Ha a Duciba fél liter olaj kellett a max.-ig,akkor nem villanhatott volna fel a lámpa alacsony olajszint miatt.Nem tudom milyen olajjal operál az öreg,Én végeznék a fejével egy hidegtesztet.Nem kicsi mínuszba rakott most téged...

Helo
Akkor lehet az öreg a huncut
Még az sem lehetetlen hogy az ÖREGnek valami löttyöt szállítanak olaj helyett

Nem a szinttel volt gond, szerintem gyenge volt a nyomás, mert csak üresen villant fel, meg amikor váltottam. Viszont miután feltöltöttem, akkor már nem. Ez még nyitott kérdés,hogy miért? Vagy lehet, hogy akkor mondta fel valami a szolgálatot? Mert most nem világít. Viszont ha a gomba, akkor meg folyamatosan világítana. Lehet, hogy pont akkor égett ki az égő. Holnap ez is kiderül.

Az emberrel aki az olajcserét végezte szeretném emberi módon elintézni, hogy legalább egy részét megtérítse a káromnak. Félek, ha pofánverem, az nem old meg semmit, max. a dühömet csillapítja majd valamelyest. Ráadásul 55 körüli a bácsika.
Mit tanácsoltok? Milyen módon vegyem rá, hogy fizesse ki a káromnak legalább egy részét? Most már sajnálom, hogy nem kértem számlát.

_________________



www.kiara4x4.hu

Szia Zoli!
Nekem is ez a gyanúm, mert három házzal arréb lakik és eléggé jó viszony alakult ki köztünk. Nem hiszem, hogy direkt beöntené a gagyi olajat. Nem egy fiatal suhanc aki még nem tanult az életben semmit a becsületről.
A korából indulva az ügyfélkörét is inkább idős urak és hölgyek jellemzik. A többségük nem a legkorszerűbb járgányokkal érkezik. Gondolom spórolós, nyugdíjas tempóban vezetnek. Lehet, hogy a beszállítója ezzel tisztában van és gagyi olajat ad el neki. Nem gondolta, hogy olyan ember is odamehet, aki tövig nyomja majd a gázt. ( a BMW 4200 fordulatnál, a Ducató 170km folyamatos 135-145km/h-nál halt meg)

_________________



www.kiara4x4.hu

Egy ujjal se nyúlj hozzá, és ha van rá mód, rögzíteni kell a beszélgetést. Ha az egyik fél hozzájárult (Te) akkor bíróságon is felhasználható. Ha véletlen dulakodás, vagy fenyegetőzés van, akkor a pénzednek lőttek, sosem lesz vége a hivatalos eljárásnak. Szerintem itt is - mint sokszor - értelmes emberi hangnemben elmondod neki mi történt, és ha tudja mi a becsület, nem fog elszaladni.

@ Te, és jók ezek a 2.8-as dukátók?

_________________
Trust is good, control is better!

No most jövök a szerelőtől a szokásos olajcserét követően, de ha már ott voltam az alábbiakat cseréltettem:
kb. 7,5 liter olaj: 19 600 HUF
Olajszűrő: 2 810 HUF
Levegőszűrő: 3 250HUF
Pollenszűrő: 7 560 HUF
Benzinszűrő: 20 100 HUF
6db gyertya: 23 880 HUF
Munkadíj: 7 500 HUF
Összesen: 84 700 HUF

Alakul a gépem!

Csak szólj nyugodtan ha érte jössz. A kulcsot benne hagyom

Áááá, még megvárom, hogy a hengerfejet megcsináltasd!

Kiarát ne keresd!
Megtalálta a bácsikát...

Az öreg a műhely mögött volt és ma is praktizál tovább.
Kiara meg nem jelentkezik.
Tud róla valaki valamit?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Ajaj, van egy rossz hírem, úgy néz ki nem hengerfejes

Na látod, nincs annak semmi baja. Vaklárma volt. Nekem is jelen volt már a fehér trutyi az olajbeöntőnél az 518-on. Volt egy balatoni utam, mindjárt eltűnt. Néha be kell iktatni a hosszútávú utat.

Mintha láttam volna....



Viccet félretéve én megvizsgálnám okával a problémát, mert kicsit hihetetlen, hogy egyik pillanatról a másikra ilyen olajmennyiség eltűnjön egy motorból. Nem volt dolgom még teszkós olajjal, de nem tudom elképzelni hogy egy tapasztalt, öreg róka valami hasonlóan szar olajjal szervizeli az ügyfélkörét.

_________________
jlaci74@gmail.com

Na szevasztok srácok!
Kicsit hanyagoltam a fórumot , nappal dolgoztam, esténként meg a Land Cruiseremet pofozgattam, mivel nem maradt más autóm.
A szerelőim amúgy nagyon segítőkészek voltak és a javítás idejére kaptam tőlük teljesen díjmentes használatra egy Corollát.
Az öreg szakit hagytam a fenébe. Megmondtam a véleményemet és ennyi. Bizonyítani nem tudom, hogy miatta történt a dolog, így nem érdemes rá az időmet pazarolni.
Végre elkészült a motorom!!!
A javítás vége 360eft volt. Három nap alatt bejárattam . Első nap itthon autóztam, aztán kint voltam Lengyelországban. Az első meglepetés az volt, hogy a motorgenerált követően elment az étvágya. 5,1 literes átlag volt 1100km-n!

_________________



www.kiara4x4.hu

Ez nagyon jó hír!

Hát még nekem Levi!
Már kezdtek elvonási tüneteim lenni.
Az év nagyon rosszul kezdődött, jan.2-án betörtek hozzánk, aztán mind a három autóm egyszerre utaltatta be magát a szervízbe és még 1-2 dolog. Most, hogy tavaszodik, már a "vasak" is rügyet hajtanak, úgy,hogy remélem idén már csak jó dolog történik velem!

_________________



www.kiara4x4.hu

Szisztok,

Na akkor ahogy igértem megírom a mostani munkát. Előzmény márciusban vezérlés javítás mert behalt ( leszaladt a bakelit betét láncátvezetőről, mindennel együtt cirka 200 volt: új nagy lánc, lánc átvezető, új akssi teljes tömítéskészlet), aztán miután kész lett rá 1500km-re kb megforralta a vizet. Sok állás és most végre júliusban sikerült neki állni, úgy rendesen és rendbe rakni. Most egyenlőre minden ok vele( le is kopogom) Nagy meló volt, motor ki szét az egész. Hengerfej tömítés égett át, elküldtük gépmunkára ott azért kértünk nyomáspróbát és szerencsére semmi baja. Ezután síkolták szelepbeszabályozás+szelepszárszimering csere, és jött vissza. ztán kezdtük összeépíteni, persze a Wallis néha keresztbe tett, hogy ne legyen egyszerű az életem, felcseréltek csöveket, szal nem volt egyszerű. Nagyrészt mindent kicseréltünk amit szükségesnek láttunk illetve amit megbontottunk. Most gyönyörű szépen jár a motor. Akkor a cserélt alkatrészek listája, illetve a munkafolyamatok (sajnos az alkatrész árakat nem írtam fel, külön, majd a számlán megnézem):

- Hengerfej munka(síkolás, szelepbeszabályozás, szelepszárszimering csere) 70000ft
- hardy tárcsa csere
- 3 hidrotőke csere
- blokktömítések (eleje, karter, nagy karter, váltó, vízpumpa, kipufogó leömlő stb. minden amit megbontottunk oda új tömítés ment)
- 2 váltó olajhűtő cső 56000ft
- jobb hátsó kerékagy
- thermosztát
- 2 kis vezérműlánc+hozzá az olajpatronos feszítők
- nagy lánc feszítő+egy vezető
- motortartó bakok
- motorolaj+váltó olaj 5L( köszönet érte Pap Tamásnak)
- hűtő folyadék
- szervoolaj
- nagy hűtő radiátor+ hűtő cső (a legtöbbet cseréltük a múltkor)
- váltótartó gumibakok
- váltóban szimering csere
- hengerfejtömítés
- hengerfej csavarok
- szelepfedél szinterezés
- fényezés javítás ( teljesen új lakkozás, még csak félig van kész)
kb ennyi.... összköltségben kb 400000ft, de végre jó és szépen jár lehet kihagytam vmit a listából, de elég sokminden ment a levesbe és kapott újat az autó belőle. Ezúton szertném megköszönni az egész munkát édesapámnak, aki kiváló, precíz munkát végzett, és természetesen mindazoknak akik segédkeztek még az autó újjá varázsolásában.

Üdv: Dani

_________________
Üdv,
Dani

Sziasztok!


2,5 éve vettem 96-os tds-em.
224535km vásárlásnál.Kötelező szervíz egyből!
Most 247000km az óraállás.

Amiket cseréltem eddig:

A kötelezők max.15000km-ként
-Olaj 8l 22000ft
-Olajszűrő 4000ft
-Gázolajszűrő 5000ft

Egyéb cserék:

-Üzememanyagpumpa(tankba) 27000ft
-Stabil pálca 4000ft
-ABS bal hátsó jeladó 11000ft
-Gumifékcsővek,hátul 6000ft
-Jobb első lengőkar(nagy) 22000Ft
-Légszűrő 11000ft
-Pollenszűrő 7500ft
-Ablaktörlő lapát 10000ft
-Váltórúd felújjító készlet 25000ft
-Futómű állítás 6000ft 2x
-Pixeljavítás(board,MID) 45000ft
-Gumiszőnyeg garnitúra 7500ft

Saját hülyeségek:

-M5 szárny 20000ft
-Sötétítés 35000ft
-Karbonozás 10000ft
-"fehérítés"(lámpák,index) 60000ft
-Ültetés 50000ft
-Óraegység gyűrűzés 9000ft
-Alufelni 19" 250000ft
-LED izzók 10000ft
-Angel eyes karika 14000ft

Kb. ennyi a lista első nekifutásra.

A kocsi azóta is hibátlanul üzemel télen-nyáron a gondos odafigyelésnek és törödésnek hála!

-

Szép leírás!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Szia Robi!
Igen eltűntél innen
Gratula! TDS a KIRÁLY

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"