E60 -at vennék segitsetek:D

Hát, írjátok itt, hogy a benzinest érdemes megvenni.
Alattunk szolgáltak 525tds-ek, fossá is törtek, megmentették az életünket, stb, a kettő legalább 400 ezer km-t ment a családban........
Az E39 530d is köszöni megvan.

Egy benzines fenntartása az üzemanyag tekintetében MINIMUM évi 180-200 ezer plussz, ha 20 ezer km futással számolok. Abból kijön egy turbó mondjuk. Most akkor tényleg vadásszak benzines touringra, ami nálunk nincs is?

Sziasztok!
Na végre sikerült utolérnem Stinger-t, vagyis pontosabban az élettársával beszélgettem cirka 2 órát MSN-en!!! Érdekes dolgok történtek vele hétfőn, elhagyta az iratait a telefonját, na meg még egy halom céges nagyon fontos iratot!!!!! Közben kiderült az is, hogy sikerült megvennie az E60-at, amit annyira várt, de nagyon el van kenődve a srác, még élvezni sem tudta idáig a BMW-t!!!! Közben már akadt is egy kis problémája a bömbivel, menet közben elkezd hangosan jelezni, és valami légzsákkal kapcsolatos üzenet érkezik, egy idő után elmúlik!!! Remélem hamarosan újra közöttünk lesz!!!!
Egyébként tényleg fura egy figura, de eszem ágában sincs megbántani!

Az továbbra is rejtély, hogy felhív és nem ér oda hozzád 20p alatt, és közbe elhagy mindent ! Lehet, hogy időcsapdába került és / vagy elrabolták az UFO-k !

Hát, írjátok itt, hogy a benzinest érdemes megvenni.
Alattunk szolgáltak 525tds-ek, fossá is törtek, megmentették az életünket, stb, a kettő legalább 400 ezer km-t ment a családban........
Az E39 530d is köszöni megvan.

Egy benzines fenntartása az üzemanyag tekintetében MINIMUM évi 180-200 ezer plussz, ha 20 ezer km futással számolok. Abból kijön egy turbó mondjuk. Most akkor tényleg vadásszak benzines touringra, ami nálunk nincs is?

Helo tibi
Má bocsánat kedves uram ebben a topikban az E60-as modellekről írogatunk
egy picivel több figyelmet
üdv zoli

Hát, írjátok itt, hogy a benzinest érdemes megvenni.
Alattunk szolgáltak 525tds-ek, fossá is törtek, megmentették az életünket, stb, a kettő legalább 400 ezer km-t ment a családban........
Az E39 530d is köszöni megvan.

Egy benzines fenntartása az üzemanyag tekintetében MINIMUM évi 180-200 ezer plussz, ha 20 ezer km futással számolok. Abból kijön egy turbó mondjuk. Most akkor tényleg vadásszak benzines touringra, ami nálunk nincs is?

Helo tibi
Má bocsánat kedves uram ebben a topikban az E60-as modellekről írogatunk
egy picivel több figyelmet
üdv zoli

Szia!

Tudom, ezek a korábbi példáim, most pedig E61-eket nézegetünk. És abból nincs egyetlen benzines sem.

Hát, írjátok itt, hogy a benzinest érdemes megvenni.
Alattunk szolgáltak 525tds-ek, fossá is törtek, megmentették az életünket, stb, a kettő legalább 400 ezer km-t ment a családban........
Az E39 530d is köszöni megvan.

Egy benzines fenntartása az üzemanyag tekintetében MINIMUM évi 180-200 ezer plussz, ha 20 ezer km futással számolok. Abból kijön egy turbó mondjuk. Most akkor tényleg vadásszak benzines touringra, ami nálunk nincs is?

Helo tibi
Má bocsánat kedves uram ebben a topikban az E60-as modellekről írogatunk
egy picivel több figyelmet
üdv zoli

Szia!

Tudom, ezek a korábbi példáim, most pedig E61-eket nézegetünk. És abból nincs egyetlen benzines sem.

Gondolom ugyan olyan szenvedős E61 benzinest találni mint nekem benzines E39 Touringot volt.
Azért azt ne tessék elfelejteni az E61 nem E39. Tehát sokkal több elektronika, sokkal bonyolultabban összekötve. Bonyolultabb hiba lehetőségek és szar belső utastéri kárpit (vesszen Bangle).
Szerintem az E60/E61 vételnél komolyabban meg kell nézni diagnosztikával a kocsit mivel sokkal nagyobbat lehet bukni vele.

Jackson, aki szenvedett annó rendesen benya Touring vásárlás ürügyén

Hát, írjátok itt, hogy a benzinest érdemes megvenni.
Alattunk szolgáltak 525tds-ek, fossá is törtek, megmentették az életünket, stb, a kettő legalább 400 ezer km-t ment a családban........
Az E39 530d is köszöni megvan.

Egy benzines fenntartása az üzemanyag tekintetében MINIMUM évi 180-200 ezer plussz, ha 20 ezer km futással számolok. Abból kijön egy turbó mondjuk. Most akkor tényleg vadásszak benzines touringra, ami nálunk nincs is?

Helo tibi
Má bocsánat kedves uram ebben a topikban az E60-as modellekről írogatunk
egy picivel több figyelmet
üdv zoli

Szia!

Tudom, ezek a korábbi példáim, most pedig E61-eket nézegetünk. És abból nincs egyetlen benzines sem.

Én is sokáig nézegettem a benzines, kéziváltós, nem fekete vagy ezüst színű, Prof navis kocsikat, aztán végül dízelt vettem, de eddig még nem bántam meg. A kocsik 75%-a fekete vagy ezüst, a maradék 15%-a kéziváltós. És nem volt az anyagi kerethez megfelelő gép fél éven keresztül. A Mobile24-et érdemes nézegetni ilyen igényekkel, csak sajnos sokat kell utazni, ha meg akarsz nézni egyet személyesen.

Csak a regadó ne lenne.
Mindenképp automata kell, kirándulóautónak nem jó a kéziváltós.

Hát, írjátok itt, hogy a benzinest érdemes megvenni.
Alattunk szolgáltak 525tds-ek, fossá is törtek, megmentették az életünket, stb, a kettő legalább 400 ezer km-t ment a családban........
Az E39 530d is köszöni megvan.

Egy benzines fenntartása az üzemanyag tekintetében MINIMUM évi 180-200 ezer plussz, ha 20 ezer km futással számolok. Abból kijön egy turbó mondjuk. Most akkor tényleg vadásszak benzines touringra, ami nálunk nincs is?

Helo tibi
Má bocsánat kedves uram ebben a topikban az E60-as modellekről írogatunk
egy picivel több figyelmet
üdv zoli

Szia!

Tudom, ezek a korábbi példáim, most pedig E61-eket nézegetünk. És abból nincs egyetlen benzines sem.

Én is sokáig nézegettem a benzines, kéziváltós, nem fekete vagy ezüst színű, Prof navis kocsikat, aztán végül dízelt vettem, de eddig még nem bántam meg. A kocsik 75%-a fekete vagy ezüst, a maradék 15%-a kéziváltós. És nem volt az anyagi kerethez megfelelő gép fél éven keresztül. A LINK helye-et érdemes nézegetni ilyen igényekkel, csak sajnos sokat kell utazni, ha meg akarsz nézni egyet személyesen.

Vagy Jackson-al kell haverkodni és kivisz occó repjegyel.

Jackson, akinek a repcsi is óccó

sziasztok!

Megvettem az autot és nem vesztem el,csak elég sok minden bajom lett sajnos az elmult pár napban! szeretnék mindenkitöl elnézést kérni,de sajnos nem tudtam jelen lenni! Nagyion jo auto lett ez az 530xi,csak sajnos küzdök a motormosás ota egy problémával mert én marha nagyon piszkos volt a motorja poros minden és elvittem lemostani és egy nap után folyamatosan sipol nekem a légzsák ikon és már tisztára kiborit. Egy barátomat vittem el vele és ahogy kiszálltunk egyszer csak elkezdett sipolni de nagyon. Remélem majd sikerül megoldani a gondot de sajnos a BMW szervizeksem állnak velem szoba voltam vele 2 helyen is és csak 2 hétre rá foglalkoznának velem de még a leghamarabbi idöpont is több mint egy hét és nekem holnap németbe kell utaznom az autoval,és folyamatosan sipol és nagyon idegörlö!

Köszönöm szépen minden klubbtag türelmét és nem tüntem el csak nagyon sok rossz ért a napokban és borzalmasansok mindent kellett elintéznem. elhagytam az irataim a telefonom és sajnos aegy pár céges szerzödést is,és mellé még itt van ez a gondom is. Ráadásul a kis cápaorrurol sincs semmi hirünk:(
Köszönöm mindenki türelmét!

barbrady

nem unatkoztam és elég sok rossz ért,és sajnos nem tudtam jelen lenni!!!!!

Jackson!

Sajnos nincs hir a kicsiröl sem és nem tudunk rola semmit! Nemrégen készült el az auto a veterán vizsgára!
Igen ismernek Félegyházán és a kiscápát is de sajnos nincs semmi nyom sem!

De most ez a kisebb gondom merta saját autom se ugy szuperál ahogyan kellene mert sipol a légzsák miatt és a szerviz semmit nem mond rá sem néznek vidéken kérjek idöpontot és ajd ugy foglalkoznak vele! Ugynézki holnap igfy sipolo kocsival kell kimennem,de ha már itthon ilyenek voltak a szervizesek majd remélem németben kedvesebbek lesznek és ott legalább szobaállnak velem idöpont nélkül is. Mindenkinek kellemes estét kivánok! Nem tudom mikor leszek majd fenn mert céges ügyeket kell mennem intézni de igyekezni fogok benézni!

Sziasztok!

barbrady

nem unatkoztam és elég sok rossz ért,és sajnos nem tudtam jelen lenni!!!!!

Jackson!

Sajnos nincs hir a kicsiröl sem és nem tudunk rola semmit! Nemrégen készült el az auto a veterán vizsgára!
Igen ismernek Félegyházán és a kiscápát is de sajnos nincs semmi nyom sem!

De most ez a kisebb gondom merta saját autom se ugy szuperál ahogyan kellene mert sipol a légzsák miatt és a szerviz semmit nem mond rá sem néznek vidéken kérjek idöpontot és ajd ugy foglalkoznak vele! Ugynézki holnap igfy sipolo kocsival kell kimennem,de ha már itthon ilyenek voltak a szervizesek majd remélem németben kedvesebbek lesznek és ott legalább szobaállnak velem idöpont nélkül is. Mindenkinek kellemes estét kivánok! Nem tudom mikor leszek majd fenn mert céges ügyeket kell mennem intézni de igyekezni fogok benézni!

Sziasztok!

Helo
Na végre hogy megkerültél
MÁ azt hittük csak nagyítani akartál
üdv zoli

Voltam tegnap egy ismerősömnél (szélvédő, fóliázás), hogy tájékozódjak az autó lefóliázása miatt (fehér vagy matt fekete).
Neki egy E60 530d-je van 2005-ös, fekete volt, de fehér fóliás lett.

Na de nem ez a lényeg, hanem a következőt mondta:

Soha, de soha nem veszek több dízel bmw-t.

Kérdés: miért ?

Válasz: voltak dízel autóim, de csak golf + passat. BMW-m volt, de eddig csak benzines. Ez az 530d egy rakás szar, mármint ami a motortérben van az egy fos.
Megy mint a disznó, de nincs olyan hónap, hogy valamire ne kellene költeni.
Hol egyik, hol másik porlasztó, valamelyik üzemanyagpumpa, elment az a cső, elment a másik turbó cső, most itt folyatja a turbo az olajat, 2 hét múlva meg máshol. Utána a légtömegmérő a szar, majd jött a szívósor. Állandóan kell valamit cserélni, vízpumpa volt, termosztát, meg szinte minden ami mozog benne a dugattyúkon kívül.
Mondta jó kocsi, futómű, komfort ok, de többet soha dízelt. 180 ezer van a kocsiban.

