) Nem sietek sehova :) Ha leérek balatonra akkor mindig szoktam 2-3 percig hagyni hűlni. De akkor ezek szerint ez nem árthat. Padlózni nem sűrűn szoktam, 1 hónapban kb 3 percet lehet a gáz ténylegesen padlón :twisted:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.09. 23:46 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2008.04.15. 00:00
Hozzászólások: 122
Tartózkodási hely: winnipeg/canada
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Évjárata: 2005
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok...
Lepke kérdésedre válaszolva.........Német és holland nem tud javitó vagy felújitó szettet a turbóhoz.
De mint sejted és hallottad már,idekinn "ami roszz(nem müködik)rendesen,azt cserélni kell"-elvet
vallja az utolsó,wc-takaritó is!!!!!!!!...
Majd mi magyarok kitalálunk erre is valami okosságot....nem féltem magunkat...
De ha érdekel a dolog komolyabban,érdeklődöm idekinn...aztán számszerüsitem....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.10. 07:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
bár nem dízel és nem is turbós az autóm, de leállás előtt, én is hűtöm a kocsit egy kis megállás utáni alapjárattal. fél percet mindig, de mióta AlpinaFannal társalogtam, annál is többet. "köztudott" hogy a hűtő leginkább leállás után fossa el magát. ...és a V8 is megérdemel egy kis szusszanást, ha már 105 fokon ketyeg :!:
ezért ajánlom én is mindenkinek (benzineseknek) hogy megérkezéskor egy, fél percet nyugodtan alapjáratozzanak. ...nem kerül szinte semmibe

Labi, aki ajánlja :D

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.10. 07:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stefanstf írta:
sziasztok...
Lepke kérdésedre válaszolva.........Német és holland nem tud javitó vagy felújitó szettet a turbóhoz.
De mint sejted és hallottad már,idekinn "ami roszz(nem müködik)rendesen,azt cserélni kell"-elvet
vallja az utolsó,wc-takaritó is!!!!!!!!...
Majd mi magyarok kitalálunk erre is valami okosságot....nem féltem magunkat...
De ha érdekel a dolog komolyabban,érdeklődöm idekinn...aztán számszerüsitem....

Helo stefanstf
Idehaza ugy szokták kimennek ODA kibérelnek egy kocsit két napra és kicseréled belöle amire szükséged van ha a kocsiban elég sok a kilométer pl.turbo,partikelfilter,meg ami kell NEM veszik észre
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.10. 10:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
stefanstf írta:
sziasztok...
Lepke kérdésedre válaszolva.........Német és holland nem tud javitó vagy felújitó szettet a turbóhoz.
De mint sejted és hallottad már,idekinn "ami roszz(nem müködik)rendesen,azt cserélni kell"-elvet
vallja az utolsó,wc-takaritó is!!!!!!!!...
Majd mi magyarok kitalálunk erre is valami okosságot....nem féltem magunkat...
De ha érdekel a dolog komolyabban,érdeklődöm idekinn...aztán számszerüsitem....

Helo stefanstf
Idehaza ugy szokták kimennek ODA kibérelnek egy kocsit két napra és kicseréled belöle amire szükséged van ha a kocsiban elég sok a kilométer pl.turbo,partikelfilter,meg ami kell NEM veszik észre
üdv zoli

Tipikus magyar mentalitás!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.10. 10:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
lepke írta:
stefanstf írta:
sziasztok...
Lepke kérdésedre válaszolva.........Német és holland nem tud javitó vagy felújitó szettet a turbóhoz.
De mint sejted és hallottad már,idekinn "ami roszz(nem müködik)rendesen,azt cserélni kell"-elvet
vallja az utolsó,wc-takaritó is!!!!!!!!...
Majd mi magyarok kitalálunk erre is valami okosságot....nem féltem magunkat...
De ha érdekel a dolog komolyabban,érdeklődöm idekinn...aztán számszerüsitem....

Helo stefanstf
Idehaza ugy szokták kimennek ODA kibérelnek egy kocsit két napra és kicseréled belöle amire szükséged van ha a kocsiban elég sok a kilométer pl.turbo,partikelfilter,meg ami kell NEM veszik észre
üdv zoli

Tipikus magyar mentalitás!

Helo simi
Nem ÉN csinálom,pedig ez igy van :wink: :wink:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.10. 17:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
simi64 írta:
lepke írta:
Helo stefanstf
Idehaza ugy szokták kimennek ODA kibérelnek egy kocsit két napra és kicseréled belöle amire szükséged van ha a kocsiban elég sok a kilométer pl.turbo,partikelfilter,meg ami kell NEM veszik észre
üdv zoli

Tipikus magyar mentalitás!

Helo simi
Nem ÉN csinálom,pedig ez igy van :wink: :wink:
üdv zoli


Jaja Lepke nem így szokta... ő mind a két turbót lecseréli a 2 nap alatt... :nyelves:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.10. 17:48 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2008.04.15. 00:00
Hozzászólások: 122
Tartózkodási hely: winnipeg/canada
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Évjárata: 2005
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
stefanstf írta:
sziasztok...
Lepke kérdésedre válaszolva.........Német és holland nem tud javitó vagy felújitó szettet a turbóhoz.
De mint sejted és hallottad már,idekinn "ami roszz(nem müködik)rendesen,azt cserélni kell"-elvet
vallja az utolsó,wc-takaritó is!!!!!!!!...
Majd mi magyarok kitalálunk erre is valami okosságot....nem féltem magunkat...
De ha érdekel a dolog komolyabban,érdeklődöm idekinn...aztán számszerüsitem....

Helo stefanstf
Idehaza ugy szokták kimennek ODA kibérelnek egy kocsit két napra és kicseréled belöle amire szükséged van ha a kocsiban elég sok a kilométer pl.turbo,partikelfilter,meg ami kell NEM veszik észre
üdv zoli



OK....ha mégis valami hasonlóban törné valami ismerősöd a fejét :lol: -Tudod"hallottam már olyanról,aki látott illetve csinált ilyet"...szerintem szerviz és hely nem gond olaszban....
Szerviz góré,elég jó haver....ö szerzi nekem az olajat a motorba....
......
Holland kicsit kényesebb,és messebb is van :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.10. 20:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stefanstf írta:
lepke írta:
stefanstf írta:
sziasztok...
Lepke kérdésedre válaszolva.........Német és holland nem tud javitó vagy felújitó szettet a turbóhoz.
De mint sejted és hallottad már,idekinn "ami roszz(nem müködik)rendesen,azt cserélni kell"-elvet
vallja az utolsó,wc-takaritó is!!!!!!!!...
Majd mi magyarok kitalálunk erre is valami okosságot....nem féltem magunkat...
De ha érdekel a dolog komolyabban,érdeklődöm idekinn...aztán számszerüsitem....

Helo stefanstf
Idehaza ugy szokták kimennek ODA kibérelnek egy kocsit két napra és kicseréled belöle amire szükséged van ha a kocsiban elég sok a kilométer pl.turbo,partikelfilter,meg ami kell NEM veszik észre
üdv zoli



OK....ha mégis valami hasonlóban törné valami ismerősöd a fejét :lol: -Tudod"hallottam már olyanról,aki látott illetve csinált ilyet"...szerintem szerviz és hely nem gond olaszban....
Szerviz góré,elég jó haver....ö szerzi nekem az olajat a motorba....
......
Holland kicsit kényesebb,és messebb is van :lol:

Helo stefanstf
Ez a két turbonál + partikelfilternél = szervizben közel 1millió
odakint megvan 150-ezerböl
de erröl ennyit
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.13. 23:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helo Urak
Ez a faszi milyen ökörséget irt
.............280 le ............
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.15. 11:48 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.12. 00:00
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo Urak
Ez a faszi milyen ökörséget irt
.............280 le ............
üdv zoli


Hali lepke!

Már olvastam régebben, hát csak pupillázni tudtam rajta én is.......


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.15. 15:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
saw írta:
lepke írta:
Helo Urak
Ez a faszi milyen ökörséget irt
.............280 le ............
üdv zoli


Hali lepke!

Már olvastam régebben, hát csak pupillázni tudtam rajta én is.......

Helo saw
Akkor nem csak nekem hihetetlen a dolog
mert ugye 218lóeröböl és 500 nm-böl nem lehet több mint 30% kihozni
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.20. 22:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helo
Ezért kell venni DIESEL kocsit 150-ezer kilóméter felett
....................TURBÓ.............
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.07.20. 22:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
Ezért kell venni DIESEL kocsit 150-ezer kilóméter felett
....................TURBÓ.............
üdv zoli


Mert ott már minden drága dolgot biztosan kicseréltek és a következő 100.000.km-ben ilyenre nem lesz gond.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 220 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 11  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator