Porlasztócsúcs

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Hol lehet ennyiért beszerezni? Vennék vagy 10-et

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Hol lehet ennyiért beszerezni? Vennék vagy 10-et

Helo
Németül tudja valaki
üdv zoli

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Hol lehet ennyiért beszerezni? Vennék vagy 10-et

Helo
Németül tudja valaki
üdv zoli

Azt hittem faragsz nekem párat a kisbaltáddal.

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Hol lehet ennyiért beszerezni? Vennék vagy 10-et

Helo
Németül tudja valaki
üdv zoli

Azt hittem faragsz nekem párat a kisbaltáddal.

Helo
E60 530d-hez 20-ezer gondolom E39-hez 15-körül lehet
üdv zoli

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

És mi a helyzet a porlasztócsúcs felújításával?

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

És mi a helyzet a porlasztócsúcs felújításával?

Elég sokan csinálják. Itthon azt mondják, hogy ők a legjobbak:
www.benedeczkimuhely.hu

Használtan 15-20ezerért kapsz bontóban! Nekem 87ezer magyar forint lett volna az új ára! Annó megkérdeztem a keceli bosh szervízt is a felújításról, akkor azt mondták, hogy kb 40-50ezer forint. Mondtam akkor köszönöm szépen és vettem két használtatabból az árból!

Használtan 15-20ezerért kapsz bontóban! Nekem 87ezer magyar forint lett volna az új ára! Annó megkérdeztem a keceli bosh szervízt is a felújításról, akkor azt mondták, hogy kb 40-50ezer forint. Mondtam akkor köszönöm szépen és vettem két használtatabból az árból!

Hát ja, csak bontott nem mindig van. Volt, csak nem olyan, ami nekem kellett volna. Kaptam egy felújítottat 50-ért 1 év garival, a régit meg beszámolták.

Használtan 15-20ezerért kapsz bontóban! Nekem 87ezer magyar forint lett volna az új ára! Annó megkérdeztem a keceli bosh szervízt is a felújításról, akkor azt mondták, hogy kb 40-50ezer forint. Mondtam akkor köszönöm szépen és vettem két használtatabból az árból!

Hát ja, csak bontott nem mindig van. Volt, csak nem olyan, ami nekem kellett volna. Kaptam egy felújítottat 50-ért 1 év garival, a régit meg beszámolták.

Na igen! A szükség nagy úr! Amúgy én is az utolsó pillanatban találtam!

Használtan 15-20ezerért kapsz bontóban! Nekem 87ezer magyar forint lett volna az új ára! Annó megkérdeztem a keceli bosh szervízt is a felújításról, akkor azt mondták, hogy kb 40-50ezer forint. Mondtam akkor köszönöm szépen és vettem két használtatabból az árból!

Hát ja, csak bontott nem mindig van. Volt, csak nem olyan, ami nekem kellett volna. Kaptam egy felújítottat 50-ért 1 év garival, a régit meg beszámolták.

Na igen! A szükség nagy úr! Amúgy én is az utolsó pillanatban találtam!

A tiédbe melyik kell?

Használtan 15-20ezerért kapsz bontóban! Nekem 87ezer magyar forint lett volna az új ára! Annó megkérdeztem a keceli bosh szervízt is a felújításról, akkor azt mondták, hogy kb 40-50ezer forint. Mondtam akkor köszönöm szépen és vettem két használtatabból az árból!

Hát ja, csak bontott nem mindig van. Volt, csak nem olyan, ami nekem kellett volna. Kaptam egy felújítottat 50-ért 1 év garival, a régit meg beszámolták.

Na igen! A szükség nagy úr! Amúgy én is az utolsó pillanatban találtam!

A tiédbe melyik kell?

Na erre már nem igazán emlékszem, de valami 047 végű rémlik!

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

És mi a helyzet a porlasztócsúcs felújításával?

Elég sokan csinálják. Itthon azt mondják, hogy ők a legjobbak:
www.benedeczkimuhely.hu

Hali, Nekem is Őket ajánlották, ez Kecelen van, és 30-33 e ft körül mondták a felújítást,garanciával, a bontottat meg 22ért... ien különbségnél inkább a felújitott mellett döntenék..

Na mi a helyzet Party? Kész van már a géped?

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Hol lehet ennyiért beszerezni? Vennék vagy 10-et

Helo
Németül tudja valaki
üdv zoli

Hali!

Már, ha a porlasztót kérdezed, hogy mondják németül: Einspritzdüse

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára bmw750i 2010.01.10. 10:10-kor.

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Hol lehet ennyiért beszerezni? Vennék vagy 10-et

Helo
Németül tudja valaki
üdv zoli

Hali!

Már, ha a porlasztót kérdezed, hogy mondják németül: Einsritzdüse

Szerintem meg injektor. Legalábbis rendeléskor így írják

nem tom h megoldodott-e már a problémád de talán ez segit http://shop.ebay.de/?_from=R40&_npmv=3& ... Categories

Sajnos a korszerű közös nyomócsöves diesel motorok alkatrészei nagyon drágák. Ráadásul a porlasztócsúcsok fogyóeszköznek számítanak és nem szabad meglepődni, ha kileheli valamelyik (jobb esetben egyszerre csak egy) a lelkét. Ez nem is csoda, ha azt nézzük, hogy a rendszer nyomása akár 1500 bar is lehet. Egy új porlasztócsúcs kb. 100-120e-be fáj, de 2008-tól már javíthatóak a Bosch rendszerű common-rail befecskendezők. Nekem éppen a hétvégén adta meg magát a 3-as porlasztóm. Sikerült olcsón orvosolni a problémát, de amíg megtaláltam a legkedvezőbb megoldást, beleszaladtam pár érdekes kérdésbe. Az én autómba a 0445110047 Bosch számú porlasztócsúcs való, amit a 99-től gyártott 3.0d-kbe szereltek. Ennek tökéletes alternatívája a 0445110266 Bosch számú befecskendező. Viszont a 0445110131 és a 0445110216 számú alkatrészek csak a 2001-től gyártott 2.0d és 3.0d motorokhoz jók és nem helyettesíthetik az enyémbe való 047 és 266 végű porlasztókat. Az autóm 2002-es, tehát elvileg az enyémbe is a 131-es vagy a 216-os kellene. De mégsem Ötletek?

Helo
Használtan 10ezer forint
12 darabot tudsz venni belöle
üdv zoli

Hol lehet ennyiért beszerezni? Vennék vagy 10-et

Helo
Németül tudja valaki
üdv zoli

Hali!

Már, ha a porlasztót kérdezed, hogy mondják németül: Einsritzdüse

EINSPRITZDÜSE

Sziasztok!


Több kérdésem is lenne.
Az első hogy a porlasztó csúcsokat egyszerre szokták cserélni vagy csak amelyiket kell?
A második ha rárakják computerre az megmondja melyik porlasztócsúcsom milyen állapotban van vagy csak azt hogy már nem jó és ezért külön diagnosztikára kell vinni valami spec helyre.
A harmadik mibe fáj a felujítjás, az új, a bontott (ezt egyáltalán érdemes-e)?
A negyedik van-e valami tuti hely BP-n amit nagyon ajánlanátok erre a problémára és nagyon profi a kérdésben.


Köszi.