Egy tavaly év végi rendelet módosítást követően már elméletileg lehet parkolni mélygarázsban, bár még eddig mindenhol láttam kitéve az Lpg-s autókat korlátozó táblákat amit csak lehet lusták voltak leszedni. Mi leszoktunk hajtani egy ismerőssel akinek LPG-s autója van.

http://www.autostat.hu/hirek/3281-behaj ... azos-autok

Nyíregyházán és Debrecenbe találtam szerelőket akik szerelnek. Mind a két helyen 285.000 Ft beszerelési költséget mondtak, amiben minden benne van kivétel a ,,kpms" vizsga. Ez egy 6 hengeres hengerenkénti injektoros 523-ba. Ja és 60 literes pótkerék tartállyal.
Ha esetleg valakit érdekel a keleti részen. Sajna nekem nem jött össze a pénz pedig belerakattam volna, mivel szomszéd országban 140 - 170 Ft között van a gáz.

Na meg a vizsga sem egyszerű a közlekedési hatóságnál főleg ha van körbe sötétítés, stb...

_________________

---

Minden csak nézőpont kérdése!!!

Aki hozta ezt a hülye rendeletet azzal átépitettném a lakóparkunk szellőzési rendszerét. Ami még egy ramaty állapotú dizel után is alig kapcsol csak be. Mellesleg mivel lefelé nincs semmi elszállitás a legalacsonyabb elszivó is csak 30-40cm magasságról indul, ezért nem sok esélyt látok ha meg reked alul a gáz. Tévedés ne essék a CO-val is vannak gondok (CO érzekelők 1,2-1,4m magasan pl. na egy gyerek akkor meg fulladjon meg?)
Azt értem , hogy milyen szivózás a gázosokkal az feltételezni, hogy szivárogha. Ez alapján a benya is szivároghat (mint volt is annó egy régi E36-al amit szarul csináltak meg és leverte a hülye helyre rakott benya csövét). Igazából a fő gondom az épületek még rohadtul nincsenek tervezve elszivárgó gázok elvezetésére.

Jackson, aki egy kicsit az épitő ipari oldalát is látja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Végül is fogalmam sincs hogy mennyi káros anyag kibocsátása van a gázos autóknak, de azt olvastam valahol hogy már az újabb rendszereknek /kérdés az hogy mikori azaz újabb rendszer/ nem nagy sőt, és nem olyan veszélyes mint a régiek, ezért már a diesel és a benzines kútfejek mellé is rakható a gázos fej. Bár én még egyet sem láttam kutakon. És az is tény hogy az a veszély nem fenyeget hogy gázrendszer lesz az autómba mert pénzem sincs rá, de az már egyszer biztos hogy mielőtt egy ilyen rendeletet módosítanak a feltételeket is teljesíteni kellene hozzá a parkolóházakban.

_________________

---

Minden csak nézőpont kérdése!!!

Én ismerem a Debreceni és Nyíregyházi gáz szerelőket. Ennél megoldható kellemesebb áron is, de én inkább Debrecent ajánlom.

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Helo
Nem akarlak megbántani DE egy BMW nem spórolós autó
Inkább válaszd a KIA-t 1.1-es változatát

Nekem anyám azt mondta, hogy a gázzal főzni és fűteni kell...

Helo
Ez megért egy köszit

Ha már ilyen bölcsek vagytok!
Az én anyukám szerint az olajjal /is/ főzni és fűteni kell!
Az igazi autó -nel megy!

Gondolom erre nem kapok köszit!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Dehogynem!

Még az olajos barátaidtól is
(...hogy mennyi mindenre használható ez az olaj... nem is tudtam!)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Azért ez durva lehet, gázzal és 660 lóerővel:

http://www.deluxecar.hu/g-power-hurrica ... d/20110112

Potom 9 MFt-ért kínálják a gázszettet, de cserében legalább kapsz is valamit!

quote]
Helo
Nem akarlak megbántani DE egy BMW nem spórolós autó
Inkább válaszd a KIA-t 1.1-es változatát

[/quote]

Szia!
Egyáltalán nem bántottál meg. De azért lenne egy kérdésem. Ha nem spórolós autó a BMW akkor neked miért van diesel. Mert ugyebár az olajat is sütésre használják, vagy legalábbis felénk.

_________________

---

Minden csak nézőpont kérdése!!!

Benzinnel sebet kell fertőtleníteni, és a ruhából a foltot kiszedni.

Van benzin-diesel topic!

Hagyjátok már abba, mert jön a Ds, és RS6-os Ódit kezdi el isteníteni! Oszt azt lehet szídni!

A nyomaték, kérem szépen! A nyomaték, nagy úr!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Azért azt tényleg nem kéne

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

No akkor veszek is egy dieselt!

Helo Levi
No azt megnézném ... Te meg a gázolaj

Helo
Egy másik fórumon találta ezt az írást, érdekességként belinkelem

Három saját autógázos autóban eltöltött sok ezer kilométer után visszanézve tény, hogy igazán komoly bajom nem volt velük, csak kellemetlenségek. De abból jó sok. Semmi közöm hozzá mit csinálsz, de azért azzal legyél tisztában:

- ha berakatod a gázt a kocsidba soha többé nem lesz olyan mint volt. (Nem csak a furkálásokra, az eltünthetetlen gázbeszerelési nyomokra gondolok, hanem a menettulajdonságra is.) ((Meg lehet csinálni, hogy jobban menjen mint benzinnel, de akkor leeszi a hajad.))

- Barátkozz a gáz illatával, mert valamilyen szinten mindig lesz gázszag, nemcsak mögötted. (Bármilyen új rendszerűnél is.)

- bármilyen apró elektronikai gond esetén petárdaszerű élményekben részesülhetsz. (Az életedben nem volt olyan karácsonyi meglepetés, amely tudná az éppen aktuális robbanást űberelni, melynek nagysága egyenesen arányos a telefosott nadrágod tartalmával.)

- minden szarrá melegszik a motortérben, még a levegőszűrő házad is. (Ebből következően, el tudod képzelni a motorban lévő tömítések élettartamát.)

- Minden egyes bevásárláskor megcsodálhatod a szép nagy szivartartályt a csomagtartóban, (pótkeréktartály lófaszra se elég, de ha szeretsz induláskor már gázkutat vadászni (ez különösen élmény külföldön) akkor ezt javaslom).

- 15 literes gázfogyasztással minimum számolhatsz egy ekkora motornál, hideg időben akár 20-al is. Aki 10 litert mond, hazudik. Aki 12-t csak kicsit hazudik.

- Ha rendszeresen nem használsz benzint, a benzin üzemanyag ellátó rendszered tönkremegy. (Az, hogy mindig benzinnel indul a gép édeskevés.)

- Tény hogy az egyik legbiztonságosabb helyre van beépítve a tartály, mint ahogy az is, hogy nagyon ritka a gázautós baleset, de ha jó szögben kap el valami nagyobb jármű a szkafandert veheted ki az ülés alól, miközben elindulsz a Hold irányába. Rosszabb esetben csak örömöt szerzel a rokonoknak, hogy nem kellett a hamvasztásodra költeni.

- A szégyenkaliber hasonló, mint tót rendszámmal közlekedni. Egy ilyen volumenű kocsinál E60 530i égő a gáz?

Mivel a tömegközlekedés nálam se szerepelt megoldásként, sokéves önszopatás után felfedeztem az egyik benzinkúton a diesel feliratot. Azóta minden nap a gáztartály helyén tárolt pokrócon elhajlongok napi öt imát, hogy van ilyen is. Gázt meg csak a tojásrántottám alatt látom szívesen. S mielőtt ezt zaklatásnak vennéd, sajnos nekem annak idején reálisan tényszerűen nem mondta el senki miközben veri a fejem a gáztartályhoz ezeket a dolgokat. Így sikerült párszor a deepthroat technikát gyakorolnom, amit azért szívesen kihagytam volna. Tehát van ez az: ?Okos ember más kárán tanul, a buta a sajátján, a hülye semmiből? közhelyet vedd kérlek figyelembe. Amúgy sok szerencsét a dologhoz. A többieknek meg elnézést a troll-kodásért.

