Sziasztok. Hatha valaki tud valami megoldast. A motor egy 35D, remappolva. A hiba pedig a kovetkezo. Tartosas padlogazon kozlekedve(ertsd, mar uzemmelegen, 0-rol indulva olyan 260-280 -ig huzatva) hirtelen tortenik egy olyan, mintha a nagyobbik turbo hirtelen 'lekapcsolna'. Rantas, elmegy az ero, 3000RPM folott mar nem gyorsul, alatta, amig a kicsi dolgozik rendben minden. Uzemanyagot sem akar ilyenkor kuldeni, fogyasztasmerobol latszik. Ilyenkor felreall, majd leallit, ujraindit, es minden rendben.
Ma elvittem nagyszervizre, es lass csodat, nincs hibauzenet a compban erre vonatkozoan. Az izzito elektronika dobott be ketszer hibat, meg a radio egyszer, es annyi az egesz lista. Tehat sem tul magas rail nyomas, sem tul magas homerseklet, sem barmilyen nemu turbo hibara utalo jel nincs. Na ilyenkor mi van? Mert ugye mindig az van, hogy majd a diag megmondja. De nem...most legalabbis nem. Jelenleg abban egyeztunk meg, hogy szombaton felmegyek, en vezetek, o notebookkal nezi majd mellettem, mi tortenik eppen akkor az autoban, amikor letilt. Meg annyi, hogy probapadon meg remapp elott az auto teljesitmenye csak 272 lo lett a 286 helyett, a nyomatek pedig mindossze 543nm az 580 helyett, aminek a csucsa majd 500rpm-el feljebb volt, mint ahogy annak gyarilag lennie kellett volna.(gyarilag azt hiszem 2000rpm korul, nalam 2500 korul...) De a gorbek szepek voltak, es az auto is megy mint a veszedelem, pedig csak stage 1-et kapott.

Esetleg valakinek valami otlete?

Minden sértés nélkül, de ha eredeti 210 ezer km-mel szürke füstöt ereget, akkor az jó nagy "szemét".

e39 csonkját minden további nélkül feltehed rá. Alapjárati lebegés terén én az AGR, porlasztó, légtömegmérő, komplett vákuum rendszer illetve segédberendezéseit nézném/nézetném át nagyon alaposan, valamint megnézném, hogy a szívósor táján mi a helyzet. Jelen állapotában egy métert nem mennék vele, mert valószínűleg már így is drága lesz.

Sziasztok!
E61 2004 30d. Panoramatető megadta magát, nem csinál semmit, a rolója kihuzva maradt (szerencsére a tetó zárva)és nem reagál semmire.
A rádió része csak sistereg, a navinál dvd-s és a cd lejátszásnál van hang, érdekes módon amikor olyan csatornához érek ahol tudom hogy van adó, ott sokkal halkabban sistereg.
Hidegen billegteti az alapjáratot és fehér füstöt ereget a kipufogócsonk felől, bemelegedve már "normális" az alapjárat. Gondolom a kipufogócsonk szétrepedt, tényleg érdemes az e39-ét rátenni, vagy mi a jó megoldás?
Az autó kb egy hónapot állt lemerült akksival, most vettem bele egy újat. Mielőtt megkérdeznétek honnan van ez a "szemét", hogy minden tipikus bmw hiba megvan, én úgy vagyok vele inkább én megcsinálom a hibákat, mint vegyek drága pénzért egy "jót" amire azt mondják nix baja és egy félév múlva ugyanúgy meg kell csinálni rajta mindent.
Azért van néhány pozitiv is: erdeti 210ekm, m-pakett, komfortülés stb.

Remélem tényleg nagyon olcsó volt, mert ez még nem az összes "tipikus" e60 hiba..., viszont amit felsoroltál már az sem lesz kevés HUF...

Srácok ez a negatív hozzáállás!
Rádió megjavitva kábelszakadás a szárnyban az erősítőnél 0.-Ft, csúcsok kiszedve bemérve egy xar javítva 25e, kipufogósor cserélve e39ére volt nekem egy: 0.-Ft. Egyenlőre itt járok, igaz a tegnapi egész nap ráment.

A tetőjavításról sehol nem találtam leírást, vki csinált már ilyet itt?

Srácok ez a negatív hozzáállás!
Rádió megjavitva kábelszakadás a szárnyban az erősítőnél 0.-Ft, csúcsok kiszedve bemérve egy xar javítva 25e, kipufogósor cserélve e39ére volt nekem egy: 0.-Ft. Egyenlőre itt járok, igaz a tegnapi egész nap ráment.

A tetőjavításról sehol nem találtam leírást, vki csinált már ilyet itt?

...csúcsok kiszedve bemérve egy xar javítva 25e...

Akkor engem jol atvertek!



Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

Akkor engem is nagyon 40 ropi alat hozza sem akartak nyúlni es nem mindegyik típus javítható,javitsatok ki de egy darabnak a be vizsgálasa 6-10000 kozot van ott ahol értenek hozza.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nekem is azt mondták Kecelen, hogy 6-10 ezer/ db a kiszedés és bevizsgálás, ha úgy látják, hogy ultrahangos pucolás ér valamit, akkor + 6-8 ezer forint, ha pedig valamit cserélni kell rajta, akkor 0-40 ezer forintig terjed a többi variáció. Persze, ha már kivesszük a porlasztókat, akkor oda valahogy el is kell jutni, tehát minimum a szívósortömítéseket illik cserélni. Persze ez hozzáállás kérdése , de ha ezt neked 25 ezer forintért megcsinálták, akkor kérlek ne titkold el a helyet, mert esküszöm, oda fogom vinni a gépet, ha baj lesz!

Sziasztok,
Sajnos az idriveon valami megnyekkent, ez a kép fogad, semmi más, tudjátok hogy mi lehet ez, illetve mire számítsak, mennyibe fog nekem ez fájni? (2003-as autó) A tolatóradar még pittyeg, tehát ez valami monitorhiba lehet.
Köszi!

Sziasztok,
Sajnos az idriveon valami megnyekkent, ez a kép fogad, semmi más, tudjátok hogy mi lehet ez, illetve mire számítsak, mennyibe fog nekem ez fájni? (2003-as autó) A tolatóradar még pittyeg, tehát ez valami monitorhiba lehet.
Köszi!

hopppáá, micsoda malőr, javítottam, sorry.
Egyébként közben valamennyire megoldódott a problémám, felidegesített és odasuhintottam egy finomat a monitor mellé, és tádáámmm, visszajött a kép
Remélem csak valami apró kontakthiba, holnap v holnapután megnézetem szervizben.