E38 Képek - Videók

Na akkor Balázsnak szeretettel:
Kép

Hátulról:

Én meg sok időt és pénzt kívánok Neki!
BMW M7

bmw520ds írta:Én meg sok időt és pénzt kívánok Neki!
BMW M7

Látom nagyon bejön a Hamann ! :lol:

Érdekes, hogy a 7es M-es verziója valahogy mindig kimarad. Vajon miért?
Pedig S8 van.
S AMG is ha jól tudom.
M7 hiányzik a sorból. Pl. egy 580 pacis V8 duplaturbóssal...

LeviM5 írta:
bmw520ds írta:Én meg sok időt és pénzt kívánok Neki!
BMW M7

Látom nagyon bejön a Hamann !

Érdekes, hogy a 7es M-es verziója valahogy mindig kimarad. Vajon miért?
Pedig S8 van.
S AMG is ha jól tudom.
M7 hiányzik a sorból. Pl. egy 580 pacis V8 duplaturbóssal...

Ezen már én is gondolkodtam. Érthetetlen, főleg, hogy már az X5-ből is csinálnak M változatot.

Van Alpina B7, az se rossz.

LeviM5 írta:
bmw520ds írta:Én meg sok időt és pénzt kívánok Neki!
BMW M7

Látom nagyon bejön a Hamann !

Érdekes, hogy a 7es M-es verziója valahogy mindig kimarad. Vajon miért?
Pedig S8 van.
S AMG is ha jól tudom.
M7 hiányzik a sorból. Pl. egy 580 pacis V8 duplaturbóssal...

Több éves kérdés! Amikor az első 750i legördült a szalagról, a másik nagy luxus autógyártó a csillaggal az orrán, nevetségessé vált, mert neki V8-as volt és jóval kevesebb teljesítményel! Aztán a királyi koronát levették és maguknak tették fel, immár több mint húsz éve :cry:

A 600SEL és mindig megfiatalodó újabb S Klasse, mindig erősebb volt, nem is beszélve az AUDI legsikeresebb V8 4200 motorjával ellátott S8 verziókról...Ezt a nagy durranásként piacra dobott 760Li sem tudta megváltoztatni, mert az AMG is komoly munkát végzett, 700Ló és ha jól emlékszem 1000Nm körüli értékkel, csak Hamann úr felfúrt 7.0 ezrese volt vigasz. A többi cég nem tudom mit tett le az asztalra ez ügyben! Az adatok biztos nem pontosak, nem vagyok Merci párti, sem AUDI de elismerem őket, csak engem kerüljenek el nagyívben!
A gyár a vevők kérését mindig elutasította, hogy úgy számolják, nem lenne kifizetődő egy M7 modell megtervezése, gyártása, keressék ilyen igénnyel a neves túnereket!
A hetesnél mindig is voltak ilyen történetek, a legemlékezetessebb, talán mikor egy ügyfelük szélzajra panaszkodott az E38-ában és a gyáriak azzal a frappáns válasszal rázták le, hogy javasolják, tekerje nagyobbra a rádión a hangerőt! Ez ebben a kategóriában azért vérlázító volt, más gyártóknak meg nevetség tárgya! De, ez már mind történelemmé válik lassan.

bmw520ds írta:
LeviM5 írta:
bmw520ds írta:Én meg sok időt és pénzt kívánok Neki!
BMW M7

Látom nagyon bejön a Hamann !

Érdekes, hogy a 7es M-es verziója valahogy mindig kimarad. Vajon miért?
Pedig S8 van.
S AMG is ha jól tudom.
M7 hiányzik a sorból. Pl. egy 580 pacis V8 duplaturbóssal...
Több éves kérdés! Amikor az első 750i legördült a szalagról, a másik nagy luxus autógyártó a csillaggal az orrán, nevetségessé vált, mert neki V8-as volt és jóval kevesebb teljesítményel! Aztán a királyi koronát levették és maguknak tették fel, immár több mint húsz éve A 600SEL és mindig megfiatalodó újabb S Klasse, mindig erősebb volt, nem is beszélve az AUDI legsikeresebb V8 4200 motorjával ellátott S8 verziókról...Ezt a nagy durranásként piacra dobott 760Li sem tudta megváltoztatni, mert az AMG is komoly munkát végzett, 700Ló és ha jól emlékszem 1000Nm körüli értékkel, csak Hamann úr felfúrt 7.0 ezrese volt vigasz. A többi cég nem tudom mit tett le az asztalra ez ügyben! Az adatok biztos nem pontosak, nem vagyok Merci párti, sem AUDI de elismerem őket, csak engem kerüljenek el nagyívben!
A gyár a vevők kérését mindig elutasította, hogy úgy számolják, nem lenne kifizetődő egy M7 modell megtervezése, gyártása, keressék ilyen igénnyel a neves túnereket!
A hetesnél mindig is voltak ilyen történetek, a legemlékezetessebb, talán mikor egy ügyfelük szélzajra panaszkodott az E38-ában és a gyáriak azzal a frappáns válasszal rázták le, hogy javasolják, tekerje nagyobbra a rádión a hangerőt! Ez ebben a kategóriában azért vérlázító volt, más gyártóknak meg nevetség tárgya! De, ez már mind történelemmé válik lassan.

Gyártottak valamikor rendes M7-est, de nem tudom melyik szériában.
Ha jól emlékszem Dél-Afrikai piacra gyártották őket és csak 207 db készült belőlük.
De nem tudom melyik kasztnisból és nem tudom mikor.

Itt van, megkerestem, jól tudtam, csak nem 207 db hanem 209 db volt belőle:

http://translate.google.hu/translate?hl ... rmd%3Divns

És:

"M7 néven egyetlen széria autót sem üdvözölhettünk az igaz (csak egy tanulmányautót), de E23 745i SA (M88) néven gyártottak BMW-t a 7-s sorozat alapján. Összesen 209 darabot. Kizárólag Dél-Afrikai piacra (erre utal a nevében az SA = South Africa). A történet úgy esett, hogy az akkori 7-s szériából nem gyártottak jobb kormányos verziót, és a dél-afrikai BMW leányvállalat megelégelte, hogy bal kormányos autókat kellenne eladnia, így terveztek egy saját típust. Átrakták a kormányt jobbra, de az akkori csúcsmotor turbófeltöltõje nem fért el a kormányoszloptól. A csúcsteljesítménybõl viszont nem akartak lejebb adni, ezért fordultak az M divízióhoz, hogy küldjenek nekik általuk fejlesztett motort. Így lett sport BMW a 745ibõl!"

Oroszlan írta:Gyártottak valamikor rendes M7-est, de nem tudom melyik szériában.
Ha jól emlékszem Dél-Afrikai piacra gyártották őket és csak 207 db készült belőlük.
De nem tudom melyik kasztnisból és nem tudom mikor.

Azt is 745i-nek hívták, turbófeltöltéses M88-as 3453 ccm-es sor 6-os motorral készült, az M1 motorjával. 209 db lészült belőle. 192 db automata és 17 db kéziváltós.

Wikipedia E23