Visor kimondta a lényeget.
Minden ízlés dolga,
akinek egy E39 = sportos vezetés annak a manuál,
akinek E39= luxus annak az automata,
akinek mindkettő annak a steptronic lesz a testhez álló.

ViSoR frappánsan megfogalmazta a lényeget, most előszőr teljesen egyet tudok érteni vele.

szia Oldboy!

megvan már mi a hiba a váltódban és mennyibe fájt végül?

_________________
Romanes eunt domus

előzésnél.... kinézel tiszta, index, tükör padló+ még egy kicsi, azt kész ....más, mobilozni automatával egyszerű mint a szög nemde. próbáld meg városban stiftessel.

Ezért van a gyári teló

_________________

Sztem ez egyértelműen attól függ,kinek mire kell az autó.
Ha pesti lennék,biztosan automatát vettem volna.
Én azonban általában csak hosszú távon használom az autót (helyben van egy e36 320i hójárónak legyártva azzal megyek)
viszont akkor többször trélerezek is.
Mindkettőt kipróbáltam már,és noha az automa városban nagyon tetszett,országúton a manuális sokkal jobban megy a stílusomhoz. Gyorsan,lendületesen megyek,nincs türelmem kivárni az automata slipjét,ráadásul a teljesítmény jelentős részét elveszettnek érzem az automata "sleepje" miatt.
Nekem mindkettő manuál lett.
Az e36 ban váltóútrövidítővel imádom..
Meg fogom keresni a megoldást az e39-re is,mert qrva jó dolog.
Gyárilag kissé hosszú az útja..

Szóval nekem 1 szavazat a manuálra.
De nagyvárosiként csakis autómata lenne..

Hát én elég fiatal vagyok, szám szerint 17. Az én 528-asommal nyomhatnám, de nem nyomom, mert nem vagyok egy olyan típus. Haverom mindig azt mondja, hogy "minek váltassz 2000-nél?". Amikor olyanom van, nagy ritkán, akkor nyomom neki. Szerintetek az normális, hogy egy fábia leakart nyomni piros lámpánál? Az enyém manuál és nagyon szeretem!!
Apámnak van autómata (E320 CDI 4MATIC), de szerintem amikor bevágom D-be akkor elég lassan vált be elsőbe. Kb 1-2 mp-et késik, de nem rossz!

Manuál

A piroslámpás gyorsulni akarokat én kiröhögöm,sokkal jobban bosszantja mint ha lenyomod,szerintem.

automata vagy manual szerintem tökmindegy,a lényeg,hogy BMW

_________________
Ãœdv.
MChris

Ez igaz!
A lényeg , hogy BMW!!!

Én is 17 vagyok és az enyém is kézis.Nem szeretem az automatát mert jobban szeretem ha mindent én irányítok.Engem mindig hondások találnak be.80%-ban megtudom álni hogy ne nyomjam és sokszor nem is versenyzek lámpánál mert nem akarom kinozni.Nem tudom hogy a hondásokkal együttjár az analfabétizmus ki van írva a kocsim hátuljára hogy 528i de ennek ellenére elkezd tólni.És ilyenkor ezt szeretem hogy az jön az enyémnél ami a hondánal nem.Az a NYOMATÉK.Remélem nem fogok ezzel feháborodás kelteni

Meg kell hagyni,hogy némelyik Ronda vagyis Honda nagyon megy!!!
A legtöbb sportos Ronda gyárilag teljesen ki van hegyezve... annó a közel 210Le E36 325i-met 180-ig elverte egy Integra igaz nem olyan sokkal de számomra meglepő volt... igaz az forog vagy 8500-9000-et!!!

Sziasztok!

Az előző autóm egy E34-es 525-ös gép volt manuális váltóval.
Imádtam és csak is a manuálisra esküdtem.Aztán sajna elég csúnyán lezúztam és
már nem volt érdemes javíttatni,úgyhogy másik autó után kellett néznem(persze csak is BMW jöhetett számításba).
Elkezdtem a keresgélést itt Pesten,de csupa trébe futottam bele.
Aztán egy hirdetésben megláttam egy szemre valót Zalaegerszegen.
E 39-es volt manuális váltóval.Egy régi ismerősöm felajánlotta,hogy levisz.
Neki egy E 39 535-ös gépe van automata váltóval.
Mire leértünk Zalaegerszegre kijelentettem,hogy nekem is automata kell,csak is automata!
Egy szónak is száz a vége,az anyós ülésen ülve szerettem bele az automatába!
Aztán később meg is vettem az imádott autómat és azóta is áldom az Istent,hogy automatát vettem!Visszavált az csak meg kell nyomni azt a bizonyos jobb szélső pedált,de ha
véletlenül annyira irányítani akarok,akkor csak pöccintek egyet balra a váltókaron,máris átugrik streptonic-ba és akkor úgy váltok ahogy nekem tetszik és még a kuplunggolással sem kell fárasztani magam.
Tehát én mindenképpen az autómatára szavazok!!!:franko:

