Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Gáz fan fijjug!

Megyek ma a Hungária körúton, előzésnél indexelek, azaz csak indexelnék mert az index nem villan, viszont az összes műszer mutatója leesett nullára, a kilométerszámláló és a külső hőmérő "eltűnt", és a rádió sem mutatja az időt (egyébként szól, RDS infót kijelzi, csatornát is vált, a multikormányról is). Az indexek nem működnek, a vészvillogó sem. Mi a nyavalya lehet ez? Biztosítékpara, vagy valami komolyabb? Eléggé be vagyok szarva... Találkozott már valaki ilyesmivel? Bújom a külföldi fórumokat, de egyelőre semmi...

Tanács: azonnal autovillamoságihoz elvinni.!!!!

mert:
amire én gondolok :
nekem a peugeot boxerem(most nem hasonlitani szeretném a bmw-hez ) cinálta azt hogy mentem vele semmi gond nem volt ,majd a következő alkalommal beültem és nem volt féklámpám aztán rá kb fél órára elment mindenem index féklámpa rádió az összes visszajelző belsővilágitás, a ventilátor,ami megmaradt az a ködlámpa hátsó(ez jó volt fékezésre nehogy hátulról belémjöjjenek) és a helyzetjelző lámpák.
biztositékok rendben voltak .
elvittem autovillamoságishoz és azt mondta hogy egy főkábel ami a műszerfal alatt megy végig elégett az egyik vége !!!!!!

remélem segitett valamit

Ez nem hangzik valami biztatóan, de köszi!

Sztem,amint tudsz menj el egy villamossági szerelőhöz,mert ez nem tréfa!
Nekem egyik haveromnak az e34-esében csak az órák szoktak szarakodni,meg az ottani műszerek,de az egyértelműen a műszeregység hibája.

Gáz fan fijjug!

Megyek ma a Hungária körúton, előzésnél indexelek, azaz csak indexelnék mert az index nem villan, viszont az összes műszer mutatója leesett nullára, a kilométerszámláló és a külső hőmérő "eltűnt", és a rádió sem mutatja az időt (egyébként szól, RDS infót kijelzi, csatornát is vált, a multikormányról is). Az indexek nem működnek, a vészvillogó sem. Mi a nyavalya lehet ez? Biztosítékpara, vagy valami komolyabb? Eléggé be vagyok szarva... Találkozott már valaki ilyesmivel? Bújom a külföldi fórumokat, de egyelőre semmi...

Test problémád van! Nézd át a barna csomópontokat!Ott a hiba!

Test problémád van! Nézd át a barna csomópontokat!Ott a hiba!

Kicsit részletesebben? Pontosan mit nézzek meg és hol?

Gáz fan fijjug!

Megyek ma a Hungária körúton, előzésnél indexelek, azaz csak indexelnék mert az index nem villan, viszont az összes műszer mutatója leesett nullára, a kilométerszámláló és a külső hőmérő "eltűnt", és a rádió sem mutatja az időt (egyébként szól, RDS infót kijelzi, csatornát is vált, a multikormányról is). Az indexek nem működnek, a vészvillogó sem. Mi a nyavalya lehet ez? Biztosítékpara, vagy valami komolyabb? Eléggé be vagyok szarva... Találkozott már valaki ilyesmivel? Bújom a külföldi fórumokat, de egyelőre semmi...

Test problémád van! Nézd át a barna csomópontokat!Ott a hiba!

Igen kbhont javaslata jó
Még egy érdekeség, hátha...
Nekem is csinált egyszer egy érdekeset.
Indexelnék de semmi, legalábbis belülről mert a visszajelző folyamatosan világított.
Leállítom a motort, újraindítom- semmi, tök süket.
Ok gondoltam kiszállok, bezárok, újra nyitok és minden ok.
Aha--semmi
Be sem tudtam zárni a kocsit (sőt a hátsó féklámpák is világítottak)
Na vazze gondoltam fasza.
Akku saru le, vár 10 perc majd vissza és oké.
Ezt a nemindulást megcsinálta még párszor amig betelt a pohár és kínomban leszedtem az összes akku sarut, megpucoltam és jól megtéptem a csavarokat.
Na azóta semmi gond!!!!!!
Lekopogom, KOPP KOPP
Tehát nézd meg, hogy tuti-e a kontakt az aksidnál mert ilyen tréfákat is tud okozni.

Gáz fan fijjug!

Megyek ma a Hungária körúton, előzésnél indexelek, azaz csak indexelnék mert az index nem villan, viszont az összes műszer mutatója leesett nullára, a kilométerszámláló és a külső hőmérő "eltűnt", és a rádió sem mutatja az időt (egyébként szól, RDS infót kijelzi, csatornát is vált, a multikormányról is). Az indexek nem működnek, a vészvillogó sem. Mi a nyavalya lehet ez? Biztosítékpara, vagy valami komolyabb? Eléggé be vagyok szarva... Találkozott már valaki ilyesmivel? Bújom a külföldi fórumokat, de egyelőre semmi...

Most gondolkodok, okozhat Generátor is ilyen tüneteket!
Egyszer egy X5-tel jártam így!
Minden meghülyült, de töltés is volt, és indítani is indított , csak a többi elektronika hülyült meg!
Sőt, ott az alapjáratnak is oda vert rendesen!

Állítólag nem testelési probléma, hanem valami SI panel nevű dolog mehetett tönkre. Hallott már erről valaki?

Állítólag nem testelési probléma, hanem valami SI panel nevű dolog mehetett tönkre. Hallott már erről valaki?

grand cherookee-ba 100eft volt munadíjjal két éve....

Állítólag nem testelési probléma, hanem valami SI panel nevű dolog mehetett tönkre. Hallott már erről valaki?

grand cherookee-ba 100eft volt munadíjjal két éve....

Jézus ereje. De mi a ménkű az az SI panel?

Na, úgy tűnik, megvan a hiba oka. Reggel voltam Vajnai Józsiéknál, már eleve boldog voltam, mert amikor 1 hét állás után beültem a kocsiba, az óracsoport meg az index teljesen hibátlanul működött. A hiba elég banális, de azért leírom, hátha valaki okul belőle:

Az üzemanyagtartályhoz tartozó aktív szénszűrőt valószínűleg nem cserélték ki 200e kilométer körül (245e van az autóban), ezért az eltömődött. Ahogy az autó szívta a benzint a tankból, az a vákuum hatására összenyomódott kicsit (az E39-ben műanyagból van), az üzemanyagszivattyú hozzáérhetett a szintjelzőhöz, és ettől őrült meg az óracsoport. Szóval ennyi, aktív szénszűrő csere és kész. Vicces, nem?

A technika ördöge már csak ilyen!!

Na, úgy tűnik, megvan a hiba oka. Reggel voltam Vajnai Józsiéknál, már eleve boldog voltam, mert amikor 1 hét állás után beültem a kocsiba, az óracsoport meg az index teljesen hibátlanul működött. A hiba elég banális, de azért leírom, hátha valaki okul belőle:

Az üzemanyagtartályhoz tartozó aktív szénszűrőt valószínűleg nem cserélték ki 200e kilométer körül (245e van az autóban), ezért az eltömődött. Ahogy az autó szívta a benzint a tankból, az a vákuum hatására összenyomódott kicsit (az E39-ben műanyagból van), az üzemanyagszivattyú hozzáérhetett a szintjelzőhöz, és ettől őrült meg az óracsoport. Szóval ennyi, aktív szénszűrő csere és kész. Vicces, nem?

gratula
mennyi egy ilyen szarság cseréje? illetve nem is tudom , hogy dieselben is van-e ilyen

20e körül van az alkatrész + kb. 1 óra munka

20e körül van az alkatrész + kb. 1 óra munka

akkor elég vastag volt a ceruza... én most vettem aktívszén szűrőt és 8.600 volt a gyári.

20e körül van az alkatrész + kb. 1 óra munka

akkor elég vastag volt a ceruza... én most vettem aktívszén szűrőt és 8.600 volt a gyári.

elképzelhető, az ETK szerint a 97/03 előtti autókhoz másmilyen típus kell és ez szerencsére kétszer annyiba is kerül, nehogy egyszerű legyen az élet... NT Auto online adatbázisa szerint 17e forint, bmwteile.hu szerint 18e

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/52 ... l-16_0195/

20e körül van az alkatrész + kb. 1 óra munka

akkor elég vastag volt a ceruza... én most vettem aktívszén szűrőt és 8.600 volt a gyári.

elképzelhető, az ETK szerint a 97/03 előtti autókhoz másmilyen típus kell és ez szerencsére kétszer annyiba is kerül, nehogy egyszerű legyen az élet... NT Auto online adatbázisa szerint 17e forint, bmwteile.hu szerint 18e

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/52 ... l-16_0195/

aztakurta, ez azért valami. jürgenék megint szépet alkottak... (de legalább idővel megjött az eszük )

Adott a következö: 530 D-Aut. (2000/04) Touring
Úgy 80-100 ezer km óta (ekkor volt a gépben 230 ezer km) hibát jelez a computerem a befecskendezö rendszernél, de csak lassú cammogásnál, vagy alapjáraton 10 perc után a dugóban. Ennek ellenére, a végsebesség eléri a 240-et, tehát valószínüleg itt is az elektronika tud valamit rosszul.
Az utóbbi idöben, ha tompított fénnyel próbálom leállítani az autót, ki tudom venni úgy a kulcsot, hogy a motor tovább jár! Megállni csak akkor hajlandó, ha a fényt kikapcsolom (Dacia-szindróma).
Computer föpanel? fény panel? ?????
Különben egy csúcs autó, csak a sport-futómü kemény nekem a 7-es után (A jó úttartást valahol meg kell fizetni)
Keresek megbizható elektromos szakembert, aki a problémámat magáénak tekintené!!

Valaki tudna segíteni abban, hogy egyes biztosítékok mihez tartoznak, mert fogalmam sincs, hogy a tompított fényszóróé melyik.
Segítséget előre is köszönöm!