Lehet irogatni skacok!!Ki melyiket favorizálja.

dízel naná benzinesnek lejárt na jó, én hülye fanatikus vagyok

hát ugye én is dieselpárti vagyok

üdvagyé:)

Énnekem ha rendesen megy mind1. Talán ha egy kicsit spórólni akarsz akkor diesel. Ha versenyezni akarsz inkább benzines. / Lásd versenypályák. /
De én inkább spóralós vagyok, ezért van dieselem. Persze ez is megy rendesen.
A szó a következőé!

Szerintem utazási komfortot szem előtt tartva a benzines jobb választás. Abszolút objektíven nézve, mivel nekem már volt szerencsém hosszú távon nagyságrendileg mindenféle e39-hez (2db 535i, 2db 525d, 1db 520d rövidebb távon 528i, 530i), azt kell mondjam, hogy a benzines überkirály a dízelhez képest, de mivel a gazdasági helyzet, meg az, hogy az emberek szeretnek spórolni ezért kompromisszumokat kell kötnünk, és így "kényszerűségből" sokan a dízel pártján állnak. Persze a dízel BMW is megakirály egy bármi máshoz képest, de ki kell próbálni egy benzinest is hoszabb távon, ahhoz, hogy ténylegesen el lehessen dönteni.
A dízelnél nagyobb a rezgés, és a motorhang, cserébe kevesebbet fogyaszt
A benzinesnél fordítva, de ha valakinek volt mindkettő, és nem a fogysztást tartjuk szem előtt, akkor egyértelműen a benzines felé billen a mérleg, legalábbis nálam.

Nyilván majd mindjárt kapom a savat, de ez is belefér, meg ezért van ez a topik

És persze én magyarázok, aki e46 320d-vel jár

Én is a benzines táborhoz csatlakozom.
Míg csak olvastam a BMW-kről azt gondoltam, hogy az "überkirály" az 530D, attól jobb autó nincs is a világon. Amikor válogattam az E39-ek között, komoly esélye volt a dízelnek. Korábban is volt már több dízel autónk, és tetszett az a motorkarakterisztika, hogy már a pincéből is húz.

Aztán beültem az 528i-be - illetve először a motortérbe néztem be. A szerelem első látásra következett be.
Az azért elég király, hogy harmadikban 30tól 140ig folyamatosan, egyre nagyobb (de milyen!) tempóban húz. A nyomatékot egyre alacsonyabban adják le a benzinmotorok is (pl a legújabb 30i már 2700-nál...), emellett 6e fölé pörgethetők. 40-50-el 5-ben simán lehet poroszkálni, ha meg arról van szó, vissza három, padló. Minden egyes előzésnél megnyugszom: jót választottam.

A váltás nélkül autózás sem szólhat a dízel mellett, mert ugyan 5ből lehet nagyot gyorsulni, de 0ról gyorsítva elég sűrün kell kapcsolgatni, mert hamar elfogy a fordulatszám. Ezért mondják azt, hogy a dízelekhez abszolút jó választás az automata, mert folyamatosan a nyomatékmaximumon (ami nem kicsi) tartja a fordulatszámot. Teljesen más a két motor teljesítményleadása, pusztán számok alapján sztem nehéz összahasonlítani: a gyorsulás érzése is más, nem feltétlenül jobb egyik vagy a másik.

A nagy csalódás a sógor 530d-je volt. Nagy büszkén mutogatta nekem és engedte, hogy kipróbáljam. Én meg nagyon szerettem volna vezetni, hiszen régebbi álomautómról van szó. A csalódás mérhetetlen volt. Először is messze nem húzott úgy, ahogy vártam (a 28i után főleg ), de a legnagyobb meglepetés az volt, hogy a benzineshez képest iszonyú hangos belülről. Szóval még egy percig sem bántam meg a 28i-t!

A fogyasztás sztem nem túl lényeges szempont, mivel az autó fenntartási költségeinek csak egy részét teszi ki. Pl ha turbót kell cserélni (ami információim szerint egyáltalán nem ritkásag) az 300-500k körül lehetséges. Ha 100km-en a fogyasztási előny 650 Ft (8L vs. 10,5L * 260 Ft - 530d/528i) akkor egy ilyen művelettel 45-75ezer km alatt összegyűjtött előnyt lehet nullára írni. És még lehetne beszélni az unalmasságig ismételt porlasztócsúcsokról és a nagynyomású szivattyúról. Ezek azok az alkatrészek, amik a benzinesben nincsenek. A többi neuralgikus pont közös a kétféle motorral szerelt E39-ben, és a benzines motorban még nem hallottam ilyen nagy értékű gyenge pontról, amit gyakran cserélgetni kellene (ettől még lehet, hogy van). Úgyhogy szvsz a dízelek gazdaságossága is vitatható.

Összességében én azt mondanám, hogy nem nagyon lehet a két motort összahsonlítani: a maga nemében mindkettő remekmű, csak más-más műfaj. Kinek a pap, kinek a papné... nekem speciel a benzines

Termétesen ezt a "vitát" nem tudjuk eldönteni /én még a szavazástól is
"tartózkodtam"/ mert egyszerüen mindkettő mellett több érv szól.
Bár volt három dízel BMW-m most meg egy 530i /6hengeres/ még mindíg
nem tudom melyik táborhoz érzem megam közelebb. A dízelek chip
tuningosak voltak talán ezért éreztem úgy hogy az is nagyon nagyon jó.
Talán ami nem igazán tetszett bennük /bár ugye mondjuk hogy a "pincéből" húz/ ennek ellenére aki vezette bármelyiket észrevette, hogy
1800-2000-es fordulatig csak haldoklott pedig ez egy sima városi közlekedésben /kanyar után II. ben/ sokszor előfordul DE amikor a
2000-et elhagyta a fordmérő az egy kissebb orgazmust okozott, viszont hamar kifogyott a szuszból. Talán hiányérzést is okoz, hogy nincs hova pörgrtni.
Az 530i- viszont szinte bármikor képes "elindulni" de a fogyasztás az egy
kicsit MÁS.
Bár 530D-t nem vezettem /pedig azt akartam eredetileg az 530 vásárlásakor/ azon csodálkozom amit Efer írt hogy hangos mert nem mondom hogy nem csöndessebb a benzinesem de az utolsó dízelemnél
/E39 525TDS/ nem az tünt fel, hogy "húdehangosezadízel".
Amiért mégsem cserélném el pillanatnyilag egy 530D-re az az amit fentebb már valaki írt -nagynyomásu szivatyu+ befecskendező hibák viszonylag "nagy" száma. De azért a városi 13 helyett szeretnék 8-9l-el
járni.
qqriq

Hali mindenki
Az előbb elfelejtettem megkérdezni hogy lehet egy kis képet feltenni
a nevem mellé /mint Rhantos/ mert bementem ugyan a módósításba
de nem ajánlotta fel hogy sajátgépről lehetne. (vagy csak én nem találtam????)
qqriq

hi urak!

benzin! of course....

qqriq
sajátgépről nekem sem ment...url-t kell megadnod.
ha kész lesz itt a "saját képtár", akkor egyszerűbb lesz.

gery

Szia!

Bekapcsoltam a kis kép feltöltést a nevek allá!


És énis a DIESEL tábort erősitem.

addig-addig húztok, míg le nem cserélem benzinesre a vasat. bár ez sem megy rosszul, de valóban a legnagyobb problémám, hogy már 4000-nél is fáj, ahogy visít, és esetleg le is tilt

üdvagyé:)

pedig a lényeg 4000 után jön...

Hali Admin
Köszi a segítséget de megint "levizsgáztam" PC kezelésből mert
egyszerüen nem tudom lebutítani a képet 6KB-ra.
Már levettem a méretet 90-80X x-re minőséget lerontottam a
nézhetetlenségig de nem ment 21KB alá. Úgyhogy nem lesz kis képem.


Ui: Azért nem az "idézet" módot választottam mert a többi topickon
is a "halálom" volt a képbenképbenképbenkép. Biztos így is elolvasod.
Ez utóbbi nem az oldal bírálata mert az egész q..va szép és jó
(gondolom Te csináltad) hanem az én egyéni hülyeségem.
Üdv qqriq

qqriq-1


Küldel és megcsinálom.És viszaküldöm.

én má pü-ben felajánlottam neki

üdvagyé:)

Szia admin
Köszi a segítséget de már "gye"-nek elküldtem a képet (az övét
olvastam először)


gye
mail ment neked is köszi
qqriq

Hello Fiuk
Mi történt- elfogyott a lelkesedés????
Mi ez a síri csend a vadi új topickon???
Üdv mindenkinek (már ha olvassétok)
qqriq

ugylátszik csak az első fölángolás volt nagy!!!

hááát. nem tudom miért, de mintha itt nem lenne témája senkinek....
izzítsunk...

Sziasztok!
Csak az avatar kép miatt írok! amúgy szerintem mind2nek megvannak a maga előnyei és hátrányai! (De azért inkább diesel:D ,de csak 6hengeres)