528i kartervisszavezető probléma

[Gallaca]

kartergáz szűrő van utángyártottban,vagy csak gyárit lehet venni?

http://www.kekfeher.hu/index.php?inc=su ... menu_id=17

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: atti523i

Értékelés: 4.76%

kartergáz szűrő van utángyártottban,vagy csak gyárit lehet venni?

Van német utángyártott...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: atti523i

Értékelés: 4.76%

szevasztok! a "defektes" kartergázszűrő megzavarja a vanos működését?

szevasztok! a "defektes" kartergázszűrő megzavarja a vanos működését?

Nem. A motorét viszont igen.

szevasztok! a "defektes" kartergázszűrő megzavarja a vanos működését?

Nem. A motorét viszont igen.

azt észrevettem hogy időnként hullámzik az alapjárat.320e km van az autóban,még nem volt cserélve,ha megjön a jó idő akkor kicserélem.csak azért gondoltam hogy befolyásolhatja,mert ha a motor működési folyamatában valahol hiba keletkezik,ezáltal befolyásolja pl a vez.tengely jeladó működését,ami pedig működteti a vanost./ha jól tudom/.de igazából nem értek hozzá.

[SvidronyA]

szevasztok! a "defektes" kartergázszűrő megzavarja a vanos működését?

Nem. A motorét viszont igen.

azt észrevettem hogy időnként hullámzik az alapjárat.320e km van az autóban,még nem volt cserélve,ha megjön a jó idő akkor kicserélem.csak azért gondoltam hogy befolyásolhatja,mert ha a motor működési folyamatában valahol hiba keletkezik,ezáltal befolyásolja pl a vez.tengely jeladó működését,ami pedig működteti a vanost./ha jól tudom/.de igazából nem értek hozzá.

A vezérműtengely jeladó nem működteti a vanost, hanem a vanos infót továbbítja a motorvezérlőhöz.
Itt látványos. KATT!
Ha tévedek majd kijavít valaki szakember, mert én sem értek hozzá!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

szevasztok! a "defektes" kartergázszűrő megzavarja a vanos működését?

Nem. A motorét viszont igen.

azt észrevettem hogy időnként hullámzik az alapjárat.320e km van az autóban,még nem volt cserélve,ha megjön a jó idő akkor kicserélem.csak azért gondoltam hogy befolyásolhatja,mert ha a motor működési folyamatában valahol hiba keletkezik,ezáltal befolyásolja pl a vez.tengely jeladó működését,ami pedig működteti a vanost./ha jól tudom/.de igazából nem értek hozzá.

A vezérműtengely jeladó nem működteti a vanost, hanem a vanos infót továbbítja a motorvezérlőhöz.
Itt látványos. KATT!
Ha tévedek majd kijavít valaki szakember, mert én sem értek hozzá!

lehet hogy csak beképzelem hogy nem működik,de úgy érzem mintha alsó fordulaton nem húzna jól,4000 körül ahol megjönnek a lovak,ott már jobban húz.de majd nézek egy százas gyorsulást.

lehet hogy csak beképzelem hogy nem működik,de úgy érzem mintha alsó fordulaton nem húzna jól,4000 körül ahol megjönnek a lovak,ott már jobban húz.de majd nézek egy százas gyorsulást.

Diag kiírja, ha hiba van.

lehet hogy csak beképzelem hogy nem működik,de úgy érzem mintha alsó fordulaton nem húzna jól,4000 körül ahol megjönnek a lovak,ott már jobban húz.de majd nézek egy százas gyorsulást.

Diag kiírja, ha hiba van.

Miután átvettem a vasat 257000km futásteljesítménnyel, többek között a szóban forgó alkatrészt is cseréltem (Héricz Janitól vettem 19k-ért, gyárit), de megérte, mert sokkal szebben jár a motor, illetve az alacsony fordulaton is érezhetően nyomatékosabb. Pedig az enyém csak szimpla vanosos.

Nem tudom, hogy csak eme alkatrész cseréjének betudhatóan-e, de nagyjából 0,5...1l/100km fogyasztáscsökkenést tapasztaltam. Itt azért megjegyezném, hogy minden szűrőt folyadékot is cseréltem, nyilván ez is belejátszik.

A hivatkozásban található magyarázat és animáció nagyon tanulságos, mindenki nevében KÖSZI

lehet hogy csak beképzelem hogy nem működik,de úgy érzem mintha alsó fordulaton nem húzna jól,4000 körül ahol megjönnek a lovak,ott már jobban húz.de majd nézek egy százas gyorsulást.

Diag kiírja, ha hiba van.

Ráadásul - azon belül - még teszt is van a kiértékelésére.
Egyébként a vanos tökéletlensége abszolút okozhat nyomatékszegénységet alsóbb fordulatszám tartományokban.

lehet hogy csak beképzelem hogy nem működik,de úgy érzem mintha alsó fordulaton nem húzna jól,4000 körül ahol megjönnek a lovak,ott már jobban húz.de majd nézek egy százas gyorsulást.

Diag kiírja, ha hiba van.

Miután átvettem a vasat 257000km futásteljesítménnyel, többek között a szóban forgó alkatrészt is cseréltem (Héricz Janitól vettem 19k-ért, gyárit), de megérte, mert sokkal szebben jár a motor, illetve az alacsony fordulaton is érezhetően nyomatékosabb. Pedig az enyém csak szimpla vanosos.

Nem tudom, hogy csak eme alkatrész cseréjének betudhatóan-e, de nagyjából 0,5...1l/100km fogyasztáscsökkenést tapasztaltam. Itt azért megjegyezném, hogy minden szűrőt folyadékot is cseréltem, nyilván ez is belejátszik.

A hivatkozásban található magyarázat és animáció nagyon tanulságos, mindenki nevében KÖSZI

szevasz! te cserélted a szűrőt?a csövezést is cserélted?a szelepfedélnél hogy kell levenni a csövet?nem akarom feszegetni nehogy eltörjön,mert elég jó állapotunak tünik.egy tisztítás után lehet hogy visszaraknám.a szűrőhöz honnan könnyebb hozzáférni?motortérből vagy alulról érdemes cserélni?

[SvidronyA]

lehet hogy csak beképzelem hogy nem működik,de úgy érzem mintha alsó fordulaton nem húzna jól,4000 körül ahol megjönnek a lovak,ott már jobban húz.de majd nézek egy százas gyorsulást.

Diag kiírja, ha hiba van.

Miután átvettem a vasat 257000km futásteljesítménnyel, többek között a szóban forgó alkatrészt is cseréltem (Héricz Janitól vettem 19k-ért, gyárit), de megérte, mert sokkal szebben jár a motor, illetve az alacsony fordulaton is érezhetően nyomatékosabb. Pedig az enyém csak szimpla vanosos.

Nem tudom, hogy csak eme alkatrész cseréjének betudhatóan-e, de nagyjából 0,5...1l/100km fogyasztáscsökkenést tapasztaltam. Itt azért megjegyezném, hogy minden szűrőt folyadékot is cseréltem, nyilván ez is belejátszik.

A hivatkozásban található magyarázat és animáció nagyon tanulságos, mindenki nevében KÖSZI

szevasz! te cserélted a szűrőt?a csövezést is cserélted?a szelepfedélnél hogy kell levenni a csövet?nem akarom feszegetni nehogy eltörjön,mert elég jó állapotunak tünik.egy tisztítás után lehet hogy visszaraknám.a szűrőhöz honnan könnyebb hozzáférni?motortérből vagy alulról érdemes cserélni?

Szia!

Motortér felől lett cserélve. Csatlakozó csöveket szépen megmozgatva, majd kifűzve. Volt vele kis tanakodás, de alapvetően nem egy atomvillanás

Nem tisztítottam, cseréltem, tehát a tisztításról nem tudok használható információt adni, butaságot pedig nem akarok.

Sok sikert, s némi kitartást

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: atti523i

Értékelés: 4.76%

szevasz! te cserélted a szűrőt?a csövezést is cserélted?a szelepfedélnél hogy kell levenni a csövet?nem akarom feszegetni nehogy eltörjön,mert elég jó állapotunak tünik.egy tisztítás után lehet hogy visszaraknám.a szűrőhöz honnan könnyebb hozzáférni?motortérből vagy alulról érdemes cserélni?

Gondolom nem a szűrőt akarod tisztítani. Valami 6-8e pénz és még jó is lesz!
A szűrő cseréhez leborítottuk a szívó sort. Kényelmesebb, sokkal.
Azon a csövön nekem van egy gyűrű, azt kell érzéssel nyomni és akkor kijön!-ha igaz!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: atti523i

Értékelés: 4.76%

szevasz! te cserélted a szűrőt?a csövezést is cserélted?a szelepfedélnél hogy kell levenni a csövet?nem akarom feszegetni nehogy eltörjön,mert elég jó állapotunak tünik.egy tisztítás után lehet hogy visszaraknám.a szűrőhöz honnan könnyebb hozzáférni?motortérből vagy alulról érdemes cserélni?

