Sziasztok!Egyébként ha nincs ekkora vákuum,akkor biztos hogy nem lehet rossz a Pcv

De, lehet rossz, es en foleg azert gyanakodnek inkabb ra, mint szetkopott motorra, mert hirtelen jelentkezett a nagymerteku olajfogyasztas.

Mindenkepp vidd el hozzaerto BMW szerelohoz, aki latott mar M54-et, mert ennel tobbet interneten keresztul nem tudunk mondani, de egy mezei szerelo sem, aki max dizelekben cserel olajat.

Érdemes a kevésbé fájó részével kezdeni, de azért az is benne van, hogy egyszer csak szép hirtelen mondjuk leragadt egy vagy több olajlehúzó gyűrű is.

Sziasztok. Bocsánat, hogy ebbe a topikba írok, de nem találtam külön rádiós topikot. A kérdésem a következő lenne. Az alany egy E61 530D Touring lenne. A rádió adások vétele nagyon rossz. Csak a helyi adót lehet fogni vele, akár melyik településen, városban vagyok. Pl. én Hódmezővásárhelyen lakok és csak a helyi rádió jön be. Holott itt még lehetne fogni a szegedi, szentesi rádiót, Petőfit, Kossuthot, Dankót, de azok nem jönnek be. Mi lehet a baj? Gondolom vmi rádiómodul. A hátsó oldalsó üvegek és a csomi ajtó üveg is fóliázott. Van köze hozzá? Így vettem a kocsit nem rég. Köszönöm a válaszokat.

Vagy csomagtér átvezető kábel, vagy jelerősítő hiba. Mindkettő E61 típushiba, a kábelek szarok és megtörnek, a jelerősítő meg beázik. A középső féklámpánál van a spoilerben.

Arra van tippetek, hogy miért kapom ezt a hibaüzenetet, amikor pár napos állás után megyek vele?

Erhöhte Batterieentladung!

De csak az első indításnál van, ha leállítom és újra indítum, eltűnik a hiba! Az akksi elvileg tavaly novemberi! Diaggal még nem néztem, csak érdeklődöm, hátha valakinek már volt ilyen hibája és tud rá megoldást!

Arra van tippetek, hogy miért kapom ezt a hibaüzenetet, amikor pár napos állás után megyek vele?

Erhöhte Batterieentladung!

De csak az első indításnál van, ha leállítom és újra indítum, eltűnik a hiba! Az akksi elvileg tavaly novemberi! Diaggal még nem néztem, csak érdeklődöm, hátha valakinek már volt ilyen hibája és tud rá megoldást!

Valami megszívja, vagy megmerül cellazár miatt, vagy nem megfelelő a visszatöltés pl reg. hiánya miatt vagy generátor vagy fesszab.
C: Egyéb.

Regenerálással nincs gond, az már megoldva. Generátort meg fesz.szabot megnézem majd! Mondjuk az akksi novemberi, de a kis ellenőrző lámpája még nem volt zöld nálam (3honap alatt), mindig a feketében van akkor is, ha teljesen feltöltöm!

Regenerálással nincs gond, az már megoldva. Generátort meg fesz.szabot megnézem majd! Mondjuk az akksi novemberi, de a kis ellenőrző lámpája még nem volt zöld nálam (3honap alatt), mindig a feketében van akkor is, ha teljesen feltöltöm!

:doglotlo:

Segítségre lenne szükségem. Tavaly ősszel elkezdett alapjáraton valami ilyen klattyogó/kerepelő hangot adni. Ha szembe állok a kocsival akkor hallom. Hogy ki legyen zárva a klímakompresszor, leakasztottam a szíjat róla. El is hallgatott. Örültem, hogy vagy szíjtárcsa csere, vagy kompresszor. Héten voltam klímásnál, cseréltek a szíjtárcsában csapágyat stb. Állításuk szerint amikor udvaron járt 40 percet, akkor néma volt, de amikor elvittem és mentem vele 20 km-et utána hallottam, hogy kopog. Visszamentünk, levetettem a szíjat, mondták, hogy hát akkor kompresszor. Vettem gyári Made in Japan Denso kompresszort. Elmentem 20 km-et és melegen hallom, hogy kerepel megint, viszont a klíma nagyságrendekkel jobb, hűt ahogy kell illetve nem búg a kompresszor, mint az előző. Nem hinném ebből kifolyólag, hogy a kompresszor adja a hangot, de mégis csak akkor hallatszik, hogyha fel van téve az elasztikus szíj. Nem mondok semmit, de baromi ideges vagyok. Mi adhat olyan furmányosan hangot, hogy csak ilyen körülmények között hallatszik?

Nem lett egyébként se klímahűtő cserélve, se rendszer nem lett átmosva, mert nem tartották szükségesnek a klímások, mondván, hogy semmi de semmi baja nem volt igazából ezek szerint a kompresszornak. Most itt vagyok két kilóval könnyebben, kerepelő hanggal.

Fotengely vegen levo szijtarcsara gondolnek. Amikor rajta van a klima szij, akkor mas erok hatnak ra.

Reg: regisztráció (akksi)