Köszönöm.

Holnap nekilátok termosztát csere, majd leveszem a szivótorkot és rámérek a gyertyákra. Ha szakadt mind a négy akkor hátha tényleg csak ennyi baja volt. Majd csak ezután megy megint diagnosztikára.
Tudja valaki amúgy hogy a jó gyertyán mennyi ellenállást lehet mérni????
Ja igen és még valami szedtétek már ki őket, remélem könnyen kijövősek nem úgy mint más típusnál....Igen tudom meleg motornál oda vissza tekerve és közben kenve a menetet.

Köszönöm.

Sziasztok!

Nem megy a tükörfűtés se a jobb se a bal, a fűtőszálak jók! A külső hőmérséklet szenzor is jó, mi lehet a baj? Bár érdekes, hogy a balos tükröt lehet állítani gyújtás nélkül a jobb nem megy sehogy, ez van az első ablakkal is a bal megy rendesen a jobb meg minden hogy /nincs bent a kulcs a gyújtáskapcsolóban/! Remélem érthetően írtam

Ne ellenállást mérj, hanem a bikapontról egy szál vezetéket érintsd a gyertyához. Ha szikrázik, akkor jó. Ez a legegyszerűbb. Nem könnyen kijövősek sajnos...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

A tükörfűtés automata, vagy működni kéne akkor is ha bekapcsolom a hátsóablak fűtést?

Automata.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ok akkor mi lehet a gond? /Bizti, vez.szakadás kizárva/ Ja a ablak spricni sem fűt!

Mind a spricni, mind a tükör fűtéséért az ún. ZKE modul felel. Ő az IKE-től (műszerfal) kapja a hőmérséklet jelet, aki pedig a hőmérőt kérdezgeti le alkalmanként.
Ha egyik fűtése sem megy, akkor jó eséllyel ezen modulok valamelyike szar, vagy VIN alapján újra kellene kódolni.
Viszont ne felejtsük el, hogy a tükör fűtésbe és mozgatásba az ajtóban lévő modul (a.k.a PM) is szerepet játszik.
Egyszóval:

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Sziasztok.
Hétvégi elfoglaltság megvolt, termosztátok cseréje, majd szivótorok le egr-estől.
És láss csodát: Egy régi 12 V-os próbalámpa egyik pólusát az izzitógyergya pipába bedugva a másiknak testet adva, gyújtás rárakva hidegen és világit. Tehát a 12-v a pipákba megérkezik majd kb. 5-7 mp mulva elalszik. Ezt nyilván megnézve mind a 4 gyertyapipán ugyanez a helyzet.
Ezek szerint a relém müködik és szerintem jól.
Ezután mind a 4 gyertya megmérve illetve a bajtárs tanácsát megfogadva + ot adva szikrázik, nem szakadt sőt egyet kivéve kipróbálva izzit is.

Mint ahogy mondtam korábban hidegben könnyen indult de az izzító visszajelző csak kb. 4 mp-*ig ég.
CSAK AKKOR a DIAG miért irt 2 relére is izzitó modul hibát.....nem értem.
Tényleg lehet ez más hibára utalna vagy csak a program nem jót ir.... Találkoztatok ilyennel????? Igy ha nem muszály nem piszkálom a dolgot..... Vagy az is lehet hogy az izzitás hossza nem megfelelő a relénél ezért jelez hibát.

Köszönöm.

Szokott hibát írni akkor is, ha az izzítórelé csatiját lehúzva a relé lábainak közepe táján 2-3 láb el van szürkülve. Működik, csak hisztizik. Gondolom megváltozik az ellenállása vagy ilyesmi.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszönöm a segítséget!

jó estét! diag bal oldali övfeszítő hibát dobott ki.kérdésem a következő.van az övfeszítőnek külön csatija,amit próbaképp megfújok kontakt spray-al,vagy csak amit alul látok nagy csati van?köszi!

Van csatija, magán a feszítőn. A legjobban bele lehet borítani a kávét-kólát, mivel felülről van bedugva.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszönöm. Amig indul nem piszkálom megvan a kivett relé szétszedtem semmi égés nem látszik benne lehet egy müszerészel megnézetem hátha talál benne hibát és akkor lesz egy tarcsi.

Más de most jutott eszembe. Mechanikus tekerő fütő gombok vannak az enyémben és próbálgatva mindenhová fúj kivéve a lábat, illetve akkor hátrafelé a csatornába fuj csak lábhoz oda nyulva nagyon nagyon halványan de szinte semmi. Van tippetek??????????

Sziasztok.Adott egy 2002-es 520d touring.Adagoló hibával vettem.Az elözö tulaj szerint menet közbe megállt és azóta nem indul.Kiolvasta a hibát és valami solenoid szelepet ír ki.Elvileg az üzemanyag szabályzó szelep.Ezt tudom a helyén cserélni vagy komplett adagolót kell hozzá?Nem kap üzemanyagot azert nem indul elvileg.Elöre is köszönöm a segítséget.

A tankszivattyú?

Hali.

Jó kérdés. Videók + google alapján elengedő lehet hogy csak azt cseréled.. gondolom az Intake a szar és az Exhaust jó. Soo így úgy gondolom hogy elég azt. Ha ez csere és jó akkor ugye kell kapnia üzemanyagot szóval attól független még jó lehet az adagolód. De hátha valaki biztosan tudja

_________________

Sziasztok,
segítséget kérek!
Gyári rádió bekapcsoláskor kiírja: Reg off.. és nem tud befogni semmilyen rádióadót, csak sistereg.
Szétcsúszhatott valami kábel ami hol van? Vagy a "Reg off" miatt lehet a probléma?
Illetve a bal első helyzetjelzők nem égnek?
Ez mennyire könnyen orvosolható házilag és hogy?
Köszönöm előre is..

Jujujj, szia közöttünk! Nagyon jó helyen jársz, olvass sokat, itt nagyon segítőkész márkatársakra találsz. De figyelj a megfelelő topikokra! Szisztematikusan vannak a témák.
Tudni kellene milyen rádiót van. Ez kétrészes lesz, felül cd, alul a MID. (Gyanítom ez nem gyári a tiédben.) Ezen az oldalon, fent a tippekben találsz a rádiókról leírást, keresd ki.
A reg off az a régióbeállítás. Tartsd nyomva az "M" gombot, majd a + - gombokkal keresd ki a EUROPE-ot. Elvileg működni fog.
Ami a helyzetjelzőket illeti, az nem többesszám. A két fényvezető karika egy izzóról működik. Ha izzó probléma, azt jeleznie kellene. Az egy H8-as izzó, nem az olcsóbb fajta.
Érdemes venni LED-es fényforrást, nekem nagyon bevált. Az ebay-en nasizhatsz:

https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=b ... d&_sacat=0

szevasztok.
Valaki nem tudná elküldeni egy LCM 3-as modul FSW PSW.trc és .man fájlját? Hálás lennék...

Hali, írtam pm-et!