Gondolom nem a szűrőt akarod tisztítani. Valami 6-8e pénz és még jó is lesz!
A szűrő cseréhez leborítottuk a szívó sort. Kényelmesebb, sokkal.
Azon a csövön nekem van egy gyűrű, azt kell érzéssel nyomni és akkor kijön!-ha igaz!

nálam is van gyűrü,megpróbálom majd nyomva levenni.a szűrőt cserélem,gondolom a membrán már ki van szakadva,mert időnként hullámzik az alapjárat.kinél tudsz 6-8e-ért szűrőt?én 10-ért tudok.

szevasz! te cserélted a szűrőt?a csövezést is cserélted?a szelepfedélnél hogy kell levenni a csövet?nem akarom feszegetni nehogy eltörjön,mert elég jó állapotunak tünik.egy tisztítás után lehet hogy visszaraknám.a szűrőhöz honnan könnyebb hozzáférni?motortérből vagy alulról érdemes cserélni?

Gondolom nem a szűrőt akarod tisztítani. Valami 6-8e pénz és még jó is lesz!
A szűrő cseréhez leborítottuk a szívó sort. Kényelmesebb, sokkal.
Azon a csövön nekem van egy gyűrű, azt kell érzéssel nyomni és akkor kijön!-ha igaz!

nálam is van gyűrü,megpróbálom majd nyomva levenni.a szűrőt cserélem,gondolom a membrán már ki van szakadva,mert időnként hullámzik az alapjárat.kinél tudsz 6-8e-ért szűrőt?én 10-ért tudok.

Ha kitöltöd rendesen az adatlapod, lehet, el is árulja

lehet hogy csak beképzelem hogy nem működik,de úgy érzem mintha alsó fordulaton nem húzna jól,4000 körül ahol megjönnek a lovak,ott már jobban húz.de majd nézek egy százas gyorsulást.

Diag kiírja, ha hiba van.

Ráadásul - azon belül - még teszt is van a kiértékelésére.
Egyébként a vanos tökéletlensége abszolút okozhat nyomatékszegénységet alsóbb fordulatszám tartományokban.

A diagot és a tesztet az "olajszeparátorra", vagy a vanosra értitek?

Nem egy nagy tortenet kicserelni...en a szivosort biztos nem vennem le...

Ez volt az elso tortenet amit csereltem a kocsin anno....

A klikkes csoveknel a kulso gyurut kell osszenyomni...szeparator visszavezeto csovet a karter kis fem pockerol schnitzerrel levagni...nehigy letorjon...

A diagot és a tesztet az "olajszeparátorra", vagy a vanosra értitek?

Vanosra.

szevasz! te cserélted a szűrőt?a csövezést is cserélted?a szelepfedélnél hogy kell levenni a csövet?nem akarom feszegetni nehogy eltörjön,mert elég jó állapotunak tünik.egy tisztítás után lehet hogy visszaraknám.a szűrőhöz honnan könnyebb hozzáférni?motortérből vagy alulról érdemes cserélni?

Gondolom nem a szűrőt akarod tisztítani. Valami 6-8e pénz és még jó is lesz!
A szűrő cseréhez leborítottuk a szívó sort. Kényelmesebb, sokkal.
Azon a csövön nekem van egy gyűrű, azt kell érzéssel nyomni és akkor kijön!-ha igaz!

Szia,
engem is érdekelne a beszerzési forrásod az "olajszeparátor" tekintetében, nekem Muha Ati mondta, hogy a gyári 30e. körül van,
és én is 10-15e. körül találtam utángyártottat. Érdemes nem gyárit berakni?
Előre is köszi, üdv.:

szevasz! te cserélted a szűrőt?a csövezést is cserélted?a szelepfedélnél hogy kell levenni a csövet?nem akarom feszegetni nehogy eltörjön,mert elég jó állapotunak tünik.egy tisztítás után lehet hogy visszaraknám.a szűrőhöz honnan könnyebb hozzáférni?motortérből vagy alulról érdemes cserélni?

Gondolom nem a szűrőt akarod tisztítani. Valami 6-8e pénz és még jó is lesz!
A szűrő cseréhez leborítottuk a szívó sort. Kényelmesebb, sokkal.
Azon a csövön nekem van egy gyűrű, azt kell érzéssel nyomni és akkor kijön!-ha igaz!

Szia,
engem is érdekelne a beszerzési forrásod az "olajszeparátor" tekintetében, nekem Muha Ati mondta, hogy a gyári 30e. körül van,
és én is 10-15e. körül találtam utángyártottat. Érdemes nem gyárit berakni?
Előre is köszi, üdv.:

Egészen pontosan 14.280. +áfa a gyári.