Értem hogy miről beszéltek! Azért pörgök az izzításon mert attól hogy kell indulnia anélkül,attól még kellene izzitani neki! Akkor szerintetek mit nézzek meg amit a gépen nem lehet ki olvasni,vagy esetleg rossz lehet de a gép nem jelez rá hibát!?

Sztem mar reg megkaptad a valaszt:

_________________
Sting like a Beemer!

Részemről ebben a témában az utolsó hozzászólás. Egyrészt nem vagyok távdiagnoszta, másrészt a megfelelő tudást sem birtokolom.

Néhány gondolat, ha megengeded.

A diagnosztika jó dolog, sokmindent, sokszor elárul egy adott problémáról, de nem varázspálca. Néha félrevezető tud lenni. Ilyenkor szükségeltetik egy olyan szakember/diagnoszta/autószerelő, aki az adott márkának, adott tipusán belül jól kiismeri magát, és tisztában van azzal mi és mivel van összefüggésben.

Ha jó lesz az izzításod, akkor sem fog beindulni. Persze megcsinálhatod natívban az izzítást, mint egy MTZ traktorban, de nem leszel előrébb, akkor vöröslő izzítóval nem indul majd a kocsi, ennyi lesz a különbség, illetve elkezdesz egy csodálatos utazást, amit úgy hívnak: gányolás. Ezt én, elutasítom, és gondolom, hogy sokan mások is itt a fórumon, akik szeretik az autójukat.

Részemről, és azt hiszem, mások nevében is mondhatom, hogy nem bunkoságból, vagy szemétkedésből mondjuk azt és úgy ahogy, hanem azért mert nem akarod elfogadni azt, ami nyilvánvaló.
VALAMI KOMOLYABB GOND VAN AZ AUTÓDDAL! (Kék füst, olajos izzítók)

Tudom, rohadt szar érzés, amikor szembesülsz: egy valag pénzt fogsz majd rálocsolni az autóra belátható időn belül. De egyszerűen tudomásul kell venned, vagy elkezdesz cserélgetni dolgokat, nyakra főre, amit lehet, hogy nem is kell, aztán hátha beindul, vagy lenyeled a békát, és elviszed egy hozzáértő emberhez, és elfogadod azt, amit mond.

Akárhogyis, döntesz, sok sikert kívánok Neked hozzá!

Köszi mindenkinek a segítséget! Hétfőn mérünk résolajat meg kompressziot! A kék füst csak akkor volt amikor nagyon sokat indítóztam és nagy nehezen be indult! De lehet hogy kompresszió hiányos! Majd kiderül! Minden féleképpen írom az eredményeket!

Na sikerült megmérni a résolajat 1-2-3 porlasztó 1 perc alatt 65-70 mm3-t eresztett vissza a másik 3 max 10mm3-t így nem is mentünk tovább a kompresszió méréhez!
Valaki tud esetleg jó áron porlasztókat?

Izzítógyertyák nem jönnek ki a szerelő szerint az új kocsimból.
2db-bal próbálkozott, de elforog rajta a kulcs.
Mindenféle hengerfejlevétellel fenyegetett, amit szeretnék elkerülni.
Van rá valami komoly cég Bp-en, vagy bárhol az országban, ahol tutira ki tudják venni a gyertyákat hengerfej levétel nélkül?

Mesterünk hidegen vagy forró motornál próbálkozik?
Elforog a kulcs. Jól el.aszta. Nem kellett volna egy pontatlan villással tönkretenni. Szigorú dugókulcs.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Tegnap odavittem a műhelybe üzemmeleg motorral, én naív azt hittem, hogy a gyertyával kezdi a munkát.
Hát nem.
Tegnap kicserélte a lengéscsillapítókat, ma meg elbaszta a hideg motoron az izzitógyertyákat.
Legalábbis 2db-ot biztosan.
Pedig be is sprayozta ma reggel. Gondolom a tegnap esti sprayozás kicsit többet ért volna neki.

Izzítógyertyát csak forró motornál szerelünk. Hosszú, méretpontos dugókulccsal. Én ráverném, ha tényleg hengerfej.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Nem fogom tudni ráverni, mert szerinte nem ő a hibás.
Másrészt, ha pereskednék, mondom ezt gyakorló jogászként, szinte 100%, hogy a 100 - 150eft-ért kirendelt szakértő nem igazolná a hibás teljesítést, tele a net azzal, hogy ezek az izzítók beletörnek - beleszakadnak, és nagyon sok velük a szívás.

Nézegettem a youtube-on közben videókat arról, hogyan lehet kiszedni a beletört - lefogazódott gyertyákat.
Vannak erre célszerszámok, sőt bérelni is lehet, de én inkább elvinném olyan szakértelemmel rendelkező szervízbe - már ha létezik ilyen - ahol "főtevékenység" a gyetya kiszedése HF levétele nélkül.

Keresd őket:
Pumatools
Ha kell valami segítség, akkor írj nekem pü-t. Ismerjük a tulajdonosát a cégnek.

Keresd meg Muha mestert.
Mintha vett volna valami célszerszámot ehhez.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

Megnéztem a weblapjukat, ők egy forgalmazó cég, nem?
Úgy látom, hogy ők javítással nem foglalkoznak...
400eft-ért lehet venni náluk elég jónak tűnő szettet a kiszedéshez, de ennyit azért nem nagyon szánnék rá...

Amikor az enyemen cserelte, celszerszam ide vagy oda, akkor is azt mondta, lehet hogy HF leszedes lesz a vege ha nagyon makacskodnak. En megusztam, nem volt gond, celszerszam sem kellett.

_________________
Sting like a Beemer!

Foglalkoznak ilyen specko estekkel, mar dolgoztam veluk befecskendezo ugyben (off tipusnal), helyszinen csinaljak, korrektek, csak ajanlani tudom!

Ne törődj vele, mit ír az oldal, mivel foglalkoznak
Tárcsázd be őket!
Ha valami nem úgy alakul ahogy kellene, akkor csörögj rám!

Hello. Esetleg tőcsavarkiszedővel, több fajta is van,lehet az egyik jó lenne.
(ha hozzáférnek)

Szia!
Nekem is ez volt a problémám... eltört a gyertya belseje azért forog el a 8as csavar...
Kalapács és egy erős sima csavarhúzó kombinációját ajánlom nálam bejött csak nagyon óvatosnak kell lenni... A pozitív szálat amennyire csak lehet le kell törni utána ha az nincs útban simán kijön a gyertya és a sarut 8as kulccsal és egy lapos fogóval szépen le lehet szedni. nekem a 6ból 4db ilyen volt megcsináltam magam és azóta is tökéletes de legyél nagyon óvatos mert a gyertyákat "körülfonja" a porlasztó csövei!!!!