* *
Pontos idő: 2017.12.16. 18:53

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17820 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 887, 888, 889, 890, 891  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.06.25. 15:30 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2016.06.25. 15:12
Hozzászólások: 5
Tartózkodási hely: Anglia
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,

Nem olyan rég vettem egy 530i-t (automata) valós 256e km-s futással minden számlával, amit valaha cseréltek rajta, műszaki vizsga észrevételekkel stb. van rajta egy LPG szett is 140e km-s kora óta.

A hiba amit tapasztalok,

Hidegen indításnál, kb 30mp-ig csak 750-es fordulaton tartja a fordulatot és kicsit egyenetlen is a járása, de utána felemeli 1000re és ott tartja onnantól szépen simán jár, ha egy kicsit is bemelegszik utána nem csinálja újraindításnál. Nem füstöl, nem eszi az olajat, nem fogyaszt többet, nem gyengélkedik, nem melegszik semmi más tünet nincs. Motorhiba lámpa se ég semmi.

Valakinek van valami tippje, mitől lehet ez?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.06.25. 16:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5351
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 768 alkalommal
Kapott köszik: 1659 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d/645ci
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (2)
AMadam írta:
Sziasztok,

Nem olyan rég vettem egy 530i-t (automata) valós 256e km-s futással minden számlával, amit valaha cseréltek rajta, műszaki vizsga észrevételekkel stb. van rajta egy LPG szett is 140e km-s kora óta.

A hiba amit tapasztalok,

Hidegen indításnál, kb 30mp-ig csak 750-es fordulaton tartja a fordulatot és kicsit egyenetlen is a járása, de utána felemeli 1000re és ott tartja onnantól szépen simán jár, ha egy kicsit is bemelegszik utána nem csinálja újraindításnál. Nem füstöl, nem eszi az olajat, nem fogyaszt többet, nem gyengélkedik, nem melegszik semmi más tünet nincs. Motorhiba lámpa se ég semmi.

Valakinek van valami tippje, mitől lehet ez?

Nekem van, ez a megoldott hibák topic, nem a kérdezős! :offtopic

_________________
Ha esetleg alkatrész kellene, kattanj rá...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.06.25. 17:34 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2016.06.25. 15:12
Hozzászólások: 5
Tartózkodási hely: Anglia
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
AMadam írta:
Sziasztok,

Nem olyan rég vettem egy 530i-t (automata) valós 256e km-s futással minden számlával, amit valaha cseréltek rajta, műszaki vizsga észrevételekkel stb. van rajta egy LPG szett is 140e km-s kora óta.

A hiba amit tapasztalok,

Hidegen indításnál, kb 30mp-ig csak 750-es fordulaton tartja a fordulatot és kicsit egyenetlen is a járása, de utána felemeli 1000re és ott tartja onnantól szépen simán jár, ha egy kicsit is bemelegszik utána nem csinálja újraindításnál. Nem füstöl, nem eszi az olajat, nem fogyaszt többet, nem gyengélkedik, nem melegszik semmi más tünet nincs. Motorhiba lámpa se ég semmi.

Valakinek van valami tippje, mitől lehet ez?

Nekem van, ez a megoldott hibák topic, nem a kérdezős! :offtopic


Köszi és sry :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.07.10. 13:15 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2015.04.16. 21:28
Hozzászólások: 237
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 167 alkalommal
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
FuReady írta:
Sziasztok!

Egy kis érdekesség: bárkinek bármikor csörgött-e így az autója 1500-1700-as fordulat között (csak ebben a tartományban), vagy 3-as, vagy 4-es, vagy 5-ös fokozatban kigyorsítva?
Annyit kell még tudni, hogy ez lehúzott ablakok mellett hallható (belülről semmi), és az autó aljából származik. (én a kipufogó környékére tippelek, amúgy csak mozgásban lehet hallani, álló autónál, járó motor mellett nem, hiába túráztatom, semmi)
Ha igen, mi volt az okozója? Holnap megy a kicsim szervizbe (nem emiatt, hanem a múltkori szélvédőmosós mizéria okán), ott majd megnézik, de mint szakértőket, titeket is megkérdezlek. :)


Sziasztok!

Korábban volt ez a kigyorsításkor jelentkező, csörgős problémám: a megoldást a kipufogó tartó bilincsek cseréje jelentette, mivel a 16 év alatt szépen elfogytak az eredetiek, és azok csörögtek. :wink:
(a képen a 7-es és a 9-es elemet kellett kicserélni)

Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.08.12. 10:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2015.09.30. 09:34
Hozzászólások: 47
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m52b28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hátha valakinek segít...
110-140 km/h közötti , hol erősebb , hol gyengébb kormány és kasztnirázást úgy tűnik a jobbos lengőkar nagy szilentjének cseréje oldotta meg, pár kilométeres próbautat tudtam menni pályán, eltűnt minden rázás. Teljesen szarrá ment amugy, de lassabb tempónál semmit se lehetett érezni ebből. A felnim állítólag üt, de ebből így semmit se érezni már.
Nagy tempóról való fékezéskor is volt ez a "hullámos féktárcsás rázás" jelenség, egyelőre ezt nem tudtam megnézni, hogy változott e, nem volt alkalmam egy jót satuzni, de hétvégén sort kerítek rá


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek awh az itt látható tagok köszönték meg: blueboi69
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.08.18. 20:28 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2015.11.13. 11:59
Hozzászólások: 192
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 177 alkalommal
Kapott köszik: 32 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Lerágott csont már szerintem, de mindig jó egy kis új infó:

Az autó hónapok óta kiírta gyújtás ráadásnál -csengetéssel együtt-, hogy hűtőfolyadék ellenőrzés szükséges.
2 napja elvittem fagyállócserére (G12 ALU - rózsaszín) és gondoltam kerítek hozzá egy vízszintjelzőt (FebiBilstein 33842) is, mert itt olvastam ilyesmit, hogy esetleg az lehet a gond...
...és láss csodát, már nem írja!
A szerelő srác ide is adta ami benne volt, hát elég ramatyúl nézett ki...
Hűtővíz gyári adat szerint 10.5L kell bele, de olyan 9.7L mehetett bele, továbbá ez a Febi jelző egész jó anyagnak tűnik, nem szutyok sorjás, a műanyag is korrektnek minőség.
Sokan szidják ezt a márkát, de én amikkel eddig találkoztam azzal nem volt gondom sem esztétikai, sem technikai minőségben.
Bár a termosztát állítólag csak gyári legyen...!

Fagyálló: 6000.- (10L)
Jelző: 3900.-
Munkadíj: 8000.-
Jatt: 2000.-


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bandi1978 az itt látható tagok köszönték meg: Szabi8
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.08.28. 01:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2015.03.16. 02:35
Hozzászólások: 36
Tartózkodási hely: Vecsés
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Héten sikerült két eléggé zavaró hibát megoldanom. Első hiba, a kellemetlenebb: az autó kedve szerint rántott egyet vagy teljesen leállt leállt, utána első indításra nem indul, majd a második próbára beindul hiba nélkül és megy rendesen. Nem is kell mondanom eléggé aggasztott ez a dolog, hibakódnak csak az immot rakta be. Párszor eljátszotta ezt, és kitapasztaltam hogyha rossz az út, vagy ha kátyúba megyek akkor jön elő. Ilyenkor kikapcsolt a rádió, és a klíma is. Akkusarut megnéztem, pozitív oldala nagyon kivolt, azt letakarítottam (nem fűztem hozzá sok reményt). DE azóta elmentem 700km-t és azóta nem hozott kellemetlen helyzetbe. :D

Másik hiba: alapjáraton rázott az autó, és az egész utastér olyan szinten búgott hogy nem nagyon lehetett megmaradni benne, indításnál és leállításnál elég durván berázta a kasznit. Emelt alapjáratnál kb 800-850-nél az egész abbamaradt. Alapjáratnál a motort egy kicsit megtoltuk jobbra, akkor elhallgatott minden. Motortartóbakokra gyanakodtam, bementem alá és a jobb oldali baknál már ott fityegett egy gumidarab: mindkettő csere! Nekiláttam a cserének, megbirkóztam vele de végül sikerült: utána minden tökéletes lett, semmi rázás-búgás, akkor is lehet beszélgetni amikor állunk a lámpánál :D

Ínyenceknek:

Bal oldali:
http://kepfeltoltes.hu/160828/IMG_1143_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/160828/IMG_1144_ ... es.hu_.jpg

Jobb oldali:
http://kepfeltoltes.hu/160828/IMG_1149_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/160828/IMG_1150_ ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/160828/IMG_1148_ ... es.hu_.jpg


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.09.13. 20:51 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 902
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bendegúz és PeterE39 segítségével végre sikerült újra üzembe helyezni a légzsák rendszert, hasas emberke már csak az önteszt idejére világít ahogy kell neki ;)

Először az anyós oldali foglaltság jelzőt cseréltük ki szivaccsal együtt (és akkor már a kiszerelt de nem szétült szivacs ment a vezető oldali ülésbe), majd jóval később a jobb oldali ütközés érzékelő lett cserélve. (A beszerzésért köszönet Bendegúz klubtársnak. Pláne külön köszönet az utólag beszerzett átalakító kábelért!)

Mivel persze az is az ülés (és a szellőztető cső) alatt van, így már egész rutinosan vettem ki az ülést, szerintem tűrhető a szintidőm ;)

Ezután már csak egy hibakód törlésre volt szükség (köszönöm PeterE39), és már hipp-hopp működik is.

Kicsit több mint ~35 000Ft volt az egész művelet (mert torx készletem sem volt persze. Mostmár van ;)).

Asus Z00AD

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.09.22. 10:29 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.07.25. 11:53
Hozzászólások: 223
Tartózkodási hely: Tök
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 51 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Autórádió problémámat említettem múltkor, azt az ötletet kaptam, hogy a forrasztások lazultak meg. Valóban, ezért a legtöbbet átnyálaztam, de hiába, ja, és ha a MID minden funkciója megy, csak a zene nem kapcsol be, akkor az NEM a MID hibája, hanem a rádió egységé. Vettem egyet, működik. 10ezer pénz volt. Fájt. Főleg, hogy eladó az autó.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

_________________
A fiúknak fütyijük van, a lányoknak meg puncijuk.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.09.22. 14:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2309
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 242 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: M43
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
waresz írta:
Autórádió problémámat említettem múltkor, azt az ötletet kaptam, hogy a forrasztások lazultak meg. Valóban, ezért a legtöbbet átnyálaztam, de hiába, ja, és ha a MID minden funkciója megy, csak a zene nem kapcsol be, akkor az NEM a MID hibája, hanem a rádió egységé. Vettem egyet, működik. 10ezer pénz volt. Fájt. Főleg, hogy eladó az autó.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről


Nézd a másik oldalát!!!!! Nem lesz alkualap, hogy nem műxik a rádió :wink:

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.09.22. 14:36 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.07.25. 11:53
Hozzászólások: 223
Tartózkodási hely: Tök
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 51 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
leslie írta:
waresz írta:
Autórádió problémámat említettem múltkor, azt az ötletet kaptam, hogy a forrasztások lazultak meg. Valóban, ezért a legtöbbet átnyálaztam, de hiába, ja, és ha a MID minden funkciója megy, csak a zene nem kapcsol be, akkor az NEM a MID hibája, hanem a rádió egységé. Vettem egyet, működik. 10ezer pénz volt. Fájt. Főleg, hogy eladó az autó.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről


Nézd a másik oldalát!!!!! Nem lesz alkualap, hogy nem műxik a rádió :wink:

Ja, lesz más.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

_________________
A fiúknak fütyijük van, a lányoknak meg puncijuk.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.12.25. 12:47 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2016.12.25. 10:32
Hozzászólások: 1
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Segitsetek léci. 525i- ről lenne szó. Gázolasnál sokszor mintha kihagyna néhány henger. Én főtengej jeladóra gyanakszom. Esetleg valakinek tapasztalata ezen a téren? Köszönöm


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.12.25. 13:20 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.03. 00:00
Hozzászólások: 78
Tartózkodási hely: Budapest XIII
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 14 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gyuszko írta:
Sziasztok. Segitsetek léci. 525i- ről lenne szó. Gázolasnál sokszor mintha kihagyna néhány henger. Én főtengej jeladóra gyanakszom. Esetleg valakinek tapasztalata ezen a téren? Köszönöm


"Gázolasnál" inkább a fékre lépj :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek broton az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.12.25. 16:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5351
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 768 alkalommal
Kapott köszik: 1659 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d/645ci
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (2)
Gyuszko írta:
Sziasztok. Segitsetek léci. 525i- ről lenne szó. Gázolasnál sokszor mintha kihagyna néhány henger. Én főtengej jeladóra gyanakszom. Esetleg valakinek tapasztalata ezen a téren? Köszönöm

:offtopic
Szevasz!
Ide a megoldott hibákat kérjük beírni a megoldással együtt! Adatlapot kérjük kitölteni, hinni a helyesírás ellenőrzőnek gépelés közben! :facepalm: Pls! Nem gyanakodni kell, hanem diagolni!

