Fék, ill. váltó

Sziasztok!
Olyat hibát tapasztaltam, amire nem találtam megoldást.
E39 525 TDS, 1997, automata váltó (+váltózár):
P és N állásban a fékpedál benyomásakor és kiengedésekor is középről a váltóboxból halk fémes kattanást lehet hallani. Mintha egy fém nekiütközne valaminek.
Tapasztalt már ilyet valaki?
Előre is köszönöm az észrevételeket.
Üdv.
BI

[Gallaca]

Sziasztok!
Olyat hibát tapasztaltam, amire nem találtam megoldást.
E39 525 TDS, 1997, automata váltó (+váltózár):
P és N állásban a fékpedál benyomásakor és kiengedésekor is középről a váltóboxból halk fémes kattanást lehet hallani. Mintha egy fém nekiütközne valaminek.
Tapasztalt már ilyet valaki?
Előre is köszönöm az észrevételeket.
Üdv.
BI

Váltóretesz, biztonsági felszerelés.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: istvanb

Értékelés: 4.76%

Köszönöm a választ!
Április végén viszem szerelőhöz, bizakodom, hogy ért hozzá és nem kell váltóshoz is elvinnem
Üdv.
BI

Sziasztok,
féknyereg csere után, légtelenítünk, ahogy szokás, minden ok. 3. pumpálás után csak olaj jön. össze rakom, beindítom, lent fog. újra légtelenít, gondoltam elbasztam vmit, újra légtelenít, persze csak olaj jön. kb egy decit át nyomtunk rajta. de még mindig ugyan ez. a helyzet. járó motornál kb beesik a pedál, a végén persze fog rendesen, de ez így mégsem jó. mindent átnéztem amihez előtte nyúltam, nem lettem okosabb. szerk.: kuplung jó. olvastam egy német bejegyzést, ott fékrásegítő csere volt.
mitévő legyek?
köszi

Sziasztok,
féknyereg csere után, légtelenítünk, ahogy szokás, minden ok. 3. pumpálás után csak olaj jön. össze rakom, beindítom, lent fog. újra légtelenít, gondoltam elbasztam vmit, újra légtelenít, persze csak olaj jön. kb egy decit át nyomtunk rajta. de még mindig ugyan ez. a helyzet. járó motornál kb beesik a pedál, a végén persze fog rendesen, de ez így mégsem jó. mindent átnéztem amihez előtte nyúltam, nem lettem okosabb. szerk.: kuplung jó. olvastam egy német bejegyzést, ott fékrásegítő csere volt.
mitévő legyek?
köszi

ABS tömb légtelenítése diagból megvolt? Ott vannak olyan belső járatok, amiket csak ezzel a funkcióval lehet légmentessé tenni.

ABS tömb légtelenítése diagból megvolt? Ott vannak olyan belső járatok, amiket csak ezzel a funkcióval lehet légmentessé tenni.

legelőbb hétvégén tudok diagolni.
legutóbb egy hetet állt féknyereg nélkül, 3. légtelenítés után jó volt. Most 15mp alatt nem hiszem, hogy vissza levegősödött volna az ABS tömbig.

[Gallaca]

ABS tömb légtelenítése diagból megvolt? Ott vannak olyan belső járatok, amiket csak ezzel a funkcióval lehet légmentessé tenni.

legelőbb hétvégén tudok diagolni.
legutóbb egy hetet állt féknyereg nélkül, 3. légtelenítés után jó volt. Most 15mp alatt nem hiszem, hogy vissza levegősödött volna az ABS tömbig.

A pedál pumpálásra felkeményedik?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: ST1

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

user error volt! legutóbb kuplung ágon nem cseréltünk folyadékot.... nem kellett program hozzá.
azóta szuperál!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek ST1 az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

user error volt! legutóbb kuplung ágon nem cseréltünk folyadékot.... nem kellett program hozzá.
azóta szuperál!

Mondtam, hogy nem kell itt a hókuszpókusz!

Sziasztok!

https://www.youtube.com/watch?v=uaCjxR3 ... e=youtu.be

Az alábbi linken hallható hanggal/ciripeléssel találkozott már valaki?
Az autó: 25d automata!

_________________
Zsolti

Sziasztok!

Baloldalon az első kerék mögött van egy burkolat. Könnyű levenni, öt patent és néhány csavar rögzíti. (Kettő a sárvédőívnél) Ez alatt fut hátra a két fém fékcső. Itt nálam összegyűlt sajnos a sár elrozsdásodtak a csövek és ki is lyukadt az egyik. Végig tiszták a csövek, csupán ez a 20cm-es szakasz korrodált. Ha tudtam volna már rég kitisztítottam volna, elkerülve a cserét. Nem tudom volt-e már téma ez, de ajánlott ezt a burkolatot levenni és kitakarítani. Nem nagy meló.

" alt="Kép" width="400px" class="hoverbox resize_me" />

Sziasztok!

