Kérdések-válaszok E60

Szar a másolt lemez. Szerezbe egy másikat.


iPhone Tapatalk

másikkal is próbáltam, de semmi
előtte mind a kettő jó volt (verbatim, 4x-esen, stb)

Akkor az olvasó elhalálozott sokkal volt probléma hogy meghalt a lézer fej benne.


iPhone Tapatalk

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

[kzolee]

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Jó felszereltség, jó motor...

Minden prémiumkategóriás autónak a fenntartása egy anyagi csőd

De csak, ha úgy tekintesz rá.

Egy garnitúra jobbfajta gumi a 19-esekre 400 ezer, kell egy téli is, az megáll 300-ból, ha 18-as, + hozzá új felni 250-300, tankolni kell, olajat cserélgetni, apró elektromos dolgok (ablakmosó pumpák, utasoldali foglaltságérzékelő...), féktárcsák + betétek körbe 400, ha sokat volt magyarországon akkor szilentek, lengőkarok, esetleg gátlók, szerintem olvasd el a fenntartós topicot.

Ezek motorfüggetlen dolgok.

A motorfüggő pedig a fogyasztás + a menetteljesítmények. Azt meg Te érzed, hogy mi az, ami Neked jó

A fogyasztás a legkisebb tétel, ha keveset mész. Ha sokat, akkor az a nagyobbik.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: ksrb

Értékelés: 4.76%

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Jó felszereltség, jó motor...

Minden prémiumkategóriás autónak a fenntartása egy anyagi csőd

De csak, ha úgy tekintesz rá.

Egy garnitúra jobbfajta gumi a 19-esekre 400 ezer, kell egy téli is, az megáll 300-ból, ha 18-as, + hozzá új felni 250-300, tankolni kell, olajat cserélgetni, apró elektromos dolgok (ablakmosó pumpák, utasoldali foglaltságérzékelő...), féktárcsák + betétek körbe 400, ha sokat volt magyarországon akkor szilentek, lengőkarok, esetleg gátlók, szerintem olvasd el a fenntartós topicot.

Ezek motorfüggetlen dolgok.

A motorfüggő pedig a fogyasztás + a menetteljesítmények. Azt meg Te érzed, hogy mi az, ami Neked jó

A fogyasztás a legkisebb tétel, ha keveset mész. Ha sokat, akkor az a nagyobbik.

thx.

Sokat nem megyek évente, úghogy a fogyasztás nem a legelső szempont.

Olvasgattam a fenntartós topikot, de 545i-ről nagyon kevés van mindenütt.
Igazából arra lennék kiváncsi, hogy amit mondjuk a megvásárlása után mindenképp rá kell költeni, az mi lenne.
A futómű aggaszt a legjobban. A fék alkatrészek is eléggé húzosnak tűnnek ahogy írtad.

Elég szar utakon járok, úgyhogy 19-es felni kizárva sajna

Nem értem. Esküszöm hátsószándék nélkül írom, de talán ez jellemző magyar tevékenység,
3+ milliós autót venni nem gond, de 200 ezerért tárcsát betét cserélni igen? Mindezt úgy, hogy átlag magyar évi 20 ezer futásteljesítménnyel számolva 3-4 évente kényszerű megtenni egyszer? A biztonsága érdekében (!) ugye, és nem a műszakihoz.

Eleve a kérdés értelmezhetetlen:

Igazából arra lennék kiváncsi, hogy amit mondjuk a megvásárlása után mindenképp rá kell költeni, az mi lenne.

Azért mész el megnézni, hogy ezt megtudd. Miért adják el? Lehet, hogy a Olaszországból hazatért sztipper cica járt vele oviba, nyélgázon 100% városi forgalomban, a kereskedő meg elmeséli boldogan neked, hogy nézd, csak 160 ezer km! Igen, jéghidegen, 45-ös motorral, amúgy is pont olyan gyorsan melegszik mint az 1.2-es opel city corsa 45 lóval.

Mit kell rákölteni? Egyszerű.. ami kopott. Mennyi a méter? Úgy értem, valóban mennyi? Annak tudatában "várható" néhány beruházás. De őszintén.. 3 millió.. ez már egy levedlett ősrégi darab.. szétrúgták, most kapott egy mosást, félkiló takarítószer, és háromkettő... de az alja kettőnyóc, csak vigyed, pusztuljon..