_________________
Ha esetleg alkatrész kellene, kattanj rá...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2016.12.29. 13:28 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2016.06.25. 15:12
Hozzászólások: 5
Tartózkodási hely: Anglia
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
AMadam írta:
Gallaca írta:
AMadam írta:
Sziasztok,

Nem olyan rég vettem egy 530i-t (automata) valós 256e km-s futással minden számlával, amit valaha cseréltek rajta, műszaki vizsga észrevételekkel stb. van rajta egy LPG szett is 140e km-s kora óta.

A hiba amit tapasztalok,

Hidegen indításnál, kb 30mp-ig csak 750-es fordulaton tartja a fordulatot és kicsit egyenetlen is a járása, de utána felemeli 1000re és ott tartja onnantól szépen simán jár, ha egy kicsit is bemelegszik utána nem csinálja újraindításnál. Nem füstöl, nem eszi az olajat, nem fogyaszt többet, nem gyengélkedik, nem melegszik semmi más tünet nincs. Motorhiba lámpa se ég semmi.

Valakinek van valami tippje, mitől lehet ez?

Nekem van, ez a megoldott hibák topic, nem a kérdezős! :offtopic


Köszi és sry :D


Csakhogy maradjak a topicnál sikerült megoldani a hibát :P :D

Szóval a végén kiderült, hogy a DISA szelep nem működik rendesen, a hatszög? tengely szépen elkopott, de sikerült megoldani a dolgot.

Biztos ki lett már vesézve, nekem a következő tünetek voltak alapjárat ingadozás minimálisan, illetve a végén már check engine lámpa - szegény keverék miatt mindkét lambda szondára, valamint idióta szívó hang a szívósorból. Lehet még kattogás is, viszonylag egyszerűen tudod tesztelni, ha a Disa szelep kattog, járó motornál húzd le az elektromos csatlakozót, ha megszűnik a kattogás akkor nyertél.

Ha rászánod magad, hogy kivedd először vedd ki a légszűrőházat is +5perc, de vízszintesen kitudod húzni a szelepet. Ha nagyon ki van kopva a belső oldalon van egy kúpos rögzítő csap és ha megdöntöd felfelé a csap képes kicsúszni, bele a szívósorba..

Kép

De, ha vagy olyan szerencsés mint én. a lapát, a vákumdob, szerekezet működik rendesen akkor megtudod oldani otthon is.
1. opció veszel hozzá felújító készletet ebay, amazon, otthon nem tudom lehet-e kapni valahol
2. opció csinálsz egy ehhez hasonló megoldást: Kép

Én az utóbbit választottam, a lapátban végig van furat alapból is csak ki kell takarítani és már csak egy tengely kell, ami elég hosszú és megtud támaszkodni a kereten normálisan (ha csak 1-2mm ér bele a keretbe az nem elég!), ahol a csap is támasztotta így elkerülöd a kieső csap kockázatát+ én kénytelen voltam megperselyezni a hatszögtengelyt, hogy normálisan forgassa.

Nyilván mindenki maga döntse el mire képes és mit mer megcsinálni, felelősséget nem vállalok érte, nekem bevállt már 1000km hiba nélkül.

Sok sikert :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek AMadam az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2017.01.18. 20:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.09.14. 22:20
Hozzászólások: 153
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 94 alkalommal
Kapott köszik: 27 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540i
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Végre és sajnos én is tudok egy építő jellegű hozzászólást közzé tenni ebben a topicban...:)
Karácsony előtt elkezdett valami csúnyán csörögni a motorban. El is vittem szervízbe, ahol benéztünk az olajbetöltő nyíláson, és egy vékony csavarhúzóval benyúlva, a nagy láncot nagyon meg lehetett mozgatni, iszonyú laza volt. Szaki tippje az volt, hogy a nagy lánc (ugye van összesen 3 db lánc a motorban) feszítőjén lévő bakelit sín lehet eltört. Autót ott hagytam, így nem mertem vele tovább menni. A héten tudtak neki állni és kiderült, hogy az egyik patkó alakú fém láncvezetőn lévő bakelit sín szépen lepattogott a fémről, emiatt a láncfeszítő nem tudta normálisan megfeszíteni a láncot. Linken a 6-os alkatrész: 540i vezérlés
Szerelő szerint szerencsém volt, hogy nem ugrott át a vezérlés és nem gyűrt össze mindent a blokkban...:S
Mivel az összes láncvezető és feszítő is ugyanebből a csodás anyagból van, így nem volt kérdés, hogy mindet cseréljük és ha már szét van borítva, akkor a 3 láncot már nyilván nem hagytuk benne, azt is kap újat. A fogaskerekeken semmilyen kopást nem láttunk, így azokat nem cseréljük. A szétszedés során a különféle helyeken lévő tömítések, gumicsövek rideg műanyagként viselkedve törtek, pattogtak le a helyükről. Durva, hogy milyen szinten öregednek el ezek a dolgok...:(
Nem tudom, hogy a többi motornál hogyan van ez megoldva, de a 15-20 éves 4.4-et birtokló tulajoknak, ha megtehetik, javaslom a vezérlés cserét, mert sajnos mindegyik öregszik. :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2017.01.18. 22:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2309
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 242 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: M43
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Reszka írta:
Végre és sajnos én is tudok egy építő jellegű hozzászólást közzé tenni ebben a topicban...:)
Karácsony előtt elkezdett valami csúnyán csörögni a motorban. El is vittem szervízbe, ahol benéztünk az olajbetöltő nyíláson, és egy vékony csavarhúzóval benyúlva, a nagy láncot nagyon meg lehetett mozgatni, iszonyú laza volt. Szaki tippje az volt, hogy a nagy lánc (ugye van összesen 3 db lánc a motorban) feszítőjén lévő bakelit sín lehet eltört. Autót ott hagytam, így nem mertem vele tovább menni. A héten tudtak neki állni és kiderült, hogy az egyik patkó alakú fém láncvezetőn lévő bakelit sín szépen lepattogott a fémről, emiatt a láncfeszítő nem tudta normálisan megfeszíteni a láncot. Linken a 6-os alkatrész: 540i vezérlés
Szerelő szerint szerencsém volt, hogy nem ugrott át a vezérlés és nem gyűrt össze mindent a blokkban...:S
Mivel az összes láncvezető és feszítő is ugyanebből a csodás anyagból van, így nem volt kérdés, hogy mindet cseréljük és ha már szét van borítva, akkor a 3 láncot már nyilván nem hagytuk benne, azt is kap újat. A fogaskerekeken semmilyen kopást nem láttunk, így azokat nem cseréljük. A szétszedés során a különféle helyeken lévő tömítések, gumicsövek rideg műanyagként viselkedve törtek, pattogtak le a helyükről. Durva, hogy milyen szinten öregednek el ezek a dolgok...:(
Nem tudom, hogy a többi motornál hogyan van ez megoldva, de a 15-20 éves 4.4-et birtokló tulajoknak, ha megtehetik, javaslom a vezérlés cserét, mert sajnos mindegyik öregszik. :(