Baloldalon az első kerék mögött van egy burkolat. Könnyű levenni, öt patent és néhány csavar rögzíti. (Kettő a sárvédőívnél) Ez alatt fut hátra a két fém fékcső. Itt nálam összegyűlt sajnos a sár elrozsdásodtak a csövek és ki is lyukadt az egyik. Végig tiszták a csövek, csupán ez a 20cm-es szakasz korrodált. Ha tudtam volna már rég kitisztítottam volna, elkerülve a cserét. Nem tudom volt-e már téma ez, de ajánlott ezt a burkolatot levenni és kitakarítani. Nem nagy meló.

" alt="Kép" width="400px" class="hoverbox resize_me" />

Akik szopnak/szoptak a webasto-val, azok már leszedték egyszer-kétszer....

Sziasztok!

Baloldalon az első kerék mögött van egy burkolat. Könnyű levenni, öt patent és néhány csavar rögzíti. (Kettő a sárvédőívnél) Ez alatt fut hátra a két fém fékcső. Itt nálam összegyűlt sajnos a sár elrozsdásodtak a csövek és ki is lyukadt az egyik. Végig tiszták a csövek, csupán ez a 20cm-es szakasz korrodált. Ha tudtam volna már rég kitisztítottam volna, elkerülve a cserét. Nem tudom volt-e már téma ez, de ajánlott ezt a burkolatot levenni és kitakarítani. Nem nagy meló.

" alt="Kép" width="400px" class="hoverbox resize_me" />

Akik szopnak/szoptak a webasto-val, azok már leszedték egyszer-kétszer....

Azt eddig megúsztam de ahogy most elnéztem, engem is utol fog érni a végzet...

Üdv mindenkinek!
530DA, 99évj. 60000km-ként olaj,szűrő és tömítés csere a váltóban. Problémám,hideg indulásnál R-ben két három méter után le áll,le full az autó. De ha üzem melegen vagy félig üzem melegen tolatok indítás után azonnal akkor tolathatok kiló méter hosszan gond nélkül. Hideg indításnál előre menet semmi gond,megy indul szépen. Váltóm menet közben szépen vált nem ránt nem késik. Mi lehet a probléma,valaki esetleg ilyennel nem e találkozott már?
Válaszokat előre is köszönöm.

Sziasztok.

Továbbítok ide egy kérdést. Adott egy 2002-es 530d automata. Nincs hiba üzenet és nincs tünet, pedig ha D-ből áthuzza m/s-be akkor az autó nem csinál semmit. Ugyanúgy megy tovább mint előtte, a műszerfalon sem vált át D-ből, viszont lent a váltónál átvált a kis lámpa az m/s-hez. Scanner-el néztem semmi hiba üzenet. Ilyenkor mi lehet a probléma?

Üdv Atti

Üdv mindenkinek. Már nem elöször jártam úgy hogy nagyobb fekezés után zúg valami a motortérben egy darabig, minél alacsonyabb a fordulat annál inkább halatszik.A hang ami jobb felőlröl jön ha nem csal a fülem. Valaki meg tudná mondani esetleg mi lehet az? Vagy valami tipp? 520d az autó

Halihó!
Az mitől van, hogy enyhe fékpedál nyomásra "dadogva" lassul az autó? Féktárcsa lenne hullámos? Esetleg a kézifék betét ér hozzá a tojás alakúra deformálódott dobhoz?
Mi szokott a legáltalánosabb lenni?
Gondolom nem úszom meg egy sima fékbetét cserével...

Halihó!
Az mitől van, hogy enyhe fékpedál nyomásra "dadogva" lassul az autó? Féktárcsa lenne hullámos? Esetleg a kézifék betét ér hozzá a tojás alakúra deformálódott dobhoz?
Mi szokott a legáltalánosabb lenni?
Gondolom nem úszom meg egy sima fékbetét cserével...

Azt szerintem nem csak fékezéskor éreznéd.

Halihó!
Az mitől van, hogy enyhe fékpedál nyomásra "dadogva" lassul az autó? Féktárcsa lenne hullámos?
Mi szokott a legáltalánosabb lenni?

A legvalószínűbb, hogy sokat állhatott a masina. Ahol a betét érintkezett a tárcsával, magmakkant a felület. Ha a kormányon is érzed, akkor az első, ha nem, akkor a hátsó tárcsa cserés. Illetve egy szabályozás megoldja, ha méret felett van.

Halihó!
Az mitől van, hogy enyhe fékpedál nyomásra "dadogva" lassul az autó? Féktárcsa lenne hullámos? Esetleg a kézifék betét ér hozzá a tojás alakúra deformálódott dobhoz?
Mi szokott a legáltalánosabb lenni?
Gondolom nem úszom meg egy sima fékbetét cserével...

Ilyet én is érzek az X3-on, azon már valamilyen utángyártott - fúrt tárcsák vannak.
Még azt próbáld meg, hogy egy dimbes - dombos részen megküldöd forszírozott tempóban úgy, hogy szándékosan nagyokat fékezgetsz a kanyarbejáratok előtt.
Nálam a 4-5.fékezésre ilyen tempónál lejtőn lefelé már a kormányt is berázza, azaz szerintem hőre elvetemedik, de amint visszahűl, ez nem lesz érezhető, csak az a fokozatos fékdadogás kis sebességnél.