Le a kalappal! Első látás alapján elég szakszerű leírás!



Amennyiben a D10 után nyomozol, akkor a megoldás: E38 730d ZF 5HP24-es váltó.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Menetteljesítményre mit tud a verdád? Mihez tudnád hasonlítani bmw-k között mert inkább ezen a téren avgyok otthon:D:D

Nehéz kérdés, kb. 535i.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

De csak 0-100-ig gondolom, mert 100 felett sztem otthagyod mint a szart.
Állítóleg az 530d hamarabb van 80-100-ra 4.-ben mint az 535i de azért gondolom a tied jobban megy, 2turbóval meg egyéb okoskodásokkkal!

Szerintem azért erős túlzás, hogy "mint a szart", de nem panaszkodok a teljesítményre.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Számomra még kérdés milyen váltót akasztottak az Alpinára. De nyomozom már...[/quote]

Amennyiben a D10 után nyomozol, akkor a megoldás: E38 730d ZF 5HP24-es váltó.[/quote]

...talán nem is véletlen...., de azért csendben megjegyezném, az anyukája picike úristenit annak a tukkó spórolós tahónak, aki eldöntötte, hogy a 30d-de ne ez a "picivel" erősebb váltó kerüljön. Talán nem fájna annyira egy-két ember feje, mikor a 30d-t "rendeltetés" szerűen használja...

Petike

Sziasztok,

van egy 2000-es évjáratú 525d-em, és kb. 3-4 hónapja hallok furcsa madárhanghoz hasonló fütyülést jobb előröl 2500-3000 ford. között, ha kicsit lendületesebben gyorsítok. Van ezzel kapcsolatban valakinek tapasztalata, vagy ötlete, hogy mi lehet ez?

köszi

Hali.
Nekem is a 2000 es évjáratú 525dm ugyanezt csinálja. Ciripel. De nekem 1800-2400 között. Az "okosak" szerint turbó. Csak hogy megnyugodj.

Sziasztok!

A gondom az, hogy nem hallom a turbót. Pedig imádom ahogy fütyül. Most cserétem levegöszürőt atiTDi klubtársunk közbenjárásával. Utólag is köszönet érte. A régi szűrő enyhén szólva is retkes volt. Az autó is gyengébb. 2000-es fordulattól indul, 2-esben 3-asban még türhetö, de szerintem nem tuti, felsöbb fokozatban még nem tudtam kipróbálni. Lehet hogy haldoklik a turbóm? Vagy már meg is halt?

_________________
Számomra két féle autó létezik. A BMW és a többi...

Sziasztok


A kovetkezot szeretnem erdeklodni: mivel kipukkant a turbom illetve meg nem de kozel allunk hozza igy szeretnem javittatni. minden ajanlat kozul eddig az MPower Kft ajanlata volt a legkedvezobb. Voltam ott megnezte a srac nagyon szimpatikusnak tunt bar latszik rajta hogy nincs elragadtatva a diesel BMWktol. Mellesleg jegyzem meg mostmar en sem nagyon....

Szoval ket dolgo erdekelne:

1. Velemeny errola szervizrol valakinek van? Tapasztalat ilyesmi?
2. A srac telszama mert ugy ahogy volt hagytam el ...


Koszi szepen

Hali, ha elfogadsz egy tanácsot, a turbó javitása CSERE!!! Én úgy vettem az autómat hogy felújjitott a turbó... ja három hét múlva elköszönt, és ment a huza-vona a felújitóval, hogy szar az autóm , meg nincs rendes olajnyomás stb... a vége az lett, hogy jobban körbe jártam a témát, és a valódi okosok elmondták, hogy ezt a változó keresztmetszetü Garett turbó NEM lehet felújitani! Ezt a hivatalos Garett "forgalmazó"mondta, a lényeg új turbó 240 papirért, és azóta nincs gond!!! kop-kop

Még csak annyit, hogy "állitólag" azért ment tönkre,mert a kartergáz szürő nem lett cserélve, és "felfújta" magát a motor, amitöl a turbónak nem jutott elég olaj! Tény hogy még az eredete szürő volt benne, 155000 km nél, azóta 40-50e km enkénk cserélem.

4


Sajnos az az "állítólag" eléggé biztos...
Kartergáz szűrőt mindenki dobja ki 40-50ezrenként!

És lehet a felújított turbót is ez nyírta ki

_________________

Bizony,minden második olajcserénél kartergáz szürö csere szigorúan.
_______________________
Möge die BMW Macht mit Euch sein

Semmikeppen nem ujitattam volna. Csak a csere jott szoba es az is csak gyari. Igy a mutatvany 400ban allt meg de a srac cserelt egy porlasztocsucsot is.
Ezzel nem akarok vitakat gerjeszteni aki ugy gondolja ujitsa fel en inkabb csereltetem. Egyelore ket napja jarok vele. A komplett olajcsere karterszurostol kb otezerrel ezelott lett kicserelve fekbetetestol meg minden cakkpakk. Mostanaban sokban volt az auto

Most jo. Jarok vele. Ha valami van egy ev garis a turbo. Remelem nem lesz baj. A szerviz kicsit csuszos volt kevesbe kommunikativ de ugytunt a srac hogy ert hozza.

Meg elfogom vinni atnezetni hogy minden belekerult-e amirol beszeltunk de sztem igen. En mar csak ilyen bizalmatlan vagyok...

Jól teszed!Nem kevés pénzedbe került,dolgozzanak meg érte korrektül.
Hál Istennek van gari,addig "üssed",persze jó értelemben,hogy minden kijöjjön rajta
_______________________
Möge die BMW Macht mit Euch sein

Hát atiTDI ha jól emlékszem 200ért tud gyári új garet turbót 30D-re.

_________________

Szia!
Az igazság mindig "odaát"van,de ebben az "állitólagban" sok van.
Egy 320D-t vittek egyszer szerelömhöz,hogy motorgenerál.40.000km volt benne.
Az olajbetöltö kupakot levéve,ömlött belöle a füst.A szerelö nem piti csávó,azt mondta ez a motor jó,más baja van,mivel szép a hangja,bár ereje nem a régi,meg orrán száján ömlött belöle a füst.Nem BMW specialista,de átnézte a motort és kartergázszüröt cserélt.
Megoldódott a hiba 10.000Ft-ból.
Saját történetem,bár már leirtam,de okulásként ismét közreadom:
140.000km volt a kocsimban,mikor kiakartam nyitni a csomagtartót tiszta olaj lett a kezem.
Mi a bozsoki Szüzmária lehet ez?
Az olajpálcát kinyomta a motor a "felfujástól" a menetszél hátravitte,tök olaj volt az egész hátulja.A megoldás,kartergázszürö csere.
Ha nem nyomja ki a pálcát,szegényebb lennék egy turbóval,ami a túlnyomás miatt nem kapott volna friss olajat.
Ja,az elsö tulaj a Wallis-ba hordta szervizelni.
Hagyjuk
Olvasgasd a "kartergázszürö" fórumot,lehet belöle épitkezni,sok okos gondolat van.
Hütsd a turbót
Bocs,ha megint bö lére sikerült
Üdv,Vader
_______________________
Möge die BMW Macht mit Euch sein

Engem is elfog érni a turbóhalál
Egy hete sipol a turbóm,szerencsére nincs még teljesitmény veszteség.
Szerelö meghallgatta,mondta,turbo.
Szerintetek mennyit megy el még?Hirtelen áll be,vagy lassan?Horvátországba készülök.....
Milyet tetessek rá,ha vége lesz?
Ami a vicc,hogy néha csinálja,néha nem.A turbónak megvan az a jellegzetes egészséges alig hallható hangja,mellette meg ez.Esetleg más nem okozhatja?
Amit nem értek,hogy olajat,szüröket becsülettel cserélem,hidegen nem hajtom,állatkodás után hütöm.200.000-nál elszáll.
Volt Cromám,azon 350.000-nél sem volt hangja a turbonak,pedig kapott az is.
Oké,hogy nagy az igénybevétel,de szerintem márkához méltatlanul rövid idö alatt tönkremegy.
Köszi elöre is a véleményeket.

__________________________________________
Möge die BMW Macht mit euch sein