NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Sziasztok!
Ablaktörlő hibával kapcsolatban szeretném kikérni a tanácsaitokat. Azt vettem észre, hogy ha havas, esetleg vastagon le van fagyva az autó, a szélvédő, és a lapátok letakarítása után, ha beindítom az ablaktörlőt, nem hajlandó megállni. Töröl kb. 15-20 alkalommal, majd keresztben a szélvédőn valahol leáll. Ilyenkor nem is tudok vele mit kezdeni, a bajuszkapcsolóra nem reagál. Le kell állítanom az autót, hogy újra mozgásra tudjam bírni.
Remélem csak én vagyok a béna, és valamit nem takarítok le, de ha nem, mi lehet a gond? A válaszokat előre is köszönöm.

Tapatalkkal küldve az én SM-A520F eszközömről

20 kiló hóval sem láttam még ilyen hibát. Ott valami motor-érzékelő-vezérló hiba lesz.
Érzésem szerint Gallaca már látott belülről ilyet.
Talán ő többet tud.

jaaaa valami olyasmi, de még belülről nem láttam, nem volt időm tanulmányozni. Egyben szoktam cserélni ilyen esetben motorostul a komplett mechanikát, a régit pedig iktatom a méhes kupacba.

Egy ilyen műtétnél mit kell cserélni, és mibe kerül ez nagyjából a páciensnek?

https://auto.jofogas.hu/budapest/BMW_ab ... 202105.htm

Sziasztok! Van egy érdekes jelenség az autóval. Nagyon ritkán nem reagál a gázpedálra se padlógázra se a simogatásra. Fogalmam sincs, mi baja van, mentem vele 300 km-et egy huzamban semmi baja nem volt, tegnap meg 150 alatt kétszer megcsinálta (kb 15 másodpercig tart), előtte utánna semmi baja tökéletesen megy, valaki járt már így? Ötlet minek lehetne utánanézni? Előre is, köszi!

Sziasztok!
Ablaktörlő hibával kapcsolatban szeretném kikérni a tanácsaitokat. Azt vettem észre, hogy ha havas, esetleg vastagon le van fagyva az autó, a szélvédő, és a lapátok letakarítása után, ha beindítom az ablaktörlőt, nem hajlandó megállni. Töröl kb. 15-20 alkalommal, majd keresztben a szélvédőn valahol leáll. Ilyenkor nem is tudok vele mit kezdeni, a bajuszkapcsolóra nem reagál. Le kell állítanom az autót, hogy újra mozgásra tudjam bírni.
Remélem csak én vagyok a béna, és valamit nem takarítok le, de ha nem, mi lehet a gond? A válaszokat előre is köszönöm.

Tapatalkkal küldve az én SM-A520F eszközömről

20 kiló hóval sem láttam még ilyen hibát. Ott valami motor-érzékelő-vezérló hiba lesz.
Érzésem szerint Gallaca már látott belülről ilyet.
Talán ő többet tud.

jaaaa valami olyasmi, de még belülről nem láttam, nem volt időm tanulmányozni. Egyben szoktam cserélni ilyen esetben motorostul a komplett mechanikát, a régit pedig iktatom a méhes kupacba.

Egy ilyen műtétnél mit kell cserélni, és mibe kerül ez nagyjából a páciensnek?

https://auto.jofogas.hu/budapest/BMW_ab ... 202105.htm

Kellett hozzá pár szerszám és kb. 1 óra alatt ki lehet cserélni. Én már kétszer cseréltem. Egyszer a mechanika egyszer a motor adta meg magát. Egyszer meg nem húztam meg rendesen az előttem lévő kar csavarját és a frászt hozta rám, hogy megint behalt, de végül csak én voltam a balfék. Persze ettől még sirály volt esőben elvergődni egy fedett helyre, ahol nekiállhattam meghúzni rendesen.

Kellett hozzá pár szerszám és kb. 1 óra alatt ki lehet cserélni. Én már kétszer cseréltem. Egyszer a mechanika egyszer a motor adta meg magát. Egyszer meg nem húztam meg rendesen az előttem lévő kar csavarját és a frászt hozta rám, hogy megint behalt, de végül csak én voltam a balfék. Persze ettől még sirály volt esőben elvergődni egy fedett helyre, ahol nekiállhattam meghúzni rendesen.

Nálad is időszakos volt a probléma, vagy ott teljesen megadta magát a technika? Nekem most, hogy jobb idő van (és az esőszenzort is kikapcsoltam) tünetmentes. Aztán hogy meddig marad így, az majd kiderül.

Sziasztok!

Ha az egyik porlasztóm mellett kicsit áll a gázolaj, akkor mi lehet a gond? (30d)

Sziasztok!

Ha az egyik porlasztóm mellett kicsit áll a gázolaj, akkor mi lehet a gond? (30d)

Próbálj meg utánahúzni a lefogató anyáknak, miután kipucoltad.
Ha továbbra is folyat, akkor szerintem tűzkarika cserét kell megpróbálni.

Közben jutott eszembe, hogy folyhat a porlasztót tetején lévő kis csöcsökön és a csöveknél is.
Most le féktisztitóval, és burkolat nélkül járasd kicsit.

Sziasztok!

Ha az egyik porlasztóm mellett kicsit áll a gázolaj, akkor mi lehet a gond? (30d)

Próbálj meg utánahúzni a lefogató anyáknak, miután kipucoltad.
Ha továbbra is folyat, akkor szerintem tűzkarika cserét kell megpróbálni.

Közben jutott eszembe, hogy folyhat a porlasztót tetején lévő kis csöcsökön és a csöveknél is.
Most le féktisztitóval, és burkolat nélkül járasd kicsit.

Ne bántsd a lefogatókat, a gázolaj fentről tud szivárogni a résolaj csövektől, ha a tűzkarika nem tömítene inkább kormos lenne.

Sziasztok,

Másfél hete a 25D-m hangja hirtelen megváltozott, és hamar kiderült, hogy csapágyas lett a generátor. Mivel már régóta érett az ékszíjak környékének rendbetétele, ha már úgyis bontani kellett, az alábbi egységek kerültek be az autóba: két új Conti szíj, egy új Corteco szíjtárcsa, INA görgők, feszítők kompletten, illetve egy felújított Bosch generátor. Összerakás után viszont az öröm nem volt nagy, mivel az ékszíjtárcsa rendkívüli módon rezegtette a szíjakat, gyakorlatilag megállás nélkül kerepelt az egész. Kijött a Corteco tárcsa és be lett téve egy bontott, gyári, azzal teljesen hangtalanul működik a rendszer. Ami érdekes, hogy kb egy éve már tettem kísérletet az új Corteco tárcsa beépítésére, akkor viszont csak az ékszíjtárcsát cseréltük, semmi mást. A tünet akkor is pontosan ugyanaz volt, mint most.

Van esetleg valakinek ötlete, hogy miért nem fogadta be az autó egyik esetben sem a dobozból kivett, zsír új Corteco ékszíjtárcsát?

Köszi!

Sziasztok segítséget szeretnék kérni . A hiba jelenség e39 touring 30d manuálnál a következő. 100km/h tól felfelé rázást érzek 120nál a legerősebb 130 140 körül enyhébb de 120 nál eléggé berezonál minden ... amiket cseréltem első fékek kompletten csapágyak elöl most rendeltem meg a hátsó fékeket is. Valakinek ötlete esetleg hogy mi lehet még? Amit észre vettem hogy mikor pl lassan fékezek kb 50 ről állóra akkor nem egyenletesen fékez nem tudom ennek lehet e köze hozzá... előre is köszönöm a segítséget.

[Gallaca]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni. 100km/h-tól felfelé rázást érzek 120-nál a legerősebb, 130-140 körül enyhébb...

Elsőként megnézetném egy gumisnál a kerekeket, hogy rendben vannak-e, gumi, felni, centír...?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bandi1978 az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Sziasztok segítséget szeretnék kérni . A hiba jelenség e39 touring 30d manuálnál a következő. 100km/h tól felfelé rázást érzek 120nál a legerősebb 130 140 körül enyhébb de 120 nál eléggé berezonál minden ... amiket cseréltem első fékek kompletten csapágyak elöl most rendeltem meg a hátsó fékeket is. Valakinek ötlete esetleg hogy mi lehet még? Amit észre vettem hogy mikor pl lassan fékezek kb 50 ről állóra akkor nem egyenletesen fékez nem tudom ennek lehet e köze hozzá... előre is köszönöm a segítséget.

ha az egész autót rázza akkor első és legolcsóbb megoldás a hátsó felnik átnézése, nekem ugyanennél a sebességnél az ütött balhátsó felni rázott

Sziasztok segítséget szeretnék kérni . A hiba jelenség e39 touring 30d manuálnál a következő. 100km/h tól felfelé rázást érzek 120nál a legerősebb 130 140 körül enyhébb de 120 nál eléggé berezonál minden ... amiket cseréltem első fékek kompletten csapágyak elöl most rendeltem meg a hátsó fékeket is. Valakinek ötlete esetleg hogy mi lehet még? Amit észre vettem hogy mikor pl lassan fékezek kb 50 ről állóra akkor nem egyenletesen fékez nem tudom ennek lehet e köze hozzá... előre is köszönöm a segítséget.

Offtopic :

Sajnos nem jó helyre tetted fel a kérdésed, mert itt a megoldott hibák leírását kellene megosztani a publikummal. Van fék topic is, ha figyelmesen keresel:!:
Nekem hasonló jelenséget a 2 első gumi cseréje szüntette meg. Ott is szakaszosan fékezett kis tempónál.

Sziasztok!

e39/520i 1997-es bmw.
kb 2 hetet állt az autó. Beindítom pöc-röf..minden működik, de felkapcsolom a világítást a visszajelző lámpa a műszerfalon nem világít, sem a reflektor sem az index. Egyébként bajuszkapcsoló valószínű jó mert működik az index..világítás..és minden..
A műszerfal világítás is működik..minden műszer működik.. csak ezek a visszajelző lámpák nem.
Mi lehet a baj????? sosem volt még ilyen problémám..
Esetleg akku saru le..várok ..és vissza???
Biztosítékok jók..

????????????

Sziasztok!

e39/520i 1997-es bmw.
kb 2 hetet állt az autó. Beindítom pöc-röf..minden működik, de felkapcsolom a világítást a visszajelző lámpa a műszerfalon nem világít, sem a reflektor sem az index. Egyébként bajuszkapcsoló valószínű jó mert működik az index..világítás..és minden..
A műszerfal világítás is működik..minden műszer működik.. csak ezek a visszajelző lámpák nem.
Mi lehet a baj????? sosem volt még ilyen problémám..
Esetleg akku saru le..várok ..és vissza???
Biztosítékok jók..

????????????

-------------------------------
Helló!
Igen, első körben próbáld meg az akku saru le-fel variát. Ha ez nem segít, akkor folytasd diaggal, hátha az írja, hogy mi a baja.

...felkapcsolom a világítást a visszajelző lámpa a műszerfalon nem világít, sem a reflektor sem az

Nem lehet, hogy kiment az a pár izzó ami ezeket a visszajelzőket megvilágítja?

...felkapcsolom a világítást a visszajelző lámpa a műszerfalon nem világít, sem a reflektor sem az

Nem lehet, hogy kiment az a pár izzó ami ezeket a visszajelzőket megvilágítja?

A ledes nem ég ki.

Szerk: végülis ki tud égni a led is, de most ez nem valószínű.

[Jerry]

Sziasztok!

e39/520i 1997-es bmw.
kb 2 hetet állt az autó. Beindítom pöc-röf..minden működik, de felkapcsolom a világítást a visszajelző lámpa a műszerfalon nem világít, sem a reflektor sem az index. Egyébként bajuszkapcsoló valószínű jó mert működik az index..világítás..és minden..
A műszerfal világítás is működik..minden műszer működik.. csak ezek a visszajelző lámpák nem.
Mi lehet a baj????? sosem volt még ilyen problémám..
Esetleg akku saru le..várok ..és vissza???
Biztosítékok jók..

????????????

Elsőként csinálj egy műszerfal tesztet. 2-es opció a titkos menüben. Akkor látni fogod, hogy alapvetően világítanak-e a visszajelzők. Ha igen, akkor nyomozz tovább.
Minden amit tudni akartál a titkos menüről.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bandi1978, Hapcii

Értékelés: 9.52%

Sziasztok,
Egy érdekes, de számomra felettébb bosszantó hiba ügyében szeretném a segítségeteket kérni.
A tünet a következő:
Általában nem működik az indexelés visszajelzése belül, se villogás, se hang. Kint természetesen működik. Az óracsoport minden más funkciója jó mindig. Ami érdekes, hogy ezzel az index nemműködéssel párhuzamosan nem működik a rádió kijelzője, mintha áramot se kapna. Amikor véletlenül működik az index visszajelzése, akkor a rádió kijelzője is jó az összes funkciójával. Nem tudom számít-e, de nagy boardos az autó (96-os 528i limuzin).
Erre tud valaki tippet mondani, hogy mi lehet? Esetleg ajánlani valakit, aki foglalkozni tudna vele? Egy szerelőn már kifogott (nem erőltette túl magát azért annyira).

Köszönöm

[Morello]

Sziasztok,
Egy érdekes, de számomra felettébb bosszantó hiba ügyében szeretném a segítségeteket kérni.
A tünet a következő:
Általában nem működik az indexelés visszajelzése belül, se villogás, se hang. Kint természetesen működik. Az óracsoport minden más funkciója jó mindig. Ami érdekes, hogy ezzel az index nemműködéssel párhuzamosan nem működik a rádió kijelzője, mintha áramot se kapna. Amikor véletlenül működik az index visszajelzése, akkor a rádió kijelzője is jó az összes funkciójával. Nem tudom számít-e, de nagy boardos az autó (96-os 528i limuzin).
Erre tud valaki tippet mondani, hogy mi lehet? Esetleg ajánlani valakit, aki foglalkozni tudna vele? Egy szerelőn már kifogott (nem erőltette túl magát azért annyira).

Köszönöm

Testhiba, vagy gyújtáskapcsoló. Kormányoszlop burkolatot 2 csavar tartja, multiméterrel könnyen hozzáférhető.

Szerintem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: Morello

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok,
Egy érdekes, de számomra felettébb bosszantó hiba ügyében szeretném a segítségeteket kérni.
A tünet a következő:
Általában nem működik az indexelés visszajelzése belül, se villogás, se hang. Kint természetesen működik. Az óracsoport minden más funkciója jó mindig. Ami érdekes, hogy ezzel az index nemműködéssel párhuzamosan nem működik a rádió kijelzője, mintha áramot se kapna. Amikor véletlenül működik az index visszajelzése, akkor a rádió kijelzője is jó az összes funkciójával. Nem tudom számít-e, de nagy boardos az autó (96-os 528i limuzin).
Erre tud valaki tippet mondani, hogy mi lehet? Esetleg ajánlani valakit, aki foglalkozni tudna vele? Egy szerelőn már kifogott (nem erőltette túl magát azért annyira).

Köszönöm

Gyújtáskapcsoló betét cserére szavazok.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Morello

Értékelés: 4.76%