530 dA klímaventillátor

Valaki vett már külön ellenálást 4 vezetékes ventihez dieselbe? A program csak a benzinesekhez hozza a gyári repair kit-et 67328371873 cikkszámmal,dieselnél nem ajánlja ezt fel igaz a siemens dobozt sem. Szóval a lényeg jó e hozzá a benzineseké,vagy tudja e valaki a két ellenálás értékét ,hogy legyen rá alternatíva conrad stb.

Nincs ráirva? Szinkódos?
Vagy semmi sincs rajta?

Valaki vett már külön ellenálást 4 vezetékes ventihez dieselbe? A program csak a benzinesekhez hozza a gyári repair kit-et 67328371873 cikkszámmal,dieselnél nem ajánlja ezt fel igaz a siemens dobozt sem. Szóval a lényeg jó e hozzá a benzineseké,vagy tudja e valaki a két ellenálás értékét ,hogy legyen rá alternatíva conrad stb.

Nincs ráirva? Szinkódos?
Vagy semmi sincs rajta?

Nem szedtem még szét, jó lenne úgy, hogy már kezemben a cseredarab..

Valaki vett már külön ellenálást 4 vezetékes ventihez dieselbe? A program csak a benzinesekhez hozza a gyári repair kit-et 67328371873 cikkszámmal,dieselnél nem ajánlja ezt fel igaz a siemens dobozt sem. Szóval a lényeg jó e hozzá a benzineseké,vagy tudja e valaki a két ellenálás értékét ,hogy legyen rá alternatíva conrad stb.

Nincs ráirva? Szinkódos?
Vagy semmi sincs rajta?

Nem szedtem még szét, jó lenne úgy, hogy már kezemben a cseredarab..

szed szét

Valaki vett már külön ellenálást 4 vezetékes ventihez dieselbe? A program csak a benzinesekhez hozza a gyári repair kit-et 67328371873 cikkszámmal,dieselnél nem ajánlja ezt fel igaz a siemens dobozt sem. Szóval a lényeg jó e hozzá a benzineseké,vagy tudja e valaki a két ellenálás értékét ,hogy legyen rá alternatíva conrad stb.

Nincs ráirva? Szinkódos?
Vagy semmi sincs rajta?

Nem szedtem még szét, jó lenne úgy, hogy már kezemben a cseredarab..

szed szét

0,2 ohm-80w a másik 0,5 ohm 85w, ez van rajta, viszont nekem kiderült maga a motor rossz ,szóval elküldtem az egészet nagysparconak ma.

Valaki vett már külön ellenálást 4 vezetékes ventihez dieselbe? A program csak a benzinesekhez hozza a gyári repair kit-et 67328371873 cikkszámmal,dieselnél nem ajánlja ezt fel igaz a siemens dobozt sem. Szóval a lényeg jó e hozzá a benzineseké,vagy tudja e valaki a két ellenálás értékét ,hogy legyen rá alternatíva conrad stb.

Nincs ráirva? Szinkódos?
Vagy semmi sincs rajta?

Nem szedtem még szét, jó lenne úgy, hogy már kezemben a cseredarab..

szed szét

0,2 ohm-80w a másik 0,5 ohm 85w, ez van rajta, viszont nekem kiderült maga a motor rossz ,szóval elküldtem az egészet nagysparconak ma.

Majd ird le mi volt a gond,gondolom ujra kell tekercselni a motort.

Nem szedtem még szét, jó lenne úgy, hogy már kezemben a cseredarab..[/quote]
szed szét [/quote]

0,2 ohm-80w a másik 0,5 ohm 85w, ez van rajta, viszont nekem kiderült maga a motor rossz ,szóval elküldtem az egészet nagysparconak ma.[/quote]

Majd ird le mi volt a gond,gondolom ujra kell tekercselni a motort.[/quote]

Nem tudom mit csinált vele pontosan,meglett bontva a motor az tuti,kicseréltem, jön a hideg ,megy a venti, öröm, boldogság. Amúgy utálom a klímát csak zavar ha valami nem működik:))))

Nem tudom mit csinált vele pontosan,meglett bontva a motor az tuti,kicseréltem, jön a hideg ,megy a venti, öröm, boldogság. Amúgy utálom a klímát csak zavar ha valami nem működik:))))

Én pont hétvégén csináltam az Asszony kocsijában, azt hittem ellenállásbeteg, de csak be volt ragadva az egyik szénkefe, nem érte el a kommutátort. (4 vezetékes) Szétütöttem a motort, kitakarítottam, azóta forog.
3 vezetékes már nem ilyen egyszerű.

Nem tudom mit csinált vele pontosan,meglett bontva a motor az tuti,kicseréltem, jön a hideg ,megy a venti, öröm, boldogság. Amúgy utálom a klímát csak zavar ha valami nem működik:))))

Én pont hétvégén csináltam az Asszony kocsijában, azt hittem ellenállásbeteg, de csak be volt ragadva az egyik szénkefe, nem érte el a kommutátort. (4 vezetékes) Szétütöttem a motort, kitakarítottam, azóta forog.
3 vezetékes már nem ilyen egyszerű.

Ilyesmi gond lehet nálam is. Van hogy elindul, van hogy nem. Ha nem, és rásegítek kézzel akkor beindul. És olyan hangja van, mint egy repülőnek, ami fel akar szállni.

Sziasztok,

Keresek Budapesten, leginkább bontott(de jó áron új is szóba jöhet) 4 vezetékes klima ventillátort, illetve klíma radiátort.

2001 E39 530dA sedan
GX56594

Segítséget előre is köszönöm!

Sikerült szereznem egy egy vadiúj klimaventit féláron.Bontott égen földön nincs.
Ami a jellemzöje,ennek is repülögép hangja van.Természetesen ezek is mind utángyártott darabok.
3 vezetékes.A vezérlöelektronikája egy külön dobozban van elhelyezve,hatalmas hütöbordán a venti mellett.
A régit próbálom szétszedni jelenleg.A motor védöburkolatát leszedve látható,hogy az eredeti gyárinál,egybe épitették a kommutátort
a vezérlöelektronikával.Fantasztikus munka eredeti Siemens gyártmány.
Kibirt 17 évet.
A lapát csavarját egyszerüen nem tudom levenni,gondolom bal menetes,mert van rajta egy rovátka,igy nem tudom teljesen szétszedni,hogy lássam mi a baj.
Hiába áztatom,sem jobbra sem ballra nem megy
Akkor is legyözöm mert kiváncsi vagyok a hiba okára.
Ismét szembesül az ember a dologgal,hogy a 17 éves leszedett állapotú müanyag keret koszos,de hibátlanul massziv.
Az utángyártott meg a nyomába sem ér

Sziasztok,

Keresek Budapesten, leginkább bontott(de jó áron új is szóba jöhet) 4 vezetékes klima ventillátort, illetve klíma radiátort.

2001 E39 530dA sedan
GX56594

Segítséget előre is köszönöm!

Akkor egy kis reklám a kollégáknak
Gallaca,Jlaci,Schnitzer.
Képben vannak,irj nekik,Üdv!

Sziasztok,

Keresek Budapesten, leginkább bontott(de jó áron új is szóba jöhet) 4 vezetékes klima ventillátort, illetve klíma radiátort.

2001 E39 530dA sedan
GX56594

Segítséget előre is köszönöm!

Akkor egy kis reklám a kollégáknak
Gallaca,Jlaci,Schnitzer.
Képben vannak,irj nekik,Üdv!

Köszi! Már túl vagyunk rajta.

Sikerült szereznem egy egy vadiúj klimaventit féláron.Bontott égen földön nincs.
Ami a jellemzöje,ennek is repülögép hangja van.Természetesen ezek is mind utángyártott darabok.
3 vezetékes.A vezérlöelektronikája egy külön dobozban van elhelyezve,hatalmas hütöbordán a venti mellett.
A régit próbálom szétszedni jelenleg.A motor védöburkolatát leszedve látható,hogy az eredeti gyárinál,egybe épitették a kommutátort
a vezérlöelektronikával.Fantasztikus munka eredeti Siemens gyártmány.
Kibirt 17 évet.
A lapát csavarját egyszerüen nem tudom levenni,gondolom bal menetes,mert van rajta egy rovátka,igy nem tudom teljesen szétszedni,hogy lássam mi a baj.
Hiába áztatom,sem jobbra sem ballra nem megy
Akkor is legyözöm mert kiváncsi vagyok a hiba okára.
Ismét szembesül az ember a dologgal,hogy a 17 éves leszedett állapotú müanyag keret koszos,de hibátlanul massziv.
Az utángyártott meg a nyomába sem ér

