Ezt nem tudtam, de mást nem kellett vele csinálni, nem volt benne semmi technika, azt tudom.
Elis ment 650.000 km-et mikor kifingott szegény. Hozzá nem kellett nyúlni, hihetetlen.

Szia efer!

Jól van na csak olyat akartam irni ami könnyen elképzelhető. Ha pontos akarok lenni semmit nem kellett mondjuk a Ladán tenni nekik csak a főtengely és vezérművet pontosan beállitva felrakni a vezérmű láncot/szijat.

Jackson, aki mesélte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

a korábban taglalt, az amerikaiak által általános vanos-hibaként aposztrofált jelenséget, miszerint a vanos állítódugattyuinak a tömítése elkopik, és rosszul működik a vanos, megkérdeztem az NT-s srácoktól. nos az eredmény felettébb érdekes: nem is hallottak ilyesmiről... pedig már szétszedtek, meg összeraktak pár motort...
azt mondták, ha bármi kínja van a vanosnak, az azonnal hibaként beírja magát. még a GT1 vanos tesztjére is azt mondták, hogy tök fölösleges lefuttatni.
egy következtetést biztosan le lehet ebből vonni: a hiba feltehetően létezik, azonban annyira kritikus azért nem lehet.
szóval nyugodtan alszom mostantól a vanos miatt

Lehet, hogy USA specifikus hiba mint például a Nikesil/Alusil is főleg ott okozott problémát.

Jackson, aki EU

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

nekem úgy zörgött a motor mintha a vezérműlánc verné a szelepfedelet
kicseréltem vitonra a gyűrűket és jó lett semmi zaj de aki szerint nincs ilyen hiba: www.youtube.com/watch?v=iYh3VZ2ysgQ&feature=related


ja és ha rossz is a vasnos nem tud beleverni a szelep a dugókba mert nem a szelepek ütemét állítja csak a nyitás hosszát és teljes nyitáskor se ér bele

Lehet, hogy kekec-nek fogsz tartani de nem a nyitás hosszát hanem a nyitás kezdetének időpontját állitja. Gondolj bele azért a nyitás időpontját mivel a vezérműtengelyen lévő bütyök szélessége nem változik hanem mivel elforditja a Vanos elöbb vagy késöbb ér oda. A magasság állitás meg a bütyök méretének növelése lenne (nem igy oldják meg ahol van ilyen hanem a szelepszár hosszával variálnak).

Az aggódás alapja az volt hogy ha elöbb/késöbb érne oda esetleg mint kéne akkor beleér, ebben neked is igazad van. Mert akkor a kéne olyan fordulatszám+vanos kitérités állásnak lennie amiben össze ér. De ha ilyen lenne akkor a fordulatszámtól függetlenül mindig megtörténne mert a dugatyú, főtengely vezérműlánc és vezérmű tengely mereven egymáshoz vannak kötve csak a vezérműtengely minimális elforgatásával játszik a rendszer.

Jackson, aki pontosit

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hello jackson
E60 tempomat SOS SOS
üdv zoli

gondolom ez nem rám vonatkozott

értve ezalatt, hogy nem rohant eddig sem minden második M52TU és M54 motoros BMW tulajdonosa a szervízbe az említett hiba miatt.
és az egyik leírásban is kifejezetten az állt, hogy a zörgésen kívül a motorra más hatása nincsen. tényleg csak arra gondolok, nehogy kitörjön egy vanos-hisztéria...

én nem hiszem hogy ebből hisztéria lenne főleg hogy csináltam már drágább(hengerfej) javítást is
(9500forintba kerülnek a gyűrűk és kb 4-5 óra alatt kész)

és gondolom ha valakinek zörög a motor csak utána nézz hogy mi az,én azért irtam le hogy ha valakinek ez előfurdul tudja mi legyen
az o-gyűrűket itt lehet beszerezni: www.oring.hu/

a hisztéria kitörése nyílván nem Miattad történne. csak az a kis mondat az angol leírásban, miszerint "a diagnosztika felesleges, úgyis mindegyik rossz", azért ebbe az irányba hathat.
meg amúgy is csupa olyan E39 tulajdonos van itt, aki az autójára nézve hypochonder: bármi rejtett hibáról hall itt, azonnal rohan megnézni, nem szenved-e ebben a betegségben a kedvence (én legalábbis biztos... - meg az NT-s srácok is ezt mesélték: sok felesleges dolgot cseréltek már fórumon hallott történetek miatt).

(a címet viszont jól elteszem, hátha egyszer elkezd zörögni )

Pontos, pontos, de ki és mit variál a szelepszár hosszával Persze , a repcsimotor ...........

_________________
____________________
Ãœdv: Zsolt

Nem repcsi motoron hanem valami autó megoldást láttam korábban egy cikkben (persze ritka mint a fehér holló). Csak nem emlékszem hogy hol emlegették.

Jackson, aki kavinton

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

én se úgy értettem de nem hosszabban(vagy rövidebben) van nyitva szelep ugyan abban az időben más vezérműálláskor mint normál állásba lenne?
(lehet hogy már fáradt vagyok)

Sziasztok

Végig olvastam... (bár néha elég száraz nekem)

Senki nem ír árról?! Mi pénz cserélni a Vanos-t? Ha cserélem 10.000-ként az olajat akkor mennyit bír a Vanos? Én úgy tudom normál használat mellett is tönkre megy 80.000 km alatt egy M5-ben? Én is úgy vettem, hogy kicserélte a Syntech elötte mind a két Vanost. Ök 80.000km mondtak.

Ha beindítom a motort elég furcsa hangot add. Furcsa az alapjárat is. Aki nem tudja , hogy ilyen az M5 kiröhög... Szarul esik, megmondom öszintén. Miért jó ez a BMW-nek , hogy ilyen a hangja. Úgy tudom az E60 M5 is szenved a Vanos hangtól....

Szia!

Azt azért megmondhatnád mégis mennyi után kezdett a vanos felújitás után köhögni? Megnéztem már komolyabb BMW szerelő (aki tudja hogy kéne indulnia az M5-nek)? Biztos vanos hang? Amúgy nem tudnád valahogy felrakni a hangot csak mert igy a látatlanba elég nehéz megérteni mi a gond.

Jackson, aki nem érti

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Mondjuk ezt én se értem, mert Arni írta, hogy nemrég cserélték neki. De nem most vette a kocsit, majd megtudjuk akkor most mi van, ha itt lesz... Tavaly a soproni talin még jó volt? És milyen az a furcsa alapjárat?

Olyan a hangja alapjáraton, mintha egy diesel lenne.
Egy 1,4 benzines hangja sokkal szebb alapjáraton. Nekem azt mondták semmi baja. A syntechnél cserélték mind a két Vanos-t.
Az előző gazdájánál halt be a Vanos. 3000 fordulatnál nála leköhögöt neki ha gázt adott.
Végül is nincs olyan rossz hangja, de egy 5000 -es benzinesnek musikálni kellene, és nagyon halkan járni. Nem??? Nekem egy 330i alapjárati hangja sokkal jobban tetszik. Én a Syntechez hordom szervizbe, a 330d is oda hordtam.

Most ilyen nincs, fordulaton nem köhög le... Megy minden fordulaton, mint a disznó. 116.000 km van benne és meg van a szervízkönyv is. Úgy vettem meg, hogy új fék, új gumik, a 2db Vanos és a 2 db légtömegmerő cserélték elötte. Igy vettem meg egy Onkologustól.

Azt mondták nekem , hogy az M5 ilyen- Még az E60 M5 is ilyen- Kicseréled a Vanos-t utána pár ezer km és lesz egy kis hang.

Most Castrol Olaj van benne (a szokásos M olaj), előtte Motul (verseny olaj) volt.


Mikor beindítom az autót akkor szokott bekeleppelni a Vanos amíg fel nem kapja az olajat.Syntechnél mutattam . Azt monták semmi baja. Ök kicserélik a Vanost nekem, de pár ezer km után ilyen hangok lesznek megint, hidjem el! Ilyen az M5! (ez főleg igaz mikor nem max szinten van az olaj csak mondjuk negyed szintig...)

?????? Na erre írjatok vmi okosat ??????


Tudom, tudom, kellene egy video. Ha lesz időm megcsinálom.

1 éve vettem. 4000 km mentem vele. Nem sok tudom, de én nem használom semmire. Csak talikra járok vele szinte. Vigyázok rá. A soproni talin is ilyen volt.
(olyan néha mintha rosszul lenne beállítva a szelep, -nyilván ez nem igaz -)

Ha keveset használod az autód előfordulhat hogy lefolyik vissza az olaj és indításkor amig nem nyomja fel újra nem úgy müködik a vanos ahogy kéne de ez szerintem normális nekem akkor zörgött amikor bemelegedett a motor... nem tudom

keveset használom az biztos....