PARTICULATE FILTER

Sha Lee - kínai szűrő

645-ös diavetítő

a diavetítő nem Ő!

Sha Lee - kínai szűrő

645-ös diavetítő

a diavetítő nem Ő!

Ja, tényleg!

Helo Zoltán

Inkább nem értem...

Kiufúrod?

Én biztos nem.

Másra gondoltunk lepkével...

Helo
A Miklóssal mi másra gondoltunk

TMagnum klubtárs hozzászólásán gondolkoztunk el
...Én nem tudom elviselni a hiba üzenetet, illetve a indításnál lévő hangot:-)
Te hogy bírod?.....
A dpf szerviz intervallumát NEM hozza fel hibaüzenetnek az autó CSAK a háttérben a szerviz menüben jelzi, és emiatt indításnál nem bimbammol az autó

Igen az indításnál lévő bim-bamra gondoltam, mint pl. amikor kiírja, hogy hogy szerviz aktuális.
Azt hittem, hogy ezt jelzi indításnál, mint pl, ha fékfolyadékot kell cserélni, vagy stb. Ha ez nincs akkor rosszul gondoltam.

Az F10 szűrője még kevesebbet enged át a káros anyagokból, így hamarabb el is dugul. Néhány 10.000 km után, vagy az első tél után. Ez egy széria "hiba"

Akkor én kíváncsi lennék az F10 tapasztalataidra. Fényképes dokumentációval.

Engem akkor át akartak verni a szalonban... Azt mondták, az F10 jó.

Mentem egy kört az F11 automata 520d-vel, de sajnos nekem nincs több tapasztalatom. Tán ha 15 km volt...

Én sem BMW expert nem vagyok, sem szerelő, így valóban könnyű félrevezetni.
Az előzőekben azt írtam le amit hallottam, de mint említettem, ahány beszélgetés annyi vélemény. Lásd itt is. Mindenki másra esküszik.
Elvileg a tél azért rosszabb, mert jelentősen alacsonyabb az üzemi átlaghőmérséklet. Főleg rövid távok mellett. És ezért regenerálni sem tud úgy.
Mélyebben nem mentem bele a dologba, így nem tudom sajnos átadni nektek, hogy mit miért mondtak.

Az F10-el kapcsolatban nekem sincs több tapasztalatom, mint egy Bp-Győr távolság. Ez alatt csak pozitívumokkal találkoztam én is. De hosszútávon lehetnek esetleg negatívumok is.

A szalonban azt mondták, hogy az F10 jó? Lehetel akartak adni neked:-)

Igen az indításnál lévő bim-bamra gondoltam, mint pl. amikor kiírja, hogy hogy szerviz aktuális.
Azt hittem, hogy ezt jelzi indításnál, mint pl, ha fékfolyadékot kell cserélni, vagy stb. Ha ez nincs akkor rosszul gondoltam.

Wtf?

Az F10 szűrője még kevesebbet enged át a káros anyagokból, így hamarabb el is dugul. Néhány 10.000 km után, vagy az első tél után. Ez egy széria "hiba"

Akkor én kíváncsi lennék az F10 tapasztalataidra. Fényképes dokumentációval.

Engem akkor át akartak verni a szalonban... Azt mondták, az F10 jó.

Mentem egy kört az F11 automata 520d-vel, de sajnos nekem nincs több tapasztalatom. Tán ha 15 km volt...

Én sem BMW expert nem vagyok, sem szerelő, így valóban könnyű félrevezetni.
Az előzőekben azt írtam le amit hallottam, de mint említettem, ahány beszélgetés annyi vélemény. Lásd itt is. Mindenki másra esküszik.
Elvileg a tél azért rosszabb, mert jelentősen alacsonyabb az üzemi átlaghőmérséklet. Főleg rövid távok mellett. És ezért regenerálni sem tud úgy.
Mélyebben nem mentem bele a dologba, így nem tudom sajnos átadni nektek, hogy mit miért mondtak.