ÖÖöööö, nincs benne kommutátor. Az csak a 4 vezetékesben van. Az elektronika/tekercs áll, egy állandómágnes pedig a forgórész. Olyan mint egy dinamó. Viszont ha így akarod leszedni a lapátcsavart, sokáig fogod áztatni. Egy szál menet sincs benne, sajtolva van, le kell húzni. De elárulom, hogy ahhoz, hogy az elektronikához hozzáférj, ezt nem kell levenni. Nézd meg jobban! Az elektronika lehúzható a tekercsről. A régi fajta motor leginkább attól megy tönkre, hogy a tengely végén van egy fordulatszám jeladó hall elem előtt forgó ferritmágnes gyűrű ami hajlamos szétrepülni, így nincs fordulatjel. Láttam már kipukkant elkót is a panelon, meg szétrohadt zománchuzal tekercset. Nagyjából ennyi. Az újabb motorban mágnesgyűrű már nincs.

Sikerült szereznem egy egy vadiúj klimaventit féláron.Bontott égen földön nincs.
Ami a jellemzöje,ennek is repülögép hangja van.Természetesen ezek is mind utángyártott darabok.
3 vezetékes.A vezérlöelektronikája egy külön dobozban van elhelyezve,hatalmas hütöbordán a venti mellett.
A régit próbálom szétszedni jelenleg.A motor védöburkolatát leszedve látható,hogy az eredeti gyárinál,egybe épitették a kommutátort
a vezérlöelektronikával.Fantasztikus munka eredeti Siemens gyártmány.
Kibirt 17 évet.
A lapát csavarját egyszerüen nem tudom levenni,gondolom bal menetes,mert van rajta egy rovátka,igy nem tudom teljesen szétszedni,hogy lássam mi a baj.
Hiába áztatom,sem jobbra sem ballra nem megy
Akkor is legyözöm mert kiváncsi vagyok a hiba okára.
Ismét szembesül az ember a dologgal,hogy a 17 éves leszedett állapotú müanyag keret koszos,de hibátlanul massziv.
Az utángyártott meg a nyomába sem ér

ÖÖöööö, nincs benne kommutátor. Az csak a 4 vezetékesben van. Az elektronika/tekercs áll, egy állandómágnes pedig a forgórész. Olyan mint egy dinamó. Viszont ha így akarod leszedni a lapátcsavart, sokáig fogod áztatni. Egy szál menet sincs benne, sajtolva van, le kell húzni. De elárulom, hogy ahhoz, hogy az elektronikához hozzáférj, ezt nem kell levenni. Nézd meg jobban! Az elektronika lehúzható a tekercsről. A régi fajta motor leginkább attól megy tönkre, hogy a tengely végén van egy fordulatszám jeladó hall elem előtt forgó ferritmágnes gyűrű ami hajlamos szétrepülni, így nincs fordulatjel. Láttam már kipukkant elkót is a panelon, meg szétrohadt zománchuzal tekercset. Nagyjából ennyi. Az újabb motorban mágnesgyűrű már nincs.

Oké
Légyszi ird le ,hogy levenni
A zománhuzal rohadása kizárva,igy van egy kondi megadta magát,csere,üzemel.Legalább van egy tartalék cucc

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2017.07.22. 23:25-kor.

Nincs menet csak le kell huzni.OK
Segithetnél, mivel lehet?

Sziasztok,

Keresek Budapesten, leginkább bontott(de jó áron új is szóba jöhet) 4 vezetékes klima ventillátort, illetve klíma radiátort.

2001 E39 530dA sedan
GX56594

Segítséget előre is köszönöm!

Akkor egy kis reklám a kollégáknak
Gallaca,Jlaci,Schnitzer.
Képben vannak,irj nekik,Üdv!

Köszi! Már túl vagyunk rajta.

En legalább reagáltam