Az enyém ‘98 7.havi
Akkor aktív szenzoros , nem mágneses ?
Ma reggeli produkciója az autónak , induláskor égnek a lámpák , majd 50 m után elalszanak...kb15km a pályán 140km/h-nál egyszer csak újra égnek :/
Beálltam a cég udvarába , gyújtás le , újra indít és ahogy gurultam vele kb 10mt el aludtak
Játszik az idegeimmel

Holdjárót építesz ez azért számít? Egyáltalán nem érdekes, hogy milyen rendszerű, a csatlakozó a lényeg. Színre színt kell tenni mint a snapszerben. Direkt nem akartam bonyolítani,de ha már akadékoskodsz, 000 kockához szürke csatis kell, 001-002-005-höz kék csatis. 98/9 hó előtt szürke, utána kék.

Szerintem vidd el egy diagra valahová, mert így szerintem Te játszol a saját idegeiddel. Be lesz írva a vezérlőbe a hiba okozója.

[/quote]
Az lehet h tele van kosszal a szenzor és a csapágy közötti rész ? gondolom nem a mágnes jelet akadályozza hanem a forgást a gyürünek?
honnan tudom h az én automba milyen abs szenzor van ? (hall/aktiv)[/quote]
Lehajolsz az első kerékhez, kipattintod a csatlakozóház fedelét, megnézed, hogy szürke vagy kék az ABS jeladó csatija. Csak 2 féle van.[/quote]
ha jól emlékszem akkor szürke
de ha jól tudom van hall rendszerűben is kék és szürke csatis :/[/quote]
Holdjárót építesz ez azért számít? Egyáltalán nem érdekes, hogy milyen rendszerű, a csatlakozó a lényeg. Színre színt kell tenni mint a snapszerben. Direkt nem akartam bonyolítani,de ha már akadékoskodsz, 000 kockához szürke csatis kell, 001-002-005-höz kék csatis. 98/9 hó előtt szürke, utána kék.[/quote]

Bocsánat h kérdeztem de gondoltam azert van ez a forum de látom csak arcoskodás megy
amúgy meg rohadt egyszerű volt a megoldás

Én tudom, hogy egyszerű, azt írtam le. Már elsőre.

Sziasztok!

Kis segítséget szeretnék kérni. ASC+ABS lámpa világít.
Inpa a következő hibakódokat dobta fel:

- 33 wheel sensor front left
- 7 wheel sensor front left
- 67 electromagnetic field susceptibility

Az autó egy 525i (GN70318)

Ez most bal első ABS jeladó hiba, vagy csapágy hiba, vagy tömb lehet?
A hiba kezdete után pár indítással a hiba (műszerfal szerint) megszűnt, majd pár nap után újra jelentkezett.
Azóta folyamatosan világít és nem tűnik el, ezt most olvastam ki INPA-val.

Kerékcsapágy búgás már kicsit korábban kezdődött, de sajnos még nem tudtam megállapítani melyik a ludas. (ezt hogy tudom kiszűrni legegyszerűbben?)

Köszönöm ha valaki tud segíteni.

Tamás

Kanyarodáskor ha alábbhagy, akkor azoldali amerre kanyarodsz. Ha felerősödik, a túloldali. Ha fékezéskor erősödik első, ha gyorsításkor hátsó.

_________________

Sziasztok!
Segítséget kérnék... 98.03. 523i....abs/asc làmpa vilagít... diagon a vezérlőt hozta hibànak. Amúgy 000-ás tömb van benne. A vezerlő külön, a kesztyűtartó mögött van. Kicseréltem. Indítaskor lámpák elaludtak, minden fasza volt. Autó leàllít. 2 óra múlva indítok, abs/asr làmpak ismét világítanak.... ez mi lehet?

Hello mindenkinek. Van egy problémám amiben segítségre lenne szükségem. Abs kipörgésgátló lámpa világít, kodolvasás: jobb hátsó jelado. Csere megtörtént, hiba törlés megvolt. Probakör, fékpedál fékezéskor pumpál mintha dolgozna az abs hibakod visszatérés. Egy kis segítséget kérnék hogy szerintetek mi lehet? Elöre is köszönöm a segítséget.

Gyári vagy utángyártott jeladó került bele?

Delphi ha jol emlékszem

Pedig állítólag AZ "kurva jó".....
Egyébként többnyire szemét.
Gyenge a jele a jeladónak, kis fordulaton már nem ad fordulatszám jelet így a vezérlő blokkoló kereket érzékel és beavatkozik. INPÁBAN élő adatoknál kiválóan látszik a gyenge jeladó munkássága.
Tegyél bele bontott gyárit inkább, olcsóbb is, jobb is.
Másik lehetőség, a kerékcsapágy porvédőjének sérülése hasonló tüneteket produkál. Jeladócserénél előfordul a sérülése, főleg ha nehezen jön ki.

Megtörtént a diag menet közben az uj (delphi) jeladonál leesik a sebesség. 20km/h gurulásnál lecsökken 12km/h órára egy pillanatra, hiba rögtön vissza.

Ha a jeladó jó (két oldal felcserélésével rögtön kiderül), akkor kerékagy csere. Nekem is ez volt annó a TDS-nél.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Sziasztok. A gond baj az hogy mind a 4 abs jeladóm rottyon van a diagnosztika szerint létezik ez? Vagy valahol más úton keresgéljek ? Abs hibával vettem gyors kidiagoltam 3 db jeladó hiba volt : je.be.jh. de kis idővel 2 hét mulva jött a bal hátsó is .Na ez minek a műve?Az alany egy 535i lenne 1998 as . A válaszokat előre is köszönöm.

Ha még nem cserélted ki egyiket sem, akkor azzal kezd, amit a diagnosztika kiír.
Ki kell cserélni mind a 4 jeladót. Utángyártottakkal is 22-26e. körül lesz az alkatrészek alsó árhatára, ha Te csinálod.
Ha gyári és még nem is magad cseréled...
Gyanítom, hogy még a gyáriak vannak bent és szépen be vannak rohadva. Aki csinálni fogja készülhet.
És érdemes készülni 6db M6x20-as imbuszfejű csavarral is, én rozsdamenteset tettem be.

Köszi a segítséget ha ez sem oldaná meg a helyzetet milyen irányba lehet még gondolkodni,illetve a gyári márkája a jeladónak mi? Vdo vagy bosch vagy hella?

Akkor nem nagyon marad más csak ABS kocka vagy ABS vezérlő.
Ezek azok a történetek, amik után sokan feladják az ilyen összetett régi gépekkel a harcot.

(Most, hogy írom épp erre gondoltam. Borzalom, már nekem is végét járja a türelmem, pedig az igen kitartók közé sorolnám magam.)

[quote="Petikrém"]Köszi a segítséget ha ez sem oldaná meg a helyzetet milyen irányba lehet még gondolkodni,illetve a gyári márkája a jeladónak mi? Vdo vagy bosch vagy hella?[/quo

Úgytudom VDO.

Üdv Nektek.
Abs hibalámpa végett INPA jeladó hibát talált. Deldphi jeladót vettem bele. Beszerelés után hiba továbbra is fenn áll. Csapágy hibát kizártam mert a két oldalon jeladót felcserélve a hiba fennmaradt csak a másik oldalon /elő adat kiolvasása/.
Kifoghattam egy hibás jeladót vagy a Deldphi nem ajánlott gyártmány?

_________________
Bajoros