Az F10-el kapcsolatban nekem sincs több tapasztalatom, mint egy Bp-Győr távolság. Ez alatt csak pozitívumokkal találkoztam én is. De hosszútávon lehetnek esetleg negatívumok is.

A szalonban azt mondták, hogy az F10 jó? Lehetel akartak adni neked:-)

Nos, itt többekkel egybehangzó véleményünket próbáltuk meg "átvinni" Neked valahogy.
Az F10-es BMW-t idén februárban kezdték el gyártani. Így egészen kézenfekvőnek tűnik számomra, hogy hosszútávú (ráadásul téli) tapasztalatokkal nem szolgálhatsz, de még a bőrgatyás bajorok sem!
Széria hibáról aki beszél fél év alatt, annak fogalma sincs, miről alkotott véleményt.

Igen az indításnál lévő bim-bamra gondoltam, mint pl. amikor kiírja, hogy hogy szerviz aktuális.
Azt hittem, hogy ezt jelzi indításnál, mint pl, ha fékfolyadékot kell cserélni, vagy stb. Ha ez nincs akkor rosszul gondoltam.

Wtf?

Mikor "lejárt" a fékfolyadék akkor minden indításnál, és leállításnál kiírta, hogy szerviz aktuális. Ugyan úgy, mint ahogy a tankolást is vagy a kiégett izzót is kiírja on/off-nál, csak egy másik jelet tesz ki.

Úgy gondoltam, hogy ugyan ezt csinálja, ha a DPF is eléri a 0 KM-t. De nem tudom így van -e...

[
Nos, itt többekkel egybehangzó véleményünket próbáltuk meg "átvinni" Neked valahogy.
Az F10-es BMW-t idén februárban kezdték el gyártani. Így egészen kézenfekvőnek tűnik számomra, hogy hosszútávú (ráadásul téli) tapasztalatokkal nem szolgálhatsz, de még a bőrgatyás bajorok sem!
Széria hibáról aki beszél fél év alatt, annak fogalma sincs, miről alkotott véleményt.

A véleményeteket köszönöm. Azért vagyok itt, hogy azokat megismerjem.
Biztos, hogy ebbe az irányba fogok elmenni első lépésnek. Remélem többre nem is lesz szükség.

Az F10-es vélemény nem az én véleményem volt, mert valóban nincs vele komolyabb tapasztalatom.
De én is remélem, hogy semmi kivetni való nem lehet és lesz a konstrukcióban.

Igen az indításnál lévő bim-bamra gondoltam, mint pl. amikor kiírja, hogy hogy szerviz aktuális.
Azt hittem, hogy ezt jelzi indításnál, mint pl, ha fékfolyadékot kell cserélni, vagy stb. Ha ez nincs akkor rosszul gondoltam.

Wtf?

Mikor "lejárt" a fékfolyadék akkor minden indításnál, és leállításnál kiírta, hogy szerviz aktuális. Ugyan úgy, mint ahogy a tankolást is vagy a kiégett izzót is kiírja on/off-nál, csak egy másik jelet tesz ki.

Úgy gondoltam, hogy ugyan ezt csinálja, ha a DPF is eléri a 0 KM-t. De nem tudom így van -e...

Helo
Csak azokat a hibákat jelzi és bimbammol minden indításkor, és menet közben is bizonyos megtett időközönként AMI a gépjármű biztonságos közlekedésében akadályozó HIBA forrás lehet
Például: fékbetét,motorolajszínt,hűtővíz,üzemanyagszínt,guminyomás kontrol,izzók működése és még sorolhatnám
DPF-nem ezen hibaforrások közé tartozik

Helo
Csak azokat a hibákat jelzi és bimbammol minden indításkor, és menet közben is bizonyos megtett időközönként AMI a gépjármű biztonságos közlekedésében akadályozó HIBA forrás lehet
Például: fékbetét,motorolajszínt,hűtővíz,üzemanyagszínt,guminyomás kontrol,izzók működése és még sorolhatnám
DPF-nem ezen hibaforrások közé tartozik

Köszönöm! Erre a HANGRA voltam kíváncsi, és most már pontosan tudom, amit szerettem volna.

