Valószínűleg kint max 3-4 ezres autó lehetett, a km is ki tudja mennyi.

Felnik, sportdob, M5 embléma közröhej rajta. Belteret nézve pedig a reális futás 3-400 ezer között van valahol. Nem nagyon látok rá esélyt egyébként, hogy elérhető áron akárhol is normális 30i-t találj, mert már kihaltak. Amibe beleülne szívesen az ember az 3-4 milla.

A fény gyárinak tűnik rajta (mérés alapján). Rozsda is csak a csomagtartónál van pár folt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alját is megnéztétek rendesen? Ott szokott meglepetés lenni, meg az ajtók sarkán! Azokat is külön meg kell mérni, mert simán lehet, hogy ráködöltek csak a rozsdára. (bevett szokás)

Sziasztok


Esetleg a tulaj jelen ? Vagy valaki ismeri ? (az autót) Valakinek ilyen akár automatában, véleményeket szeretnék hallani. Amennyiben jók a vélemények, lehet jó lenne a többi 2 BMW mellé, mégiscsak 4 liter kézi 6

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto ... g-12594557


Köszönettel
Toi

Soros! Már ez is!

Ez két.soros!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Offtopic: a (PC-s és egyéb) portjaink egy részétől is el kell köszönnünk?

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

párhuzamos maradhat!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Vagy menjünk át külföldibe: parallel és SERIAL port.

Sziasztok!

Lassan eljön az idő, hogy lecseréljem a kis E46-om, és lenne pár kérdésem a szakértőkhöz

Nos a kiszemelt egy FL 525i lenne... felszereltség terén elég konkrét elképzeléseim vannak, de azért hajlandó vagyok engedni: gyári M-Packet, napfénytető, gyári állapot, kényelmes ülések, könyöklő elől-hátul, stb stb... mondhatni full extra.

Tehát a kérdések:
1. Egyáltalán jó választás-e ez a motor? Nem szeretnék sok nyűgöt, megbízható motorosat szeretnék.
2. Ha jól tudom, FL típusokat szereltek gyári angel eye lámpával, ez mindegyikben van vagy csak bizonyos felszereltségnél?
3. Ülések. Lehetőleg comb és deréktámaszost szeretnék, bőr vagy valami strapabíró anyagból, hátul dönthetőt. Valahol olvastam, hogy valamelyik felszereltségű autókat szereltek különösen kényelmes ülésekkel. Ez igaz?
4. Mennyire drágák a gyári alkatrészek?
5. Típushibák?
6. Váltó: eléggé tartok az automata váltóktól, inkább manuálist szeretnék. Ezekben mennyire megbízhatók az automaták?
7. Esetleg ha nem jó választás ez a motor, illetve az FL változat, akkor melyik benzines motor lenne jó 3000 alatt? (nem lenne sok az évi futásteljesítmény, tehát dízelben nem gondolkodom)

Tisztában vagyok vele, hogy közel 20 éves autóról beszélünk, tehát nincsenek olyan állapotban, mintha most gurultak volna ki a gyárból. Azzal is tisztában vagyok, hogy nagyok sok minden függ az előélettől és a karbantartásoktól, de én még bízom benne, hogy lehet találni akár itthon, akár külföldön megkímélt állapotú nem túlárazott E39-et.
Ennek fényében előre is köszönöm a segítő szándékú hozzászólásokat!

2. Ha jol emlekszem a 2002-es modellevtol, tehat 2001 Oktobertol mindegyik angel eye-os, ami xenon.
3. Tudtommal 3 fajta ules van: a sima, a combtamaszos es az ortoped. Utobbibol csak elektromos van es ott a hattamla aljat es tetejet kulon tudod allitani. Persze az uleseken belul is volt meg sok opcio (futes, szelloztetes, masszazs, gerinctamasz, kulonbozo hattamlak).
4. Pont annyira, mint az e46-hoz.
5. Rohadás. Illetve sztem inkabb aprosagok jellemzoek, de semmi komoly.
6. Tudtommal csak a dizelbe szerelt valtok a kritikusak, de majd valaki okosabb megmondja.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

_________________

Nem írtad a lényeget: mennyit szánsz az autó vételárára, és mennyit a birtokbavételre?

Sedan vagy Touring? Ahogy olvasom a Touring sok kellemetlen meglepetést tud okozni (ajtó rozsda, átvezető kábel, ajtó lámpaszett, ajtó rakodóablak, légrugó és a vele összefüggő alkatrészek), persze nézőpont és pénz függvénye.

1: Jó választás a motor, de inkább arra feküdj rá hogy 25i vagy 30i, EURO4-es besorolással.
2: "Milyen motorral vegyem a BMW-t? Éndzsölájjal!" Bocs, nem tudtam kihagyni.
3: Comb ÉS deréktámaszost egyszerre nem láttam még E39-ben, csak E38-ban. Külön külön Sport és Comfort fantázianéven futnak, bőr vagy szövetkárpittal. A hátul dönthetővel sok jó autót zársz ki a keresésből, szerintem nem arra való egy ilyen autó.
4: Ahogy az előttem szóló írta, kb E46 szint a sok közös alkatrész és platform miatt.
5: Hanyag tulajok, vagy beleszaró szervizek.
6: Benzines automatáról nem halottam rémtörténetet, legyen félretéve a pénz bontottra (50 körüli árat halottam a ZF-re). Kézisnél, ha szétrúgták akkor meg kéttömegűre kell félretenni.
7: 30i még 3000 alatt van, és jó választás.

Másik topicban most tárgyaltuk ki egyébként, röviden és tömören: legyen jó a kaszni. Minden mást pénz és idő ráfordítással helyre lehet hozni. De pl. az 1.2M km-t futott videóban is bemutatták, a hátsó sárvédő ívnél ahol a lökhárító kidörzsöli a 3 lemez találkozását sose lehet megcsinálni jóra.

A derektamasz retrofit nem tul bonyolult.

_________________
Sting like a Beemer!

Most olvasom, ezt benéztem. Bocsi.
Akkor: Comb, derék, válltámasz. E39-ben eddig 'Sport' ülést láttam mechanikus/elektromos állítású combtámasszal de deréklufi és válltámasz nélkül. A másik a 'Comfort' (ilyen ülésem van) ami deréklufis és válltámaszos de combtámasz nélküli. Ebből tudtommal nincsen mechanikus, E38-ba is szerelték 1:1 ugyan ezt. A deréktámasz, combtámasz, válltámasz egyben tudtommal E38-ban volt, ha jól értettem Afterdark is ilyet vadászott egy E38-ból nagynehezen mert minden egybe nem volt E39-ben. Ortopéd vagy Contour néven fut azt hiszem.

Morv, Te a deréktámasz retrofit alatt a lufit érted?

igen, sportülésben ritka a deréktámasz, beépítéshez viszont teljesen szét kell szedni az ülést, de ez legyen a legkisebb gond, ennyi idősen a szivacshoz úgyis hozzá kell már nyúlni a vezető oldalon.. egy jobb kárpitosnak ez nem több mint 2-3 óra munka.
én egy nyugdíjassal szereltem, 4 ülésből lett egy jó. kb 5 órát szórakoztunk vele mindennel együtt. deréktámasz 15-20e körül van

én nem ragaszkodnék a fészlifthez sem. kívülről a 4 lámpa(+adapter hozzá), első lökhárító a különbség? meg a kilincsek más anyagból vannak?
tudtommal ez mind cserélhető, fényezéssel sztem 150ből max megvan a FL külső. M lökhárítók meg ugyanolyanok. fl előtt jobb volt az üregvédelem, az a beszéd járja, legalábbis ami a küszöb hátulját illeti.

_________________
Aki kérdez hülye. Aki nem kérdez, az is marad.

Hát azért ez közel sem ilyen egyszerű. Első lámpa még csereszabatos, de csatlakozót, sőt rosszabb esetben LCM-et kell cserélni (min. kódolni, azt meg nem bírja a régi LCM állítólag). Hátsó lámpatesthez még kalapálni is kell a kasznin valamit tudtommal. A kilincsekről nem halottam, ezt kifejtenéd? Az M lökhárítóhoz a szemeteslapátra a gatyáját rákölti... Az üregvédelemről megint nem tudok nyilatkozni, az enyém jól volt tartva és keveset futott, de ha van hol tartania és jó állapotút vesz az ilyen különbségek nem jönnek ki.

Szerintem FL, M54 motoros, szedán EU4 besorolású E39-et érdemes most venni közép-hosszú távra (3-7 év), hobbi-félhobbi használatra.

Először is köszönöm mindenkinek a hozzászólását!

Elsősorban az 525i (M54B25) sedant néztem ki, az FL változatot, ami Euro4-es. Több évre terveznék vele, nem feltétlen hobby autónak. Változó lenne a használat: napi szinten, de lehetséges, hogy csak heti 1-2 útra mennék.
Ezért is vannak konkrét elképzelésim a felszereltségről, mert hosszú távon gondolkodom, és nem utólag akarok belerakatni dolgokat (sajnos az én környékemen nem nagyon van olyan szaki, akire rábíznám, így inkább "készen" szeretném megvenni).
Végülis az ülések típusa kb a legutolsó szempont, nem hinném, hogy bármelyik is nagyon kényelmetlen lenne.
Inkább az érdekelne, hogy jó választás-e a motor, illetve a benzinesekben milyenek a váltók?

jó akkor 160ból jön ki ja utólagos M look egy szar e39 ára, még utángyártott cuccokból is.
egy bontós mondta nekem, mikor üresen adta az ajtót.. kérdeztem, megéri babrálni szétszedni, és nem egyben adni mint kint?.. én okos, gondoltam spórolok és magam szerelem át.. namindegy, szóval ő mondta fl kilincs műanyag, sose törik, fl előtt meg valami szar spiáter, és általában igen. hittem neki, mivel a kilincs ki volt szerelve..

_________________
Aki kérdez hülye. Aki nem kérdez, az is marad.

Üdvözlet!

Esetleg valaki tud róla több infót?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto ... x-12866129