Legtöbb km-t futott E39-es

528i 98/4 205500km-rel vettem 2 éve most van benne 227000

540ia
96.07.havi
478.349 km

Húú, ez már igen!
Szala2 eddig mindenkit több körrel ver!
Gratula!
B.

Úgy érted Oldboy...

540ia
96.07.havi
478.349 km

Húú, ez már igen!
Szala2 eddig mindenkit több körrel ver!
Gratula!
B.

Úgy érted Oldboy...

Berkut jól érti; Szala2 autója a mindent vivő (mint Lola T a régi autóskártyában) idáig.
Oldboy technikailag rosszul szólt hozzá így nem látszik, hogy szala2-től idézett. Oldboy annyit akart közölni velünk, hogy ha szala2 autója ennyit ment és az övé is képes lesz hasonló futásteljesítményre, akkor valószínűleg még a gazdáját is túléli (vagyis Oldboy előbb adja be a kulcsot, mint a 5er).

540ia
96.07.havi
478.349 km

Húú, ez már igen!
Szala2 eddig mindenkit több körrel ver!
Gratula!
B.

Úgy érted Oldboy...

Berkut jól érti; Szala2 autója a mindent vivő (mint Lola T a régi autóskártyában) idáig.
Oldboy technikailag rosszul szólt hozzá így nem látszik, hogy szala2-től idézett. Oldboy annyit akart közölni velünk, hogy ha szala2 autója ennyit ment és az övé is képes lesz hasonló futásteljesítményre, akkor valószínűleg még a gazdáját is túléli (vagyis Oldboy előbb adja be a kulcsot, mint a 5er).

Helo
Ezt jól elmagyaráztad

Amugy megértettük hogy ki-ki-hez idézet

2002 525D 263.000km

Az enyém 525tds 98-as évjáratú 364e van benne, 7éve hajtom különösebb probléma nélkül.Évi-40ezret pakolok bele kb.Németországból ismerőstől vettem,az adatok valósak. Bár hozzá kell tennem hogy nem nagyon kimélem szegénykémet, vannak napok hogy le sincs állitva amotorja

Nekem 1999.12. havi 528i vagyon, 223.000 km -nél tartok. Azt hiszem 5. éve van nálam, 145.000km-el vettem. Az autó 1 évesen Svájcból lett behozva, a Wallis intézte még 2001 elején. Utána én az NT autón keresztül vettem meg a magyar tulajtól, szóval ez reális km.

Sziasztok!
Anno azért nyitottam ezt a topicot, mert nézegettem a használt autókat itthon és azt láttam, hogy mindegyik kevéssel, de 200 ezer km alatt van. Khm, nos az eddigi hozzászólásokból is lehet látni, hogy 10-ből egy kocsi van 200 ezer alatt, ami normális, mert közel 10 éves kocsiktól ez az elvárt.
A hasznaltauto.hu-n ez az arány fordított, kb 10-ből egy van 200 ezer felett!
Ezek után el lehet gondolkodni azon, hogy visszatekertek-e az eladó autók itthon...
Ezek után az egyszeri sügér megveszi a "törésmentes, keveset futott, végig szervizelt" kocsit a piacon olcsón, ami aztán egy hónap múlva letérdel. Ilyenkor mennek a Totalcar-ba meg egyéb helyre a kommentek, hogy a BMW a legszarabb, legszervizigényesebb, pénztemető német szemét...
Szolgáljon ez a topic minden vásárló okulására!
B.

Sziasztok!
Anno azért nyitottam ezt a topicot, mert nézegettem a használt autókat itthon és azt láttam, hogy mindegyik kevéssel, de 200 ezer km alatt van. Khm, nos az eddigi hozzászólásokból is lehet látni, hogy 10-ből egy kocsi van 200 ezer alatt, ami normális, mert közel 10 éves kocsiktól ez az elvárt.
A hasznaltauto.hu-n ez az arány fordított, kb 10-ből egy van 200 ezer felett!
Ezek után el lehet gondolkodni azon, hogy visszatekertek-e az eladó autók itthon...
Ezek után az egyszeri sügér megveszi a "törésmentes, keveset futott, végig szervizelt" kocsit a piacon olcsón, ami aztán egy hónap múlva letérdel. Ilyenkor mennek a Totalcar-ba meg egyéb helyre a kommentek, hogy a BMW a legszarabb, legszervizigényesebb, pénztemető német szemét...
Szolgáljon ez a topic minden vásárló okulására!
B.

Csak az a baj, hogy ha egyáltalán erre keveredik, nagy valószínűséggel már a vásárlás után teszi.
Amúgy, hogy on legyek, 203 000km (óra szerint) a napokban. 60k km-t tettem bele a 2 év alatt.

Sziasztok most nézem a mobil.de oldalt és nincs egy sem vagy ritkán 200000km alatt,de találtam eg e34 -et 68000km-rel v8

sziasztok 1998 528i 188 200km komolyabb hiba nélkul

Sziasztok!
Anno azért nyitottam ezt a topicot, mert nézegettem a használt autókat itthon és azt láttam, hogy mindegyik kevéssel, de 200 ezer km alatt van. Khm, nos az eddigi hozzászólásokból is lehet látni, hogy 10-ből egy kocsi van 200 ezer alatt, ami normális, mert közel 10 éves kocsiktól ez az elvárt.
A hasznaltauto.hu-n ez az arány fordított, kb 10-ből egy van 200 ezer felett!
Ezek után el lehet gondolkodni azon, hogy visszatekertek-e az eladó autók itthon...
Ezek után az egyszeri sügér megveszi a "törésmentes, keveset futott, végig szervizelt" kocsit a piacon olcsón, ami aztán egy hónap múlva letérdel. Ilyenkor mennek a Totalcar-ba meg egyéb helyre a kommentek, hogy a BMW a legszarabb, legszervizigényesebb, pénztemető német szemét...
Szolgáljon ez a topic minden vásárló okulására!
B.

Csak az a baj, hogy ha egyáltalán erre keveredik, nagy valószínűséggel már a vásárlás után teszi.
Amúgy, hogy on legyek, 203 000km (óra szerint) a napokban. 60k km-t tettem bele a 2 év alatt.

Na igen itt jönnek a furcsa kérdések ha te nyomtál bele egy használt kocsiba 30ekm/év akkor vajon az első tulaj akinek azért van pénze meg venni egy 15-25mFt kocsit akkor vajon nem járt volna ennél többet?

Pl. 530d amit azért vesz mert sokat megy. Ilyenkor a csóka már az első 3 évben bele rak 150ekm-t, ők 200ekm alatt adják el mert innentől már komolyabban szervizeltetni kell. A magyar dizelek nagy részében min. 4-500ekm van.
Mint az a lepke is mesélte tegnap a maszikánál a valós kilóméter kiolvasáskor csupa lógó orrú ember jön kifelé amikor szembesül a valós számmal. Uraim tessék fel fogni ennek a kocsinak 1millió km a sok futás. És nem áltatni magunkat az enyémbe csak ennyi van dumával.

Jackson, aki szerint az állapotból nagyon ordit a használódás

[kzolee]

Sziasztok!
Anno azért nyitottam ezt a topicot, mert nézegettem a használt autókat itthon és azt láttam, hogy mindegyik kevéssel, de 200 ezer km alatt van. Khm, nos az eddigi hozzászólásokból is lehet látni, hogy 10-ből egy kocsi van 200 ezer alatt, ami normális, mert közel 10 éves kocsiktól ez az elvárt.
A hasznaltauto.hu-n ez az arány fordított, kb 10-ből egy van 200 ezer felett!
Ezek után el lehet gondolkodni azon, hogy visszatekertek-e az eladó autók itthon...
Ezek után az egyszeri sügér megveszi a "törésmentes, keveset futott, végig szervizelt" kocsit a piacon olcsón, ami aztán egy hónap múlva letérdel. Ilyenkor mennek a Totalcar-ba meg egyéb helyre a kommentek, hogy a BMW a legszarabb, legszervizigényesebb, pénztemető német szemét...
Szolgáljon ez a topic minden vásárló okulására!
B.

Csak az a baj, hogy ha egyáltalán erre keveredik, nagy valószínűséggel már a vásárlás után teszi.
Amúgy, hogy on legyek, 203 000km (óra szerint) a napokban. 60k km-t tettem bele a 2 év alatt.

Na igen itt jönnek a furcsa kérdések ha te nyomtál bele egy használt kocsiba 30ekm/év akkor vajon az első tulaj akinek azért van pénze meg venni egy 15-25mFt kocsit akkor vajon nem járt volna ennél többet?

Pl. 530d amit azért vesz mert sokat megy. Ilyenkor a csóka már az első 3 évben bele rak 150ekm-t, ők 200ekm alatt adják el mert innentől már komolyabban szervizeltetni kell. A magyar dizelek nagy részében min. 4-500ekm van.
Mint az a lepke is mesélte tegnap a maszikánál a valós kilóméter kiolvasáskor csupa lógó orrú ember jön kifelé amikor szembesül a valós számmal. Uraim tessék fel fogni ennek a kocsinak 1millió km a sok futás. És nem áltatni magunkat az enyémbe csak ennyi van dumával.

Jackson, aki szerint az állapotból nagyon ordit a használódás

Ez az esetek 99,5% százalékában így van!

Az első tulaj, aki megveszi újonnan, sokat megy vele. (Az enyémbe is 50e km / év ment bele az első 3 évben), és leadja, amikor lejár a garancia, hozza ki az újat. A németeknél pedig ennél több km megy bele évente. És itt általában mindegy, hogy dízel, vagy benzin.

A maradék 0,5% az ///M autók, azokkal kevesebbet mennek, de drágábbak is Illetve néhány megkímélt darab, de azoknak meg is kérik az árát.

Nem kell ezen elkeseredni, egy rendesen servizelt 5-ös elmegy nagyon sok kilómétert. (E60-ban már mentem 500e feletti dízellel is, és még az is bírja a mai napig.)

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára kzolee 2011.07.04. 09:44-kor.

Ez az esetek 99,5% százalékában így van!
A maradék 0,05% az ///M autók...

És hova tűnt az a 0,45 századnyi autó?
Beszippantja őket a fekete lyuk rögtön a gyártást követően?

Ez az esetek 99,5% százalékában így van!
A maradék 0,05% az ///M autók...

És hova tűnt az a 0,45 századnyi autó?
Beszippantja őket a fekete lyuk rögtön a gyártást követően?

Elb@xtam... Javítva!

Sziasztok!
Anno azért nyitottam ezt a topicot, mert nézegettem a használt autókat itthon és azt láttam, hogy mindegyik kevéssel, de 200 ezer km alatt van. Khm, nos az eddigi hozzászólásokból is lehet látni, hogy 10-ből egy kocsi van 200 ezer alatt, ami normális, mert közel 10 éves kocsiktól ez az elvárt.
A hasznaltauto.hu-n ez az arány fordított, kb 10-ből egy van 200 ezer felett!
Ezek után el lehet gondolkodni azon, hogy visszatekertek-e az eladó autók itthon...
Ezek után az egyszeri sügér megveszi a "törésmentes, keveset futott, végig szervizelt" kocsit a piacon olcsón, ami aztán egy hónap múlva letérdel. Ilyenkor mennek a Totalcar-ba meg egyéb helyre a kommentek, hogy a BMW a legszarabb, legszervizigényesebb, pénztemető német szemét...
Szolgáljon ez a topic minden vásárló okulására!
B.

Csak az a baj, hogy ha egyáltalán erre keveredik, nagy valószínűséggel már a vásárlás után teszi.
Amúgy, hogy on legyek, 203 000km (óra szerint) a napokban. 60k km-t tettem bele a 2 év alatt.

Na igen itt jönnek a furcsa kérdések ha te nyomtál bele egy használt kocsiba 30ekm/év akkor vajon az első tulaj akinek azért van pénze meg venni egy 15-25mFt kocsit akkor vajon nem járt volna ennél többet?

Pl. 530d amit azért vesz mert sokat megy. Ilyenkor a csóka már az első 3 évben bele rak 150ekm-t, ők 200ekm alatt adják el mert innentől már komolyabban szervizeltetni kell. A magyar dizelek nagy részében min. 4-500ekm van.
Mint az a lepke is mesélte tegnap a maszikánál a valós kilóméter kiolvasáskor csupa lógó orrú ember jön kifelé amikor szembesül a valós számmal. Uraim tessék fel fogni ennek a kocsinak 1millió km a sok futás. És nem áltatni magunkat az enyémbe csak ennyi van dumával.

Jackson, aki szerint az állapotból nagyon ordit a használódás

Én nem áltatom magam azzal, hogy valós a km benne, bár akkor vsz mindenhol átírták rendesen és a mahinációs pixel sem világít.
Komáromban 520ds Gabi még kb plusz 100k-t becsült, de a lényegen nem változtat, mert nem a km óra állás miatt vettem meg.
Viszont akkor vagy megdőlni látszik a 200k-s turbó halál esete, vagy hátradőlhetek kicsit, mert akkor elvileg cserélték, bár nincs jele bontásnak.
Lényeg a lényeg, hogy km-től függetlenül próbálom úgy használni/szervizeltetni, hogy a lehető legtovább üzemeljen nálam probléma mentesen.
Gondolom, ez általános a klubban.

Gondolom, ez általános a klubban.

Mondjuk úgy, hogy tiszteletet érdemlő a klubban. Ne áltasd magadat (ma ez a szó járásom) vannak igénytelen és csóró klubtagok is akik ezt nem tudják vagy akarják meg tenni.

Jackson, aki szerint te normálisan hülye vagy mint én

Helo
Én pl előre tekertetném az órámat, ha meg tudná valaki csinálni. Nekem valami ökör visszatekerte, most van benne 175000kb... vicces

'99-es 530da óra szerint 312000km 2003-ban hozatta be az előző tulaj Németo-ból és már akkor gyanítható volt, hogy visszatekerték. Hogy 30-40000-et, v. sokkal többet, azt csak az tudja, aki tekergette...

Helo
Én pl előre tekertetném az órámat, ha meg tudná valaki csinálni. Nekem valami ökör visszatekerte, most van benne 175000kb... vicces

Helo szekeres barátom
Te valóban különleges egy fószer vagy
előre tekerni az órát ilyet még nem hallottam senkitől, de a TEKERŐ művész is elcsodálkozna ilyen kéréssel fordulná hozzá