OFF: a BMW háza táján nem újdonság a tömítések, csövek, stb. törése idővel ( és viszonylag hamar is, nem kell hozzá 15 év ). Ennek oka a hő, amit a motor termel. A nagy hő közelében lévő alkatrészek hamar amortizálódnak. Nem csak az e39-re jellemző ez a jelenség.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2017.01.22. 23:49 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.01.04. 12:51
Hozzászólások: 50
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
A nagy hidegben tekergettem indítás után a manuál klíma irányállítóját (ablakra-fejre-lábra szenthármas tárcsa), egy erős kattanás kíséretében sikerült behatárolni egy harmadrészre a működést, hat és kilenc óra között volt állítható (irányra gondolok, nem napszakra).
A hibát az egyik bowden leakadása okozta.
A szerelés pofonegyszerű. Nem kell sokat bontani, egy használt hitelkártyával körbementem a klímapanel körül, kb félig be kell tolni, majd elindulni vele körbe, az egyik gombnál finoman húzva szépen kijön az egész egység, kb 15 másodperc, ráadásul nyommentesen.
Három bownden van rajta, egy kék ,egy piros, és egy zöld jelölésű.
Nekem az legalsó zöld akadt ki. A gombot tekergetve a mechanika kis gömbfejszerú lapokat húzogat hátul, ebbe vannak beakasztva a bowdenvégeken található szemek, amiket egy másik kis slicc biztosít, hogy ne essenek le. Gondolom a hidegben beragadhatott a másik végen található lamella, így lepattant a húzószem, szerencsére nem tört el, csak a bowdenen lett egy mini törésnyom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek widerstand az itt látható tagok köszönték meg: F_E_K_
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)
HozzászólásElküldve: 2017.03.19. 19:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2017.01.21. 01:13
Hozzászólások: 4
Tartózkodási hely: Reutlingen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Érdekes problémával találkoztam nemrég.
Történt, hogy olajat cseréltem az autón, és előtte felmértem a még felmerülő alkatrészigényt.
Szomorúan konstatáltam, hogy szíjat is kell cserélnem, eljárt felette az idő.
Természetesen ellenőriztem a görgőket, feszítőket is , ott nem láttam aggodalomra okot.
Hétvégén munka után, nekiláttam, és meg is csináltam mindent.
Két hét múlva haza kellett utaznom, és mikor jövök vissza, az M1 autópályán valami visító hangot
kezdett hallatni a motortérből.
Ha hirtelen gázt adtam, kb 3500-tól, visított. természetesen megálltam egy parkolóban, utánanéztem
mi a baj. Ahogy gázt adtam kézzel úgy láttam, hogy a egyik görgő mintha billegne.
Késő délután volt, gondoltam sebaj, Bárdi, Unix majd segít. Móvár volt közel, de polcon nem volt sehol.
Megyünk tovább, majd lesz valami. Bécsnél már komolyan aggódtam, mert gyakorlatilag minden kigyorsításnál visított. Félreálltam egy kúton, kicseréltem a klímagörgőt, a hangoskodóra. Persze más a belső átmérője a csavaroknak, tehát a klímakompresszor rögzítőcsavarját hívtam segítségül, illetve
a toronymerevítőből két anyát távtartó célzattal. Másfél óra késés.
Ahogy elindultam természetesen nyígott tovább. München környékén már nem is nagyon gyorsítgattam, mert szörnyen hangos volt. Még 250Km.
Hazaértem, másnap rendeltem mindent, plusz a szíjakat is.
Kicseréltem őket, és a hang továbbra is jött.
A főnököm, és a kollégák, tanácstalanul álltunk a jelenséggel szemben. Gondoltam felgyújtom.
Elkeseredésemben este kimentem egy P+R parkolóba, és elkezdtem hallgatózni.
Rájöttem, hogy a jobb oldali hengersor 4 hengerének a leömlője alól szelel a kipufogógáz.
A hang egyértelműen szíj hangot hallatott.
Ahogy a kipufogógáz kifújt, megrezgette a tömítést, és annak a rezonanciája okozta a sivító hangot.
Múlthéten kicseréltem, a jelenség tovatűnt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Yamaha az itt látható tagok köszönték meg: 2 gumikacsa83, kzolee
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Csomagtartó zár rugó
HozzászólásElküldve: 2017.04.09. 19:13 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.04.12. 00:00
Hozzászólások: 315
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: S62
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Endi írta:
Sziasztok.
Olyan gondom van, hogy nem záródik a csomagtartó.
Átolvastam a fórumot és megtaláltam a problémámat.
Egy kis rugórol lenne szó, ahogy olvastam. Hol található ez a rugó? Fent a kapcsolónál? vagy a zár résznél?
Köszi a választ

Itt írtam le részletesen a műveletet.

Kép



Sziasztok!
Ebben a zár rugó problémában tudnátok segíteni, anno leírta Simi a műveletet, de már nem él a link sajnos.
Köszi!
Gabze


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17820 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 887, 888, 889, 890, 891  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 12 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator