A.B.S. Jeladó hiba

Az enyém ‘98 7.havi
Akkor aktív szenzoros , nem mágneses ?
Ma reggeli produkciója az autónak , induláskor égnek a lámpák , majd 50 m után elalszanak...kb15km a pályán 140km/h-nál egyszer csak újra égnek :/
Beálltam a cég udvarába , gyújtás le , újra indít és ahogy gurultam vele kb 10mt el aludtak
Játszik az idegeimmel

Most nem tudom, hogy ennek forogni kell, vagy állni, de úgy rémlik, hogy forogni.
És úgy romlik el, hogy megszorul és nem forog, vagy akadozva forog.
Szerintem.
KB. 8 éve cseréltünk hátsó csapágyakat. Jó is volt minden, de egyik este, amikor mentem haza, egyszer csak az autó elkezdett padlógázon gyorsítani.
Egy automata tempomatos e39 tds volt. Hirtelen alig tudtam megfékezni, aztán kitettem üresbe, de ott is szabályzáson pörgette 1 percig.
Utána minden helyreállt.
Másnap megint ugyanez.
Azt hittem, hogy a gázpedál ment tönkre és beragad.
De másnap a szervizben csápon felemelték és ott vette észre a szerelő, hogy a csapágyak ez a jeladó része meg van szorulva.
Ettől bolondult meg.
Csapágycsere után minden rendbe jött.

Ez maga a porvédő, be van vonva gumival ez a gyűrű. Be van pattintva a csapágyba. És igen, forognia kell, ez a jeladó tárcsa. Végülis igazad lehet, úgy valóban elromolhat, hogy elfelejti melyik gyűrűn kell forognia, melyiken szorulni. Szerencsére még nem találkoztam ABS hibás csapággyal.

Az lehet h tele van kosszal a szenzor és a csapágy közötti rész ? gondolom nem a mágnes jelet akadályozza hanem a forgást a gyürünek?
honnan tudom h az én automba milyen abs szenzor van ? (hall/aktiv)

Lehajolsz az első kerékhez, kipattintod a csatlakozóház fedelét, megnézed, hogy szürke vagy kék az ABS jeladó csatija. Csak 2 féle van.

ha jól emlékszem akkor szürke
de ha jól tudom van hall rendszerűben is kék és szürke csatis :/

Holdjárót építesz ez azért számít? Egyáltalán nem érdekes, hogy milyen rendszerű, a csatlakozó a lényeg. Színre színt kell tenni mint a snapszerben. Direkt nem akartam bonyolítani,de ha már akadékoskodsz, 000 kockához szürke csatis kell, 001-002-005-höz kék csatis. 98/9 hó előtt szürke, utána kék.

Az enyém ‘98 7.havi
Akkor aktív szenzoros , nem mágneses ?
Ma reggeli produkciója az autónak , induláskor égnek a lámpák , majd 50 m után elalszanak...kb15km a pályán 140km/h-nál egyszer csak újra égnek :/
Beálltam a cég udvarába , gyújtás le , újra indít és ahogy gurultam vele kb 10mt el aludtak
Játszik az idegeimmel

Szerintem vidd el egy diagra valahová, mert így szerintem Te játszol a saját idegeiddel. Be lesz írva a vezérlőbe a hiba okozója.

[/quote]
Az lehet h tele van kosszal a szenzor és a csapágy közötti rész ? gondolom nem a mágnes jelet akadályozza hanem a forgást a gyürünek?
honnan tudom h az én automba milyen abs szenzor van ? (hall/aktiv)[/quote]
Lehajolsz az első kerékhez, kipattintod a csatlakozóház fedelét, megnézed, hogy szürke vagy kék az ABS jeladó csatija. Csak 2 féle van.[/quote]
ha jól emlékszem akkor szürke
de ha jól tudom van hall rendszerűben is kék és szürke csatis :/[/quote]
Holdjárót építesz ez azért számít? Egyáltalán nem érdekes, hogy milyen rendszerű, a csatlakozó a lényeg. Színre színt kell tenni mint a snapszerben. Direkt nem akartam bonyolítani,de ha már akadékoskodsz, 000 kockához szürke csatis kell, 001-002-005-höz kék csatis. 98/9 hó előtt szürke, utána kék.[/quote]

Bocsánat h kérdeztem de gondoltam azert van ez a forum de látom csak arcoskodás megy
amúgy meg rohadt egyszerű volt a megoldás

Bocsánat h kérdeztem de gondoltam azert van ez a forum de látom csak arcoskodás megy
amúgy meg rohadt egyszerű volt a megoldás

Én tudom, hogy egyszerű, azt írtam le. Már elsőre.

Sziasztok!

Kis segítséget szeretnék kérni. ASC+ABS lámpa világít.
Inpa a következő hibakódokat dobta fel:

- 33 wheel sensor front left
- 7 wheel sensor front left
- 67 electromagnetic field susceptibility

Az autó egy 525i (GN70318)

Ez most bal első ABS jeladó hiba, vagy csapágy hiba, vagy tömb lehet?
A hiba kezdete után pár indítással a hiba (műszerfal szerint) megszűnt, majd pár nap után újra jelentkezett.
Azóta folyamatosan világít és nem tűnik el, ezt most olvastam ki INPA-val.

Kerékcsapágy búgás már kicsit korábban kezdődött, de sajnos még nem tudtam megállapítani melyik a ludas. (ezt hogy tudom kiszűrni legegyszerűbben?)

Köszönöm ha valaki tud segíteni.

Tamás

[Jerry]

Kerékcsapágy búgás már kicsit korábban kezdődött, de sajnos még nem tudtam megállapítani melyik a ludas. (ezt hogy tudom kiszűrni legegyszerűbben?)

Kanyarodáskor ha alábbhagy, akkor azoldali amerre kanyarodsz. Ha felerősödik, a túloldali. Ha fékezéskor erősödik első, ha gyorsításkor hátsó.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bzsoltie az itt látható tagok köszönték meg: 2 cseptomi1211, Jerry

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!
Segítséget kérnék... 98.03. 523i....abs/asc làmpa vilagít... diagon a vezérlőt hozta hibànak. Amúgy 000-ás tömb van benne. A vezerlő külön, a kesztyűtartó mögött van. Kicseréltem. Indítaskor lámpák elaludtak, minden fasza volt. Autó leàllít. 2 óra múlva indítok, abs/asr làmpak ismét világítanak.... ez mi lehet?

Hello mindenkinek. Van egy problémám amiben segítségre lenne szükségem. Abs kipörgésgátló lámpa világít, kodolvasás: jobb hátsó jelado. Csere megtörtént, hiba törlés megvolt. Probakör, fékpedál fékezéskor pumpál mintha dolgozna az abs hibakod visszatérés. Egy kis segítséget kérnék hogy szerintetek mi lehet? Elöre is köszönöm a segítséget.

Hello mindenkinek. Van egy problémám amiben segítségre lenne szükségem. Abs kipörgésgátló lámpa világít, kodolvasás: jobb hátsó jelado. Csere megtörtént, hiba törlés megvolt. Probakör, fékpedál fékezéskor pumpál mintha dolgozna az abs hibakod visszatérés. Egy kis segítséget kérnék hogy szerintetek mi lehet? Elöre is köszönöm a segítséget.

Gyári vagy utángyártott jeladó került bele?

Delphi ha jol emlékszem

Delphi ha jol emlékszem

Pedig állítólag AZ "kurva jó".....
Egyébként többnyire szemét.
Gyenge a jele a jeladónak, kis fordulaton már nem ad fordulatszám jelet így a vezérlő blokkoló kereket érzékel és beavatkozik. INPÁBAN élő adatoknál kiválóan látszik a gyenge jeladó munkássága.
Tegyél bele bontott gyárit inkább, olcsóbb is, jobb is.
Másik lehetőség, a kerékcsapágy porvédőjének sérülése hasonló tüneteket produkál. Jeladócserénél előfordul a sérülése, főleg ha nehezen jön ki.

Megtörtént a diag menet közben az uj (delphi) jeladonál leesik a sebesség. 20km/h gurulásnál lecsökken 12km/h órára egy pillanatra, hiba rögtön vissza.

Megtörtént a diag menet közben az uj (delphi) jeladonál leesik a sebesség. 20km/h gurulásnál lecsökken 12km/h órára egy pillanatra, hiba rögtön vissza.

Ha a jeladó jó (két oldal felcserélésével rögtön kiderül), akkor kerékagy csere. Nekem is ez volt annó a TDS-nél.

Sziasztok. A gond baj az hogy mind a 4 abs jeladóm rottyon van a diagnosztika szerint létezik ez? Vagy valahol más úton keresgéljek ? Abs hibával vettem gyors kidiagoltam 3 db jeladó hiba volt : je.be.jh. de kis idővel 2 hét mulva jött a bal hátsó is .Na ez minek a műve?Az alany egy 535i lenne 1998 as . A válaszokat előre is köszönöm.

Sziasztok. A gond baj az hogy mind a 4 abs jeladóm rottyon van a diagnosztika szerint létezik ez? Vagy valahol más úton keresgéljek ? Abs hibával vettem gyors kidiagoltam 3 db jeladó hiba volt : je.be.jh. de kis idővel 2 hét mulva jött a bal hátsó is .Na ez minek a műve?Az alany egy 535i lenne 1998 as . A válaszokat előre is köszönöm.

Ha még nem cserélted ki egyiket sem, akkor azzal kezd, amit a diagnosztika kiír.
Ki kell cserélni mind a 4 jeladót. Utángyártottakkal is 22-26e. körül lesz az alkatrészek alsó árhatára, ha Te csinálod.
Ha gyári és még nem is magad cseréled...
Gyanítom, hogy még a gyáriak vannak bent és szépen be vannak rohadva. Aki csinálni fogja készülhet.
És érdemes készülni 6db M6x20-as imbuszfejű csavarral is, én rozsdamenteset tettem be.

Köszi a segítséget ha ez sem oldaná meg a helyzetet milyen irányba lehet még gondolkodni,illetve a gyári márkája a jeladónak mi? Vdo vagy bosch vagy hella?

Köszi a segítséget ha ez sem oldaná meg a helyzetet milyen irányba lehet még gondolkodni,illetve a gyári márkája a jeladónak mi? Vdo vagy bosch vagy hella?

Akkor nem nagyon marad más csak ABS kocka vagy ABS vezérlő.
Ezek azok a történetek, amik után sokan feladják az ilyen összetett régi gépekkel a harcot.

(Most, hogy írom épp erre gondoltam. Borzalom, már nekem is végét járja a türelmem, pedig az igen kitartók közé sorolnám magam.)

[quote="Petikrém"]Köszi a segítséget ha ez sem oldaná meg a helyzetet milyen irányba lehet még gondolkodni,illetve a gyári márkája a jeladónak mi? Vdo vagy bosch vagy hella?[/quo

Úgytudom VDO.

Üdv Nektek.
Abs hibalámpa végett INPA jeladó hibát talált. Deldphi jeladót vettem bele. Beszerelés után hiba továbbra is fenn áll. Csapágy hibát kizártam mert a két oldalon jeladót felcserélve a hiba fennmaradt csak a másik oldalon /elő adat kiolvasása/.
Kifoghattam egy hibás jeladót vagy a Deldphi nem ajánlott gyártmány?