Beszéltem több automata váltóssal is és mindegyik egybehangzóan állította hogy le kell cserélni az olajat. Valamelyik 100ekm-t, valamelyik 60ekm-t mondott. A szűrő csere nagyon fontos, egy idő után eltömődik!

Sziasztok!
Sokáig figyeltem a fórumon ezt az autómataváltó olajcsere témát. Most leírnám én is a saját történetem. '97-es 525 TDS túl a 200e kilóméteren, a váltó hátramenetbe kapcsolás után rántott egyet, N-ből D-be szintén rántott. Gondoltam lecserélem az olajat. BMWszervíz árajánlata 70eFt. Egyik ismerősöm autószerelő, azon belül is az autómatákra és az amerikai kocsikra van ráálva. Pontosan fele annyiért csinálta meg mint a BMW. Azóta a váltóm ojan mint a mese. Ja, a lecserélt szűrőn még látszott a dátum 1997.

Hi!

nekem a váltó alján van egy zöld szinü bmw logós matrica a rajta lévö szám 83220026922 nekem milyen olaj kell bele? Az oldalán lévö szám 96024801

megköszöném, ha valaki leirná a frankot, hogyan kell szakszerüen lecserélni az olajat és a szüröt!

Sziasztok!

Ma voltam szervízben és egy kicsit utána érdeklődtem a váltó-olaj cserének!
Azt mondják a szerelő srácok, hogy az első olajcserét, használattól függően 100 és 150ezer km között kell elvégezni, ezután 80-100 ezrenként.
Sokat lehet spórolni a későbbi váltójavításokon, ha időben cserélve van az olaj.
Elég bonyolult a szakszerű csere, ezért szerintem csak olyan álljon neki, aki tökéletesen képben van!

Remélem segítettem!

ezt igazolhatom én is. Álltam a kocsi mellett de nem mindent láttam. Kocsi felemel. váltó oldalán lévő leeresztőn olaj leenged. váltó alsó dekni 1000 csavarral leszed. maradék olaj félig nyakba. kocsi döntöget hogy mindenhonnan az olaj kicsepegjen. olajszűrő lehúz. ez elég 1x űnek tűnt mert csak egy szimmering szerű "U" gumi van a tengelyén. dekni aljában mágnes kipucol, kitörölgetés. majd dekni visszacsavaroz ügyelve a gumi tömítésre. majd megmér mennyi olaj jött le. Ha jól emlékszem 5,6 liter de ez lehet hogy nem ponmtos info. váltró oldalán kereplővel olaj betölt. Autó elindít persze csápon. váltogatás, majd újra olajtöltés egész addíg míg a levett mennyiségnek megfelelő űrtarlalmú olaj vissza nem kerül a váltóba. Megint járat, kör a városban, majd másnap ellenőrzésre visszagurulás. Maga az olajcsere a váltóban ellenőrzés nélkül műanyag alkatrészek lebontásával 2 óra nyugodt munkatempóban közbe a hülye kérdéseimre válaszolgatva, egy gyors kávészünettel.

szia!

a váltó olaj hütöjéböl nem cseréltétek le az olajt ,vagy kitud folyni abból is ha leveszed a deknit?milyen olaj ment bele?mennyit fizettél?milyen váltózást érzékeltél olajcsere után?most több kérdés nem jut az eszembe

de még 1 kérdés,mi a te váltód tipus száma és hol találtad meg?

Hát látod hogy a hűtőből is kifolyt-e az olaj azt nem tudom de elég sokat emelgettékmire az ember azt mondta hogy na most kifolyt az a mennyiség aminek ki kellett. De a szerelő szerint mindig marad benn valamennyi. Csak 80% ig jön ki belőle a többi az higul az új olajjal. Na aztán hogy milyen a váltó száma azt nem tudom igazából soha nem kerestem. Nekem a váltóm elég szar volt a végére. Hidegen jó volt de aztán elkezdett minden visszaváltásnál hatalmasat rántani. Vagy egyszerűen előzés közben felváltott. Na az elégizgalmas szokott lenni. Továbbá ha megálláskor feszült a váltó. Mondjuk ha dombon álltam meg akkor elég erősen meg kellett betenni D be vagy R be. A végén már szinte csak ST.-vel autóztam.
A lényeg hogy nekem tökéletes lett. Azóta 21e ment bele és semmi gond.

És ez a csere mennyibe fájt Neked?

Már, ha nem vagyok indiszkrét!

Na szevasztok.
Ma én is voltam szerelőnél, érdeklődtem a váltóolaj cseréröl. Mondja a srác hogy ebbe nem kell mert hiperszuper olaj van benne. Mosolyogtam és mondtam neki hogy azért nézzük már meg hogy milyen olaj kell a váltóba.
Nos a "gép" azt dobta ki neki hogy Castrol Trans Max Z, ezt ajánlja a gyár hozzá, ás 7,8 liter kell bele. Plussz kell még ugye váltóolaj szürő 5288Ft+áfa, váltó tömités 2576+áfa.
Jah, ZF váltó van benne, az autó pedig 540i, '96-os.

