Sziasztok!

Én 2010 novemberében vásároltam az autót 221000 kilóméterrel, azóta pedig szépen javítgatom amit kell, bár elég jó állapotban vettem, és az állapotához képest olcsón is

Az én költségeim (sajnos a kilómétert nem írtam mindenhol):

Mielőtt megvettem szíj + feszítőgörgők csere 50000ft
221870km hátsó főtengelyszimering házzal 21855ft
Szervócső 10890ft
9l váltóolaj 35820 ( 3980ft/l)
Munkadíj a fenti 3 tételre ( főtengelyszim+stb.) 50000ft
Átírás 120000ft
Muha Atinál szelepfedéltömítés+olaj+alsó karter tömítés csere (anyag+munkadíj) 78000ft
Jackson 2-2,5óra diag 8000 (4000/óra)
Autokozmetika 10000ft
Mafra pulimax by XenonBalázs 3890ft 0,5L
Termosztát 19000ft + csere 10000ft
Lambdaszonda 49000ft
1l olaj ( mert nem néztem a szintet és hirtelen kellett) 6000ft
Komplett fényezés ( mert leöntétték és még mindig nem jó, ezért télen ismétlés) 500000ft
Az üzemanyagot nem számoltam! De most van benne 229372km!
Ez idáig ennyi, de van még rajta javítani való!

Akkor nekem úgy tűnik, hogy te nyered a Ft/km versenyt.
Nem is tudom melyik smiley-t használjam:
vagy

Ó jaj, felsorolni sem tudom.

-vásárlás 263 ezer km-el, 2.3 millióért
-utána olaj- és szűrőcsere mindenben, váltót is beleértve, csomagtérajtó korrózió eltüntetése, egy szilent csere
-üzemanyagszivattyú csere
-rengeteg műanyag elem, illetve tömítés cseréje, így víz- és olajköpés megszüntetése
-hátsó emelési pontoknál lakatosmunka, ismételten a csomagtérajtó korrózió eltüntetése
-generátor, és önindító felújítás
-turbónyomás szabályozó szelep cseréje
-új lámpabúrák, és lámpamagasság állító pöckök cseréje
-abs/asc jeladó csere
-rendszámtáblavilágítás csere
-hátsó embléma csere
-termosztát csere
-felnigörgőzés
-baloldali tükörlap csere
-új első lökhárító
-két akkumulátor
-kézifék javítása

Kb. ennyi, ha jól rémlik, összegeket ne kérdezzetek, SOK. Most következik július elején egy váltófelújítás, kipufogó középrész csere, és rail szelep csere.
Mindezt 2 év, és 42 ezer km beletétele után. Ma néztem 305800 km van benne jelenleg. És ez egy jó állapotú autó volt, ennél sokkal, de sokkal siralmasabbak vannak a piacon, nem is tudom, hogy mit gondol az, aki 1 millióért akar jó E39-est venni.

Sziasztok!

Én 2010 novemberében vásároltam az autót 221000 kilóméterrel, azóta pedig szépen javítgatom amit kell, bár elég jó állapotban vettem, és az állapotához képest olcsón is

Az én költségeim (sajnos a kilómétert nem írtam mindenhol):

Mielőtt megvettem szíj + feszítőgörgők csere 50000ft
221870km hátsó főtengelyszimering házzal 21855ft
Szervócső 10890ft
9l váltóolaj 35820 ( 3980ft/l)
Munkadíj a fenti 3 tételre ( főtengelyszim+stb.) 50000ft
Átírás 120000ft
Muha Atinál szelepfedéltömítés+olaj+alsó karter tömítés csere (anyag+munkadíj) 78000ft
Jackson 2-2,5óra diag 8000 (4000/óra)
Autokozmetika 10000ft
Mafra pulimax by XenonBalázs 3890ft 0,5L
Termosztát 19000ft + csere 10000ft
Lambdaszonda 49000ft
1l olaj ( mert nem néztem a szintet és hirtelen kellett) 6000ft
Komplett fényezés ( mert leöntétték és még mindig nem jó, ezért télen ismétlés) 500000ft
Az üzemanyagot nem számoltam! De most van benne 229372km!
Ez idáig ennyi, de van még rajta javítani való!

No akkor 242ekm-el vettem 2009-ben február valamikor (lásd fórum) cirka 2mFt és mint állati jó állapotú gyári alkatrészekkel szervizelt.
Vigyázat mivel Jackson maximalista a közrend meg zavarására alkalmas lista jön nem végig olvasni aki nem birja

Évi cirka max.24ekm fut a kocsi most nem irogatom az állásokat

No akkor 242ekm-el vettem 2009-ben február valamikor (lásd fórum) cirka 2mFt és mint állati jó állapotú gyári alkatrészekkel szervizelt.
Vigyázat mivel Jackson maximalista a közrend meg zavarására alkalmas lista jön nem végig olvasni aki nem birja

Évi cirka max.24ekm fut a kocsi most nem irogatom az állásokat

2009évben:
2009 Rendszeres/Rezsi(össz: kb.70eFt):
- Ntautó motor levegőszűrő + pollenszűrő (sima nem aktiv szenes) össz 25eFt
- rendszámtábla égő csere és hátsó ajtóban jobb helyzetjelző 5w csere
- baráti áron 9eft aktiv szén pollenszűrő
- klima tisztitás kb by muhaati 15eft
- Zöldkártya kb 7.280Ft
- jobb angel eyes izzócsere 1eft bömbölő
- fékolajcsere 10eFt Dot5 muhaati (3500ft/liter)

2009 Egyszeri vagy nagyobb beruházás(össz:kb.510eFt):
- Bal kerék: fék légterelő 23eFt, motorboritás 27eft, dobbetétek 2db 3100ft/db Ntautó összesen: 45297Ft
- új riasztó+szerelés 60eft, új kerékőr:15eFt
- nyár gumi: 120eFt GoodYear F1 Assymetric 235/45R17 94Y 4db
- Körkereszt Kft. Hella ABS szenzor (kb 25eft) csere + Bosch kézifék pofák össz 55eFt
- intenziv mosó motor csere ingyen bontott by muhaati (Köszi)
- ablak mosócsövek csere: 1méter levegőztető cső akvarisztikai boltból
- fényszóró mosó nem megy: muhaati szelep elött csö lehúzva.
- NT autó váltó szoftver upgrade 7eFt (max 15eft fix áras)
- LRA Első xenon szenzor csere bontott 5eft (rákosi úti bontó) rábasztam mert kiderült ez nem is bele való de ez ekkor még nem volt tudott
- Váltójavitás+olajcsere 45.000Ft Papp Tamás
- téli gumi felni a 17? 8Jx17 Styling 81 alpina 150eFt 4db
- Bal fényszóró madár utáni fix műanyag csere 5eFt (hála neked Bömbölő és nem komplett lámpa csere mint az NTautó mondta)
................
2010 évi

2010 Rendszeres (eddig:107eFt):
- téli ablakmosó BMW 5L 3*4200Ft)
- Olajcsere: BMW 5w-40 LL98 8*1liter+2liter: 2500Ft*8 és olajszűrő: 3.490Ft motor levegőszűrő: 5056Ft. Összesen:33546Ft
- nyári ablakmosó BMW kék tabletta (kb.6*1700Ft) + desztilált viz Csepeli csapat kb 500Ft 50-60 liter (valami 7,6ft/liter kimérve)
- pollenszűrő csere by muhaati kb 10eFt a pár
- jobb angel eyes izzó csere 1000Ft Bömbölő (muhaati olcsóbb)
- téli ablakmosó BMW 2*5L (2*4200Ft)
- hátsó fékpofa (TEXTAR 34216761281 14.695Ft, kopás jelző: 34351163207 3.758Ft)
- téli ablakmosó BMW 3*5L (33526779611 3*4200Ft) még utoljára mert 4990-re emelte a BMW: köszi neked

2010 Egyszeri vagy nagyobb beruházás (eddig:491eft):
- Belső elektrokróm tükör bohóc orral 15eft Schnitzer.
- BM24 rádiómodul javitás 6eFt Pmiki
- Kézifék bowden 2*6.000Ft+meló talán 35eFt: összesen 55eFt lett muhaati egy napos melóval (tehát meg egy halom minden benne van).
- Tanksapka zár vezető 445Ft
- hátsó ajtó világitás nem ég talán hátsó ajtónál törött: kontakt hiba by muhaati kijavitva
- Ajtó küszöb műanyag patent 5*33Ft alpina
- pollenszűrőház rögzitő rugó 494Ft alpina
- motorház tető bal gumi új kb.3eFt alpina
- fényszóró gumitömitések 2*1805Ft alpina
- Viszkó kuplung és ventilátor lapát csere Alpina gyári 65eFt
- klima ventilátor nem megy: kontakt hiba by muhaati
- Bal fényszóró LRA motor csere 5500Ft (motor maga 3500Ft) Bömbölő
- Jobb fényszóró állitó pöcök törött bömbölő 10eFt
- LRA Front Szenzor új alpina (véletlenül hátsót rendeltem sebaj már van az is) 20.069Ft
- új akkumlátor Exide Premium EA1000 35eFt forex
- Lambda szonda csere anyós oldal kat elött bank1 (fűtés hibás) csak új 25eft/szonda Bosch muhaati (és mák mivel 45eft lenne lista áron)
- CD váltó javitás rhantos ricsi haverja 12eFt
- vezérműtengely jeladó bank2 (vezető oldal) csere 20.069Ft alpina
- Klima újra feltöltés 8eft+2eft UV
- szelepfedél tömités csere anyag 2*5600Ft (alpina) + meló 6eft muhaati (kb 12eft lenne a V8 miatt)
- Hűtőfolyadék szintjelző szenzor 61318360876 (alpina 5.276Ft)
- LRA Xenon front magasság szenzor csere (igazi első 37146784697) alpina 19.964Ft
- első vese műanyag pöckei újabb 4db 4*61Ft
- Első bal takarólemez a kerékjáratban (Füredi luk törte össze, kerékjárati dobbetét avagy taposólemez) (alpina bal:51718159425 jobb:51718159426 3.045Ft per oldal, anya:07129925731 6*25Ft, csavar:07119901299 6*32Ft) és a két speciális tartó kapocs (egy tartalék 51118207874 2*100Ft),
- Vonószem 4eFt Devergo
- intenziv mosó schnitzer 4eft
- akkumlátor alsó tartó tálca schnitzer 3eft (vajon jó a Sedan a Touringban???)
- utastér középső szellőző konzol rács keret bontott 5eft schnitzer (angol ezért nincs középen fehér jel, de amúgy hibátlan)
- első lökháritó spoiler 2eFt schnitzer
- hűtőfolyadék szintjelző 61318360876 (5.276Ft) utóbb kiderült nem hibás csak más szint kell neki
- Motortér hátsó takaró műanyaglemez ami elporlott 51718157446 (alpina 5.734Ft) és hozzá a csavarok és anyák (4db bajonett zár 51718204904 4*110Ft, 4db kapocs 51717571975 4*100Ft)
- jobb hátsó stabilizátor-rúd (kutya csont) lötyög csere 33551095532 (alpina 5.396Ft)
- Mk2 to Mk3 GPS antennakábel retrofit (alpina 61 12 8 372 410 8.525Ft)
- MkIII navi Alibiman használt 25eFt nagyon baráti alapon
- hamoriárpi 22,5eFt jobb elektrokróm visszapillantó baráti alapon (végül is ingyen lett mert ledolgoztam nagyon baráti alapon)
- pohártartó hátul bontott ha van 5eFt Schnitzer
- hátsó utastéri lámpa borítás Schnitzer 3eFt
- AUC szenzor 4eFt
- hátsó ajtó (csak fém) Schnitzer 18eFt
- Hűtőfolyadék hőmérő thermosztátnál (kontakt hiba kétszer -48fok)13621703993 4.570Ft alpina
- Bömbölő hátsó PDC lapolt 12eFt (és nem volt hibás csak kábel gond volt nem baj van tartalék)
- Vizsga autóklub 24eFt
- PDC kábel készlet hátsó 61128387107 12620Ft plusz két adapter mama-mama 61128376876 2*2042Ft alpina
- Secondary air valve vákumcső 915Ft alpina
- Secondary air system egyenirányító szelepre gumi a blokk tetején 11731745265 265Ft alpina

NO ez 1.178.000Ft. Ami ha jól emlékszem amikor múltok számolta cirka 40ekm alatt sikerült.
Ebben MINDEN BENNE VAN csak a benzin nincs!!!
Aki nem számolja az ablakmosó árát is az csak magát ámítja hogy nem kerül ennyibe.

TCO (Total Cost of Ownership): 49eFt/hó+kb havi 60-70eft benya.
AZ az uraim nekem havi 110-120ezer Forintot nyúlok a zsebembe a BMW feelingért. Nem duma nem félre vezetés hanem a tények.

29,45Ft/km amitől nem meg lepődni, mert mivel a 10 éves tervezett üzemidő elején vagyok ezért még többet költök rá.
2011 is szépen alakul csak nem friss a lista. Igen vannak még húzos kiadás tervek: lengéscsillapitó csere 250eft (sport légrugós), festés és kaszni cirka 300-500eft stb.

Jackson, kicsit tömöritette a listáját

Helo
Valóban a BMW feelingért megkel fizetni
Hogy ne amortizálódjon ezeket rá is kell költeni

Hát ez durva! Ennyi cuccot, meg bizbaszt kellett cserélni???
Megörűlnék ha műanyag izéket, pohártartót, vesepöcköket, lámpaborítást stb. kéne cserélni. Ez nem normális, nem értem, hogyan lehet ennyi apró hiba? Ledöbbentem...

Jacko árat emelt?

Lehet hogy törött volt...

Most is az.

Amúgy mellesleg megjegyezném, hogy eddig még nem fordult meg olyan E39 nálam ami hibátlan volt.

No-no! Már voltam nálad.

Amikor nálam voltál már nem volt hibátlan mert oda vágtad az alját a lehajtón. Nem emlékszel?????

Jackson, aki igazat irt

Egy ilyen korú autóban úgy is lesznek hibák sajnos.

Amúgy mellesleg megjegyezném, hogy eddig még nem fordult meg olyan E39 nálam ami hibátlan volt. Tehát ha a ti kocsitokat is megnézném olyan alaposan mint a sajátomat akkor néznétek, hogy milyen hosszú lista van.

Ebbe ne menjünk bele, mert a feltételezés is sértő
A magad nevében beszélj, nálam beb@szna, ha minden szír-szart kikéne cserélni!!!
Ez az egyetlen végig vezetett szervízkönyves M5 van az országban, és valami véletlen folytán jó. És erre igenis büszke vagyok.
Az általad felsorolt hibák 95% nálam elképzelhetetlen. Most, hogy nem jó egy vanos szenzor, 2 db hibakód van a tárolóban, diagolva lett. De a héten már az sem lesz, mert megjött és kilesz cserélve. Eddig 1x Chriss diagolta, csak úgy, és soha nem kellett diagolni, minek, mit nézegessek benne???
Igen vannak visszatérő hibák, ami sokaknál: pixelhiba, fékrázás, tankbetöltőnél rozsdásodás.
De képzeld el, minden patent eredeti, és minden extra tökéletesen működik és eddig is működött, ugyanis anno így vettem!
Amit felsoroltál, a nagyrészük egy jó autónál nem cserések.
Vagy szerinted az a normális és általánosítsz, hogy mindnekinél minden sz@r????
Sajnálom, hogy nálad ez a helyzet és lassan a komplett autót kicseréled. Pénzt és kitartást kívánok hozzá.

Jackson! Szerinted megérte rákölteni 1.1 M ft-ot 2 év alatt egy 1.5 M ft körüli piaci értékű autóra? Sose fizeti meg egy vevő sem, hogy kicserélted a fél autót.