Nem értem. Esküszöm hátsószándék nélkül írom, de talán ez jellemző magyar tevékenység,
3+ milliós autót venni nem gond, de 200 ezerért tárcsát betét cserélni igen? Mindezt úgy, hogy átlag magyar évi 20 ezer futásteljesítménnyel számolva 3-4 évente kényszerű megtenni egyszer? A biztonsága érdekében (!) ugye, és nem a műszakihoz.

Eleve a kérdés értelmezhetetlen:

Igazából arra lennék kiváncsi, hogy amit mondjuk a megvásárlása után mindenképp rá kell költeni, az mi lenne.

Azért mész el megnézni, hogy ezt megtudd. Miért adják el? Lehet, hogy a Olaszországból hazatért sztipper cica járt vele oviba, nyélgázon 100% városi forgalomban, a kereskedő meg elmeséli boldogan neked, hogy nézd, csak 160 ezer km! Igen, jéghidegen, 45-ös motorral, amúgy is pont olyan gyorsan melegszik mint az 1.2-es opel city corsa 45 lóval.

Mit kell rákölteni? Egyszerű.. ami kopott. Mennyi a méter? Úgy értem, valóban mennyi? Annak tudatában "várható" néhány beruházás. De őszintén.. 3 millió.. ez már egy levedlett ősrégi darab.. szétrúgták, most kapott egy mosást, félkiló takarítószer, és háromkettő... de az alja kettőnyóc, csak vigyed, pusztuljon..

Nah, a 400 ezres féktárcsa-betét csak lement 200e Ft-ra. Még kettő hozzászólás azt meglesz az ingyen.
Csak hogy értsed: általánosságban kérdeztem. Azért általánosságban, mert konkrétumokat még nem tudok.
Csak reméltem, hogy esetleg vakinek van ilyen, volt ilyen (lesz ilyen) és leírja a tapasztalatait.
(Akár a konkrét autóról v. a kereskedésről is). És a + ráköltés miatt nézegetem a 3,5M körüli benzineseket.

Nah, az utolsó bekezdésed a lényeg. Pont ezért kérdeztem rá.
Sajna nagyon kevés benzines van ami nem 520i, úgy hogy muszáj ezekből válogatni

Nem értem. Esküszöm hátsószándék nélkül írom, de talán ez jellemző magyar tevékenység,
3+ milliós autót venni nem gond, de 200 ezerért tárcsát betét cserélni igen? Mindezt úgy, hogy átlag magyar évi 20 ezer futásteljesítménnyel számolva 3-4 évente kényszerű megtenni egyszer? A biztonsága érdekében (!) ugye, és nem a műszakihoz.

Eleve a kérdés értelmezhetetlen:

Igazából arra lennék kiváncsi, hogy amit mondjuk a megvásárlása után mindenképp rá kell költeni, az mi lenne.

Azért mész el megnézni, hogy ezt megtudd. Miért adják el? Lehet, hogy a Olaszországból hazatért sztipper cica járt vele oviba, nyélgázon 100% városi forgalomban, a kereskedő meg elmeséli boldogan neked, hogy nézd, csak 160 ezer km! Igen, jéghidegen, 45-ös motorral, amúgy is pont olyan gyorsan melegszik mint az 1.2-es opel city corsa 45 lóval.

Mit kell rákölteni? Egyszerű.. ami kopott. Mennyi a méter? Úgy értem, valóban mennyi? Annak tudatában "várható" néhány beruházás. De őszintén.. 3 millió.. ez már egy levedlett ősrégi darab.. szétrúgták, most kapott egy mosást, félkiló takarítószer, és háromkettő... de az alja kettőnyóc, csak vigyed, pusztuljon..

Nah, a 400 ezres féktárcsa-betét csak lement 200e Ft-ra. Még kettő hozzászólás azt meglesz az ingyen.
Csak hogy értsed: általánosságban kérdeztem. Azért általánosságban, mert konkrétumokat még nem tudok.
Csak reméltem, hogy esetleg vakinek van ilyen, volt ilyen (lesz ilyen) és leírja a tapasztalatait.
(Akár a konkrét autóról v. a kereskedésről is). És a + ráköltés miatt nézegetem a 3,5M körüli benzineseket.

Nah, az utolsó bekezdésed a lényeg. Pont ezért kérdeztem rá.
Sajna nagyon kevés benzines van ami nem 520i, úgy hogy muszáj ezekből válogatni

PapaBoss jól leírta a helyzetet! Ezzel tisztában kell lenni,ha valaki ilyen kocsit akar vállalni.Csak példát írt,nem konkrétan 45i-re értette!

