Touring hátsó ablaktörlő

Az ablakmosó sem megy hátul?? Vagy ha nem megy az ablaktörlő akkor az ablakmosó sem? Mivel annak a motorja elől van. Amugy az ablaktörlő könnyen megy. Előre is kösz a választ.

Az ablakmosó sem megy hátul?? Vagy ha nem megy az ablaktörlő akkor az ablakmosó sem? Mivel annak a motorja elől van. Amugy az ablaktörlő könnyen megy. Előre is kösz a választ.

Kérem valaki erősítsen meg vagy mondja meg a tutit. Légyszi

Az ablakmosó sem megy hátul?? Vagy ha nem megy az ablaktörlő akkor az ablakmosó sem? Mivel annak a motorja elől van. Amugy az ablaktörlő könnyen megy. Előre is kösz a választ.

Kérem valaki erősítsen meg vagy mondja meg a tutit. Légyszi

Szia! Ahogy már írták a vezeték lehet sérült,de én a kapcsolóra (bajusz) tippelek. Ne tévesszen meg hogy az első lapátok működnek!

Már megoldottam tényleg hátul szál szakadás volt a csomagtér ajtóban, és akkor előről sem nyomja a vízet hátra. Egyik a másik nélkül nem mükszik. De köszönöm a válaszokat.

Már megoldottam tényleg hátul szál szakadás volt a csomagtér ajtóban, és akkor előről sem nyomja a vízet hátra. Egyik a másik nélkül nem mükszik. De köszönöm a válaszokat.

Akkor megoldódott!

Sziasztok

Sajnos nálam is elkezdődött a csomagtér ajtó nyitásának - nem nyitásának problémája, hol kinyitja, hol csak egy kicsit emeli meg, hol pedig félúton megáll. A kérdésem az lenne, hogy (még ugyan nem néztem, hogy lehet-e benne olajat cserélni) milyen hidraulika olaj kell bele? Ha nem lehet hidraulika olajat cserélni, akkor cserélni kell mindent? Esetleg egy relé vagy bizotsíték is lehet a probléma forrása?

Köszönöm.

Nézgetettem, de csak általános szöveg meg a csere van leirva a TIS-ben.
Például van ismétlés elleni védelme a hidraulika túlmelegedés védelme érdekében: Kicsit bonyolult de leforditom.
A nyitó motor üzemidejét figyeli egy számláló. Ez két percig működhet. Ha elérte akkor 6 percet kell várni a következő használat elött és utánna megint mehet 2 percig. De a nyitás/zárási műveletet nem szaktija félbe ha lejárt az idő.

Van vész üzemmódja: ha az automatika meghall kézzel nyitható és csukható ami közben a szokásosnál nagyobb erőt kell kifejteni. A biztonságos nyitott pozició 30 és 90 fok nyitás között van. Ezt egy minimális 40bar-os nyomással hozza létre a vész szelep.

Amenyiben hidarulika folyadékot veszit a rendszer akkor a hidraulikus egységet ki kell cserélni ha a szint a jel alá ment mivel a sérülésés nem lehet kizárni (vagy behatárolni).

A doksiban le van irva képekkel, hogyan kell leellenőrizni a hirdraulika szivatyú olaj szintjét. De érdekes módon ehhez hátul a pótkeréknél szét kell szedni rendesen (képekkel illusztrálva, szerezzél be egy TIS-t).
Ki kell szerelni a motort és lerakni egy sima felületre (mivel a cső be van szerelve ezért nem túl messze). Majd itt egy motoros nyitás és csukás után egy oldalán lévő jelölések között kell lennie a szintnek.

Utántöltés: na ez külön macera mivel azzal kezdi csak akkor lehet után tölteni ha van rajta feltöltő csavar. Ezek szerint van olyan amin nincs.
A többi csak a cseréről szól kétrészben: hidraulikus egység és maga a hidraulikus "rugó" a csövezésével. Elég macera elvezetni a kábelt hátul.
Semmi légtelenités leirás egyértelműen cserére utasit ha beszart.

Ha szereznél TIS-t a Documents/Repair instructions/51 Body Equipment/24 trunk latch,locks alatt találhatóak a doksik.

Jackson, aki csak ennyit tudott segiteni mivel nem ir többet a doksi

Sziasztok

Sajnos nálam is elkezdődött a csomagtér ajtó nyitásának - nem nyitásának problémája, hol kinyitja, hol csak egy kicsit emeli meg, hol pedig félúton megáll. A kérdésem az lenne, hogy (még ugyan nem néztem, hogy lehet-e benne olajat cserélni) milyen hidraulika olaj kell bele? Ha nem lehet hidraulika olajat cserélni, akkor cserélni kell mindent? Esetleg egy relé vagy bizotsíték is lehet a probléma forrása?

Köszönöm.

Nézgetettem, de csak általános szöveg meg a csere van leirva a TIS-ben.
Például van ismétlés elleni védelme a hidraulika túlmelegedés védelme érdekében: Kicsit bonyolult de leforditom.
A nyitó motor üzemidejét figyeli egy számláló. Ez két percig működhet. Ha elérte akkor 6 percet kell várni a következő használat elött és utánna megint mehet 2 percig. De a nyitás/zárási műveletet nem szaktija félbe ha lejárt az idő.

Van vész üzemmódja: ha az automatika meghall kézzel nyitható és csukható ami közben a szokásosnál nagyobb erőt kell kifejteni. A biztonságos nyitott pozició 30 és 90 fok nyitás között van. Ezt egy minimális 40bar-os nyomással hozza létre a vész szelep.

Amenyiben hidarulika folyadékot veszit a rendszer akkor a hidraulikus egységet ki kell cserélni ha a szint a jel alá ment mivel a sérülésés nem lehet kizárni (vagy behatárolni).

A doksiban le van irva képekkel, hogyan kell leellenőrizni a hirdraulika szivatyú olaj szintjét. De érdekes módon ehhez hátul a pótkeréknél szét kell szedni rendesen (képekkel illusztrálva, szerezzél be egy TIS-t).
Ki kell szerelni a motort és lerakni egy sima felületre (mivel a cső be van szerelve ezért nem túl messze). Majd itt egy motoros nyitás és csukás után egy oldalán lévő jelölések között kell lennie a szintnek.

Utántöltés: na ez külön macera mivel azzal kezdi csak akkor lehet után tölteni ha van rajta feltöltő csavar. Ezek szerint van olyan amin nincs.
A többi csak a cseréről szól kétrészben: hidraulikus egység és maga a hidraulikus "rugó" a csövezésével. Elég macera elvezetni a kábelt hátul.
Semmi légtelenités leirás egyértelműen cserére utasit ha beszart.

Ha szereznél TIS-t a Documents/Repair instructions/51 Body Equipment/24 trunk latch,locks alatt találhatóak a doksik.

Jackson, aki csak ennyit tudott segiteni mivel nem ir többet a doksi

Nekem ugyan ilyen problémám volt. A hiba oka a kábelek szakadása valamelyik oldalon. Ennek kijavítása érdekében a kábelkötegeket meg kell hogy nézd (bal oldal - vezető oldal) ott fut az a kábelköteg, mely vezérli az ablaktörlőt ill. ajtó nyitást. Nem egyszerű feladat a kábelek kihúzása, hogy forrasztani, vagy javítani tudd. Meg kell hozzá bontani a hátsó hangszóróknál is kárpitot, ha másként nem megy.
Nekem majd minden kábel a bal oldalon szakadt, vagy korrodált volt, ca. 3-4 órát szoptam vele míg meg lett javítva.

Szia

Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Sziasztok

Sajnos nálam is elkezdődött a csomagtér ajtó nyitásának - nem nyitásának problémája, hol kinyitja, hol csak egy kicsit emeli meg, hol pedig félúton megáll. A kérdésem az lenne, hogy (még ugyan nem néztem, hogy lehet-e benne olajat cserélni) milyen hidraulika olaj kell bele? Ha nem lehet hidraulika olajat cserélni, akkor cserélni kell mindent? Esetleg egy relé vagy bizotsíték is lehet a probléma forrása?

Köszönöm.

Nézgetettem, de csak általános szöveg meg a csere van leirva a TIS-ben.
Például van ismétlés elleni védelme a hidraulika túlmelegedés védelme érdekében: Kicsit bonyolult de leforditom.
A nyitó motor üzemidejét figyeli egy számláló. Ez két percig működhet. Ha elérte akkor 6 percet kell várni a következő használat elött és utánna megint mehet 2 percig. De a nyitás/zárási műveletet nem szaktija félbe ha lejárt az idő.

Van vész üzemmódja: ha az automatika meghall kézzel nyitható és csukható ami közben a szokásosnál nagyobb erőt kell kifejteni. A biztonságos nyitott pozició 30 és 90 fok nyitás között van. Ezt egy minimális 40bar-os nyomással hozza létre a vész szelep.

Amenyiben hidarulika folyadékot veszit a rendszer akkor a hidraulikus egységet ki kell cserélni ha a szint a jel alá ment mivel a sérülésés nem lehet kizárni (vagy behatárolni).

A doksiban le van irva képekkel, hogyan kell leellenőrizni a hirdraulika szivatyú olaj szintjét. De érdekes módon ehhez hátul a pótkeréknél szét kell szedni rendesen (képekkel illusztrálva, szerezzél be egy TIS-t).
Ki kell szerelni a motort és lerakni egy sima felületre (mivel a cső be van szerelve ezért nem túl messze). Majd itt egy motoros nyitás és csukás után egy oldalán lévő jelölések között kell lennie a szintnek.

Utántöltés: na ez külön macera mivel azzal kezdi csak akkor lehet után tölteni ha van rajta feltöltő csavar. Ezek szerint van olyan amin nincs.
A többi csak a cseréről szól kétrészben: hidraulikus egység és maga a hidraulikus "rugó" a csövezésével. Elég macera elvezetni a kábelt hátul.
Semmi légtelenités leirás egyértelműen cserére utasit ha beszart.

Ha szereznél TIS-t a Documents/Repair instructions/51 Body Equipment/24 trunk latch,locks alatt találhatóak a doksik.

Jackson, aki csak ennyit tudott segiteni mivel nem ir többet a doksi

Nekem ugyan ilyen problémám volt. A hiba oka a kábelek szakadása valamelyik oldalon. Ennek kijavítása érdekében a kábelkötegeket meg kell hogy nézd (bal oldal - vezető oldal) ott fut az a kábelköteg, mely vezérli az ablaktörlőt ill. ajtó nyitást. Nem egyszerű feladat a kábelek kihúzása, hogy forrasztani, vagy javítani tudd. Meg kell hozzá bontani a hátsó hangszóróknál is kárpitot, ha másként nem megy.
Nekem majd minden kábel a bal oldalon szakadt, vagy korrodált volt, ca. 3-4 órát szoptam vele míg meg lett javítva.

Szia
Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Nem kell hozzá műszer, ha lehúzod a gumiharmónikát a kasztniból a csomifedélbe menő vezetékékről egyből meg fogod látni miről van szó.

Szia
Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Nem kell hozzá műszer, ha lehúzod a gumiharmónikát a kasztniból a csomifedélbe menő vezetékékről egyből meg fogod látni miről van szó.

Én is szívtam vele, kettő is el volt szakadva. Az egyik az ajtón lévő nyitógomb, a másik a rendszámtábla világítás egyik fele. Egy évig csak távirányítóval tudtam nyitni a hátulját, mígnem nem égett a rendszámtábla világítás egyik fele. Na, akkor jöttem rá, hogy az átmenő kötegben van a bibi.

Szia
Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Ha minden nyitásnál a szervó meglöki az ajtót, de a hidraulika hol felnyitja, hol nem, akkor kevés az olaj a hidraulikában. A feltöltését Jackson szépen leírta. Magam sem tudtam volna jobban. Eléggé szopás egyedül. Tehát ha a szervó működik, akkor nincs elektromos probléma.

Szia
Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Ha minden nyitásnál a szervó meglöki az ajtót, de a hidraulika hol felnyitja, hol nem, akkor kevés az olaj a hidraulikában. A feltöltését Jackson szépen leírta. Magam sem tudtam volna jobban. Eléggé szopás egyedül. Tehát ha a szervó működik, akkor nincs elektromos probléma.

NEkem a pöcök tört le , attol se műxik, mert a csuszka csak lifeg, nem húz el. .. tudom nem ide tartozik, csak eszembe jutott. Ez akkor volt, mikor a strobiékhoz mentünk.

Sziasztok

Sajnos nálam is elkezdődött a csomagtér ajtó nyitásának - nem nyitásának problémája, hol kinyitja, hol csak egy kicsit emeli meg, hol pedig félúton megáll. A kérdésem az lenne, hogy (még ugyan nem néztem, hogy lehet-e benne olajat cserélni) milyen hidraulika olaj kell bele? Ha nem lehet hidraulika olajat cserélni, akkor cserélni kell mindent? Esetleg egy relé vagy bizotsíték is lehet a probléma forrása?

Köszönöm.

Volt, hogy nekem is elkezdett kínlódni tavaly, de kicseréltem a rugókat (a jobb nagy kivételével, mert rosszul írta az ETK) Aztán megbízhatóbb lett. Most csökkent benne a folyadék, már intéztem az utánpótlást. A teliára 6500HUF körül van 250ml-nek.
Míg megjön majd tanulmányozom a feltöltést.
Viszi most is rendesen, csak kicsit hangosabbnak hallom a szivattyút.

Sziasztok

Sajnos nálam is elkezdődött a csomagtér ajtó nyitásának - nem nyitásának problémája, hol kinyitja, hol csak egy kicsit emeli meg, hol pedig félúton megáll. A kérdésem az lenne, hogy (még ugyan nem néztem, hogy lehet-e benne olajat cserélni) milyen hidraulika olaj kell bele? Ha nem lehet hidraulika olajat cserélni, akkor cserélni kell mindent? Esetleg egy relé vagy bizotsíték is lehet a probléma forrása?

Köszönöm.

Volt, hogy nekem is elkezdett kínlódni tavaly, de kicseréltem a rugókat (a jobb nagy kivételével, mert rosszul írta az ETK) Aztán megbízhatóbb lett. Most csökkent benne a folyadék, már intéztem az utánpótlást. A teliára 6500HUF körül van 250ml-nek.
Míg megjön majd tanulmányozom a feltöltést.
Viszi most is rendesen, csak kicsit hangosabbnak hallom a szivattyút.

Szia

Mi a hidraulika olaj márkája/típusa.

Köszönöm

Szia
Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Ha minden nyitásnál a szervó meglöki az ajtót, de a hidraulika hol felnyitja, hol nem, akkor kevés az olaj a hidraulikában. A feltöltését Jackson szépen leírta. Magam sem tudtam volna jobban. Eléggé szopás egyedül. Tehát ha a szervó működik, akkor nincs elektromos probléma.

Szia

Köszönöm, megnézem a leírás alapján.

Szia
Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Ha minden nyitásnál a szervó meglöki az ajtót, de a hidraulika hol felnyitja, hol nem, akkor kevés az olaj a hidraulikában. A feltöltését Jackson szépen leírta. Magam sem tudtam volna jobban. Eléggé szopás egyedül. Tehát ha a szervó működik, akkor nincs elektromos probléma.

Szia

Köszönöm, megnézem a leírás alapján.

Szia

Megnéztem a tartályt, és nem nagyon láttam benne olajat;
Viszont a feltöltésnél járható-e az az út,hogy a műanyag tartálynál lévő bilincset szedem le,majd lepattintom a tartályt és abba töltöm a folyadékot?
Valaki próbálta már ezt az utat?

Köszi

Szia
Köszi,
Hol érdemes elkezdeni a kábelköteg ellenőrzését? Mit lenne célszerű először lebontani, esetleg van-e olyan pont ahol rá tudnék mérni multiméterrel szakadás után kutatva.
Ez azt is jelenti, hogy a hidraulikával nincs probléma? vagy azért azt is ellenőrizzem?

Ha minden nyitásnál a szervó meglöki az ajtót, de a hidraulika hol felnyitja, hol nem, akkor kevés az olaj a hidraulikában. A feltöltését Jackson szépen leírta. Magam sem tudtam volna jobban. Eléggé szopás egyedül. Tehát ha a szervó működik, akkor nincs elektromos probléma.

Szia

Köszönöm, megnézem a leírás alapján.

Tegnap voltam szervízbe, két tömítést kellett cserélni és egy kevés olajat utántölteni. Most jól működik
Szia

Megnéztem a tartályt, és nem nagyon láttam benne olajat;
Viszont a feltöltésnél járható-e az az út,hogy a műanyag tartálynál lévő bilincset szedem le,majd lepattintom a tartályt és abba töltöm a folyadékot?
Valaki próbálta már ezt az utat?

Köszi

Szia carlos9!

Nem multiméterrel kell ellenőrizni a hidraulikáját hanem diagnosztikával mert ott látod mit csinál. Nem csak a hibatárolót hanem az élő adatokban amikor nyit-csuk parancsot kap.
Ezt majd arra az esetre ha máskor is gond van.

Jackson, aki azt hittem már nem jössz vissza és ezért nem irtam

Szia carlos9!

Nem multiméterrel kell ellenőrizni a hidraulikáját hanem diagnosztikával mert ott látod mit csinál. Nem csak a hibatárolót hanem az élő adatokban amikor nyit-csuk parancsot kap.
Ezt majd arra az esetre ha máskor is gond van.

Jackson, aki azt hittem már nem jössz vissza és ezért nem irtam

Szia jackson!

A multiméter azért jutott eszembe, hogy nem-e szakadás van a vezetékben. De itt kaptam információt arról, hogyha a zár nyit, akkor nem a vezetékekkel van a gond, hanem a hidraulikával.
Most már azt is látom, hogy nem minden olyan egyszerűen javítható - mint ahogy én azt elképzeltem -, de sokat olvasgatok és próbálok fejlődni.
Mielőtt a hátsó csomagtérfedelet megjavították volna, csináltattam egy diagnosztikát. Ott nem találtak semmi hibát, nem volt hibabejegyzés.

Nem műxik a hátsó ablaktörlőm. Visszaolvastam a topicban, hogy kell szétszedni, tegnap neki is álltam, de elakadtam a zéger gyűrűnél..... Levettem a 13-as anyát, lejött a kar is, de össze van rohadva ott minden. WD40 sem segít. Szerintetek hogy próbáljam meg levenni azt a zégert??? Mini csavarhúzóval is próbáltam ,de semmi. Meg sem mozdul