* *
Pontos idő: 2017.10.23. 22:41

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2510 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 121, 122, 123, 124, 125, 126  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.09.30. 14:40 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2015.02.17. 22:40
Hozzászólások: 214
Tartózkodási hely: Érd
Adott köszi: 9 alkalommal
Kapott köszik: 50 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
quetz írta:
Remélem nem baj, ha ide írok, e90 n52b25 motorral van olajfogyás problémám. Eddig is kért 3-3500 kilométerenként egy litert(mobil 1 new life, motul 8100 x-cess), de a legutolsó olajcserén fuchs titan gt1 5w40 lett beletöltve és 1000 km után jelzett. Utána picit tovább bírta, 2000 km-nél kért rátöltést. Itt tartok most, várom, hogy mikor fog újra jelezni. A szelepfedéltömítés cserélve lett, ott láthatóan szivárgott az olaj. A szerelő szerint ezek a motorok ilyenek, eszik az olajat, nincs mit tenni. De tényleg nem tudok mit csinálni, nem lehetne valahogy megállapítani mi a fogyás oka?


Mindig lehet tenni valamit, csak ez esetben a javítás költsége általában összemérhető az autó értékével. Ezért szokták azt mondani rá, hogy "hát ez ilyen". Nem ilyen, csak már öreg. Megkeményedtek a szimeringek, kopottak a szelepvezetők, valószínűleg egy kicsit több a gyűrűhézag is mint kéne.

Egy veszteségmérést szerintem megér a dolog, ott kiderül hogy van e komoly baja a blokknak, vagy "csak" a hengerfej a ludas az olajfogyasztásban.
Ha szereted a szerencsejátékot, akkor kicseréltetheted a a szelepszár-szimmeringeket.
Ezt lehet úgy is, hogy nem veszik le a HF-et. Igy lehet befér a mutatvány 100 ezer alá.
De ez csak akkor megoldás, ha a motornak nincs baja, csak a kemény szimeringek miatt eszi az olajat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.01. 21:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4931
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 791 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mindig meglepődve olvasom a "milyen olajat javasoltok?" kérdést.
Motul, Fuchs, LiqidMoly, bármi... Nem értem, miért kell variálni? Gyárilag évtizedekig (Shell korszak előtt) Castrollal fejlesztett a gyár, alap kenőanyagnak számít. (E60 olajbetöltő sapkán is Castrol felirat van)
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó. Nem hinném, hogy minden gyárat lefizetett a Castrol, esetleg ha magyar cég lenne, mert akkor a kisvasút is azzal menne! :)
Íme:
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: 2 atesz155, jimbi525d
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.02. 01:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5391
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1136 alkalommal
Kapott köszik: 1188 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.

_________________
MOTUL olajválasztó
VALVOLINE olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.02. 09:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2018
Adott köszi: 375 alkalommal
Kapott köszik: 376 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.


Más teljesítmény szint. Ez a pozitív példa nem segít azon, hogy az alacsonyabb kategóriájú olajaik nem jók. :doglotlo: Tartom továbbra is, hogy semmi idő alatt égett szaga lesz bármilyen diesel autóban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.02. 10:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4931
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 791 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.


Ez pedig egy nagyon komoly, mindenki számára rendkívül hasznos beszólás volt, de bízom benne, hogy legalább kielégültél. :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.02. 11:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5391
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1136 alkalommal
Kapott köszik: 1188 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
LeviM5 írta:
hamoriarpi írta:
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.


Ez pedig egy nagyon komoly, mindenki számára rendkívül hasznos beszólás volt, de bízom benne, hogy legalább kielégültél. :franko:

Ténykérdésbeli nézeteltérésre adott, már-már útszéli, személyeskedő válaszoddal nem sikerült meglepetést okoznod.

_________________
MOTUL olajválasztó
VALVOLINE olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.02. 17:08 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.29. 07:52
Hozzászólások: 1437
Tartózkodási hely: Paks
Adott köszi: 508 alkalommal
Kapott köszik: 322 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M47
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
hamoriarpi írta:
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.


Más teljesítmény szint. Ez a pozitív példa nem segít azon, hogy az alacsonyabb kategóriájú olajaik nem jók. :doglotlo: Tartom továbbra is, hogy semmi idő alatt égett szaga lesz bármilyen diesel autóban.

Amikor kibontod, akkor is szagold meg, mert már akkor is jellegzetes szaga van a Castrollnak. Teljesen más, mint bármelyik másiké. Nem hinném, hogy ez jelent valamit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.02. 17:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5391
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1136 alkalommal
Kapott köszik: 1188 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
bendegúz írta:
NagyMatyas írta:
hamoriarpi írta:
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.


Más teljesítmény szint. Ez a pozitív példa nem segít azon, hogy az alacsonyabb kategóriájú olajaik nem jók. :doglotlo: Tartom továbbra is, hogy semmi idő alatt égett szaga lesz bármilyen diesel autóban.

Amikor kibontod, akkor is szagold meg, mert már akkor is jellegzetes szaga van a Castrollnak. Teljesen más, mint bármelyik másiké. Nem hinném, hogy ez jelent valamit.

Érdekes adat lenne az egyes olajok reciklátum-tartalma, ami a szagot okozhatja. Castrol használt olaj átvevő helyek klikk ide.
Motulnál ilyet nem találtam. Lehet azért, mert béna vagyok.
Bárki, aki talál hiteles reciklátum tartalmat, kérem linkelje be. Érdekes összehasonlítás lehet!

A link: recycling.castrol.com nem működik, pedig próbálom jól beilleszteni.

_________________
MOTUL olajválasztó
VALVOLINE olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.02. 18:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2018
Adott köszi: 375 alkalommal
Kapott köszik: 376 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bendegúz írta:
NagyMatyas írta:
hamoriarpi írta:
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.


Más teljesítmény szint. Ez a pozitív példa nem segít azon, hogy az alacsonyabb kategóriájú olajaik nem jók. :doglotlo: Tartom továbbra is, hogy semmi idő alatt égett szaga lesz bármilyen diesel autóban.

Amikor kibontod, akkor is szagold meg, mert már akkor is jellegzetes szaga van a Castrollnak. Teljesen más, mint bármelyik másiké. Nem hinném, hogy ez jelent valamit.


Nem érzek Castrolon különös illatot. Eddig Motul esetén tapasztaltam azt, hogy ha felbontom, van egy jellegzetes adalékolt szaga, legyen az diesel autóba, vagy 4t robogóba szánt olaj. Ez klasszikus égett szag, amit Castrol esetén rendszeresen érzek. Úgy, hogy egy 35d teljesítményét sem lehet már minden sarkon kihasználni így hát nincs se ütve se vágva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.03. 13:00 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.15. 01:00
Hozzászólások: 162
Tartózkodási hely: Szabolcs megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57/TU
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
bendegúz írta:
NagyMatyas írta:
hamoriarpi írta:
LeviM5 írta:
...
Ha pl a dobozán az szerepel, hogy Ferrari, Bugatti, Königsegg, stb. és azokba jó, akkor BMW-be is jó.
...

Nagyon komoly, szakmai alapokon nyugvó következtetés.


Más teljesítmény szint. Ez a pozitív példa nem segít azon, hogy az alacsonyabb kategóriájú olajaik nem jók. :doglotlo: Tartom továbbra is, hogy semmi idő alatt égett szaga lesz bármilyen diesel autóban.

Amikor kibontod, akkor is szagold meg, mert már akkor is jellegzetes szaga van a Castrollnak. Teljesen más, mint bármelyik másiké. Nem hinném, hogy ez jelent valamit.


Nem érzek Castrolon különös illatot. Eddig Motul esetén tapasztaltam azt, hogy ha felbontom, van egy jellegzetes adalékolt szaga, legyen az diesel autóba, vagy 4t robogóba szánt olaj. Ez klasszikus égett szag, amit Castrol esetén rendszeresen érzek. Úgy, hogy egy 35d teljesítményét sem lehet már minden sarkon kihasználni így hát nincs se ütve se vágva.


Tisztelt Úrak!

Ez úgy látom már-már presztizs kérdés! Én ezzel úgy vagyok hogy ki-ki mire esküszik. Én személy szerint a Castrolnak egy spec fajtáját használom, az Edge Titanuim Professional Bmw LL-04 típusából az 5w-30-at. Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is! A szagát nem szoktam vizslatni, de épp most lesz esedékes, ha a kezem közzé kerül, megteszem.... Más olajokról nem tudok mit gondolni, nekem ez bevált, egy évben kétszer cserélek olajat, már csak elvből, tél előtt, és nyár előtt, a hideg-meleg miatt, hogy friss legyen a "léé" benne! :D Eddig nekem a Castrol begyütt! :D De ha esetleg valaki majd rábeszél egy másik típusra, az Motul lesz, bár utána olvasásaimból nekem pl. az derült ki hogy az 5w-30-as x-clean-t bmw dízelekbe nem is ajánlja a gyártó Európában, csak Svédbe és Norvégiába! Szóval szumma szummáról cselekedjen mindenki belátása és pénztárcája szerint! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bomostomi az itt látható tagok köszönték meg: 2 bendegúz, hamoriarpi
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.03. 13:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2018
Adott köszi: 375 alkalommal
Kapott köszik: 376 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bomostomi írta:

Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is!


Magyarul szinte már nő a szint az olajba kerülő üzemanyagtól :wink: :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.03. 15:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5391
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1136 alkalommal
Kapott köszik: 1188 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
bomostomi írta:

Tisztelt Úrak!

Ez úgy látom már-már presztizs kérdés! Én ezzel úgy vagyok hogy ki-ki mire esküszik. Én személy szerint a Castrolnak egy spec fajtáját használom, az Edge Titanuim Professional Bmw LL-04 típusából az 5w-30-at. Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is! A szagát nem szoktam vizslatni, de épp most lesz esedékes, ha a kezem közzé kerül, megteszem.... Más olajokról nem tudok mit gondolni, nekem ez bevált, egy évben kétszer cserélek olajat, már csak elvből, tél előtt, és nyár előtt, a hideg-meleg miatt, hogy friss legyen a "léé" benne! :D Eddig nekem a Castrol begyütt! :D De ha esetleg valaki majd rábeszél egy másik típusra, az Motul lesz, bár utána olvasásaimból nekem pl. az derült ki hogy az 5w-30-as x-clean-t bmw dízelekbe nem is ajánlja a gyártó Európában, csak Svédbe és Norvégiába! Szóval szumma szummáról cselekedjen mindenki belátása és pénztárcája szerint! :D

Dícséretes, hogy "észszerű" periódusonként lecseréled az olajat. Ha meg vagy elégedve, mi a viharnak is váltanál tipust?!

_________________
MOTUL olajválasztó
VALVOLINE olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 00:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2164
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 153 alkalommal
Kapott köszik: 288 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
bomostomi írta:

Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is!


Magyarul szinte már nő a szint az olajba kerülő üzemanyagtól :wink: :D

Nem latok novekmenyt a leirasban, csak tultoltest :)

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 08:42 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2018
Adott köszi: 375 alkalommal
Kapott köszik: 376 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
NagyMatyas írta:
bomostomi írta:

Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is!


Magyarul szinte már nő a szint az olajba kerülő üzemanyagtól :wink: :D

Nem latok novekmenyt a leirasban, csak tultoltest :)


Értsd, az olaj biztos, hogy fogy. Ha megmarad a szintje, az csakis amiatt lehet, mert üzemanyag kerül az olajba. Nekem fél literrel szokott kevesebb lenne 10-12 ezer km után :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 09:22 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.15. 01:00
Hozzászólások: 162
Tartózkodási hely: Szabolcs megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57/TU
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
morv írta:
NagyMatyas írta:
bomostomi írta:

Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is!


Magyarul szinte már nő a szint az olajba kerülő üzemanyagtól :wink: :D

Nem latok novekmenyt a leirasban, csak tultoltest :)


Értsd, az olaj biztos, hogy fogy. Ha megmarad a szintje, az csakis amiatt lehet, mert üzemanyag kerül az olajba. Nekem fél literrel szokott kevesebb lenne 10-12 ezer km után :wink:


Tisztelt Úram!

Elképzelhető hogy nem milliliterre azonos a feltöltés és leengedés! Ezt arra írtam hogy nincs különösebb olajfogyás, abban pedig biztos vagyok hogy nem az üzemanyag átfolyása okozza! ;) :nyelves: De a fél liter szerintem erős 10ezer után, amit Ön is említ! Ott engedhet a cooler, vagy a kartergáz szűrő, vagy a leghétköznapibb, a szívósor! Azt az értéket 15-18 ezrenként kellene produkálnia! 30ezernél van 8 deciliter mínusz hivatalos gyári adatokban! Eredeti olaj mellett! :nyelves:
Túltöltés pedig szintén lehetetlen, ugyanis gyári előírás e60-ban 8,25 - 8,35 liter! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 09:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2164
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 153 alkalommal
Kapott köszik: 288 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bomostomi írta:
NagyMatyas írta:
morv írta:
NagyMatyas írta:
bomostomi írta:

Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is!


Magyarul szinte már nő a szint az olajba kerülő üzemanyagtól :wink: :D

Nem latok novekmenyt a leirasban, csak tultoltest :)


Értsd, az olaj biztos, hogy fogy. Ha megmarad a szintje, az csakis amiatt lehet, mert üzemanyag kerül az olajba. Nekem fél literrel szokott kevesebb lenne 10-12 ezer km után :wink:


Tisztelt Úram!

Elképzelhető hogy nem milliliterre azonos a feltöltés és leengedés! Ezt arra írtam hogy nincs különösebb olajfogyás, abban pedig biztos vagyok hogy nem az üzemanyag átfolyása okozza! ;) :nyelves: De a fél liter szerintem erős 10ezer után, amit Ön is említ! Ott engedhet a cooler, vagy a kartergáz szűrő, vagy a leghétköznapibb, a szívósor! Azt az értéket 15-18 ezrenként kellene produkálnia! 30ezernél van 8 deciliter mínusz hivatalos gyári adatokban! Eredeti olaj mellett! :nyelves:
Túltöltés pedig szintén lehetetlen, ugyanis gyári előírás e60-ban 8,25 - 8,35 liter! :D

Sehol nem volt emlitve hogu e60-rol van szo, tapatalkban meg nem latszik az adatlap.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 11:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2018
Adott köszi: 375 alkalommal
Kapott köszik: 376 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bomostomi írta:
NagyMatyas írta:
morv írta:
NagyMatyas írta:
bomostomi írta:

Feltöltés 8,3 liter, és 10-12 ezrenként, attól függ hogy mikor érek oda a szervízbe, 8,3 liter jön le is!


Magyarul szinte már nő a szint az olajba kerülő üzemanyagtól :wink: :D

Nem latok novekmenyt a leirasban, csak tultoltest :)


Értsd, az olaj biztos, hogy fogy. Ha megmarad a szintje, az csakis amiatt lehet, mert üzemanyag kerül az olajba. Nekem fél literrel szokott kevesebb lenne 10-12 ezer km után :wink:


Tisztelt Úram!

Elképzelhető hogy nem milliliterre azonos a feltöltés és leengedés! Ezt arra írtam hogy nincs különösebb olajfogyás, abban pedig biztos vagyok hogy nem az üzemanyag átfolyása okozza! ;) :nyelves: De a fél liter szerintem erős 10ezer után, amit Ön is említ! Ott engedhet a cooler, vagy a kartergáz szűrő, vagy a leghétköznapibb, a szívósor! Azt az értéket 15-18 ezrenként kellene produkálnia! 30ezernél van 8 deciliter mínusz hivatalos gyári adatokban! Eredeti olaj mellett! :nyelves:
Túltöltés pedig szintén lehetetlen, ugyanis gyári előírás e60-ban 8,25 - 8,35 liter! :D


Erős vagy nem, ezek tények. De, ha, kellene, vagy, na az viszont nem :wink: Ezek nagy teljesítményű motorok, amennyiben ki van tartósan használva a teljesítményük, akkor még makulátlan állapotban is jelentős olajfogyasztás produkálható. Nem az a baj, ha fogy az olaj. Az a baj, hogyha olyan körülmények között fogy, amikor nem kellene. Ha ezzel tisztában van az ember szakmailag, akkor elfogadja, ha nem akkor pedig jönnek a képzetek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 11:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.15. 01:00
Hozzászólások: 162
Tartózkodási hely: Szabolcs megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57/TU
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tisztelt Úram!

Elképzelhető hogy nem milliliterre azonos a feltöltés és leengedés! Ezt arra írtam hogy nincs különösebb olajfogyás, abban pedig biztos vagyok hogy nem az üzemanyag átfolyása okozza! ;) :nyelves: De a fél liter szerintem erős 10ezer után, amit Ön is említ! Ott engedhet a cooler, vagy a kartergáz szűrő, vagy a leghétköznapibb, a szívósor! Azt az értéket 15-18 ezrenként kellene produkálnia! 30ezernél van 8 deciliter mínusz hivatalos gyári adatokban! Eredeti olaj mellett! :nyelves:
Túltöltés pedig szintén lehetetlen, ugyanis gyári előírás e60-ban 8,25 - 8,35 liter! :D[/quote]

Erős vagy nem, ezek tények. De, ha, kellene, vagy, na az viszont nem :wink: Ezek nagy teljesítményű motorok, amennyiben ki van tartósan használva a teljesítményük, akkor még makulátlan állapotban is jelentős olajfogyasztás produkálható. Nem az a baj, ha fogy az olaj. Az a baj, hogyha olyan körülmények között fogy, amikor nem kellene. Ha ezzel tisztában van az ember szakmailag, akkor elfogadja, ha nem akkor pedig jönnek a képzetek.[/quote]

........."Az a baj, hogyha olyan körülmények között fogy, amikor nem kellene. Ha ezzel tisztában van az ember szakmailag, akkor elfogadja, ha nem akkor pedig jönnek a képzetek."...... Ezzel teljesen egyet tudok érteni! Nálam nincsenek képzetek...ebből kifolyólag problémák sem! :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 11:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2018
Adott köszi: 375 alkalommal
Kapott köszik: 376 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bomostomi írta:
Tisztelt Úram!

Elképzelhető hogy nem milliliterre azonos a feltöltés és leengedés! Ezt arra írtam hogy nincs különösebb olajfogyás, abban pedig biztos vagyok hogy nem az üzemanyag átfolyása okozza! ;) :nyelves: De a fél liter szerintem erős 10ezer után, amit Ön is említ! Ott engedhet a cooler, vagy a kartergáz szűrő, vagy a leghétköznapibb, a szívósor! Azt az értéket 15-18 ezrenként kellene produkálnia! 30ezernél van 8 deciliter mínusz hivatalos gyári adatokban! Eredeti olaj mellett! :nyelves:
Túltöltés pedig szintén lehetetlen, ugyanis gyári előírás e60-ban 8,25 - 8,35 liter! :D


Erős vagy nem, ezek tények. De, ha, kellene, vagy, na az viszont nem :wink: Ezek nagy teljesítményű motorok, amennyiben ki van tartósan használva a teljesítményük, akkor még makulátlan állapotban is jelentős olajfogyasztás produkálható. Nem az a baj, ha fogy az olaj. Az a baj, hogyha olyan körülmények között fogy, amikor nem kellene. Ha ezzel tisztában van az ember szakmailag, akkor elfogadja, ha nem akkor pedig jönnek a képzetek.[/quote]

........."Az a baj, hogyha olyan körülmények között fogy, amikor nem kellene. Ha ezzel tisztában van az ember szakmailag, akkor elfogadja, ha nem akkor pedig jönnek a képzetek."...... Ezzel teljesen egyet tudok érteni! Nálam nincsenek képzetek...ebből kifolyólag problémák sem! :franko:[/quote]

Akkor viszont tudod, hogyha megkergetem az autót, akkor ott fogy az olaj. :wink: Ha pedig fogy, akkor nem lehet ugyan annyi a tiszta olajtöltet mennyisége, mint amennyi bele lett töltve.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2016.10.04. 11:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.15. 01:00
Hozzászólások: 162
Tartózkodási hely: Szabolcs megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57/TU
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
bomostomi írta:
Tisztelt Úram!

Elképzelhető hogy nem milliliterre azonos a feltöltés és leengedés! Ezt arra írtam hogy nincs különösebb olajfogyás, abban pedig biztos vagyok hogy nem az üzemanyag átfolyása okozza! ;) :nyelves: De a fél liter szerintem erős 10ezer után, amit Ön is említ! Ott engedhet a cooler, vagy a kartergáz szűrő, vagy a leghétköznapibb, a szívósor! Azt az értéket 15-18 ezrenként kellene produkálnia! 30ezernél van 8 deciliter mínusz hivatalos gyári adatokban! Eredeti olaj mellett! :nyelves:
Túltöltés pedig szintén lehetetlen, ugyanis gyári előírás e60-ban 8,25 - 8,35 liter! :D


Erős vagy nem, ezek tények. De, ha, kellene, vagy, na az viszont nem :wink: Ezek nagy teljesítményű motorok, amennyiben ki van tartósan használva a teljesítményük, akkor még makulátlan állapotban is jelentős olajfogyasztás produkálható. Nem az a baj, ha fogy az olaj. Az a baj, hogyha olyan körülmények között fogy, amikor nem kellene. Ha ezzel tisztában van az ember szakmailag, akkor elfogadja, ha nem akkor pedig jönnek a képzetek.


........."Az a baj, hogyha olyan körülmények között fogy, amikor nem kellene. Ha ezzel tisztában van az ember szakmailag, akkor elfogadja, ha nem akkor pedig jönnek a képzetek."...... Ezzel teljesen egyet tudok érteni! Nálam nincsenek képzetek...ebből kifolyólag problémák sem! :franko:[/quote]

Akkor viszont tudod, hogyha megkergetem az autót, akkor ott fogy az olaj. :wink: Ha pedig fogy, akkor nem lehet ugyan annyi a tiszta olajtöltet mennyisége, mint amennyi bele lett töltve.[/quote]

Tehát akkor még egyszer......Elképzelhető hogy nem milliliterre azonos a feltöltés és leengedés! Ezt arra írtam hogy nincs különösebb olajfogyás,...... hozzá tartozik hogy normál keretek között használom az autót, kinőve a street fighter korszakot! Remélem most már megbeszéltük.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2510 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 121, 122, 123, 124, 125, 126  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Alexa [Bot] valamint 8 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator