Nem, az e39 még adagolós. E46-ban is van ugyanilyen 136 lovas.

Gabi! Nincs lehetetlen csak tehetetlen !
A 6-os váltó fizikailag is hosszabb, úgyhogy másik kardán és kulissza is kell valószínűleg.
Ha nem stimmel a motorblokkhoz csatlakozás akkor egyszerűen le szokták vágni az eredeti harang elejét és áthegesztik az új váltóra. Neked Turboá-ék nincsenek messze ( Soltvadkert ) , biztosan megoldják. Esetleg Powered Ákos ( Baksa ) , ő is csinált már ilyet, igaz benzines váltón, de itt nem az a lényeg.

_________________
jlaci74@gmail.com

Az E39 közvetlen befecskendezéses. A CR a hármasnál a továbbfejlesztett változat. Mivel 2000 évben volt E39-nél a Face Lift és ezzel párhuzamosan pár motor nyugdíjba ment, míg helyüket átvették az újak, nem állt érdekükbe belerakni a CR négyhengerest, mikor a hármasnál váltás történt. De ez csak az én véleményem.
204d1 barátom elmondta hogyan lehet átalakítani. Eldöntöttem, nem lesz...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Ott kezdődik hogy kéttömegű és kuplungszerkezet csere...Na ez kidobott pénz számomra mivel ebben a szekérben ez még bejáratós! Miki tudásával nem szeretnék visszaélni, sok apró de annál fontosabb átalakításra volna szükség, akkor meg már egy 30d motor manual váltóval sokkal olcsóbb volna, de felesleges is egyben...
De köszönöm a tippet!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Jólvanna... Én sem gondoltam komolyan.

_________________
jlaci74@gmail.com

Direct injection turbodiesel
Ez tulajdonképpen micsoda,ha nem adagolós,de nem is közös nyomócsöves?

Nem szívesen írok, mert nem szakszerű, ha arra vagy kíváncsi, az nem fog menni...
A CR egy gyűjtőcsöves rendszer. Abban a csőben áll rendelkezésre a kellő nyomás amit a CR pumpa előállít, a csőről ágazik le minden hengerhez a nyomócső. A DDE végzi a vezérlését a porlasztóknak gyújtási sorrend szerin és befecskendezési mennyiségek és számok szerint is. Lágyabb az égés mert több részre van osztva, halkabb, fogyasztásban és nyomatékban jobb mint a régi motorok.
A közvetlen befecskendezés azt jelenti, hogy az égéstérben közvetlenül a dugattyú tetejére fecskendez be. Nincs előkamra.
A CR is ilyen.
A VP adagolós üzemanyag ellátás szemmel láthatóan abban tér el, hogy nincs gyűjtőcső, maga az adagoló állítja elő a relatív nagy nyomást, az adagolóból megegyező számú nyomócső van kötve a porlasztókhoz. Alkalmas akár 1800 Bar előállítására is. Magán az adagolón van egy nagy méretű elektronika, aminsegítségével a DDE vezérli a befecskendezést, míg a CR-nél a nagynyomású porlasztót vezérli. Ha pontatlan és félrevezető, ne haragudj, én ezt látom ami alapban megkülönbözteti a kettőt egymástól! Van két oldal szöveg amit 204d1 fejből monotonon hozzátenne, szenzorokról, beállítási értékekről, stb...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Tehát akkor ez ugyanaz a motor mint az E46 136 lovasa?

Igen

_________________

Segítek.
A " Direct injection " megnevezést akkor használják amikor a befecskendezés közvetlenül az égéstérbe történik, vagyis nem előkamrába. Ez ettől függetlenül lehet adagolós is ( pl.:Vw tdi 90le , e46 136le , ... ), meg adagoló nélküli de nem C.R is. ( pl.: Vw pdtdi ).

_________________
jlaci74@gmail.com

A lap tetjén már írtam

Törölni kellene ezt az értelmetlen topicot.
Kézi váltót nem újítunk fel, hanem ha végre tönkremegy, akkor automatásítunk!
Így sok további felesleges kiadástól óvjuk meg magunkat. Nincs rudazat, kéttömegű marhaság, kuplungtárcsa, alsó és felső munkahenger...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Van ismeretségi körben E61 kézi 650e km-el, eredeti kettőstömegűvel, bontatlan váltóval...

Győzheted kivárni, mire egy 350 ezret futott autóban tönkremegy

Akkor a reumatológusra , térdspecialistára, meg a gyógytornászra megy sokáig a pénz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Az automatánál meg az ideggyógyászra...

_________________
jlaci74@gmail.com

Akkora nyugalommal vagyok, mint soha előtte.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Tudod Árpi, Lacinak a kéziváltós Passat a tuti paripa!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Remélem azért annyira nem szereti.Mondjuk ez nem passzát de fauvé.

Uppsz!!!!!!!!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

így alá lehet szedni a kormányt?? ...így könnyű lehet parkolni a belvárosban! kell!!!!

_________________
Romanes eunt domus