Megnéztük fogyasztásomat, csak város volt, klímával 11,8 éppen.
Erre Ő: nekem ez klímával 11.

Nem akartam megbántani senki dízelest, ez csak egy vélemény volt.

Voltam tegnap egy ismerősömnél (szélvédő, fóliázás), hogy tájékozódjak az autó lefóliázása miatt (fehér vagy matt fekete).
Neki egy E60 530d-je van 2005-ös, fekete volt, de fehér fóliás lett.

Na de nem ez a lényeg, hanem a következőt mondta:

Soha, de soha nem veszek több dízel bmw-t.

Kérdés: miért ?

Válasz: voltak dízel autóim, de csak golf + passat. BMW-m volt, de eddig csak benzines. Ez az 530d egy rakás szar, mármint ami a motortérben van az egy fos.
Megy mint a disznó, de nincs olyan hónap, hogy valamire ne kellene költeni.
Hol egyik, hol másik porlasztó, valamelyik üzemanyagpumpa, elment az a cső, elment a másik turbó cső, most itt folyatja a turbo az olajat, 2 hét múlva meg máshol. Utána a légtömegmérő a szar, majd jött a szívósor. Állandóan kell valamit cserélni, vízpumpa volt, termosztát, meg szinte minden ami mozog benne a dugattyúkon kívül.
Mondta jó kocsi, futómű, komfort ok, de többet soha dízelt. 180 ezer van a kocsiban.

Megnéztük fogyasztásomat, csak város volt, klímával 11,8 éppen.
Erre Ő: nekem ez klímával 11.

Nem akartam megbántani senki dízelest, ez csak egy vélemény volt.

Elhiszem, 3 éve még elvakult dízeles voltam......ekkor lett egy e46 320d-m.....mindíg volt vmi, excelbe vezettem az egész autó életét......de ott kisebbek az összegek......aztan olvasgattam e39/e60 topic.....1 esélyt még kapott

barbrady

nem unatkoztam és elég sok rossz ért,és sajnos nem tudtam jelen lenni!!!!!

Jackson!

Sajnos nincs hir a kicsiröl sem és nem tudunk rola semmit! Nemrégen készült el az auto a veterán vizsgára!
Igen ismernek Félegyházán és a kiscápát is de sajnos nincs semmi nyom sem!

De most ez a kisebb gondom merta saját autom se ugy szuperál ahogyan kellene mert sipol a légzsák miatt és a szerviz semmit nem mond rá sem néznek vidéken kérjek idöpontot és ajd ugy foglalkoznak vele! Ugynézki holnap igfy sipolo kocsival kell kimennem,de ha már itthon ilyenek voltak a szervizesek majd remélem németben kedvesebbek lesznek és ott legalább szobaállnak velem idöpont nélkül is. Mindenkinek kellemes estét kivánok! Nem tudom mikor leszek majd fenn mert céges ügyeket kell mennem intézni de igyekezni fogok benézni!

Sziasztok!

Helo
Na végre hogy megkerültél
MÁ azt hittük csak nagyítani akartál
üdv zoli

Igen az idő eldöntötte a gyanús kérdéseke. Együtt érzünk és sok boldog kilómétert az új kocsival. A papa kocsijának tolvaja meg nyeljen félre

Jackson, aki örül ennek a vég kifejletnek

Voltam tegnap egy ismerősömnél (szélvédő, fóliázás), hogy tájékozódjak az autó lefóliázása miatt (fehér vagy matt fekete).
Neki egy E60 530d-je van 2005-ös, fekete volt, de fehér fóliás lett.

Na de nem ez a lényeg, hanem a következőt mondta:

Soha, de soha nem veszek több dízel bmw-t.

Kérdés: miért ?

Válasz: voltak dízel autóim, de csak golf + passat. BMW-m volt, de eddig csak benzines. Ez az 530d egy rakás szar, mármint ami a motortérben van az egy fos.
Megy mint a disznó, de nincs olyan hónap, hogy valamire ne kellene költeni.
Hol egyik, hol másik porlasztó, valamelyik üzemanyagpumpa, elment az a cső, elment a másik turbó cső, most itt folyatja a turbo az olajat, 2 hét múlva meg máshol. Utána a légtömegmérő a szar, majd jött a szívósor. Állandóan kell valamit cserélni, vízpumpa volt, termosztát, meg szinte minden ami mozog benne a dugattyúkon kívül.
Mondta jó kocsi, futómű, komfort ok, de többet soha dízelt. 180 ezer van a kocsiban.

Megnéztük fogyasztásomat, csak város volt, klímával 11,8 éppen.
Erre Ő: nekem ez klímával 11.

Nem akartam megbántani senki dízelest, ez csak egy vélemény volt.

Elhiszem, 3 éve még elvakult dízeles voltam......ekkor lett egy e46 320d-m.....mindíg volt vmi, excelbe vezettem az egész autó életét......de ott kisebbek az összegek......aztan olvasgattam e39/e60 topic.....1 esélyt még kapott

Nem semmi story. Igen valahogy az az 160-180ekm vég teljesítmény ezek szerint az E60 530-535d-nél? Lepke is ez után kezdte el szidni a kocsit.
Nagy szájú benzinesek persze ezt nem olvassák.

Jackson, aki levonja a következtetéseket

Voltam tegnap egy ismerősömnél (szélvédő, fóliázás), hogy tájékozódjak az autó lefóliázása miatt (fehér vagy matt fekete).
Neki egy E60 530d-je van 2005-ös, fekete volt, de fehér fóliás lett.

Na de nem ez a lényeg, hanem a következőt mondta:

Soha, de soha nem veszek több dízel bmw-t.

Kérdés: miért ?

Válasz: voltak dízel autóim, de csak golf + passat. BMW-m volt, de eddig csak benzines. Ez az 530d egy rakás szar, mármint ami a motortérben van az egy fos.
Megy mint a disznó, de nincs olyan hónap, hogy valamire ne kellene költeni.
Hol egyik, hol másik porlasztó, valamelyik üzemanyagpumpa, elment az a cső, elment a másik turbó cső, most itt folyatja a turbo az olajat, 2 hét múlva meg máshol. Utána a légtömegmérő a szar, majd jött a szívósor. Állandóan kell valamit cserélni, vízpumpa volt, termosztát, meg szinte minden ami mozog benne a dugattyúkon kívül.
Mondta jó kocsi, futómű, komfort ok, de többet soha dízelt. 180 ezer van a kocsiban.

Megnéztük fogyasztásomat, csak város volt, klímával 11,8 éppen.
Erre Ő: nekem ez klímával 11.

Nem akartam megbántani senki dízelest, ez csak egy vélemény volt.

Elhiszem, 3 éve még elvakult dízeles voltam......ekkor lett egy e46 320d-m.....mindíg volt vmi, excelbe vezettem az egész autó életét......de ott kisebbek az összegek......aztan olvasgattam e39/e60 topic.....1 esélyt még kapott

Nem semmi story. Igen valahogy az az 160-180ekm vég teljesítmény ezek szerint az E60 530-535d-nél? Lepke is ez után kezdte el szidni a kocsit.
Nagy szájú benzinesek persze ezt nem olvassák.

Jackson, aki levonja a következtetéseket

Helo Jackson
Már megint összekevered a dolgokat
A kocsit ÉN már 30-ezer kilóméternél szidtam MERT ha valaki megvásárol egy autót 17,6 millióért akkor elvár dolgokat nem pedig egy silány autóban akar utazni utastér minősége NULLA, kormányoszlop csere,kipufogó csere,követőradar csere meg még a jó ég tudja miket cserélgettek ki benne

Ja és a lényeg EZEK nem DIESEL hibák voltak a gázolajos autó miatt egy túrbócsövet cseréltek eddig
és megspóroltam a benzinesekkel szemben EDDIG olyan 3,5 milliót

üdv zoli

Voltam tegnap egy ismerősömnél (szélvédő, fóliázás), hogy tájékozódjak az autó lefóliázása miatt (fehér vagy matt fekete).
Neki egy E60 530d-je van 2005-ös, fekete volt, de fehér fóliás lett.

Na de nem ez a lényeg, hanem a következőt mondta:

Soha, de soha nem veszek több dízel bmw-t.

Kérdés: miért ?

Válasz: voltak dízel autóim, de csak golf + passat. BMW-m volt, de eddig csak benzines. Ez az 530d egy rakás szar, mármint ami a motortérben van az egy fos.
Megy mint a disznó, de nincs olyan hónap, hogy valamire ne kellene költeni.
Hol egyik, hol másik porlasztó, valamelyik üzemanyagpumpa, elment az a cső, elment a másik turbó cső, most itt folyatja a turbo az olajat, 2 hét múlva meg máshol. Utána a légtömegmérő a szar, majd jött a szívósor. Állandóan kell valamit cserélni, vízpumpa volt, termosztát, meg szinte minden ami mozog benne a dugattyúkon kívül.
Mondta jó kocsi, futómű, komfort ok, de többet soha dízelt. 180 ezer van a kocsiban.

Megnéztük fogyasztásomat, csak város volt, klímával 11,8 éppen.
Erre Ő: nekem ez klímával 11.

Nem akartam megbántani senki dízelest, ez csak egy vélemény volt.

Elhiszem, 3 éve még elvakult dízeles voltam......ekkor lett egy e46 320d-m.....mindíg volt vmi, excelbe vezettem az egész autó életét......de ott kisebbek az összegek......aztan olvasgattam e39/e60 topic.....1 esélyt még kapott

Nem semmi story. Igen valahogy az az 160-180ekm vég teljesítmény ezek szerint az E60 530-535d-nél? Lepke is ez után kezdte el szidni a kocsit.
Nagy szájú benzinesek persze ezt nem olvassák.

Jackson, aki levonja a következtetéseket

Dehogy nem,olvassák,a BMW DIESEl motor nagyon jó,csak amit körbe rápakolnak,ami nélkül nem működik,hát az-az nem jó.
Ezt nem ártana,ha elolvasnák azok,akik DIESELT vennének.

Voltam tegnap egy ismerősömnél (szélvédő, fóliázás), hogy tájékozódjak az autó lefóliázása miatt (fehér vagy matt fekete).
Neki egy E60 530d-je van 2005-ös, fekete volt, de fehér fóliás lett.

Na de nem ez a lényeg, hanem a következőt mondta:

Soha, de soha nem veszek több dízel bmw-t.

Kérdés: miért ?

Válasz: voltak dízel autóim, de csak golf + passat. BMW-m volt, de eddig csak benzines. Ez az 530d egy rakás szar, mármint ami a motortérben van az egy fos.
Megy mint a disznó, de nincs olyan hónap, hogy valamire ne kellene költeni.
Hol egyik, hol másik porlasztó, valamelyik üzemanyagpumpa, elment az a cső, elment a másik turbó cső, most itt folyatja a turbo az olajat, 2 hét múlva meg máshol. Utána a légtömegmérő a szar, majd jött a szívósor. Állandóan kell valamit cserélni, vízpumpa volt, termosztát, meg szinte minden ami mozog benne a dugattyúkon kívül.
Mondta jó kocsi, futómű, komfort ok, de többet soha dízelt. 180 ezer van a kocsiban.

Megnéztük fogyasztásomat, csak város volt, klímával 11,8 éppen.
Erre Ő: nekem ez klímával 11.

Nem akartam megbántani senki dízelest, ez csak egy vélemény volt.

