huhh... magyarul csak gyari felnivel mukodik??

Ott már a legújabb Beisbarth van. Ahhoz nem kell súlyozni. Felniperem-sárvédőív távolságokat mérnek és abból a gép kalkulál.
Én meg kifejezetten ajánlom a Bud-Mot-t csak őrült drágák!

Mennyi az az őrült drága kb?

Esetleg más Budapest, és környéki (20km) hely amit ajánlanátok?

Minőségi munkára, és alkatrészre nem sajnálom a pénzt de az átverést, és lehúzást nem szeressem.

tök igazad van, nem tudom milyen a gyári beállítás, így a különbséget se tudom a 2 között. Én csak annyit tudok, hogy egy imbolygó ferdekormányú fosból párzerért csináltak nekem egy erősebb pályatempón is stabil, hirtelen mozdulatokra is jól reagáló autót. Biztos van az a helyzet amikor megmutatkozik a különbség a két beállítás között. Szerintem én még nem kerültem ilyen helyzetbe. Sajnos nálam a szakszerviz a lehúzás szinonimája számos ismerősi tapasztalat miatt. Csak ennyi, nem igehirdetés Olyasmi kérdés ez, hogy vajon "kiérezhető" a különbség a 20 ezres sufnis és a 70 ezres szakszervizes olajcsere között.. Szerintem nem, de aztán persze lehet , hogy mégis, sosincs kizárva a lehetősége, hogy én vagyok a hülye. Ami felől kétségem van, az csupán annyi, hogy a sokszorosan magasabb ár vajon sokszorosan magasabb minőségű munkát takar. Aki szerint igen, az menjen bátran szakszervizbe állíttatni, nincs ezzel semmi gond.
De hogy még tovább menjek, úgy ánblokk vajon "kiérezhető" a 12 millió forintos különbség a 0 km-es és a 430ezer km-es állapot között... Szívesen megnéznék én is egy tényleg tipptopp 528 automatát, lehet sírnék

Igazad van !!! Ez az én véleményem is !! nekem is 7-ezerért állították legutóbb ( első hátsó) és végre jó is!! Előtte "márkaszervizben"? 15-ért,- szar volt !-kétszer vittem vissza, utána meguntam és elvittem egy szakemberhez!

Kábítsátok csak magatokat egész nyugodtan, DE azért mert ez a szent meggyőződésetek, még nem kell teleszemetelni ezzel a fórumot orrba szájba.

Kábítsátok csak magatokat egész nyugodtan, DE azért mert ez a szent meggyőződésetek, még nem kell teleszemetelni ezzel a fórumot orrba szájba.

Idézést sem ártana megfelelő módon használni!

Ez nem meggyőződés, hanem tény Matyika! Azóta nem ráz a kormányom fékezéskor. Előtte már mindent cseréltem pedig.

Te pedig kábítsd csak magad a drága márkaszervizekkel!

A "szemetelésről" pedig inkább nem mondok semmi!

Béke!

Lehet, hogy szerencsétek volt, de nekem két BMW-n eddig csak a Rackban tudták beállítani a futóművemet. Olyan lett utána, mint amilyennek elképzeltem Van itt nálunk máshol is KDS pad, de ott meg valamiért nem akart összejönni a kívánt végeredmény

Egyébként azt nem tudom elképzelni, hogy a márkaszervizben ne lett volna jó. Ilyenkor mindig megfordul bennem, hogy jó magyar szokás szerint, csak a köpködés megy és valójában sose járt ott az író

Srácok, vegyetek egy Hondát!

Az légpárnás?

Kábítsátok csak magatokat egész nyugodtan, DE azért mert ez a szent meggyőződésetek, még nem kell teleszemetelni ezzel a fórumot orrba szájba.

Idézést sem ártana megfelelő módon használni!

Véleményem szerint ez a topik a futóműről és a vele kapcsolatos dolgokról szól! Továbbá szerintem te kábítod magad ,hogy csak a drága 'márkaszervizek '? jók ,pedig valójában tele vannak minden kreativitást nélkülöző, az autószerelő szakmát csak hírből ismerő alkatrész cserélőkkel!!(TISZTELET A KIVÉTELNEK!!) Erre számtalan példát olvashatsz itt a fórumon is! -és ennek (is) köszönhetően lehetséges az ,hogy sokaknak "horror" összegekbe kerül egy E39 üzemben tartása ! Az ilyen és ehhez hasonló hozzászólások miatt terjedt el a köztudatban (és itt a fórumon is többen bizonygatják),hogy egy BMW-t borzasztó drága üzemeltetni és csak az vegyen E39-et aki legalább havi 50-100e forintot tud rákölteni !Ez legalább akkora butaság mint amit te irkálsz a "szemetelésről"! És szerintem nem illik csak azért "megszólni" másokat mert rossz tapasztalataik alapján messze elkerülik az általad nagyra tartott "szakszervizeket"!

általad nagyra tartott "szakszervizeket"!

Nem állítottam ilyet. Én azt állítottam, hogy 10 év BMW-s tapasztalattal a hátam mögött, hogy eddig csak ott tudták normális módon beállítani a futóművemet. Minden ellenirányú kísérlet csak árnyéka volt a tökéletes beállításnak. Tegyük fel elképzelem, hogy a márkaszervizben nem tudták beállítani neked, de hidd el baromi nehezemre esik a gondolat, amikor ott minden adott. Az, hogy komolyabb problémát nem tudnak, vagy nem akarnak megoldani, azt még megemésztem, de ez elég beteg gondolat, szerintem. Ne csináljunk ebből ügyet a továbbiakban. Én tiszteletben tartom a véleményedet, illetve az állításodat, csak ne ilyen formában adagold.

Lehet olcsóbban fenntartani egy E39-et, de nagy része csak szerencse kérdése, mivel a gyári megoldásokkal szemben, az ügyeskedés nem mindig hoz biztos eredményt. Az ingerküszöbünk se hiszem, hogy hasonló, de ezt már másik topicban kiveséztük. (Heti 2x porszívózom az autómat például, akkor a többi részét is elképzelheted, hogy milyen és ezt nem azért teszem, mert valami bohóc vagyok, hanem nekem attól prémium valami, hogyha kívül belül azt az érzetet nyújtja.)

Lehet olcsóbban fenntartani egy E39-et, de nagy része csak szerencse kérdése,

Nem szeretném újra kirobbantani a topicban elindult vitát

Jelenleg egy 18-as 8' és 9' széles kerék van a kocsi valatt 225/40 és 245/40 gumikkal. Érdemes márkaszervízbe mennem KDS -el állítatni?

Valaki hozzászólásából rémlik, hogy csak gyári méretű kerékkel lehet erre a fajta padra menni.