". csak nekem 250 ezernél ne hajoljon el a hajtókar, meg ne essen szét "

Steeef az index fórumon már javított ilyet is, de az ha jól emlékszem N62 volt.

Mindenképpen vidd el vásárlás előtt egy hozzáértő szerelőhöz itthon, Steeef Nagysápon, Bogusz Győrben, Maszika BP-n, stb. Akkor nagyon nem tudsz mellényúlni.

Egy gond van kint van Németországban , olajfogyasztás gyárilag eléggé jól meg van adva, nem tudom mit lehet így gépen keresztül látni a motorral kapcsolatban...

értem, azt hittem ebben nincs csak az N53-ban. De nem hiszem, hogy drágább mulatság lenne mint egy dieselben. Ha ennyi "nagyjából" motorikusan akkor rendben van. csak nekem 250 ezernél ne hajoljon el a hajtókar, meg ne essen szét töltögetem én az olajat ezrenként [/quote]

Az n52-ben nincs nagynyomású.[/quote]
Igen, ezt befigyeltem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Az n52-ben nincs nagynyomású.[/quote]
Igen, ezt befigyeltem.[/quote]

Ezeknél a motoroknál általában az olajfogyasztás a legjellemzőbb probléma, szelepszár szimmering stb. miatt. Nagyon nem szeretik az ilyen hibákat javítani a szervizek, mert szívás. Bigmikin meg Divinyin kívül nem nagyon vállalják, tán Muhaati, de azt mondta nekem- nem biztos hogy erre a motorra - , hogy nem akar szívni vele, mert öreg hozzá, de tuti fiatalabb nálam. A lényeg az, hogy 600e alatt nem nagyon áll neki az, aki meg is tudja csinálni.

_________________

Igen, ezt befigyeltem.[/quote]

Ezeknél a motoroknál általában az olajfogyasztás a legjellemzőbb probléma, szelepszár szimmering stb. miatt. Nagyon nem szeretik az ilyen hibákat javítani a szervizek, mert szívás. Bigmikin meg Divinyin kívül nem nagyon vállalják, tán Muhaati, de azt mondta nekem- nem biztos hogy erre a motorra - , hogy nem akar szívni vele, mert öreg hozzá, de tuti fiatalabb nálam. A lényeg az, hogy 600e alatt nem nagyon áll neki az, aki meg is tudja csinálni.[/quote]

Engem speciel nem zavar ha enné az olajat mondjuk 1litert 1000km-en csak nem hulljon szét a motor 250ezernél ha ennyi a baja "csak" hogy egy némelyik eszi az olajat de amugy meg jó, akkor élnék vele együtt, csak az a baj hogy vásárlásnál ezt nem nagyon tudom megnézni... de szerintem ilyet fogok venni ha találok, 600ezret simán ráköltesz egy 230ezret futott dízelre is akár, és még az karbantartási kategória... de lehet érdemesebb nem az első szériás kocsikat megvenni ilyen motorral (2005 év közepe fele) , mert abból sztem cseréltek ki pár motort is akár, hanem mondjuk 2006 közepe utánit, csak javultak valamit.... vagyis úgy gondolom, de lehet rosszul

Ezeknél a motoroknál általában az olajfogyasztás a legjellemzőbb probléma, szelepszár szimmering stb. miatt. Nagyon nem szeretik az ilyen hibákat javítani a szervizek, mert szívás. Bigmikin meg Divinyin kívül nem nagyon vállalják, tán Muhaati, de azt mondta nekem- nem biztos hogy erre a motorra - , hogy nem akar szívni vele, mert öreg hozzá, de tuti fiatalabb nálam. A lényeg az, hogy 600e alatt nem nagyon áll neki az, aki meg is tudja csinálni.[/quote]

Engem speciel nem zavar ha enné az olajat mondjuk 1litert 1000km-en csak nem hulljon szét a motor 250ezernél ha ennyi a baja "csak" hogy egy némelyik eszi az olajat de amugy meg jó, akkor élnék vele együtt, csak az a baj hogy vásárlásnál ezt nem nagyon tudom megnézni... de szerintem ilyet fogok venni ha találok, 600ezret simán ráköltesz egy 230ezret futott dízelre is akár, és még az karbantartási kategória... de lehet érdemesebb nem az első szériás kocsikat megvenni ilyen motorral (2005 év közepe fele) , mert abból sztem cseréltek ki pár motort is akár, hanem mondjuk 2006 közepe utánit, csak javultak valamit.... vagyis úgy gondolom, de lehet rosszul [/quote]

Nekem semmi bajom vele.
Nem eszi az olajat.
Pedig tolom neki. Tegnap M7 Balatonszentgyörgy - Bp között a 150 km-en végig tempomat 180 és 200 között. Igaz itt a fogyi 12. Néztem utána a szintet a monitoron, 1 kocka sem ment le.
2 olajcsere között (15ezer km) általában 1 vagy max 2 kockát szokott lemenni. 1 kocka 2 deciliter, mivel az 5 kocka 1 liter.
Ehhez hozzátartozik, hogy nekem most 77ezer van a motorban.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Nekem semmi bajom vele.
Nem eszi az olajat.
Pedig tolom neki. Tegnap M7 Balatonszentgyörgy - Bp között a 150 km-en végig tempomat 180 és 200 között. Igaz itt a fogyi 12. Néztem utána a szintet a monitoron, 1 kocka sem ment le.
2 olajcsere között (15ezer km) általában 1 vagy max 2 kockát szokott lemenni. 1 kocka 2 deciliter, mivel az 5 kocka 1 liter.
Ehhez hozzátartozik, hogy nekem most 77ezer van a motorban.[/quote]


nem rossz, nekem tetszik a fogyasztás, csak kérdés milyen állapotban lesz vagy van ez a motor 200ezer km után.....

nem rossz, nekem tetszik a fogyasztás, csak kérdés milyen állapotban lesz vagy van ez a motor 200ezer km után.....[/quote]

Azt Én már nem fogom megtudni, mert terveim szerint jövőre, nyár környékén ... ha megérem ...

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Nem a 200 ezer a lényeg, hanem hogy milyen volt az előélete!

Oroszlan: de ha jol tudom neked volt motorcsered, vagy felujitasod?

Az autóban most van 170ezer, de még németben, szakszervízben 93ezernél komplett motorcsere volt valami gyári hiba miatt, Én ennek tudatában vettem, ezen már orvosolták a hibát.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Még az is lehet, hogy érdekelne majd, de jelenleg inkább az LCI felé hajlok. Nálad mi az irány, LCI vagy F10..?

Különösebben nem titok.
Ami biztos, a motor: 35i (csak benzin jöhet szóba) és lehetőleg kézi váltó.
Ami még nem biztos: E60 535i vagy F10 535i.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Az igen! Majd figyelem a megfelelő topikot, ha meghirdetnéd...

Majd meglátjuk, ez még odébb van.
Általában próbálok tudatos lenni, azt már eldöntöttem, hogy ha nem lesz más megoldás, akkor a kisfiamnak adom jövő októberben.
Stílusos ajándék lesz: 25.-ik szülinapjára kap egy 25i-t.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

hát lehet akkor jól olvastam hogy 2006 év közepétől nem annyira vészes az olajfogyasztás, meg lehet javult a gyártás is

Amerikai modellt vennél?

"hát lehet akkor jól olvastam hogy 2006 év közepétől nem annyira vészes az olajfogyasztás, meg lehet javult a gyártás is"

Helyette jött nagynyomású pumpa, piezo befecskendezők, meg ki tudja mi minden. Ezeknek a javítása, szerintem közelíti a dízelesét.

Nagyon körüljártam a témát, már csak egy szép példányt kéne nekem is kifognom jó áron.

Igen. A megbízhatóságra a bajor mérnökgárda kényesen ügyel.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ha jól tudom az csak az e60 modelfrissitésével jött N53-as blokk,ami ilyen hiper-szuper. 3.000ccm egyik 218le (525i) másik 272LE (530i), ha minden igaz 2007 elejéig n52b25 van az 525ikben 2500ccm, erre értettem

ez is 2500ccm-es, igaz van km benne

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =EstateCar

Csakhogy sajnos a piezo befecskendezők : Made in ITALI !!!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.