Az F10 szűrője még kevesebbet enged át a káros anyagokból, így hamarabb el is dugul. Néhány 10.000 km után, vagy az első tél után. Ez egy széria "hiba"

Akkor én kíváncsi lennék az F10 tapasztalataidra. Fényképes dokumentációval.

Engem akkor át akartak verni a szalonban... Azt mondták, az F10 jó.

Mentem egy kört az F11 automata 520d-vel, de sajnos nekem nincs több tapasztalatom. Tán ha 15 km volt...

Én sem BMW expert nem vagyok, sem szerelő, így valóban könnyű félrevezetni.
Az előzőekben azt írtam le amit hallottam, de mint említettem, ahány beszélgetés annyi vélemény. Lásd itt is. Mindenki másra esküszik.
Elvileg a tél azért rosszabb, mert jelentősen alacsonyabb az üzemi átlaghőmérséklet. Főleg rövid távok mellett. És ezért regenerálni sem tud úgy.
Mélyebben nem mentem bele a dologba, így nem tudom sajnos átadni nektek, hogy mit miért mondtak.

Az F10-el kapcsolatban nekem sincs több tapasztalatom, mint egy Bp-Győr távolság. Ez alatt csak pozitívumokkal találkoztam én is. De hosszútávon lehetnek esetleg negatívumok is.

A szalonban azt mondták, hogy az F10 jó? Lehetel akartak adni neked:-)

Nos, itt többekkel egybehangzó véleményünket próbáltuk meg "átvinni" Neked valahogy.
Az F10-es BMW-t idén februárban kezdték el gyártani. Így egészen kézenfekvőnek tűnik számomra, hogy hosszútávú (ráadásul téli) tapasztalatokkal nem szolgálhatsz, de még a bőrgatyás bajorok sem!
Széria hibáról aki beszél fél év alatt, annak fogalma sincs, miről alkotott véleményt.

Helo Simi barátom
Pontosítanák egy picikét HA megengeded
Az F10-es dieselek 2010 januártól vannak az utcákon

Helo Simi barátom
Pontosítanák egy picikét HA megengeded
Az F10-es dieselek 2010 januártól vannak az utcákon

Azért adták ki biztosan őket korábban, mert januárban még hideg volt.
A benzines nagy valószínűséggel be sem indult volna ilyen körülmények között

Az F10 szűrője még kevesebbet enged át a káros anyagokból, így hamarabb el is dugul. Néhány 10.000 km után, vagy az első tél után. Ez egy széria "hiba"

Akkor én kíváncsi lennék az F10 tapasztalataidra. Fényképes dokumentációval.

Engem akkor át akartak verni a szalonban... Azt mondták, az F10 jó.

Mentem egy kört az F11 automata 520d-vel, de sajnos nekem nincs több tapasztalatom. Tán ha 15 km volt...

Én sem BMW expert nem vagyok, sem szerelő, így valóban könnyű félrevezetni.
Az előzőekben azt írtam le amit hallottam, de mint említettem, ahány beszélgetés annyi vélemény. Lásd itt is. Mindenki másra esküszik.
Elvileg a tél azért rosszabb, mert jelentősen alacsonyabb az üzemi átlaghőmérséklet. Főleg rövid távok mellett. És ezért regenerálni sem tud úgy.
Mélyebben nem mentem bele a dologba, így nem tudom sajnos átadni nektek, hogy mit miért mondtak.

Az F10-el kapcsolatban nekem sincs több tapasztalatom, mint egy Bp-Győr távolság. Ez alatt csak pozitívumokkal találkoztam én is. De hosszútávon lehetnek esetleg negatívumok is.

