Szia Zolee!
Mi is meg voltunk lepődve, hogy semmi tolakodás, felesleges feltűnéskeltés, zavarás, vagy bármi egyéb hivalkodó dolgot nem produkált a kipróbált M5! Ez még tavaly volt valamikor, ott a feltöltés dátuma...
A váltója volt a legnagyobb meglepetés! Ha nem tudom hogy versenyautóban' ülök, nem mondom meg hogy V10, 5000cm3, 7 sebesség! Az X6M dettó! Amíg vonultunk ki az autópályára a szalonból, teljesen rángatásmentes, nyugodt, simán öreg papás autóként viselkedett. Mikor ráléptek a farkára, akkor viszont nem törődött azzal hogy imbolyog a víztorony mindenkinél!
Levi akkor eldöntötte hogy neki ez lesz a következő. Jó hallgatni a dumáját, tisztára mint a fiam.
Én nagyon örülök hogy egyszer betehettem a seggem végre egy E39-be, de ma beállva Bamakós Ati E60-ja mögé, elég divatja múltnak tűntem, új fényezés ide, M-esítgetésecskézés oda...
Ez így van rendjén.

Ha tudom, hogy forog a kamera befogom a pofám!
Eddig a napig, kételkedtem benne, még talán hittem is a sok okosnak, hogy ááá, ne vegyél... Így szar-úgy szar. Mivel a saját tapasztalat a valós, tehát ha már láttam, hallottam, éreztem, akkor szoktam dönteni, véleményt alkotni. Akkor engem/minket meggyőzött, és hát azóta is minden nap meggyőz, újabb és újabb élményekkel ajándékoz meg.

Ez így volt jó! Emlékszel hogy vártuk hogy lemossák és végre beindítsák? Rendes volt a srác is, nem röhögött ki bennünket a gyermeteg viselkedésért.

Hello! E60-asba utólag beépíthető a cd tár? A helye ugye megvan, csak nem tudom ki vannak-e építve a csatlakozók?

Igen. Kábel nincs. De nem lehet nagy duranás mert a kesztyütartóba van a gyári tár.


iPhone Tapatalk

Oké, köszi! Akkor beleásom magam jobban a témába!

E60-ban nem vagyok otthon, de kb 8-10 liter körül kell bele. Ennek ugye a fele tömény fagyálló. Lehetőség szerint gyári BMW, vagy legalább piros fagyálló legyen! Légtelenítéshez le kell venni a motorburkolatot, alatta van a légtelenítőcsavar az EGR hűtő termosztátján, meg a visszatérő ágban a csövön. Nyisd ki őket, hogy kijöjjön az össz levegő. Kapcsold be a gyújtást. A fűtést állítsd maxra, ventillátort min.-re hogy elinduljon a kiegészítő szivattyú. Lassan töltsd bele a hűtőfolyadékot a kiegyenlítőbe. Ha a légtelenítőknél kijön a víz, zárd el őket. Töltsd fel a tartályt, max cold szintig, indítsd be. Kb 5 perc alapjárat után, ha fogyott a vízből pótold. Zárd le a tartályt, néhányszor pörgesd fel a motort 2500 köré. Némi alapjárat után kinyitod a tartályt, pótolod a vizet cold max. szintig. A tartályba visszatérő, légtelenítő csatornán, ha buborékmentes vizet látsz pisilni, kész vagy. A TIS még írja, hogy 2.5 deci hűtőfolyadékot ilyenkor még tenni kell pluszban a tartályba, gondolom a hőtágulás miatt, utána lezárni, és kész. Remélem segítettem...

Koszonom nagyon sokat segitettel!

Sent from my HTC Desire using Forum Runner

Sziasztok!

Egy kérdés csak... na jó, kettő.

A vízhőfokmérőt nem lehet állandóra kirakni a bordra? baromira zavar, hogy nincs kinn!

a másik: A kéziféket "tökig" fel tudja mindenki húzni? Gyakorlatilag koppol a könyöklővel? Ebben az állapotában el tudna indulni az automata váltós autó?

köszi (lehet láma kérdések voltak)

Sziasztok!

Egy kérdés csak... na jó, kettő.

A vízhőfokmérőt nem lehet állandóra kirakni a bordra? baromira zavar, hogy nincs kinn!

a másik: A kéziféket "tökig" fel tudja mindenki húzni? Gyakorlatilag koppol a könyöklővel? Ebben az állapotában el tudna indulni az automata váltós autó?

köszi (lehet láma kérdések voltak)

Vízhőfokmérő: nem, azért vannak a vonalkák a fordulatszámmérőn.

Kézifék: nem, állíttasd be.

Zoli komolyan nem értem mit írtál, pedig 5x elolvastam! ...mi köze a fordulatszámmérő rovátkáinak a vízhőfokhoz?

Helo
Pontosan kilenc kattanásra jön fel a kézifék kar

HA vízhőfok jelző rovátkára gondolt ami 4-5 ezres fordúlatszám között van, hidegen nem tudod túl pörgetni a motort

Nagyon köszönöm Fiúk!!

Sajnos csak a legszükségesebb dolgokat tudtam kibogarászni a könyvből! ...de nézegetem, nézegetem!

A kézifékkart akkor be kell állítsam.

A rovátkákat meg megnézem legközelebb.