* *
Pontos idő: 2024.03.28. 10:01

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 233 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 8, 9, 10, 11, 12  Következő
Szerző Üzenet
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 11:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Afterdark írta:
bendegúz írta:
Nem akartam beleszólni, de még mielőtt sokan beijednének elmondanám, hogy amit Afterdark kolléga csinál az nem átlagos karbantartás!
És nem is normális, a legnagyobb jóindulattal mondom! :mrgreen: :nyelves: :franko:
Szerintem nem kell egy közel húsz éves autóból újat csinálni, pedig Ő megpróbálja! :mrgreen: :D


Ez így félig meddig vicces is, de ami nem működik azt ki kell cserélni nem? Hát de! :lol:

Van akinek olyan szerencséje van, hogy valaki már ráborította ezeket az összegeket és évekig használja a kocsit nagygenerál nélkül, én sajnos nem tartozom közéjük.


Pont ezen gondolkodtam valamelyik este, hogy sok olyan autótulajdonos van, aki leszarja, hogy valami nem jó, vagy kopott, csúnya, karcos, stb. az autóban, és mégis el tudja adni az autóját.
Mondjuk pont "olyannak", amilyen ő maga.
Ismerősöm vett a fiának A3-at, 2004-es évj., 450ekm körüli futással (de az óra vissza van állítva 300-ra :roker: ), rozsda körben, a gyenge 105 le-s motor, kiszakadt alcantara kárpit, kopott gumik stb., hazafelé az úton már volt, hogy csak 3 pd elem működött :roker: , és kiköhögött érte 1,5mft-ot. Aztán cseréltek rajta kuplungot, motortéri vezetékköteget, gumikat, féket, stb.
De a gyereknek fekete A3 kellett.

Ez azért jutott eszembe, mert hónapok óta árulom a Compactomat, ami olasz származású, tehát egy gramm rozsda nincs rajta sehol, még a lámparögzítő csavarokon sem, 2002-es évj., 294ekm van benne. Én cseréltem rajta kuplungot - kettőstömegű lendkereket, megvettem a gyári 17-es M-es felnire a vadiúj 245/40R17 Yokohama gumikat, elejében új Monroe lengéscsillapítók - porvédők - toronycsapágy, új jobb oldali komplett lengőkar, hátul teljesen új fék, aztán kicseréltettem a motortartó bakokat, és most éppen 1mft-ért árulom, és a 2 hónap alatt összesen 2 cigó hívott fel, abból az egyik azt sem tudta, hogy a Compact 3 vagy 4 ajtós, :facepalm: , a másiknál pedig csak annyit kérdezett, hogy csere érdekel-e, mire mondom, hogy nem, erre vissz-hall. Kb. 6 másodperces beszélgetés volt. :facepalm:

A lényeg, hogy magadnak költöd rá a pénzt az autóra, más ebből semmit nem fog megfizetni, hiába költöttél rá 1milliót, ha valaki olcsóbban adja a szakadt szarát 200eft-tal, akkor azt veszik meg.

Felújításban új részelem nálam: új első szélvédő beszerelése.
Komolyan mondom, új távlatokat nyit meg. Szó szerint. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 12:22 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
Afterdark írta:
bendegúz írta:
Nem akartam beleszólni, de még mielőtt sokan beijednének elmondanám, hogy amit Afterdark kolléga csinál az nem átlagos karbantartás!
És nem is normális, a legnagyobb jóindulattal mondom! :mrgreen: :nyelves: :franko:
Szerintem nem kell egy közel húsz éves autóból újat csinálni, pedig Ő megpróbálja! :mrgreen: :D


Ez így félig meddig vicces is, de ami nem működik azt ki kell cserélni nem? Hát de! :lol:

Van akinek olyan szerencséje van, hogy valaki már ráborította ezeket az összegeket és évekig használja a kocsit nagygenerál nélkül, én sajnos nem tartozom közéjük.


Pont ezen gondolkodtam valamelyik este, hogy sok olyan autótulajdonos van, aki leszarja, hogy valami nem jó, vagy kopott, csúnya, karcos, stb. az autóban, és mégis el tudja adni az autóját.
Mondjuk pont "olyannak", amilyen ő maga.
Ismerősöm vett a fiának A3-at, 2004-es évj., 450ekm körüli futással (de az óra vissza van állítva 300-ra :roker: ), rozsda körben, a gyenge 105 le-s motor, kiszakadt alcantara kárpit, kopott gumik stb., hazafelé az úton már volt, hogy csak 3 pd elem működött :roker: , és kiköhögött érte 1,5mft-ot. Aztán cseréltek rajta kuplungot, motortéri vezetékköteget, gumikat, féket, stb.
De a gyereknek fekete A3 kellett.

Ez azért jutott eszembe, mert hónapok óta árulom a Compactomat, ami olasz származású, tehát egy gramm rozsda nincs rajta sehol, még a lámparögzítő csavarokon sem, 2002-es évj., 294ekm van benne. Én cseréltem rajta kuplungot - kettőstömegű lendkereket, megvettem a gyári 17-es M-es felnire a vadiúj 245/40R17 Yokohama gumikat, elejében új Monroe lengéscsillapítók - porvédők - toronycsapágy, új jobb oldali komplett lengőkar, hátul teljesen új fék, aztán kicseréltettem a motortartó bakokat, és most éppen 1mft-ért árulom, és a 2 hónap alatt összesen 2 cigó hívott fel, abból az egyik azt sem tudta, hogy a Compact 3 vagy 4 ajtós, :facepalm: , a másiknál pedig csak annyit kérdezett, hogy csere érdekel-e, mire mondom, hogy nem, erre vissz-hall. Kb. 6 másodperces beszélgetés volt. :facepalm:

A lényeg, hogy magadnak költöd rá a pénzt az autóra, más ebből semmit nem fog megfizetni, hiába költöttél rá 1milliót, ha valaki olcsóbban adja a szakadt szarát 200eft-tal, akkor azt veszik meg.

Felújításban új részelem nálam: új első szélvédő beszerelése.
Komolyan mondom, új távlatokat nyit meg. Szó szerint. :wink:


Igen, sajnos igazad van. Nem is várom majd el, hogy ezt kifiezessék, saját magam szórakoztatom az építéssel. Azért írtam ide, mert sokan teljesen vakon veszik meg a kocsit, havi 100e ft-os fizetésből akarják fenntartani, ami teljes mértékben kivitelezhetetlen hosszú távon.

Olyan az élet egy 20 éves BMW-vel mint a Black Jack. Kezdés után kérheted a lapokat, ha szerencséd van 19-re még jön egy ász, de van aki 3 lapból kiüti magát. És hosszú távon mindig a bank nyer :)

Régóta szemezek a kompóttal, csak a Fordot kellene eltakarítani a háztól :(

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 13:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
Ez azért jutott eszembe, mert hónapok óta árulom a Compactomat, ami olasz származású, tehát egy gramm rozsda nincs rajta sehol, még a lámparögzítő csavarokon sem, 2002-es évj., 294ekm van benne. Én cseréltem rajta kuplungot - kettőstömegű lendkereket, megvettem a gyári 17-es M-es felnire a vadiúj 245/40R17 Yokohama gumikat, elejében új Monroe lengéscsillapítók - porvédők - toronycsapágy, új jobb oldali komplett lengőkar, hátul teljesen új fék, aztán kicseréltettem a motortartó bakokat, és most éppen 1mft-ért árulom, és a 2 hónap alatt összesen 2 cigó hívott fel, abból az egyik azt sem tudta, hogy a Compact 3 vagy 4 ajtós, :facepalm: , a másiknál pedig csak annyit kérdezett, hogy csere érdekel-e, mire mondom, hogy nem, erre vissz-hall. Kb. 6 másodperces beszélgetés volt. :facepalm:


A Compactok elég kis rétegnek szólnak. Ezt be kell látnod neked is. Többet látok pálya autóként, mint az utakon kb :D :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 18:31 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2015.03.02. 21:51
Hozzászólások: 203
Tartózkodási hely: Graz
Adott köszi: 22 alkalommal
Kapott köszik: 53 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
broton írta:
Akkor ezek szerint valószínű hogy az előző tulaj megelőzött, mert egy éve van meg 28ezret mentem vele és olajcseréken kívül nem akadt más tenni való, pedig mindig megkérdeztem Muhaatit, hogy minden rendben ö mindig azt mondta hogy minden ok.
(mondjuk én nyomorult múltkor letörtem a jobbos visszapillantót)

Irtó nagy mázlid van. Én májusban vettem az enyém, majdnem patika állapotban, pár kisebb hibája volt, amit max. 50ezer Ft-ból orvosolni lehetett. De azóta folyamatosan elszáll valami (pl. porlasztó, kerékcsapágy, termosztát, ablaktörlő, motortartó bak, kézifékszerkezet, főtengely szíjtárcsa, meg sok-sok egyéb apróság, amivel sokan együtt tudnának élni de én nem), és a fél év alatt több mint 700ezret locsoltam rá, és még nincs minden kész. Ráadásul rosszabb állapotban van mint mikor vettem. Nem mondom, hogy ettől nem szeretem az autót, csak szomorú szembesülni vele, hogy ez ennyire lutri, és hogy ilyen szarul/jól is lehet járni.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 19:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.29. 07:52
Hozzászólások: 1553
Tartózkodási hely: Paks
Adott köszi: 591 alkalommal
Kapott köszik: 368 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
Afterdark írta:
bendegúz írta:
Nem akartam beleszólni, de még mielőtt sokan beijednének elmondanám, hogy amit Afterdark kolléga csinál az nem átlagos karbantartás!
És nem is normális, a legnagyobb jóindulattal mondom! :mrgreen: :nyelves: :franko:
Szerintem nem kell egy közel húsz éves autóból újat csinálni, pedig Ő megpróbálja! :mrgreen: :D


Ez így félig meddig vicces is, de ami nem működik azt ki kell cserélni nem? Hát de! :lol:

Van akinek olyan szerencséje van, hogy valaki már ráborította ezeket az összegeket és évekig használja a kocsit nagygenerál nélkül, én sajnos nem tartozom közéjük.


Pont ezen gondolkodtam valamelyik este, hogy sok olyan autótulajdonos van, aki leszarja, hogy valami nem jó, vagy kopott, csúnya, karcos, stb. az autóban, és mégis el tudja adni az autóját.
Mondjuk pont "olyannak", amilyen ő maga.
Ismerősöm vett a fiának A3-at, 2004-es évj., 450ekm körüli futással (de az óra vissza van állítva 300-ra :roker: ), rozsda körben, a gyenge 105 le-s motor, kiszakadt alcantara kárpit, kopott gumik stb., hazafelé az úton már volt, hogy csak 3 pd elem működött :roker: , és kiköhögött érte 1,5mft-ot. Aztán cseréltek rajta kuplungot, motortéri vezetékköteget, gumikat, féket, stb.
De a gyereknek fekete A3 kellett.

Ez azért jutott eszembe, mert hónapok óta árulom a Compactomat, ami olasz származású, tehát egy gramm rozsda nincs rajta sehol, még a lámparögzítő csavarokon sem, 2002-es évj., 294ekm van benne. Én cseréltem rajta kuplungot - kettőstömegű lendkereket, megvettem a gyári 17-es M-es felnire a vadiúj 245/40R17 Yokohama gumikat, elejében új Monroe lengéscsillapítók - porvédők - toronycsapágy, új jobb oldali komplett lengőkar, hátul teljesen új fék, aztán kicseréltettem a motortartó bakokat, és most éppen 1mft-ért árulom, és a 2 hónap alatt összesen 2 cigó hívott fel, abból az egyik azt sem tudta, hogy a Compact 3 vagy 4 ajtós, :facepalm: , a másiknál pedig csak annyit kérdezett, hogy csere érdekel-e, mire mondom, hogy nem, erre vissz-hall. Kb. 6 másodperces beszélgetés volt. :facepalm:

A lényeg, hogy magadnak költöd rá a pénzt az autóra, más ebből semmit nem fog megfizetni, hiába költöttél rá 1milliót, ha valaki olcsóbban adja a szakadt szarát 200eft-tal, akkor azt veszik meg.

Felújításban új részelem nálam: új első szélvédő beszerelése.
Komolyan mondom, új távlatokat nyit meg. Szó szerint. :wink:

Roli, amit itt az Audiról elmondtál, az az egyik véglet, Afterdark a másik.
Én a középutat sem tartom ördögtől valónak.
Nem számoltam az eddig mennyit költöttem a kocsira, de tavaly új kuplung-lendkerék, légtömegmérő (Bosch), Elöl hátul új Zimmermann Sport tárcsa+betét, hátul új Sachs gátló, lámpa szintező elektronika, műanyag vízcső gyári, egy bal első ajtó Gallacától, nyári Continental PremiumContact 2 225/55R16 95W+egy garnitúra téli Toyo, stb.
Lehetne többet is költeni, de kevesebből is elmenne! :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 19:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.03. 00:00
Hozzászólások: 90
Tartózkodási hely: Budapest XIII
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bzsoltie írta:
broton írta:
Akkor ezek szerint valószínű hogy az előző tulaj megelőzött, mert egy éve van meg 28ezret mentem vele és olajcseréken kívül nem akadt más tenni való, pedig mindig megkérdeztem Muhaatit, hogy minden rendben ö mindig azt mondta hogy minden ok.
(mondjuk én nyomorult múltkor letörtem a jobbos visszapillantót)

Irtó nagy mázlid van. Én májusban vettem az enyém, majdnem patika állapotban, pár kisebb hibája volt, amit max. 50ezer Ft-ból orvosolni lehetett. De azóta folyamatosan elszáll valami (pl. porlasztó, kerékcsapágy, termosztát, ablaktörlő, motortartó bak, kézifékszerkezet, főtengely szíjtárcsa, meg sok-sok egyéb apróság, amivel sokan együtt tudnának élni de én nem), és a fél év alatt több mint 700ezret locsoltam rá, és még nincs minden kész. Ráadásul rosszabb állapotban van mint mikor vettem. Nem mondom, hogy ettől nem szeretem az autót, csak szomorú szembesülni vele, hogy ez ennyire lutri, és hogy ilyen szarul/jól is lehet járni.


A jól-rosszul járni dolgot azért a vételár is befojásolja valamennyire szerintem , mondjuk én nagyon drágán vettem, és ha valami egyik napról másikra megadná magát, hát megtépném a ruhát magamon. :P


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 19:44 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2015.03.02. 21:51
Hozzászólások: 203
Tartózkodási hely: Graz
Adott köszi: 22 alkalommal
Kapott köszik: 53 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
broton írta:
bzsoltie írta:
broton írta:
Akkor ezek szerint valószínű hogy az előző tulaj megelőzött, mert egy éve van meg 28ezret mentem vele és olajcseréken kívül nem akadt más tenni való, pedig mindig megkérdeztem Muhaatit, hogy minden rendben ö mindig azt mondta hogy minden ok.
(mondjuk én nyomorult múltkor letörtem a jobbos visszapillantót)

Irtó nagy mázlid van. Én májusban vettem az enyém, majdnem patika állapotban, pár kisebb hibája volt, amit max. 50ezer Ft-ból orvosolni lehetett. De azóta folyamatosan elszáll valami (pl. porlasztó, kerékcsapágy, termosztát, ablaktörlő, motortartó bak, kézifékszerkezet, főtengely szíjtárcsa, meg sok-sok egyéb apróság, amivel sokan együtt tudnának élni de én nem), és a fél év alatt több mint 700ezret locsoltam rá, és még nincs minden kész. Ráadásul rosszabb állapotban van mint mikor vettem. Nem mondom, hogy ettől nem szeretem az autót, csak szomorú szembesülni vele, hogy ez ennyire lutri, és hogy ilyen szarul/jól is lehet járni.


A jól-rosszul járni dolgot azért a vételár is befojásolja valamennyire szerintem , mondjuk én nagyon drágán vettem, és ha valami egyik napról másikra megadná magát, hát megtépném a ruhát magamon. :P


Ha drágábban veszek autót, azzal garanciát is veszek, hogy nem fognak elromlani azok, amik nekem elromlottak? Kb. ugyanolyan korú és ugyanannyit futott autókról beszélünk. Ha papírod van róla, hogy már cserélték, az valamennyire megnyugtató. A felsoroltak nagy része olyan, hogy jó esetben az autó életében egyszer kell cserélni. (Feltételezem, ha elfutottak 300e km-t és 15 évet, akkor a cseredarabok is fognak tudni ennyit, már ha megfelelő minőségűt, és nem a leggagyibb unixosat veszi az ember.) Egy autó vásárlásánál pedig sosem lehet biztos az ember abban, hogy valami tényleg cserélve volt.
Én továbbra is fenntartom a véleményem, hogy mázlid van. :P

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 19:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.29. 07:52
Hozzászólások: 1553
Tartózkodási hely: Paks
Adott köszi: 591 alkalommal
Kapott köszik: 368 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Ja, azt elfelejtettem mondani, hogy öt évesen vettem 182k km-rel, 3,2Mft-ért. Azóta csak én vezetem 95%-ban, és nem vagyok az a hajtós típus.
Most 380k van benne.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 20:19 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.03. 00:00
Hozzászólások: 90
Tartózkodási hely: Budapest XIII
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bzsoltie írta:
broton írta:
bzsoltie írta:
broton írta:
Akkor ezek szerint valószínű hogy az előző tulaj megelőzött, mert egy éve van meg 28ezret mentem vele és olajcseréken kívül nem akadt más tenni való, pedig mindig megkérdeztem Muhaatit, hogy minden rendben ö mindig azt mondta hogy minden ok.
(mondjuk én nyomorult múltkor letörtem a jobbos visszapillantót)

Irtó nagy mázlid van. Én májusban vettem az enyém, majdnem patika állapotban, pár kisebb hibája volt, amit max. 50ezer Ft-ból orvosolni lehetett. De azóta folyamatosan elszáll valami (pl. porlasztó, kerékcsapágy, termosztát, ablaktörlő, motortartó bak, kézifékszerkezet, főtengely szíjtárcsa, meg sok-sok egyéb apróság, amivel sokan együtt tudnának élni de én nem), és a fél év alatt több mint 700ezret locsoltam rá, és még nincs minden kész. Ráadásul rosszabb állapotban van mint mikor vettem. Nem mondom, hogy ettől nem szeretem az autót, csak szomorú szembesülni vele, hogy ez ennyire lutri, és hogy ilyen szarul/jól is lehet járni.


A jól-rosszul járni dolgot azért a vételár is befojásolja valamennyire szerintem , mondjuk én nagyon drágán vettem, és ha valami egyik napról másikra megadná magát, hát megtépném a ruhát magamon. :P


Ha drágábban veszek autót, azzal garanciát is veszek, hogy nem fognak elromlani azok, amik nekem elromlottak? Kb. ugyanolyan korú és ugyanannyit futott autókról beszélünk. Ha papírod van róla, hogy már cserélték, az valamennyire megnyugtató. A felsoroltak nagy része olyan, hogy jó esetben az autó életében egyszer kell cserélni. (Feltételezem, ha elfutottak 300e km-t és 15 évet, akkor a cseredarabok is fognak tudni ennyit, már ha megfelelő minőségűt, és nem a leggagyibb unixosat veszi az ember.) Egy autó vásárlásánál pedig sosem lehet biztos az ember abban, hogy valami tényleg cserélve volt.
Én továbbra is fenntartom a véleményem, hogy mázlid van. :P