Irány NÉMET,onnan lehet jót hozni! (jobb eséllyel) És nem csak 20 i van kinn

Tudom, a nagyságrendek és a személyes tapasztalatok miatt irtam.

A jelenlegi off kocsinál is 150 a fékcsere, ugyhogy pl. a 200e egyáltalán nem tünik sok.

A futóműnél jellemzően melyek a kényes alkatrészek?

400-nak biztos nem 400,

Féktárcsa első 2 db 2010. április 63125
Fékbetét pár első tengelyre 2010. április 27400
Fékbetét kopásjelző 2010. április 5100

A másik topikból másoltam, 2010, akkor volt 200 ezer kb. elol-hatul. Mostanra még lehet hogy olcsóbbak is az alkatrészek? Aki evi 20-30 ezret megy, annak meg siman birnia kell (ill kitermelnie) ezt a koltseget 3-4 evente. En ha meg is vennek egy 150 ezret futott kocsit max 10 ezret megyek evente, ott meg ha kicserelem a kopo alkatreszeket, akkor jo par evig nem kell megint. Elvileg.

400-nak biztos nem 400,

Féktárcsa első 2 db 2010. április 63125
Fékbetét pár első tengelyre 2010. április 27400
Fékbetét kopásjelző 2010. április 5100

A másik topikból másoltam, 2010, akkor volt 200 ezer kb. elol-hatul. Mostanra még lehet hogy olcsóbbak is az alkatrészek? Aki evi 20-30 ezret megy, annak meg siman birnia kell (ill kitermelnie) ezt a koltseget 3-4 evente. En ha meg is vennek egy 150 ezret futott kocsit max 10 ezret megyek evente, ott meg ha kicserelem a kopo alkatreszeket, akkor jo par evig nem kell megint. Elvileg.

Oké,de ez amit bemásoltál,ez nem 545i féktárcsa....

Olcsóbbnak meg nem hinném..hogy lenne...

400-nak biztos nem 400,

Féktárcsa első 2 db 2010. április 63125
Fékbetét pár első tengelyre 2010. április 27400
Fékbetét kopásjelző 2010. április 5100

A másik topikból másoltam, 2010, akkor volt 200 ezer kb. elol-hatul. Mostanra még lehet hogy olcsóbbak is az alkatrészek? Aki evi 20-30 ezret megy, annak meg siman birnia kell (ill kitermelnie) ezt a koltseget 3-4 evente. En ha meg is vennek egy 150 ezret futott kocsit max 10 ezret megyek evente, ott meg ha kicserelem a kopo alkatreszeket, akkor jo par evig nem kell megint. Elvileg.

Oké,de ez amit bemásoltál,ez nem 545i féktárcsa....

Olcsóbbnak meg nem hinném..hogy lenne...

Főleg,hogy 2010-be az Euro árfolyama se ennyi volt....

Oké,de ez amit bemásoltál,ez nem 545i féktárcsa....

Basszus, az ilyen lényeges dolgokon elsiklok.

Az eredeti kérdéshez visszatérve kíváncsi vagyok arra az 545i-re. Ugye nem kis motor és benzines, csak nem hajtották ki a szemét (bár ennyiért...). Meg kéne nézni.

Szerk: Lassan 10 éves lesz a gép, nem csoda ha rá kéne költeni egy nagyobb összeget.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára madrian 2012.08.24. 22:49-kor.

400-nak biztos nem 400,

Féktárcsa első 2 db 2010. április 63125
Fékbetét pár első tengelyre 2010. április 27400
Fékbetét kopásjelző 2010. április 5100

A másik topikból másoltam, 2010, akkor volt 200 ezer kb. elol-hatul. Mostanra még lehet hogy olcsóbbak is az alkatrészek? Aki evi 20-30 ezret megy, annak meg siman birnia kell (ill kitermelnie) ezt a koltseget 3-4 evente. En ha meg is vennek egy 150 ezret futott kocsit max 10 ezret megyek evente, ott meg ha kicserelem a kopo alkatreszeket, akkor jo par evig nem kell megint. Elvileg.

Helo
A 4 féktárcsa + betétek és kopásjelző több mint 300-ezer forint

Én sem szeretnék senkit sem megbántani, de véleményem szerint 545i - függetlenül annak állapotától - olyan körülmények közé valóm MINIMUM, ahogy pl. Lepke használja. Tempó, km, ráfordítás (törődésben & pénzben).
Aki bármelyikből kevesebbet akar beletenni, annak indokolatlan.

De persze mindenkinek maga dolga a döntése és a gazdálkodása.

Én sem szeretnék senkit sem megbántani, de véleményem szerint 545i - függetlenül annak állapotától - olyan körülmények közé valóm MINIMUM, ahogy pl. Lepke használja. Tempó, km, ráfordítás (törődésben & pénzben).
Aki bármelyikből kevesebbet akar beletenni, annak indokolatlan.

De persze mindenkinek maga dolga a döntése és a gazdálkodása.

Most, hogy 30.000-ből sem lehet telenyomni a gépet, a Lepkének egy ilyen gépsárkány egy pesti úton az ő tempójában szárazra szívná a tankot. 20-25x biztos tankolhatna egy hónapban. Kéthavonta több, mint egy millert tolhatna bele (csak nyálra )

Ennek meg minek bombázták ki a középkonzolját??

Az SMG nem lehet rossz,csak állítólag nem tartós..

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Az autót kb. 1, 5 éve próbálják eladni, Budaörsi útról indult és emlékeim szerint a mostani a harmadik kereskedő. Az előző hirdette 4,9-ért is. A menetrend nagyjából mindig úgy alakult, hogy 5 körül megkísérelték eladni, majd szép lassan lebukott 3 valamennyire, ekkor egy következő kereskedő "lecsapott", lecserélte a felniket (minden esetben, sajnos). A mostani kereskedőnél is ez a helyzet azzal, hogy lefóliáztatta a króm részeket (így lett shadowline, bár ő nem így írja ), vesét cserélte feketére, a belső fabetétet alura alakíttatta.
Hogy mennyire lehet leharcolt a gép? Fene tudja, a képek alapján nem tűnik szörnyűnek a belseje, és a 45-ös motort sem veszik talán olyan gyakran orbitális nagy futáshoz. Ettől még elég valószínű a 200 e fölötti km (ha kevesebb lenne, biztos, dicsekednének vele). Azt is látni kell, hogy M.o.n 45-ös motort szinte lehetetlen eladni (más okok mellett ezt sínylik az e65-ök is).
A motor szerintem eléggé kétarcú kategória. Egyfelől a tesztek nagyon szépeket zengtek róla, volt szakmai elismerés is, a fogyasztása egyáltalán nem szörnyű (azért ez már egy elég hatékony motor), vélhetően nem kér többet, mint az én 35-ösöm (ami, figyelve a fogyasztás - hozzászólásokat, nekem voltaképpen nem több, mint egy (mondjuk automata) 30i). Másfelől a BMW szerelő ismerősök szerint azért van elég baj velük (főleg e65 tapasztalatok alapján), zabálják az olajat, már jó néhányat szét kellett bontani, és ekkor jön a feketeleves: ezeknél a motoroknál ilyenkor már nincs semmi 500-600+ e alatt. Állítólag, mert ugye tömeges tapasztalat nincs, nehéz reális képet kapni.
A költségek tekintetében egyebekben nyilván nem 20i, de nem is nagyságrendekkel több, mondjuk, egy léptékkel.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Blais az itt látható tagok köszönték meg: ksrb

Értékelés: 4.76%

Ennek meg minek bombázták ki a középkonzolját??

Az SMG nem lehet rossz,csak állítólag nem tartós..

Nem látok kibombázást. Véletlenül nem a konzol lakkozásának visszatükröződését nézed lyuknak?

Ennek meg minek bombázták ki a középkonzolját??

Az SMG nem lehet rossz,csak állítólag nem tartós..

Nem látok kibombázást. Véletlenül nem a konzol lakkozásának visszatükröződését nézed lyuknak?

Tényleg

Reggel van (nekem)

Szerinted milyen ez a 45i SMGvel?

Ennek meg minek bombázták ki a középkonzolját??

Az SMG nem lehet rossz,csak állítólag nem tartós..

Nem látok kibombázást. Véletlenül nem a konzol lakkozásának visszatükröződését nézed lyuknak?

Tényleg

Reggel van (nekem)

Szerinted milyen ez a 45i SMGvel?

Szerintem tökéletes, ha működik. A baj, hogy állítólag rettenetes összegeket lehet/kell költeni a váltóra. De ezt én is itt olvastam, e tekintetben sem tudok tömeges tapasztalatokról.