Elhiszem, 3 éve még elvakult dízeles voltam......ekkor lett egy e46 320d-m.....mindíg volt vmi, excelbe vezettem az egész autó életét......de ott kisebbek az összegek......aztan olvasgattam e39/e60 topic.....1 esélyt még kapott

Nem semmi story. Igen valahogy az az 160-180ekm vég teljesítmény ezek szerint az E60 530-535d-nél? Lepke is ez után kezdte el szidni a kocsit.
Nagy szájú benzinesek persze ezt nem olvassák.

Jackson, aki levonja a következtetéseket

Dehogy nem,olvassák,a BMW DIESEl motor nagyon jó,csak amit körbe rápakolnak,ami nélkül nem működik,hát az-az nem jó.
Ezt nem ártana,ha elolvasnák azok,akik DIESELT vennének.

Helo apa
Olvassál 1-el vissza nem akarom leírni még 1-szer
üdv zoli

Én csak egy gondolat erejéig akarok irni.

Zoli

sikerült megoldani a sipákolást a hibák és megoldásokba megirtam:)
140euroba került és nagyon rendesek voltak velem na de ez ami itthon van....
De egy kiolvasás majd nagyon jot tenne a lekének....meg az enyémnek is mert tudnám mi van vele vagy mi hogy van:) Amugy nagyon jol megy az auto és igy már nagyon tudom élvezni,és örülök neki:)

Mindenkinek szép estét kivánok:)

Voltam tegnap egy ismerősömnél (szélvédő, fóliázás), hogy tájékozódjak az autó lefóliázása miatt (fehér vagy matt fekete).
Neki egy E60 530d-je van 2005-ös, fekete volt, de fehér fóliás lett.

Na de nem ez a lényeg, hanem a következőt mondta:

Soha, de soha nem veszek több dízel bmw-t.

Kérdés: miért ?

Válasz: voltak dízel autóim, de csak golf + passat. BMW-m volt, de eddig csak benzines. Ez az 530d egy rakás szar, mármint ami a motortérben van az egy fos.
Megy mint a disznó, de nincs olyan hónap, hogy valamire ne kellene költeni.
Hol egyik, hol másik porlasztó, valamelyik üzemanyagpumpa, elment az a cső, elment a másik turbó cső, most itt folyatja a turbo az olajat, 2 hét múlva meg máshol. Utána a légtömegmérő a szar, majd jött a szívósor. Állandóan kell valamit cserélni, vízpumpa volt, termosztát, meg szinte minden ami mozog benne a dugattyúkon kívül.
Mondta jó kocsi, futómű, komfort ok, de többet soha dízelt. 180 ezer van a kocsiban.

Megnéztük fogyasztásomat, csak város volt, klímával 11,8 éppen.
Erre Ő: nekem ez klímával 11.

Nem akartam megbántani senki dízelest, ez csak egy vélemény volt.

Elhiszem, 3 éve még elvakult dízeles voltam......ekkor lett egy e46 320d-m.....mindíg volt vmi, excelbe vezettem az egész autó életét......de ott kisebbek az összegek......aztan olvasgattam e39/e60 topic.....1 esélyt még kapott

Nem semmi story. Igen valahogy az az 160-180ekm vég teljesítmény ezek szerint az E60 530-535d-nél? Lepke is ez után kezdte el szidni a kocsit.
Nagy szájú benzinesek persze ezt nem olvassák.

Jackson, aki levonja a következtetéseket

Dehogy nem,olvassák,a BMW DIESEl motor nagyon jó,csak amit körbe rápakolnak,ami nélkül nem működik,hát az-az nem jó.
Ezt nem ártana,ha elolvasnák azok,akik DIESELT vennének.

Helo apa
Olvassál 1-el vissza nem akarom leírni még 1-szer
üdv zoli

Augusztus 28 SZOMBAT OROSZLÁN-nál kezdődik.
Ma már a műanyag sem műanyag,hanem valami más,nem bírja a hőt,a hideget,rázkódást,erről jut eszembe.Tudod miért nem csinálnak puncit műanyagból.Mert nincs ilyen büdös műanyag.
üdv.