Nagy vonalakban leirom a mázlimat,3tulaja volt az autónak, az eső a BMW Ag, a második egy Dortmundi BMW alkalmazott, a harmadik egy Kölni fiatal mérnök, aki hobbi autónak használta.
mind a három tulaj megőrizte az összes számlát, és a keletkezett papírokat amit megkaptam meg ugye a vezetett szerviz könyvet is.
A nyomorul 6500 euroért árulta, és 5700 euróért tudtam elhozni plusz ugye a honosítás, szóval én nagyon drágán
vettem és ennyiért ne dögöljön meg ez az.
Én erre mondtam, hogy nem mindegy a vétel ár.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 22:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
BORZALOM, amiket írtok fenntartási költségként. És a 61 még durvább. Örülök neki, hogy kinőttem ezt a BMW-őrületet. És nagyon sajnálom, hogy ennyi pénzt dobtam ki az ablakon, amit a családra is költhettem volna. :(
Senkinek nem szeretnék a zsebében turkálni még csak véletlenül sem, de a 10. oldalon leírtak kb. 1 milliós nettó jövedelemhez arányos kiadások (és ez csak autó, lakás, egyébről szó sincs).

Remélem 5-10 év múlva mindenki azt fogja mondani, hogy megérte, de gyanítom, hogy ez nem így lesz. :neutral:

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 23:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
BORZALOM, amiket írtok fenntartási költségként. És a 61 még durvább. Örülök neki, hogy kinőttem ezt a BMW-őrületet. És nagyon sajnálom, hogy ennyi pénzt dobtam ki az ablakon, amit a családra is költhettem volna. :(
Senkinek nem szeretnék a zsebében turkálni még csak véletlenül sem, de a 10. oldalon leírtak kb. 1 milliós nettó jövedelemhez arányos kiadások (és ez csak autó, lakás, egyébről szó sincs).

Remélem 5-10 év múlva mindenki azt fogja mondani, hogy megérte, de gyanítom, hogy ez nem így lesz. :neutral:


Ahogy mondod, ahhoz reális, alatta én is úgy érzem, hogy aránytalanul sokat vállal vagy inkább kockáztat bárki aki BMW-zni akar. ÉS, ahogy te is mondod, ez mind mehet minden másra értelmes dologra. Leginkább az emberre és a családjára :wink:

Én esetemben konkrétan 4.5 millió forintot érzek kidobottnak :facepalm: :D Ez kitesz pár igen komplett nyaralást :doglotlo:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.04. 15:24 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
BORZALOM, amiket írtok fenntartási költségként. És a 61 még durvább. Örülök neki, hogy kinőttem ezt a BMW-őrületet. És nagyon sajnálom, hogy ennyi pénzt dobtam ki az ablakon, amit a családra is költhettem volna. :(
Senkinek nem szeretnék a zsebében turkálni még csak véletlenül sem, de a 10. oldalon leírtak kb. 1 milliós nettó jövedelemhez arányos kiadások (és ez csak autó, lakás, egyébről szó sincs).

Remélem 5-10 év múlva mindenki azt fogja mondani, hogy megérte, de gyanítom, hogy ez nem így lesz. :neutral:


Szerencsés vagyok, mert ennyi bejön havonta. De akkor is valaki vagy kidobott pénznek érzi, vagy nem. Később meg már úgysem tudok változtatni rajta. :neutral:

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.04. 15:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Afterdark írta:
hamoriarpi írta:
BORZALOM, amiket írtok fenntartási költségként. És a 61 még durvább. Örülök neki, hogy kinőttem ezt a BMW-őrületet. És nagyon sajnálom, hogy ennyi pénzt dobtam ki az ablakon, amit a családra is költhettem volna. :(
Senkinek nem szeretnék a zsebében turkálni még csak véletlenül sem, de a 10. oldalon leírtak kb. 1 milliós nettó jövedelemhez arányos kiadások (és ez csak autó, lakás, egyébről szó sincs).

Remélem 5-10 év múlva mindenki azt fogja mondani, hogy megérte, de gyanítom, hogy ez nem így lesz. :neutral:


Szerencsés vagyok, mert ennyi bejön havonta. De akkor is valaki vagy kidobott pénznek érzi, vagy nem. Később meg már úgysem tudok változtatni rajta. :neutral:


Minden csak nézőpont kérdése.
Egy barátom szavai jutnak eszembe:
.....annak a pénznek a legnagyobb részét, amit életemben kerestem, azt autóversenyzésre, motorokra, és nőkre költöttem el. A többit meg elherdáltam...... :roker:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: 3 bendegúz, Gallaca, rockolo77
Értékelés: 14.29%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.04. 19:29 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.12.14. 15:13
Hozzászólások: 257
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 64 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25TU
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Nekem nemrég cseréltek szíjakat, görgőket, feszítőket. A szerelő azt mondta, hogy a főtengely szíjtárcsa maradhat, inkább dieseleknél fontos a cseréje (ez M52B25TU). Mi a különbség a kettő között, ezt tényleg pénzkidobás preventív jelleggel cserélni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.05. 00:00 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Èn meg csak olvasok, látom a számokat... a reakciókat és kb így vagyok:
Kép
Inkább nem is mondok semmit :) :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.05. 08:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2015.08.07. 10:36
Hozzászólások: 949
Tartózkodási hely: Ingolstadt / Budapest
Adott köszi: 194 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
BORZALOM, amiket írtok fenntartási költségként. És a 61 még durvább. Örülök neki, hogy kinőttem ezt a BMW-őrületet. És nagyon sajnálom, hogy ennyi pénzt dobtam ki az ablakon, amit a családra is költhettem volna. :(
Senkinek nem szeretnék a zsebében turkálni még csak véletlenül sem, de a 10. oldalon leírtak kb. 1 milliós nettó jövedelemhez arányos kiadások (és ez csak autó, lakás, egyébről szó sincs).

Remélem 5-10 év múlva mindenki azt fogja mondani, hogy megérte, de gyanítom, hogy ez nem így lesz. :neutral:

most ezen rohadtul elgondolkodtam... bar hozzateszem tavolrol sem latom ilyen borusnak a dolgot. de mar tobbszor gondolkodtam en is azon, hogy a kovetezo mar nem bmw lesz, csak nem tudtam semmit kitalalni, ami megfelelne helyette (ahogy mar beszeltuk is masik topicban)

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.05. 08:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.29. 07:52
Hozzászólások: 1553
Tartózkodási hely: Paks
Adott köszi: 591 alkalommal
Kapott köszik: 368 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kanyobence írta:
Èn meg csak olvasok, látom a számokat... a reakciókat és kb így vagyok:
Kép
Inkább nem is mondok semmit :) :facepalm:

Na mondjuk Téged sem lehet az átlagosok közé sorolni! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.05. 11:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.03. 00:00
Hozzászólások: 90
Tartózkodási hely: Budapest XIII
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Úgy látom már majdnem a Hamlet monologjában elhangzott szófordulat kívánkozik ide, kicsit kifordítva-
Lenni és bmw-zni vagy lenni és nem bmw-zni

Akkor nemesb-e a lélek, ha tűri
Balsorsa minden nyűgét s nyilait;
Vagy ha kiszáll tenger fájdalma ellen


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.05. 12:57 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.06.10. 09:28
Hozzászólások: 556
Adott köszi: 104 alkalommal
Kapott köszik: 117 alkalommal
Széria kód: E87
Évjárata: 2005
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Azért kíváncsi lennék pl. egy W210, (211), vagy egy E39 korabeli A6 szervizköltségeire is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2017.01.05. 14:06 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2013.06.29. 16:26
Hozzászólások: 522
Adott köszi: 84 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz155 írta:
Azért kíváncsi lennék pl. egy W210, (211), vagy egy E39 korabeli A6 szervizköltségeire is.

szerintem ott sincsenek csodák.amit használnak az kopik.én nem panaszkodok.4 évesen vettem 200e km-el,most lassan 20éves 330ekm-el.motorhoz váltóhoz nem kellett hozzányúlni.évek alatt cseréltem kuplungtárcsa+szerkezet,féktárcsa betét,toronycsapágy teló +eibach rugó,kerékcsapágy elöl,vízhútő,önindító szénkefe, párszor a kutyacsontok.meg egykét bisz-basz.a futóműben ennyi év alatt most cseréltem egy első lengőkart.nem akarok megbántani senkit,de mire a mostani tulajok megveszik álmaik e39-ét 15-20 évesen mindbe van 4-500e km.persze hogy mostanra széthullanak,azt lehet rá költeni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 233 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 8, 9, 10, 11, 12  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 31 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator