Megfogod a rugót, a törött végén fogóval lehajtod az első menetet 90 fokban. A lehajtott részt beakasztod a fülbe, a helyére. Ennyi.

_________________
Az élet rövid... mosolyogj amíg van fogad!

Motor típusa: m62tub44

Hiba:

Ha elég hideg (kb. 5 fok vagy kevesebb) a motor hőmérséklete akkor az indítás szépen / hibamentesen megtörténik és emelt alapjárati fordulaton jár a motor.

Amikor kis idő elteltével az alapjárati fordulat csökken a motor egyenetlenül kezd járni a csökkentett alapjárati fordulaton. A hibatárolóban össze-vissza minden hengerben égéskimaradás olvasható. Ha a motor valamelyest felmelegedett vagy gázpedállal picit magasabb fordulaton tartjuk a motort, akkor az egyenetlen alapjárat eltűnik.


Megoldás:

Az autó korából adódóan a tömítések rideggé váltak ezért ha elég hideg az idő akkor az öreg tömítés képes annyira összezsugorodni, hogy nem tömít tökéletesen. Ilyen esetben fals levegőt szív a motor. Emelt alapjáraton a többlet levegő nem okoz problémát de a normál alapjárati fordulatszámhoz befecskendezett üzemanyag a többlet levegővel kevés és elégtelen égést okoz. Ha a motor és vele együtt a tömítések kicsit felmelegednek akkor a megfelelő tömörség miatt a hiba elmúlik.

A hiba a szívó oldali összes tömítés cseréjével megoldódott.

Üdv Urak!

Már rég be akartam írni....
Hibajelenség a következő volt: autóm 100-120, aztán már 90-130 km/h tartományban rázott, remegett.
Az egész autó, mindegy hanyadik fokozatban, mindegy milyen motorfordulatnál.
Annó kérdeztem is itt fórumon titeket, javasoltátok is, hogy pl. tegyek fele csere kerekeket, azokkal is csinálja-e?
Próbáltunk mindent, téli-nyári-csere-kerékkel is csinálta, hardy tárcsát cseréltem, új gumikat vettem, persze korábban összes kerék átnézetve, újracentírozva. Az egyértelművé vált, hogy a hátsó tengelytől jön a probbléma, mivel az egész autó beleremegett, nem pl.csak a kormány.
Felemelt autónak gázt adva a hátsó kerekek le-fel ugráltak.
Aztán végre egy szerelő kitalálta, hogy a NYOMTÁVSZÉLESÍTŐK nem jók.
Kapott újjakat, azóta

Ha kapott volna GYÁRI E39 FELNIKET, és kidobtad volna a szar NYOMTÁVSZÉLESÍTŐKET, akkor lenne igazán

GYÁRI E39 FELNIK vannak rajta, amikkel kijött a gyárból, semmi tuning nincs az autómon, egyedül ez a ny.szélesítő, nem is tudtam, hogy van rajta...

Ha gyári E39 felnik vannak rajta, dobhatod is ki a nyomtávszélesítőket és irány a futóműállítás.

Miért is?

Mert beljebb vannak a kerek es masok az ertekek.Mert eloszor a hatso futot kell bealitani es ahoz allitjak az elejet.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

2 hete voltam Zengőéknél futóművet állítattni, kérdeztem, hogy egy 10mm-es szélesítő után kell e állítani, azt a választ kaptam, hogy nem.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Hátha valakinek hasznos:

Az volt a hibám, hogy menet közben amikor tartottam a sebességet, iszonyatosan rázta a kasznit valami. Gázadásra megszűnt, valamint indulás 1esben is eléggé remegős volt.

Ma volt az autó muhaatinál, ezúton is köszönöm neki a segítséget. Kardánfelfüggesztőcsapágy volt a ludas.
Gondoltam megosztom.

Üdv Urak!

Kapott valaki levelet a BMW-től?
3-as, 5-ös, X5 modelleknél kell ellenőrizni a vezető oldali légzsákot.
Csak lestem, hogy mi jött nekem a BMW-től
Majd kérek időpontot...addig adjanak egy csere M5-öt

És elhitted?

Hogy egy futóműves a saját bevétele kárára azt mondja, hogy nem?

Igen, elhittem.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Nem jellemző rád, általában inkább még megkérdezel előtte még pár embert, hogy biztosra menj. Egyébként szerintem is elhanyagolható jelentőséggel bír, de ha fizetnének, hogy újra "beállítsam" a futóművet és nem lenne péntek délután, én megtenném.

Na pont ezért kérdezek meg több embert is.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Sziasztok...Van egy BMW e39 528i autóm és az lenne a problémája, hogy 2-3 hónapja nem használtam utána bementem városba menni vele pár kört kevés volt a benzin kifogyott így lefulladt, elmentem hoztam bele 2-3 kannával még így is alig akart beindulni 1 óra indítozás után végre hazáig még eljutott... itthon is kannáztam bele 2-3 darabot a benzintartály már félig tele volt de még így se indul hiába inditozom nem kapja el... Valaki azt mondta AC gond valaki azt gyertya hiba mit mondtok mi lehet?

És mi lett a megoldás?

Az óbudai álmoskönyv szerint amúgy egy elhasználódott ac pumpának olyan jól esik a szárazon járatás, mint halnak a sivatagi túra.

Kiváncsiságból kiszedtem a nyomtávszélesítők, annyira 'mondtátok', hogy így nem jó meg úgy nem jó.....jelentem semmi változás.
Szóval tényleg igaz, hogy ha csak hátra teszel, akkor az nem változtat semmin, vagyis nem kell állítattni futóművet.

Majd amikor megeszi a gumit, vagy a futóműalkatrészeket még viszontlátunk ebben a topicban szerintem. Egy futóműben miliméterek is számítanak, pláne egy ilyen komplikált, több lengőkaros, hátsó kormányzásra képes futóműnél. De Te tudod.

Hogy érted azt, hogy hátsó kormányzásra képes? Valamit nem tudok?