ASC hiba

Csináltam neki egy topicot, nem akarom belekeverni az abs hozzászólások közé.
Na, Pocilacival kiolvastuk a hibát:
GT1
ASC passivly engaged
ABS control passive
brake light switch not engaged
ASC passivly engaged

INPA
Position controller (ADS-PART)
Error frequency 255

ezeket a hibákat dobta, valamint álló helyzetben 2,75km/h sebsséget írt a diag, valamint leállított motornál 18% ban nyitva levő folytószelep állást jelzett.

Valakinek ötlete?

Illés aki várja Jackson vagy Muhaati távgyógyítását (de a többiek se tartsák vissza a hsznos infóikat)

Nekem is ilyesmi hibám volt, nem is ment a kipörgésgátló.

A Motor mellet van jobb oldalt a folytószelep felett egy szenzor, csatlakozóval, ami a gázpedál állását érzékeli(ebből következtet, hogy mennyire van nyitva a folytószelep).

Nekem kiugott a bowden a sínből ezét semmit nem érzékelt. Nézd meg Te is, lehet, hogy feszül a bowden vagy koszos az érzékelő. Esetleg rossz, de azt nem hiszem, akkor nem adna egyáltalán jelet.

Üdv:

Tamás

Csináltam neki egy topicot, nem akarom belekeverni az abs hozzászólások közé.
Na, Pocilacival kiolvastuk a hibát:
GT1
ASC passivly engaged
ABS control passive
brake light switch not engaged
ASC passivly engaged

INPA
Position controller (ADS-PART)
Error frequency 255

ezeket a hibákat dobta, valamint álló helyzetben 2,75km/h sebsséget írt a diag, valamint leállított motornál 18% ban nyitva levő folytószelep állást jelzett.

Valakinek ötlete?


Illés aki várja Jackson vagy Muhaati távgyógyítását (de a többiek se tartsák vissza a hsznos infóikat)

Na tehát az ADS a külön folytó szelep ami a lefogja a beérkező levegőt. Ez simán meg kell nézni a státusz képernyőn és látszik amikor gázt adsz jelzi a gázpedál állást a normál fojtószelepen és az ASC szelep pozicióját meg talán állítani is lehet.

Miért nem hivtatok fel mert akkor azt is megnéztétek volna egyből?

Jackson, aki várta a hivást

Nekem is ilyesmi hibám volt, nem is ment a kipörgésgátló.

A Motor mellet van jobb oldalt a folytószelep felett egy szenzor, csatlakozóval, ami a gázpedál állását érzékeli(ebből következtet, hogy mennyire van nyitva a folytószelep).

Nekem kiugott a bowden a sínből ezét semmit nem érzékelt. Nézd meg Te is, lehet, hogy feszül a bowden vagy koszos az érzékelő. Esetleg rossz, de azt nem hiszem, akkor nem adna egyáltalán jelet.

Üdv:

Tamás

Tehát tisztázuk mondjuk sor6 benzinesen kettő folytószelep van.
A külső az ASC által vezérelt ami lezár ha kipörög a kerék és a belső (motor felöl) amit te piszkálsz a lábaddal.
Nos a belsőt méri mennyi az állása (motor vezérlőnek is kell az adat) és külső amit meg az ASC utasitásai szerint csuk és nyit ha kell.

Jackson aki pontositja

Csináltam neki egy topicot, nem akarom belekeverni az abs hozzászólások közé.
Na, Pocilacival kiolvastuk a hibát:
GT1
ASC passivly engaged
ABS control passive
brake light switch not engaged
ASC passivly engaged

INPA
Position controller (ADS-PART)
Error frequency 255

ezeket a hibákat dobta, valamint álló helyzetben 2,75km/h sebsséget írt a diag, valamint leállított motornál 18% ban nyitva levő folytószelep állást jelzett.

Valakinek ötlete?


Illés aki várja Jackson vagy Muhaati távgyógyítását (de a többiek se tartsák vissza a hsznos infóikat)

Na tehát az ADS a külön folytó szelep ami a lefogja a beérkező levegőt. Ez simán meg kell nézni a státusz képernyőn és látszik amikor gázt adsz jelzi a gázpedál állást a normál fojtószelepen és az ASC szelep pozicióját meg talán állítani is lehet.

Miért nem hivtatok fel mert akkor azt is megnéztétek volna egyből?

Jackson, aki várta a hivást

Köszönöm a hasznos információkat, a bowden jó helyen van, nem is akad. Du leviszem a szerelőhöz, megkérem tisztítsa ki, remélem jó lesz
Hogy miért nem hívtalak? Ennek több oka van, egyrészt mert este 11 kor nem akartalak zavarni, másrészt pedig - és ez a főbb indok, nem tudom a számodat...

Köszönöm a hasznos információkat, a bowden jó helyen van, nem is akad. Du leviszem a szerelőhöz, megkérem tisztítsa ki, remélem jó lesz
Hogy miért nem hívtalak? Ennek több oka van, egyrészt mert este 11 kor nem akartalak zavarni, másrészt pedig - és ez a főbb indok, nem tudom a számodat...

Látok még egy féklámpa kapcsoló hibát. Ezt le kell tesztelni. (az hogy a féklámpa működik, az egy más kör!)
Minden hibaüzenetet írj fel, és töröld az összeset. Újra indításnál már nem lesz benne ennyi hibakód. No innen kezdve lehet becserkészni a bajt.

Köszönöm a hasznos információkat, a bowden jó helyen van, nem is akad. Du leviszem a szerelőhöz, megkérem tisztítsa ki, remélem jó lesz
Hogy miért nem hívtalak? Ennek több oka van, egyrészt mert este 11 kor nem akartalak zavarni, másrészt pedig - és ez a főbb indok, nem tudom a számodat...

Látok még egy féklámpa kapcsoló hibát. Ezt le kell tesztelni. (az hogy a féklámpa működik, az egy más kör!)
Minden hibaüzenetet írj fel, és töröld az összeset. Újra indításnál már nem lesz benne ennyi hibakód. No innen kezdve lehet becserkészni a bajt.

Így csináltuk ahogyan említetted, vagy 3szor töröltük a hibákat, de mindig ugyanazokat a hozta fel. Este meglátjuk, mi a helyzet fojtószelep környékén a jeladónál :S

Sziasztok!

Ma reggel nekem is kigyulladt az ASc lámpa, de csak az, minden egyéb működödt. Leállítottam a parkolóban, mentem dolgozni. Elolvastam az összes topic idevágó részeit, aztán munka után mentem haza. Hát
nem megjavult. Most várhatok, hogy kiderüljön, mi volt a baja. Azért Jacksonnal egyeztetek egy diagot,
a hibakód csak megmaradt.

Üdv.

Odus

Köszönöm a hasznos információkat, a bowden jó helyen van, nem is akad. Du leviszem a szerelőhöz, megkérem tisztítsa ki, remélem jó lesz
Hogy miért nem hívtalak? Ennek több oka van, egyrészt mert este 11 kor nem akartalak zavarni, másrészt pedig - és ez a főbb indok, nem tudom a számodat...

Látok még egy féklámpa kapcsoló hibát. Ezt le kell tesztelni. (az hogy a féklámpa működik, az egy más kör!)
Minden hibaüzenetet írj fel, és töröld az összeset. Újra indításnál már nem lesz benne ennyi hibakód. No innen kezdve lehet becserkészni a bajt.

Így csináltuk ahogyan említetted, vagy 3szor töröltük a hibákat, de mindig ugyanazokat a hozta fel. Este meglátjuk, mi a helyzet fojtószelep környékén a jeladónál :S

Csak azt nem tudom még a hiba üzenetetekből, hogy most akkor a szenzor vagy a léptető motor a hibás.

Jackson, aki megnézte volna az adatokat is

Csak azt nem tudom még a hiba üzenetetekből, hogy most akkor a szenzor vagy a léptető motor a hibás.

Jackson, aki megnézte volna az adatokat is

Vagy a féklámpa kapcsoló 2. köre. De hiába írom, csak tépem a számat!

Csak azt nem tudom még a hiba üzenetetekből, hogy most akkor a szenzor vagy a léptető motor a hibás.

Jackson, aki megnézte volna az adatokat is

Vagy a féklámpa kapcsoló 2. köre. De hiába írom, csak tépem a számat!

Majd ha szétszedte megnézte és nem talált semmit majd elolvassa újr, hogy még sok minden más is lehet hunyó.
Akinek kimértem a hibát egyértelműen az volt a hibás.

Jackson, aki óvatos

Uraim!
Köszönöm mindannyiotoknak a segítséget, jelentem a hiba elhárítva.
A motor felőli fojtószelep házában voltak nem oda való szennyeződések, ami a szelep és ezáltal a jeladó hibás állását eredményezte. Tisztítás után el is aludt a lámpa, a diag pedig már nem is jelzett hibát.
Köszi mégegyszer.

Uraim!
Köszönöm mindannyiotoknak a segítséget, jelentem a hiba elhárítva.
A motor felőli fojtószelep házában voltak nem oda való szennyeződések, ami a szelep és ezáltal a jeladó hibás állását eredményezte. Tisztítás után el is aludt a lámpa, a diag pedig már nem is jelzett hibát.
Köszi mégegyszer.

Örülök, hogy megoldódott a gond.

Hajrá BMW!

Uraim!
Köszönöm mindannyiotoknak a segítséget, jelentem a hiba elhárítva.
A motor felőli fojtószelep házában voltak nem oda való szennyeződések, ami a szelep és ezáltal a jeladó hibás állását eredményezte. Tisztítás után el is aludt a lámpa, a diag pedig már nem is jelzett hibát.
Köszi mégegyszer.

Itt jött jól a diag: "18% ban nyitva levő folytószelep állás" üzenete.

Csupa öröm, boldogság!

Uraim!
Köszönöm mindannyiotoknak a segítséget, jelentem a hiba elhárítva.
A motor felőli fojtószelep házában voltak nem oda való szennyeződések, ami a szelep és ezáltal a jeladó hibás állását eredményezte. Tisztítás után el is aludt a lámpa, a diag pedig már nem is jelzett hibát.
Köszi mégegyszer.

Itt jött jól a diag: "18% ban nyitva levő folytószelep állás" üzenete.

Csupa öröm, boldogság!

Így ahogyan mondod, meg jól jött a te ötleted, hogy hol nézelődjek, meg Jacksonnak a hibafejtegetése, tpiskinek a személyes tapasztalata és még sorolhatnám.
De valóban, jó ha van kéznél egy diag. Köszi Pocilaci!!!

Uraim!
Köszönöm mindannyiotoknak a segítséget, jelentem a hiba elhárítva.
A motor felőli fojtószelep házában voltak nem oda való szennyeződések, ami a szelep és ezáltal a jeladó hibás állását eredményezte. Tisztítás után el is aludt a lámpa, a diag pedig már nem is jelzett hibát.
Köszi mégegyszer.

Itt jött jól a diag: "18% ban nyitva levő folytószelep állás" üzenete.

Csupa öröm, boldogság!

Így ahogyan mondod, meg jól jött a te ötleted, hogy hol nézelődjek, meg Jacksonnak a hibafejtegetése, tpiskinek a személyes tapasztalata és még sorolhatnám.
De valóban, jó ha van kéznél egy diag. Köszi Pocilaci!!!

Ezek után vehetnél 20-25eFt-ért mgadnak és tényleg kéznél lesz nem kell Pocilacinak Komárom-Sopron távo megugrani a hiba megnézése végett. Hogy melyik képernyőn mit nézzel azt könyebben leirjuk.

Jackson, aki diagot mindenkinek javasol

Uraim!
Köszönöm mindannyiotoknak a segítséget, jelentem a hiba elhárítva.
A motor felőli fojtószelep házában voltak nem oda való szennyeződések, ami a szelep és ezáltal a jeladó hibás állását eredményezte. Tisztítás után el is aludt a lámpa, a diag pedig már nem is jelzett hibát.
Köszi mégegyszer.

Itt jött jól a diag: "18% ban nyitva levő folytószelep állás" üzenete.

Csupa öröm, boldogság!

Így ahogyan mondod, meg jól jött a te ötleted, hogy hol nézelődjek, meg Jacksonnak a hibafejtegetése, tpiskinek a személyes tapasztalata és még sorolhatnám.
De valóban, jó ha van kéznél egy diag. Köszi Pocilaci!!!

Ezek után vehetnél 20-25eFt-ért mgadnak és tényleg kéznél lesz nem kell Pocilacinak Komárom-Sopron távo megugrani a hiba megnézése végett. Hogy melyik képernyőn mit nézzel azt könyebben leirjuk.

Jackson, aki diagot mindenkinek javasol

Van diagom, azzal néztük meg a szerelővel az élőadatokat
Tegnap Pocilaci ment vissza bécsbe és erre kanyarodott felém és rádugtuk az ő komolyabb műszerét. Laci Carsoftját és régi laptopját vettem meg

Uraim!
Köszönöm mindannyiotoknak a segítséget, jelentem a hiba elhárítva.
A motor felőli fojtószelep házában voltak nem oda való szennyeződések, ami a szelep és ezáltal a jeladó hibás állását eredményezte. Tisztítás után el is aludt a lámpa, a diag pedig már nem is jelzett hibát.
Köszi mégegyszer.

Itt jött jól a diag: "18% ban nyitva levő folytószelep állás" üzenete.

Csupa öröm, boldogság!

Így ahogyan mondod, meg jól jött a te ötleted, hogy hol nézelődjek, meg Jacksonnak a hibafejtegetése, tpiskinek a személyes tapasztalata és még sorolhatnám.
De valóban, jó ha van kéznél egy diag. Köszi Pocilaci!!!

Ezek után vehetnél 20-25eFt-ért mgadnak és tényleg kéznél lesz nem kell Pocilacinak Komárom-Sopron távo megugrani a hiba megnézése végett. Hogy melyik képernyőn mit nézzel azt könyebben leirjuk.

Jackson, aki diagot mindenkinek javasol

Van diagom, azzal néztük meg a szerelővel az élőadatokat
Tegnap Pocilaci ment vissza bécsbe és erre kanyarodott felém és rádugtuk az ő komolyabb műszerét. Laci Carsoftját és régi laptopját vettem meg

Örülök, hogy megoldódott a gond...
Még egy darabig arra járok legalábbis remélem....tavasszal indul valami skandináv projekt talán.... Addig nem gond a soproni kitérő....

Ja és nincs mit....ha nincs este meg sötét akkor jobban beleáshattunk volna a lelki világába...

Üdv!

Örülök, hogy megoldódott a gond...
Még egy darabig arra járok legalábbis remélem....tavasszal indul valami skandináv projekt talán.... Addig nem gond a soproni kitérő....

Ja és nincs mit....ha nincs este meg sötét akkor jobban beleáshattunk volna a lelki világába...

Üdv!

Pocilaci, az éjféli ASC diagolós. Ezt már nem mosod le magadról

Jackson, aki jól megjegyezte

Nem hiba, de talán ide illik a legjobban. ASC-ről DSC-re upgrade-hez mire van szükség? Nagy meló az átalakítás? Egyébként az ASC csak sima kipörgésgátló, vagy van egyéb funkciója is?