Szfvár egy hete céges kocsi (2012-es) gyári DRL és autómata világítás ami bekapcsol(na) 50 felett,rendőrök sorból ki,nem világít a lámpa ember!
nem mert van DRL...
5000Ft lesz.
miért?
mert Magyarországon kötelező a világítás használat nappal
DRL jó?
nem mert akkor nem világít a hátsó lámpa...

Köszönöm.
csekk
jó utat...

_________________
Üdv.
MChris

A helyedben fellebbeznék...

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényben, valamint a közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter feladatáról és hatásköréről szóló 37/1989. (IV. 30.) MT rendeletben kapott felhatalmazás alapján - az ipari miniszterrel, a kereskedelmi miniszterrel és a hatáskörét érintő kérdésekben a környezetvédelmi és vízgazdálkodási miniszterrel egyetértésben - a következőket rendelem:
A nappali menetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
55/A. § (1) A gépkocsit fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.
(2) A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.
A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek
55/B. § (1) A gépkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.
(2) A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:
a) az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb és attól 1,50 méternél távolabb nem lehet;
b) az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb, a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 0,60 méternél közelebb nem lehetnek, azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3 métert, a belső szélek közötti legkisebb távolság 0,40 méterre csökkenthető.
(3) A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a lámpa automatikusan bekapcsolódjon, ha a motorindító kapcsoló a motor indítására kész állapotában van, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.


1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet
a közúti közlekedés szabályairól


A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben.
A közúti közlekedés szabályait - a Minisztertanács felhatalmazása alapján - a következők szerint állapítjuk meg:
II. fejezet
A járművek kivilágítása
A forgalomban részt vevő járművek kivilágítása
44. § (1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani.
(2) A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót, a lassú járművet és a segédmotoros kerékpárt helyzetjelző lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani. Nem kell a tompított fényszóróval kivilágítani az egytengelyes motoros részből és hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló olyan lassú járművet, amely sík úton önerejéből 15 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes, továbbá a tompított fényszóróval fel nem szerelt segédmotoros kerékpárt.
(3) A tompított fényszóró helyett távolsági fényszórót használni - fényjelzés kivételével - csak lakott területen kívül szabad. Tilos a távolsági fényszóró használata
a) másik járművel vagy hajtott (vezetett) állattal való szembetalálkozás esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró a szembejövő jármű, illetőleg állat vezetőjét elvakíthatja,
b) a másik jármű követése esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró - a visszapillantó tükrön át - az elöl haladó jármű vezetőjét elvakíthatja,
c) ha a fényszóró az úttal párhuzamos vasúti pályán vagy vízi úton haladó jármű vezetőjét elvakíthatja.
(4) Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
(5) Keresőlámpát és munkahely megvilágító lámpát mozgó járművön használni nem szabad.
(6) Fényjelzést adni a távolsági fényszóró felvillantásával szabad, feltéve, hogy ez a közlekedés többi résztvevőjét nem vakítja el.
(7) A forgalomban részt vevő motorkerékpárt és a tompított fényszóróval felszerelt segédmotoros kerékpárt - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.
(8) Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.

Hát nem tudom:

"44.§ (8) Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani."

A kérdés. Mi a DRL fogalma:
"55/A. § (1) A gépkocsit fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.
(2) A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki."
Ezenkívül van bekötési és elhelyezési leírás, ami nyílván adott és betartandó.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

[quote="barbrady"]quote]

Megelőztél barbrady Elkezdtem írni, de munka jött közben, és mire elküldtem, már rég belinkelted. Egy a lényeg. A kékek ismét túllőttek a fontoskodásukkal.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

értem én,nem érdekes (cég fizeti) céges kocsi,én nem hibáztam (gyorshajtás nem fizeti)

csak jelezem hogy nagy államháztatasi hiány...

Köszönöm az infót!

_________________
Üdv.
MChris

Mindenesetre ezek után kinyomtatom a jogszabályokat, és bedobom a csomagtartóba

Neked minek a jogszabály? Nincs DLR az e39-ben gyárilag. Az utólagos DLR-t meg a műszaki nem engedélyezi

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Hogyne lenne.
Így néz ki, és az LCM-ben lehet beállítani.

Milyen van neked az e39-en?
- Mert szerintem jogszabály szerint a programozott csökkentett fényerejű refi sem jó DLR-nek, mert az nem tudja a fel-le kapcsolást autómatán (induláskor és reflektorozáskor)... Illetve nincs benne az RL a lámpában, mint az E jelölés.
- Ha utólagos van, az meg a műszakin nem mehet át, mert ezek a tuskók semmilyen átalakítást és módosítást, vagy kiegészítőt nem engedélyeznek hivatalosan ha nem gyári

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

De-de, a refi tudja a törvényi előírásokat. Miért kéne RL a lámpába? Az nincs benne a törvényben.

Milyen van neked az e39-en?
- Mert szerintem jogszabály szerint a programozott csökkentett fényerejű refi sem jó DLR-nek, mert az nem tudja a fel-le kapcsolást autómatán (induláskor és reflektorozáskor)... Illetve nincs benne az RL a lámpában, mint az E jelölés.
- Ha utólagos van, az meg a műszakin nem mehet át, mert ezek a tuskók semmilyen átalakítást és módosítást, vagy kiegészítőt nem engedélyeznek hivatalosan ha nem gyári [/quote]
De-de, a refi tudja a törvényi előírásokat. Miért kéne RL a lámpába? Az nincs benne a törvényben.[/quote]

55/B. § A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek

(1) A gépkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.
/azért ez is érdekes, mert a műszakin meg leszedetnek minden olyat, ami nem gyári/

(2) A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:
a) ...
b) ...

(3) A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy csak a helyzetjelző lámpákkal együtt legyenek bekapcsolhatók, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.

Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 87. számú előírása ? Egységes rendelkezések gépjárművek nappali menetjelző lámpáinak jóváhagyásáról :
...
5.2.2. az "RL" kiegészítő jel;
...

Nyílván a reflektor használatakori lekapcsolás teljesül . De a jel az hiányozhat. És ha nincsen jel, akkor nincsen DLR, akkor viszont a tompított a kötelező.
Én most nem kötekedni akarok, vagy jogászkodni, mert mind a kettő távol áll tőlem...
Csak arra akartam rávilágítani, hogy itt a droid törvényhozók össze-vissza katyvasza van!

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

RL nem hiszem hogy lenne benne, de a magyar jogszabály nem is írja. Mindenesetre elbizonytalanítottál, de feltettem a kérdést a megfelelő topikban, hog ne ezt offoljuk tovább

Ez érdekes, mert naponta látom, hogy az összes gyári DRL-es-nek ég a tompított és a drl is egyszerre! Tehát automatikusan NEM kapcsolódik ki, ha a fényszórót bekapcsolják. Pl, Új E Merci, A6, Panamera, vagy Citroen Picasso, stb... Ezeknek a jardok mind vennék el a forgalmiját!? :facepalm

Mint korábban írtam a magyar jogalkotók a teljes homályban, burokban élnek (munkámból is tapasztalom nap, mint nap). Mernek nagyot álmodni, és széllel szemben pisálni. A magyar mindig is innovatív nép volt, és ezért lett nagy. Sajnos a hülyeségben is.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Na csináltam, de nem igazán adja vissza. Fényes nappal csupa fehér minden, szinte nem is látszik a képen hogy világít, élőben jobban, de nem egy DRL erősség. Félhomályban meg úgy néz ki a képen, mintha a tompított is égne pedig nem. A valóságban nem ennyire erős.

Közben eszembe jutott, hogy létezik gyári megoldás is a DRL-re, csak nekem ez kicsit bucsus hatású...

LINK

Annyira nem rossz, de nekem M lökösre nem is lehetne

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Ezt így hova? ködlámpa helyére?

Gondolom így,

_________________
Trust is good, control is better!

Közben eszembe jutott, hogy létezik gyári megoldás is a DRL-re, csak nekem ez kicsit bucsus hatású...

LINK[/quote]

Annyira nem rossz, de nekem M lökösre nem is lehetne [/quote]

Jááááájjjj, ez egyrészről kicsit merkédeszes, másrészről pedig: hány pálcás? Ez számomra 1:1 ben búcsús. Ha fizetnének sem raknám fel. Nem leszólva senkit, akinek van, nekem ez off, nem kicsit. Meghát a éndzsöláj, az éndzsöláj.