Motorolajok

Hello!
Az lenne a gondom, hogy nem tudom, most eszi a kocsi az olajat vagy nem...?
Vagyis az 100%, hogy eszi, csak azt nem tudom, mennyi a megengedett...
10000 km után belőttem 1l olajat, attól tele lett, de most ha nagy sebességgel meghajtom, akkor "Ölstand motor prüffen"... (13000 van a csere óta, esedékes a köv, csak egyszer érdekelne, hogy gáz van-e?)
Van egy szervizes ismerősöm, az az elsőre azt mondta, hogy megesik, pláne ha huzamosabban nyomom 200 felett ebben a melegben, de a most megint kiírta a baját...
Pls, Help!

10 ezer alatt az 1 Lityi nemsok,ez normális , a csere itervallum végefele mikormár használtabb az olaj azis normális ha többet eszik pláne 200 felett de 220 felett elhagyod a valóságot ezt már a Neoton is megmondta Bocsi

Akkor okés a dolog. Kössz!
Ja, és hajtani meg szeretek, mert valamikor majdnem vadászpilóta lettem, mivel igencsak szeretem a sebességet. Így legalább azt hihetem, hogy alacsonyan repülök

mivel én kivárom, míg kéri az elektronika az olajcserét, egy csere kb 25e km-re jó. a korábbi csere előtt nagyjából 15-20e km alatt eltünt 1l olaj. utána megcsináltattam a kartervisszavezető olajleválesztó membránját. most 20e km telt el a legutóbbi olajcsere óta és ugyanúgy maximumon van az oalj, mint a cserekor - sztem nem rossz teljesítmény egy kétszázezret futott motortól

Heló Efer!
Milyen olajat használsz? Igaz az én gépemben is több van mint 200 ezer, de két olajcsere között nem kell mutántölteni, észrevehető fogyás nem tapasztalható, viszont a 20-25 ezres csere periódus az csak álom számomra. Nálam az olajcserét kb 10-11 ekm-enként jelzi a komputer, igaz a piros led kigyulladását nem várom meg, hanem a sárga megjelenését követően viszonylag hamar megejtem a cserét (Castrol Magnetec 5W 40).

mivel én kivárom, míg kéri az elektronika az olajcserét, egy csere kb 25e km-re jó. a korábbi csere előtt nagyjából 15-20e km alatt eltünt 1l olaj. utána megcsináltattam a kartervisszavezető olajleválesztó membránját. most 20e km telt el a legutóbbi olajcsere óta és ugyanúgy maximumon van az oalj, mint a cserekor - sztem nem rossz teljesítmény egy kétszázezret futott motortól

Heló Efer!
Milyen olajat használsz? Igaz az én gépemben is több van mint 200 ezer, de két olajcsere között nem kell mutántölteni, észrevehető fogyás nem tapasztalható, viszont a 20-25 ezres csere periódus az csak álom számomra. Nálam az olajcserét kb 10-11 ekm-enként jelzi a komputer, igaz a piros led kigyulladását nem várom meg, hanem a sárga megjelenését követően viszonylag hamar megejtem a cserét (Castrol Magnetec 5W 40).

sok mindentől függ hogy mennyi kilóméterenként alszik el egy led.Nekem például kb 4000km egy led.Ha gyilkolod akkor kevesebb.

mivel én kivárom, míg kéri az elektronika az olajcserét, egy csere kb 25e km-re jó. a korábbi csere előtt nagyjából 15-20e km alatt eltünt 1l olaj. utána megcsináltattam a kartervisszavezető olajleválesztó membránját. most 20e km telt el a legutóbbi olajcsere óta és ugyanúgy maximumon van az oalj, mint a cserekor - sztem nem rossz teljesítmény egy kétszázezret futott motortól

Heló Efer!
Milyen olajat használsz? Igaz az én gépemben is több van mint 200 ezer, de két olajcsere között nem kell mutántölteni, észrevehető fogyás nem tapasztalható, viszont a 20-25 ezres csere periódus az csak álom számomra. Nálam az olajcserét kb 10-11 ekm-enként jelzi a komputer, igaz a piros led kigyulladását nem várom meg, hanem a sárga megjelenését követően viszonylag hamar megejtem a cserét (Castrol Magnetec 5W 40).

sok mindentől függ hogy mennyi kilóméterenként alszik el egy led.Nekem például kb 4000km egy led.Ha gyilkolod akkor kevesebb.

Sziasztok!!!!!!!
Tegnap dumáltam a Somogyival /Pellérd/ amíg a féktárcsákat cserélte,és azt mondta, hogy csak az előírt Castrolt ajánlja/az enyémbe SLX vagy TXT LL 04/ és azt is max 25000 km-ig. Utána csere,függetlenül attól,hogy a vas kéri e a cserét. Nálam az első zöld 7000 km után aludt el. Ja és azt is mondta,hogy csak kénmentes gázolajat tankoljak,mert a kén hazavágja az injektorokat/porlasztó/.

bezo

Sziasztok!!!!!!!!!
Horvátból hazafelé az autópályán észrevettem ,hogy terhelésnél /150-nél padlógáz/ úgy füstöl a vas mint egy kamion /feketén/.Tegnap megnézettem a Somogyival,műszerrel kimér,
minden "OK", azt mondja erre, hogy ki kell cserélni a gázolaj szűrőt, és akkor nem fog füstölni. Szűrő csere , próba, füst semmi. Eredeti gyári BMW szűrő, kicsit húzós áron /14700/
de megérte. Volt már egy pár dízelem, de nem gondoltam hogy egy szaros szűrő ennyit számít.
bezo

Sziasztok!!!!!!!!!
Horvátból hazafelé az autópályán észrevettem ,hogy terhelésnél /150-nél padlógáz/ úgy füstöl a vas mint egy kamion /feketén/.Tegnap megnézettem a Somogyival,műszerrel kimér,
minden "OK", azt mondja erre, hogy ki kell cserélni a gázolaj szűrőt, és akkor nem fog füstölni. Szűrő csere , próba, füst semmi. Eredeti gyári BMW szűrő, kicsit húzós áron /14700/
de megérte. Volt már egy pár dízelem, de nem gondoltam hogy egy szaros szűrő ennyit számít.
bezo

Hát nemtom ,én tegnap elött cseréltem az autómon minden ijet lev,olaj ,olajszü, gázolajszü, pollenszü, kartergáz szürőt és fram gázolajszűrőt ,tettem bele,az eladási ára 6700- piz szerintem feleslegesvolt eredetit venni bele, persze nem gagyit kelvenni de ezt sokallom 1 kicsit

mivel én kivárom, míg kéri az elektronika az olajcserét, egy csere kb 25e km-re jó. a korábbi csere előtt nagyjából 15-20e km alatt eltünt 1l olaj. utána megcsináltattam a kartervisszavezető olajleválesztó membránját. most 20e km telt el a legutóbbi olajcsere óta és ugyanúgy maximumon van az oalj, mint a cserekor - sztem nem rossz teljesítmény egy kétszázezret futott motortól

Heló Efer!
Milyen olajat használsz? Igaz az én gépemben is több van mint 200 ezer, de két olajcsere között nem kell mutántölteni, észrevehető fogyás nem tapasztalható, viszont a 20-25 ezres csere periódus az csak álom számomra. Nálam az olajcserét kb 10-11 ekm-enként jelzi a komputer, igaz a piros led kigyulladását nem várom meg, hanem a sárga megjelenését követően viszonylag hamar megejtem a cserét (Castrol Magnetec 5W 40).

sok mindentől függ hogy mennyi kilóméterenként alszik el egy led.Nekem például kb 4000km egy led.Ha gyilkolod akkor kevesebb.

Sziasztok!!!!!!!
Tegnap dumáltam a Somogyival /Pellérd/ amíg a féktárcsákat cserélte,és azt mondta, hogy csak az előírt Castrolt ajánlja/az enyémbe SLX vagy TXT LL 04/ és azt is max 25000 km-ig. Utána csere,függetlenül attól,hogy a vas kéri e a cserét. Nálam az első zöld 7000 km után aludt el. Ja és azt is mondta,hogy csak kénmentes gázolajat tankoljak,mert a kén hazavágja az injektorokat/porlasztó/.

bezo

BMW = Castrol
én mióta BMWzek csak Castrol 0W40 RS
a mostaniban is az van 23000km után csere volt most, a fogyasztás az olajnívón kb. 1mm/23000km
BMW isten barátom is csak nézett (biztos ismered FEFE, Pellérden nyomta most nálunk)
pedig pályán ritkán megyek 160alatt inkább a 180-200 persze ha a forgalom engedi

mivel én kivárom, míg kéri az elektronika az olajcserét, egy csere kb 25e km-re jó. a korábbi csere előtt nagyjából 15-20e km alatt eltünt 1l olaj. utána megcsináltattam a kartervisszavezető olajleválesztó membránját. most 20e km telt el a legutóbbi olajcsere óta és ugyanúgy maximumon van az oalj, mint a cserekor - sztem nem rossz teljesítmény egy kétszázezret futott motortól

Heló Efer!
Milyen olajat használsz? Igaz az én gépemben is több van mint 200 ezer, de két olajcsere között nem kell mutántölteni, észrevehető fogyás nem tapasztalható, viszont a 20-25 ezres csere periódus az csak álom számomra. Nálam az olajcserét kb 10-11 ekm-enként jelzi a komputer, igaz a piros led kigyulladását nem várom meg, hanem a sárga megjelenését követően viszonylag hamar megejtem a cserét (Castrol Magnetec 5W 40).

ha jól tudom, a 98.9. havi motorváltáskor változtatták meg az olajcsere-periódust is, ezért hosszabb a duplavanososban.
az enyémben most castrol txt softec 5w-40 van. de a következő csere alkalmával gyári LL04 fog belekerülni (lásd rhantos ajánlatát )

Sziasztok!

Óriási problémám van az autómmal (96-os 528iA) azt vetten észre h elkezdte enni az olajat. Az utóbbi 1000km-en már 3,5 litert töltöttem bele, és most nézem h megint hiányzik belőle kb 0.5liter (úgy 150km-t mentem vele). Azt gondoltam h elfolyik valahol, de nem látni sehol hogy olajos lenne, vagy olajfolt lenne alatta. Arra gondoltam, ha elégne az olaj egy része a benzinnel együtt akkor füstölnie kéne, de füstöt sem látni.
Van esetleg valami tippettek hogy hová tűnhet el ennyi olaj belőle?

Előre is köszönöm a segítséget!





Qwerti

Sziasztok!

Óriási problémám van az autómmal (96-os 528iA) azt vetten észre h elkezdte enni az olajat. Az utóbbi 1000km-en már 3,5 litert töltöttem bele, és most nézem h megint hiányzik belőle kb 0.5liter (úgy 150km-t mentem vele). Azt gondoltam h elfolyik valahol, de nem látni sehol hogy olajos lenne, vagy olajfolt lenne alatta. Arra gondoltam, ha elégne az olaj egy része a benzinnel együtt akkor füstölnie kéne, de füstöt sem látni.
Van esetleg valami tippettek hogy hová tűnhet el ennyi olaj belőle?

Előre is köszönöm a segítséget!





Qwerti

Szia!

Hát ez valóban elég szarul hangzik!..főleg ha nem füstöl..(bár ki tudja a szűrő mennyire fogja meg a trutyit) ...és a motort se köpi be!
Azt javaslom, hogy küldj egy pü-t KBHONT-nak! (csak szúrd be a a fenti szöveged) Biztosan segít, nagyon rendes...hátha tud vmit!!....mielőtt még elviszed szervízbe...mert ennek az lesz a vége!

Üdv,

Labi

Szia!

Igen, jövőhét közepén vinni is akarom a szervízbe. Közben olvasgattam a topikokat, és írnak erről a kartergáz visszavezető membránról. Ha az kiszakad esetleg nem produkálhat ilyet?

Qwerti

Szia!

Igen, jövőhét közepén vinni is akarom a szervízbe. Közben olvasgattam a topikokat, és írnak erről a kartergáz visszavezető membránról. Ha az kiszakad esetleg nem produkálhat ilyet?

Qwerti

Őőőőő...hááát, én csak egy szobrász vok ...ezért fogggalmam sincs!! ..ezért van autószerelőm!
Azért írtmam, hogy üzenj a Sanyinak mielőtt elviszed a szervízbe, nehogy megvezessenek...és biztosan van vmi ötlete, ahogy "ismerem"!!! Szerintem így láttatlanban is tud mondani vmit üziben!

Hajrá!

Labi

Szia!

Igen, jövőhét közepén vinni is akarom a szervízbe. Közben olvasgattam a topikokat, és írnak erről a kartergáz visszavezető membránról. Ha az kiszakad esetleg nem produkálhat ilyet?

Qwerti

Őőőőő...hááát, én csak egy szobrász vok ...ezért fogggalmam sincs!! ..ezért van autószerelőm!
Azért írtmam, hogy üzenj a Sanyinak mielőtt elviszed a szervízbe, nehogy megvezessenek...és biztosan van vmi ötlete, ahogy "ismerem"!!! Szerintem így láttatlanban is tud mondani vmit üziben!

Hajrá!

Labi

Szia!

Küldtem neki PÜ-t

Qwerti

Sziasztok!
Ha esetleg a kartergázvisszavezetésnél a membránnal van gond akkor azt honnan tudom meg?

Qwerti

Sziasztok.
Én 10 W40-est használok a 98-as 523i-be. A BMW szervíz szerint a természetes fogás 7dl/10e km. Ezt a vas teljesíti is, olajcsere 16-18e km-enként van, ez alatt kb 1L olaj fogy el.

Sziasztok!
Ha esetleg a kartergázvisszavezetésnél a membránnal van gond akkor azt honnan tudom meg?

Qwerti

Szía! Nekem is ilyen problémám volt. Azt kell tenned, hogy az olajbeöntő fedelet lecsavarod és meghalgatod a motor járását. Ammenyiben azt tapasztalod, hogy lényegesen megvátozik a motor hangja esetleg le is áll, akkor valószínü a feltételezésed. Egy másik hibalehetőség, hogy valamelyik k.gáz visszavezető cső lyukadt ki. A jelenséget a blokk körüli olaj nyomok is jelzik. Az egész rendszert én cseréltem ki és evégeztem a nagytakaritást is beleértve az alapjárati motor, szívócsonk, pill.szelep, szívító tisztitását is. Nem volt nehéz, csak 25000.-Ft. Akkuról feltétlen ne feledkezz meg!!! Ezekről híbákról már szerepeltek tanácsok de nem tudom hol.
Sok sikert Gyulus

Sziasztok!
Ha esetleg a kartergázvisszavezetésnél a membránnal van gond akkor azt honnan tudom meg?

Qwerti

Szía! Nekem is ilyen problémám volt. Azt kell tenned, hogy az olajbeöntő fedelet lecsavarod és meghalgatod a motor járását. Ammenyiben azt tapasztalod, hogy lényegesen megvátozik a motor hangja esetleg le is áll, akkor valószínü a feltételezésed. Egy másik hibalehetőség, hogy valamelyik k.gáz visszavezető cső lyukadt ki. A jelenséget a blokk körüli olaj nyomok is jelzik. Az egész rendszert én cseréltem ki és evégeztem a nagytakaritást is beleértve az alapjárati motor, szívócsonk, pill.szelep, szívító tisztitását is. Nem volt nehéz, csak 25000.-Ft. Akkuról feltétlen ne feledkezz meg!!! Ezekről híbákról már szerepeltek tanácsok de nem tudom hol.
Sok sikert Gyulus

Sziasztok!

Én úgy gondolom, hogy ha a olajbetőltőt letekered, és nem változik, akkor van gáz!

Sziasztok!
Ha esetleg a kartergázvisszavezetésnél a membránnal van gond akkor azt honnan tudom meg?

Qwerti

Szía! Nekem is ilyen problémám volt. Azt kell tenned, hogy az olajbeöntő fedelet lecsavarod és meghalgatod a motor járását. Ammenyiben azt tapasztalod, hogy lényegesen megvátozik a motor hangja esetleg le is áll, akkor valószínü a feltételezésed. Egy másik hibalehetőség, hogy valamelyik k.gáz visszavezető cső lyukadt ki. A jelenséget a blokk körüli olaj nyomok is jelzik. Az egész rendszert én cseréltem ki és evégeztem a nagytakaritást is beleértve az alapjárati motor, szívócsonk, pill.szelep, szívító tisztitását is. Nem volt nehéz, csak 25000.-Ft. Akkuról feltétlen ne feledkezz meg!!! Ezekről híbákról már szerepeltek tanácsok de nem tudom hol.
Sok sikert Gyulus

Sziasztok!

Én úgy gondolom, hogy ha a olajbetőltőt letekered, és nem változik, akkor van gáz!

én ennek az ellenkezőjét mondanám: mielőtt kicseréltük ezt a szelepet, megmutatta szerelő, hogy milyen hangja van, ha levsszük az olajbentő sapkát - olyan furcsa, büfögésszerű hang jött bellőle. nemrég meg csak úgy kiváncsiságból levettem járás közben, és egy kuka hang nem jött ki.

akkor most mi van?

Sziasztok!
Ha esetleg a kartergázvisszavezetésnél a membránnal van gond akkor azt honnan tudom meg?

Qwerti

Szía! Nekem is ilyen problémám volt. Azt kell tenned, hogy az olajbeöntő fedelet lecsavarod és meghalgatod a motor járását. Ammenyiben azt tapasztalod, hogy lényegesen megvátozik a motor hangja esetleg le is áll, akkor valószínü a feltételezésed. Egy másik hibalehetőség, hogy valamelyik k.gáz visszavezető cső lyukadt ki. A jelenséget a blokk körüli olaj nyomok is jelzik. Az egész rendszert én cseréltem ki és evégeztem a nagytakaritást is beleértve az alapjárati motor, szívócsonk, pill.szelep, szívító tisztitását is. Nem volt nehéz, csak 25000.-Ft. Akkuról feltétlen ne feledkezz meg!!! Ezekről híbákról már szerepeltek tanácsok de nem tudom hol.
Sok sikert Gyulus

Sziasztok!

Én úgy gondolom, hogy ha a olajbetőltőt letekered, és nem változik, akkor van gáz!

én ennek az ellenkezőjét mondanám: mielőtt kicseréltük ezt a szelepet, megmutatta szerelő, hogy milyen hangja van, ha levsszük az olajbentő sapkát - olyan furcsa, büfögésszerű hang jött bellőle. nemrég meg csak úgy kiváncsiságból levettem járás közben, és egy kuka hang nem jött ki.

akkor most mi van?

A hang, nem jellemző!
Az egyeletlen járás "fedél" nélkül természetes! Ha nem így van, akkor "farsot" szív!

[quote="Qwerti"]Sziasztok!

Óriási problémám van az autómmal (96-os 528iA) azt vetten észre h elkezdte enni az olajat. Az utóbbi 1000km-en már 3,5 litert töltöttem bele, és most nézem h megint hiányzik belőle kb 0.5liter (úgy 150km-t mentem vele). Azt gondoltam h elfolyik valahol, de nem látni sehol hogy olajos lenne, vagy olajfolt lenne alatta. Arra gondoltam, ha elégne az olaj egy része a benzinnel együtt akkor füstölnie kéne, de füstöt sem látni.
Van esetleg valami tippettek hogy hová tűnhet el ennyi olaj belőle?

Előre is köszönöm a segítséget!

Szia Qwerti!
lehet,hogy későn reagálok, de eddig 1éb okok miatt nem tudtam. Nekem is 528i van, '97-es 190Ekm-rel. Ugyanilyen oilfogyásom volt füstölés nélkül(na 1 kicsi hidegen, de az is csak 5-10 másodpercig) A kompresszió 7-8 közötti volt. Most jutottam el odáig, hogy szét van húzva a motor. A felső gyűrű két vége között 4mm a hézag úgy,hogy dugattyúról levéve és visszaillesztve a hengerbe. Állítólag fél mm-nek kellene lenni. ennyire meg van kopva. Valószínű ok,hogy 1x meg lett főzve(termosztátház elrepedt és kifújta a vizet) és a gyűrűk kilágyultak. Az alublokkos motorok hengerfala nem kopik könnyen a qrva kemény nicasil réteg miatt, így a gyűrű a hunyó. Gyűrűgarnitúra(Goetze), hajtókarcsapágy garn(Kolbenschmidt), szelepszár szimmering, szelepvezetők,klíma és generátorszíj,szívó és kipuf. sortöm., szelepfedél-hengerfej és karter tömítés,olaj és levegőszűrő ami cserélve lesz. Ez 86E ft kedvezményesen. Jövőhét végén lesz összerakva,majd megírom az eredményt. Ha a tiéd ezidő alatt már megoldódott volna akkor légyszi írd már meg a fejleményeket, ha mégsem és alkatrészt csak drágábban tudnál beszerezni,akkor szívesen segítek. Üdv. SORSTÁRS