A szalonban azt mondták, hogy az F10 jó? Lehetel akartak adni neked:-)

Az hogy el akarták nekem adni az nem lehet, hanem biztos.

Azért én a helyedben egy Győr-Budapest távból még nem vonnék le szériahibára utaló következtetéseket az F10/F11 szériával kapcsolatban, pláne úgy, hogy az E60-as modellel is még épp csak ismerkedsz.

Az F10 szűrője még kevesebbet enged át a káros anyagokból, így hamarabb el is dugul. Néhány 10.000 km után, vagy az első tél után. Ez egy széria "hiba"

Akkor én kíváncsi lennék az F10 tapasztalataidra. Fényképes dokumentációval.

Engem akkor át akartak verni a szalonban... Azt mondták, az F10 jó.

Mentem egy kört az F11 automata 520d-vel, de sajnos nekem nincs több tapasztalatom. Tán ha 15 km volt...

Én sem BMW expert nem vagyok, sem szerelő, így valóban könnyű félrevezetni.
Az előzőekben azt írtam le amit hallottam, de mint említettem, ahány beszélgetés annyi vélemény. Lásd itt is. Mindenki másra esküszik.
Elvileg a tél azért rosszabb, mert jelentősen alacsonyabb az üzemi átlaghőmérséklet. Főleg rövid távok mellett. És ezért regenerálni sem tud úgy.
Mélyebben nem mentem bele a dologba, így nem tudom sajnos átadni nektek, hogy mit miért mondtak.

Az F10-el kapcsolatban nekem sincs több tapasztalatom, mint egy Bp-Győr távolság. Ez alatt csak pozitívumokkal találkoztam én is. De hosszútávon lehetnek esetleg negatívumok is.

A szalonban azt mondták, hogy az F10 jó? Lehetel akartak adni neked:-)

Az hogy el akarták nekem adni az nem lehet, hanem biztos.

Azért én a helyedben egy Győr-Budapest távból még nem vonnék le szériahibára utaló következtetéseket az F10/F11 szériával kapcsolatban, pláne úgy, hogy az E60-as modellel is még épp csak ismerkedsz.

Helo
Én ugy gondolom
Hogy egy bizonyos típus megfelelő kilométer és megtett évek után lehet követetkeztetést levonni

Helo
Már tulhaladta a mínusz 100-ezret a DPF és még jól működik

Helo
Már tulhaladta a mínusz 100-ezret a DPF és még jól működik

Ezt nevezem:-)

Ezt nevezem:-)

Akkor várjuk az F10 10.000 km után elromló dpf-jének képeit és tapasztalatait Tőled.

Ezt nevezem:-)

Akkor várjuk az F10 10.000 km után elromló dpf-jének képeit és tapasztalatait Tőled.

Rendben, remélem visszatartott lélegzettel

Ezt nevezem:-)

Akkor várjuk az F10 10.000 km után elromló dpf-jének képeit és tapasztalatait Tőled.

Rendben, remélem visszatartott lélegzettel

Igen, MINDENKI elsőnek a GYÁRI DPF-et mondja, de egyszerűen annyit nem ér! Irreális!

Neked ezt javaslom, ez sokkal olcsóbb!

Én nem tudom elviselni a hiba üzenetet, illetve a indításnál lévő hangot:-)
Te hogy bírod?

Lélegzet visszatartva.

Ezt nevezem:-)

Akkor várjuk az F10 10.000 km után elromló dpf-jének képeit és tapasztalatait Tőled.

Rendben, remélem visszatartott lélegzettel

Igen, MINDENKI elsőnek a GYÁRI DPF-et mondja, de egyszerűen annyit nem ér! Irreális!

Neked ezt javaslom, ez sokkal olcsóbb!



.

KÖszönöm, pont nekem való!!
Mennyiért adod fórumos kedvezménnyel???
Bár lehet nekem az is sok!