Más: Tegnap tankol mellettem egy NISSAN GT-R. Kérdem a srácot csak 100-as benya megy bele? A válasz: Aha, csak az. 20 alatt kijössz? Ha nem tolom. Ha tolom 30. Napi kérdés: Szerintetek gondolkodik gázosításon? : )

Akkor nyugodtan lehülyézhetem, aki ezt a faszságot írta. Ekkora kretént ritkán lát az ember...



A karburátoros lada, ami pb-gázpalackkal megy, nem autógázos. A mai korszerű rendszerek, főleg a hengerenként injektoros autók gázosítása nem egyenlő a ladás "rendszerkekel"


Ház ezt a faszságot! Atyaég, ez tuti valami szakács írta... Ha berakom a gázt, használom 3 évig, kiveszem, akkor utána mi változik meg? A gáz beleférkőzik a motorvezérlőbe, és átprogramozza? Vagy tönkreteszi a lengéscsillapítót? Igen, jobban meg lehet csinálni, hogy gázzal jobban menjen, de ahhoz új vezérműtengelyeket kell készíteni, nem pedig az adagolt gáz mennyiségét emelni

Jah, kiszivárog a zárt rendszeren át. A kipufogóból jövő gázszag sokkal elviselhetőbb, és kevésbé fáj az ember feje, mint egy benzinesé vagy dízelé, hiszen tisztább az égéstermék.

A karbis ladás vagy a központi befecskendezős opeles megszólalt. AZ ilyen agyalágyultak miatt nem terjedt el a gázosítás, mint ez a barom.

a C16NZ opel biztos napon állt. Melyik bmw motorterében nem lehet tojást sütni, kérdem én? Rendesen túl vannak fűtve, nem kell félteni. A dízelek főleg. A levegőszűrház melegedésén jót mosolyogtam Annyi hatása van a motorra, mint amikor kevés az ablakmosófolyadék. A beszívott levegő hőmérséklet jeladó azért van, hogy a változó hőmérséklethez változó befecskendezési mennyiséget állítson. A motorban lévő tömítések alatt talán a dugattyúgyűrűkre gondolt, motortömítésnek talán még egy szakács sem hívná. A 30 helyett 70 fokos levegőszűrőház-melegedés biztos nagy hatással van a gyűrűkre, mikor 60 bár is lehet az égési végnyomás benzineseknél és a felső holtpont után kb 2000-2500 fokos az égés.

Nos, valóban, ha jól mértem le, kb 58 literes gáztartály fér be a bmw pótkereke helyére. Fogyasztástól függően ki lehet számolni mekkora távra elég. Külföldön sokkal több gázos kút van, mint itthon.

Mekkora motornál? Átalánosságban 10 max 20%-os többletfogyasztás számolható( A 20 teljes terhelés során-ami ugye ritkán van). Hidegen 20-30 litert eszik egy 6 hengeres BMW, de egy kisköbcentis off is betol alsó hangon 15-öt.

Te szerencsétlen, attól, hogy benzinnel indult el csak a ladád, attól nem kellene ekkora ököségeket írnod! Az automatizált VEGYES ÜZEMŰ átállás csak üzemmeleg motornál történik! Amíg nem melegszik be a motor, addig benzinnel megy! Az van azért jópár km...

A benzintank tud csak felrobbanni, a gáz nem, hiszen tágulás esetén a gáznyomást fokozatosan engedi el a biztonsági szelep.

3 ezerért tankolni egy 15 milliós kocsiba, nah az a gáz. Meg amikor nem tudja a szarka fizetni a törlesztőt

A dízeles autódra majd a szervizelésnél költöd el a benzinfogyasztáson spórolt pénzed.

Jobb kérdés, hogy miért van hajléktalanként bejelntve megy minimálbéren. AZ ilyenek miatt tart ott az ország, ahol.