A lámpától lámpáig való gyorsulásról csak annyit,hogy nem azért vettem BMW-t,hogy az agyon tuningolt 800 kilós autókkal gyorsulgassak.Egy BMW-vel meg lehet jelenni,egy BMW maximális kényelmet nyújt és a BMW a leggyönyörűbb autók egyike és azért bele lehet ám tapadni az ülésbe egy erősebb gázadásnál még 160 felett is,amit a kis 800 kilós autókról már nem igazán lehet elmondani!

_________________
pepperoni - csípős, de kellemes!

Ãœdv!

Túl két automataváltó javításon (más gyártó igencsak régi daraja), egy kissé lassan 1-esbe tehető kéziváltós 525D-ben ülve kb. 10 év autózás után tulajdonképpen én is azt mondom amit az előttem szólok összességében:
Az elején egyértelműen a kéziváltó a császár: nagyobb kontroll, direkt működés, kilincs előre
Aztán amit beül az ember egy automatásba, lassan kezd ráérezni az hogy nem is olyan rossz az az automata... pedig régen lenézte az automatásokat nem kell mindig a full kontroll, jöjjön inkább a kényeztetés, hiszen legtöbbször úgysincs lehetőség/kedv a kézi váltó előnyeit élvezni és már az automatás autók hullámzó és halványan sípoló hangja is tulajdonképpen tetszeni kezd
Azonban amint lecsap a kaszás az automatára, lemerül az akksi, elromlik az önindító azonnal visszasírod (ha csak egy pillanatra is) a kéziváltót, ahol ezek a problémák jó esetben vagy nem is léteznek vagy egy egyszerű behúzatással/tolással/gurításass kezelhetők... Persze akinek a kéttömegű lendkerék ugrik szét, annak az olajban vígan, füryörészve prögő turbina lebeg a szeme előtt
Aztán az ember alaptulajdonságának megfelelően legyártja a megfelelő elméletet a történtekre: "Ha másik típusú váltóm lett volna, akkor azzal sokkal jobban/egyáltalán nem faragtam volna rá!"

Összességében e39-es kódolásban:

Ha még fiatal vagy: R6 benzin + kézi
Ha örömet okoz a 6l alatti fogyasztás, de a nagy nyomatékra már rákaptál: R6 D + Kézi
Ha nem számít a pénz: V8 + automata
Ha egy kicsit azért mégis csak számít a pénz: R6 + Automata, vagy V8 + kézi

Tulajdonképpen mindegyik jó választás

HP

Némi vélemény.
Villág életemben kézi váltós kocsikat vezettem. Kivéve az USA-ban egy S-type Jaguárt ami akkor volt talán fél éve a piacon. Ott próbálkoztam a félautomata móddal. Amikor kézzel kapcsolod le-fel, de mivel ott volt más mire figyelni végül is hagytam automatában.

Aztán most lassan egy éve szokom az automatát: Ez azt jelenti, hogy még mindig rácsapok a kezemre amiért a váltókart szorongatom néha. Például jobb kanyarnál már többször benyomtam S-be e miatt.

Erre hétvégén beültem apám 2 éves Skoda Fábiájába és lefulladtam az első piros lámpánál: mert egyszerűen elfelejtettem benyomni a kuplungot

Szóval most valahol a két fajta között vagyok. Milyen érzés nos amikor ksi gázt ad az ember alig érezni a váltást. De ha neki taposod a V8-nak akkor vissza váltja a másodikat is és neki indul mint a barom. Lehet, hogy ki kéne próbálni egy kézi 540i Touringot is?

Jackson, aki azért kedveli az automatát a lassaban startolunkkal együtt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Teljességgel egyetértek. Amiért írok, az nem is ez, hanem a Nickneved eredete.
Ha nem publikus, az sem baj.
Véletlenül nem a sokunk által oly nagyon kedvelt kupicás italra gondoljunk?
Vagy egyszerűen Horváth Péter

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Szavazni ugyan meg nem tudok, mert nincs osszehasonlitasi alapom, de annyit kérnék, hogy a főcímben írjuk már helyesen azt, hogy automata. Nem autómata.
Ez igy olyan, mint a mosómamasa, csak autóban.
Amugy a szavazas er, csak helytelen az iras.

Azért léteznek a magyar nyelvben olyan szituációk is, ahol ékezetet kell!!! tenni

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

....Ha nem számít a pénz: V8 + automata.....

Akkor mi most gazdagok vagyunk Jackson testvér?

én pedig hedonista?

_________________
Romanes eunt domus