Sziasztok Urak!

Eléggé felbosszantott a kicsikém. Én még ilyennel nem találkoztam. A következőeket produkálja:

Az ablaktörlőm egyféleképpen működik, igen rövid ideig.
Bármilyen állásba kapcsolom megy egy jó fél percig, majd ahol éppen jár, megáll egy jó 3-4 percig, majd ha ismét bekapcsolom valamelyik állásba, ismét ugyanezt produkálja. Hozzáteszem, nyögve-nyelősen dolgozik, ilyen erőlködős motorhanggal. Ja, és ha a motorháztető fel van nyitva, hozzáér a széléhez. Ezt azért furcsállottam, mert nem ez az első e39-em és a többinél nem ért bele.....talán végálláskapcsoló???!!!

Mindkét relét kicseréltem, semmi, ugyanaz. LCM modullal is próbálkoztam, hátha, de ugyanaz.
Most ott járok, hogy kicserélem az ablaktörlőmotort, hátha...vagy végálláskapcsoló???!!!

Kérlek titeket, adjatok valami kézzelfogható ötletet, mert szörnyen rossz ablaktörlő nélküli autóval esőben utazni...

Üdv.
Tegnap indítottam volna a kocsit, de csak kattogott az önindító.
Ez ugye szvsz általában alacsony feszültségre utal.
Két hete lámpamosó,ablaktörlő javítási projekt volt, gondoltam akkor "elpocsékoltam" a feszkót az aksiból,(azóta nem is indítottam) ezért tegnap rá is raktam a töltőt.
Ma próbáltam volna indítani, de semmi.
Villognak a kijelzők,meg kattog egy relé vagy mi, az üzemanyag szűrő mellett, amibe két vákumcső csatlakozik.
Az aksim három hónapos 100ah.
Meghalhatott az aksi, vagy más is tud ilyen jelenséget produkálni?

3 hónapos tegnap töltött akksival letekerhetsz 100km-t önindítóval!
Bár ettől még el is múlhatott, de az nem üzemszerű.
Feszültségmérő és/vagy bika kábel első körben megválaszolja a kérdéseket.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Nemsoká hozok egy "bikát" és kipróbálom, ha úgy sem jó holnap elhozom a cégtől a terhelés mérőt.
Ha az aksi a hunyó irány vissza a BÁRDI-hoz.
Illetve még megpróbálok egy másik töltőt is.

A motorban van az alaphelyzet érzékelője, ezt nem találja, ezért jár folyamatosan. Vagy kontakthiba, de ha nehezen is jár, akkor valószínűbb a motorcsere. Az érzékelő diaggal ellenőrizhető, ha van a közelben...

Szerintem megszorult a mechanika. Az LCM modult hiába babrálod, a GM modul vezérli az ablaktörlőt.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Akkor szerinted is motor baja lesz?

Kontakt hibát lehet orvosolni motorcserével, nem?

A csatlakozó kontakthibájára gondoltam, ha esetleg beázott, ott van a motor mellett.

Kísértetiesen hasonlít a hiba nemde Gabi?
Amúgy jól beszél neked KissGSV az alaphelyzetivel kapcsolatban... pár hete pontosan ugyan ezzel a hibával volt nálunk egy e39- és végül mozgató motor csere volt a megoldás. Diag mutatta is, hogy nem találja az alaphelyzetet.

Nálad is 99% hogy ez a hiba Rolly

Nekem is motor csere oldotta meg a dolgot. Össze-vissza ment, függőlegesben állt meg, azután nem indult, meg ilyenek.

Köszönöm szépen a segítséget srácok. Bízom benne, hogy ez lesz a hiba!!

Sziasztok Srácok! 4 hónapja ezelőtt vettünk egy E39 et amivel a mai napig idegeskedek és senki sem tudja mi a baja.. 525tds 1999 évjárat. Manuális váltós. Kezdetek óta az a baja hogy Hidegen beinditom a kocsit akkor nincs semmi baj. Megy a rádióm, a belső index jelzés (zöld villogás kattogással) ha a reflektor kart elöre nyomom jelzi kéken a kilométer órán... tolató lámpa megy minden fasza! No de ha a kocsival megyek 5-10 percet amig a viz hőmérséklet középre nem megy! Ez mind levált! A rádióm kikapcsol, az index villogás bellül a müszerfalon leáll a reflektort sem mutatja és a tolató lámpám sem ég és a bc gombom sem müködik mint más kocsinál hogy nyomom és mutatná középen az adatokat hogy hány km ert tudnák még menni az adott üzemanyaggal stb... (Nagy boardos km ora)! Az index kivülről megy , és a reflektor is! De bellül a kilóméter órán nem jelzi! (Index,Reflektor,) és a tolatólámpám kivül sem jó! pedig kicseréltük a váltó alatt azt a kis pöcköt újjra! Újj kilóméter órát is vettünk bele! igy sem jó! Ujj rádiot is vettem bele ugyanaz van mint a régivel! Cseréltünk a kocsiba GM modult ez sem változtatott a hibán! Kérem valami hozzá értő segitsen nekem Mohácson lakom Baranya megyében! Kihez forduljak! Vagy esetleg valaki segitsen nekem mi lehet a probléma? Kérlek csak hozzátok tudok fordulni.. Röviden még 1x leirom ha felmelegszik a motor elmegy az index visszajelzésem bellül, refi visszajelzés , a rádióm és a tolatólámpám! A bc gombom sem müködik pedig azt is ujjat tettem bele! Segitsetek!

Gyújtáskapcsolót és LCM-et nem cseréltél, én azzal próbálkoznék. Akkusaru le-fel megvolt? Azt sem írtad, hogy mit írt a diag! Az is lehet, hogy valahol testhiba van, és valami olyan alkatrészen keresztül kapnak testet a később kikapcsoló dolgok, ami melegen lekapcsol.
Ezt a hibát gép mögött ülve senki nem fogja megoldani. Kivéve, ha az autóra kötött diaggép mögött ül.

Egy hibát egy helyre írj be! Mindenki látja, olvassa az összes topicot.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok! e39 540i megyek vele majd kikapcsol a rádió az ülés fűtés és a hátsó elektromos árnyékoló roló! Ha leveszem a sarut és vissza teszem megint jó egy db ig....nem értem....vki vmi ötlet?

hali mi lehet a kesztyűtartó mögötti 50A-s biztosíték feladata? köszi

A klímaventi és a fűtőventi biztosítása.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Csá! Mi lehet a nyűgje a csomiajtómnak, nem húzza le a motor,ezért állandóan nyitva van. Ha megnyomom a nyitógombot, akkor nyit, hallom a motort, de be nem zár.

Van valami kapcsoló ami indítja a motort.
Talán az múlt el.
Vagy csak simán az átvezető kábel.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/