Király vagy!

Üdv!
Egy "cipőben járunk" , nekem is ajánlották a cserét.
(Habár egy 540-es fazon esküdözött, hogy nem kell cserélni.
Valahogy én sem hiszek az örök olajban.)
Majd írd meg a "külömbséget".
Oldboy!

Ez az örök olaj régi téma. A használatija azt írja, nem kell cserélni, a Wallisnál azt mondták nem kell ( de akkor miért árulnak olajat bele?) viszont minden valamire való BMW szerelő azt vallja, hogy 100e km-enként kell. Sőt, hiányozhat is belőle. Nem egy esetről hallottam, hogy "javultak" meg váltók a cserétől. Hát, mindenki döntse el....
Részemről, ha a Wallisnál megveszed a gyári olajat és azt teszed bele, nem lehet baj. Csak vigyázni kell a cserével, nem egyszerű...

Sziasztok!

Sajnos én most vagyok túl egy váltó javításon (190.000km) , amit a Fék, ill. váltó rovatba már meg írtam.

Röviden amibe ott maradtunk Steven530d-vel:
- kompromisszum készen kell őket használni.
- 100.000 km után olajat és szűrőt cserélni. Teljes szétszedés után a GM váltó kb 9 liter Castrol Transmax Z (lista ár 5.300- Ft/liter, persze interneten 3.000- Ft http://www.autoteka2000.hu/castrol%20ha ... olajok.htm)
- kerülni az állóból való full gázt, legtöbbször a túlhevülés nyírja ki főleg ha mondjuk egymás után többször gyilkolja az ember
-gurulásmentes irányváltás D->R-be vagy éppen fordítva
-pár perc alapjáraton való járatás főleg nagy hidegben
-kerülni az üresben való gurulást, szigorúan maradjon D-ben!
-hegymenetben manuális váltás, nem egy váltó lamellája csúszott meg amiatt hogy d-ben erőltették, erre mondják hogy megégett.

Remélem ez mindenkinek beválik.
Üdv Zoli

Köszi.
Ezeket én mind betartom. Kivéve a hegymenetet nem tudtam. Van egy kb. 1,5-2km-es szakasz ahol hegynek kell mennem mikor jövök haza, ott majd ezután kézzel váltok.

Szia Zoli ! Csaba vagyok, látom nekedis 30d van azt írod a hidegen járatás árt a váltónak én pedig szoktam 2-3percet mikor hidegvan kicsit melegedjem meg az olaj meg a motor!!!!! apropo motor meg a meleg ha nem nagy gond megtudod nézni hogy üzemmelegen a bord menyit mutat hányfokos a vized??????mert az enyém 80-83körül irja én egy kicsit keveslem!!!köszi!

Szia!

Én azt írtam(vagy csak szerettem volna), hogy a pár perc melegítés nagy hidegben jót tesz a váltónak. Ha nem félreolvastad, akkor szólj és kijavítom
Ha megmondod, hogyan kell megnézni szívesen megteszem !

Üdv Zoli

kerülni az állóból való full gázt, legtöbbször a túlhevülés nyírja ki főleg ha mondjuk egymás után többször gyilkolja az ember
-gurulásmentes irányváltás D->R-be vagy éppen fordítva
-pár perc alapjáraton való járatás főleg nagy hidegben
-kerülni az üresben való gurulást, szigorúan maradjon D-ben!
-hegymenetben manuális váltás, nem egy váltó lamellája csúszott meg amiatt hogy d-ben erőltették, erre mondják hogy megégett
Hát ere gondolok legalábis én úgy értelmezem hogy ezeket NE csináljuk nem?????? állo ból full gáz ,gurulás mentes irány váltás,üresben gurulás ezek ártanak nem???? A víz,!!!!!föoldal Tippek Trükkök· Nagy board titkos menü ,aktiválod a leirtak szerint ha még nincs, és a 7.0 megtudod nézni hogy hány fokos a vized!!!! ha nemnagy gond jólenne tudnom nagyonn!!!!! köszi!!!!

OK! Félre érthető lehet.
Tehát a pár perc alapjáraton járatás, jót tehet a váltónak, mit ahogy a hegymenetben a manuális váltás és a gurulás mentes irányváltás is (D->R-be vagy éppen fordítva).
Viszont kerülni kell:
-az üresben való gurulást és az állóból való full gázt.
Na talán most már jó.
Köszi, hogy jelezted. Így persze, hogy aktiválom a titkosmenüt . Már délelőtt ki is nyomtattam hozzá a bibliát, csak még időm nem volt rá. De holnap szakítok rá mindenképp.

Üdv Zoli

Oké rendbenn !!Egyépkénz pont ezekre gondoltam énis!! a gurulás meg a full padló!! a bordhoz jó szórakozást