Fékrendszer - tapasztalatok

Nem M-es autora rakott mar fel valaki M5 feket? Mik a tapasztalatok? Sokkal jobb, mint a nem M nagyobb tarcsas fekrendszere?

Nem M-es autora rakott mar fel valaki M5 feket? Mik a tapasztalatok? Sokkal jobb, mint a nem M nagyobb tarcsas fekrendszere?

No, ez engem is érdekel.

Tegnap cseréltek féktárcsákat azóta mentem kb. 10 km -et . A lámpánál álltun szól a gyerek apa füstől elöl valami, kiszálok hát a jobb eleje füstől valoszínű fogja a betét a tárcsát de van valami ötlet ,hogy mitől? A szerelőt felhívom ,az volt erre a válassza hogy tegnap még jó volt és hirtelen eltünik a vonal .Azóta próbálom hívni és ki van kapcsolva. Szerintetek?

[hamoriarpi]

Tegnap cseréltek féktárcsákat azóta mentem kb. 10 km -et . A lámpánál álltun szól a gyerek apa füstől elöl valami, kiszálok hát a jobb eleje füstől valoszínű fogja a betét a tárcsát de van valami ötlet ,hogy mitől? A szerelőt felhívom ,az volt erre a válassza hogy tegnap még jó volt és hirtelen eltünik a vonal .Azóta próbálom hívni és ki van kapcsolva. Szerintetek?

Szerintem rossz szerelőt választottál.
Fölösleges ötletelni, hogy mi szorul, vagy levegős, vagy nem belevaló, mert úgy is szét kell szedni és valószínűleg egy új tárcsa/betét készlet is kell.
Ami biztos: az idő és a hozzáértés el lett spórolva.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: BMW Mazsi

Értékelés: 4.76%

Tegnap cseréltek féktárcsákat azóta mentem kb. 10 km -et . A lámpánál álltun szól a gyerek apa füstől elöl valami, kiszálok hát a jobb eleje füstől valoszínű fogja a betét a tárcsát de van valami ötlet ,hogy mitől? A szerelőt felhívom ,az volt erre a válassza hogy tegnap még jó volt és hirtelen eltünik a vonal .Azóta próbálom hívni és ki van kapcsolva. Szerintetek?

Szerintem rossz szerelőt választottál.
Fölösleges ötletelni, hogy mi szorul, vagy levegős, vagy nem belevaló, mert úgy is szét kell szedni és valószínűleg egy új tárcsa/betét készlet is kell.
Ami biztos: az idő és a hozzáértés el lett spórolva.

Csak tudod az a szomorú, hogy elvileg fék és futomű szervíz,és én mindig ilyen szerelőkbe botlom. Mindig másodjára jön nekik össze ami szerintem egy kis odafigyeléssel menne elsőre!!!

[hamoriarpi]

Tegnap cseréltek féktárcsákat azóta mentem kb. 10 km -et . A lámpánál álltun szól a gyerek apa füstől elöl valami, kiszálok hát a jobb eleje füstől valoszínű fogja a betét a tárcsát de van valami ötlet ,hogy mitől? A szerelőt felhívom ,az volt erre a válassza hogy tegnap még jó volt és hirtelen eltünik a vonal .Azóta próbálom hívni és ki van kapcsolva. Szerintetek?

Szerintem rossz szerelőt választottál.
Fölösleges ötletelni, hogy mi szorul, vagy levegős, vagy nem belevaló, mert úgy is szét kell szedni és valószínűleg egy új tárcsa/betét készlet is kell.
Ami biztos: az idő és a hozzáértés el lett spórolva.

Csak tudod az a szomorú, hogy elvileg fék és futomű szervíz,és én mindig ilyen szerelőkbe botlom. Mindig másodjára jön nekik össze ami szerintem egy kis odafigyeléssel menne elsőre!!!

Egy fékszerelésnél nem mindig van második esély...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Haminda

Értékelés: 4.76%

Tegnap cseréltek féktárcsákat azóta mentem kb. 10 km -et . A lámpánál álltun szól a gyerek apa füstől elöl valami, kiszálok hát a jobb eleje füstől valoszínű fogja a betét a tárcsát de van valami ötlet ,hogy mitől? A szerelőt felhívom ,az volt erre a válassza hogy tegnap még jó volt és hirtelen eltünik a vonal .Azóta próbálom hívni és ki van kapcsolva. Szerintetek?

Találkoztam már ilyennel nagyféknél. Lerohadt a króm a fékdugattyúról, cserénél visszanyomták a rozsdás részt a karmantyúba. Többé nem húzta vissza a dugót. Szerelő nem nézett a porvédő alá.

Tegnap cseréltek féktárcsákat azóta mentem kb. 10 km -et . A lámpánál álltun szól a gyerek apa füstől elöl valami, kiszálok hát a jobb eleje füstől valoszínű fogja a betét a tárcsát de van valami ötlet ,hogy mitől? A szerelőt felhívom ,az volt erre a válassza hogy tegnap még jó volt és hirtelen eltünik a vonal .Azóta próbálom hívni és ki van kapcsolva. Szerintetek?

Találkoztam már ilyennel nagyféknél. Lerohadt a króm a fékdugattyúról, cserénél visszanyomták a rozsdás részt a karmantyúba. Többé nem húzta vissza a dugót. Szerelő nem nézett a porvédő alá.

Az is abszurd, hogy egy fékjavítás után nem tesz próbakört egy szerelő...

Sziasztok!

Egyszer írtam már ide e témában, de sajnos még mindig aktuális.
Igazából a futómű és a kormánymű topikba is beillene, hiszen összetett.
Kormányrázás fékezéskor... az ismerős téma. Már eléggé el vagyok keseredve.
Az tiszta sor volt az itt olvasottak alapján, hogy az kevés kivételtől eltekintve nem a fék okozza, hanem a szar futómű.
Előzményként már egy új Brembót lecseréltem lyuggatott Zimmermannra, mert hátha... 500-1000 km-ig rendben, aztán folytatta az is. Egy kormánymű szakszervizbe is elvittem ellenőriztetni, ott azt mondták, lóg a kormány, meg lötyög, stb és hogy BMW-nél ez okozhat rázást. Na megvan a hiba, végre, sejtettem, hogy nem fék. Kerestem bontott kormányművet, kicseréltettem, majd futóműbeállítás, nagy izgalom, próbakör és mintha misem történt volna. Kissé átbaszarintva éreztem magam, mert hát ha egy kormánymű specialista mondja, akkor csak elhiszem, elvégre specialista, szakszerviz, szakemberek...
Utána itt a fórumon kerestem a témában és kaptam segítséget is (ezúton is köszönöm), hogy a futóműben kell keresni a hibát, szilentek okozhatnak ilyet. Szervízbe el, az 6 db szilent csere, tényleg nagyon csereérettek voltak már, plusz ha jól tudom egy kormányösszekötőt is cserélt, mondta, hogy az sem az igazi, én meg úgy voltam vele, hogy tegyük rendbe. Próbakörnél ugyan a rázás nem szűnt meg, de határozottan csökkent, sőt, olyan 50-ig szinte nem is volt. Na, reménysugár. Felszabályoztattam a féket, mivel pici deformitás valóban keletkezett benne. Szépen fogott, simán, egyenletesen, és 1 hónap múlva konstatáltam, hogy ha valószínűleg oké a dolog, hiszen korábban 1-2 hét alatt visszaért a kormányrázás fékezéskor. Több hónapig és pár ezer kilométerig tényleg jó volt, de megint kezdi. Kifogytam az ötletekből. Elvileg minden rendben van látszólag, de mégsincs. Még a lengéscsillapítók is újak (2 hónaposak).
Van-e ötlete bárkinek, hogy mi lehet még, esetleg hova vihetném el, aki ehhez a típushoz kifejezetten ért, és alaposan át tudná nézni? Lehet még valami megoldás, vagy járjak inkább gyalog, esetleg vegyek hondát?

A pásztói találkozón ott leszek, ha esetleg ott van ilyen lehetőség, hogy valaki jól alámnéz

Nagyon Köszönöm!

Sziasztok!

Egyszer írtam már ide e témában, de sajnos még mindig aktuális.
Igazából a futómű és a kormánymű topikba is beillene, hiszen összetett.
Kormányrázás fékezéskor... az ismerős téma. Már eléggé el vagyok keseredve.


Nagyon Köszönöm!

Laikus sorstársként azt javasolnám, hogy cseréltesd a maradék futómű alkatrészt.
Talán / nem biztos/ lengőkarok cseréje után lett hibátlan az enyém, de sokáig szívtam vele én is.
Azóta már eltelt vagy 4 év hiba nélkül.
Nálam intenzív fékezéskor rázta kb 110-90 között.
Akkoriban írtam is róla talán.

Sziasztok!

Egyszer írtam már ide e témában, de sajnos még mindig aktuális.
Igazából a futómű és a kormánymű topikba is beillene, hiszen összetett.
Kormányrázás fékezéskor... az ismerős téma. Már eléggé el vagyok keseredve.


Nagyon Köszönöm!

Laikus sorstársként azt javasolnám, hogy cseréltesd a maradék futómű alkatrészt.
Talán / nem biztos/ lengőkarok cseréje után lett hibátlan az enyém, de sokáig szívtam vele én is.
Azóta már eltelt vagy 4 év hiba nélkül.
Nálam intenzív fékezéskor rázta kb 110-90 között.
Akkoriban írtam is róla talán.

A lengőkar szilentek cseréje ezek szerint lehet, hogy nem elegendő? Kormánymű csere + Brembo szett + Zimmerman szett + szilentek cseréje után már eléggé kezd fájni a sok kiadás

A lengőkar szilentek cseréje ezek szerint lehet, hogy nem elegendő? Kormánymű csere + Brembo szett + Zimmerman szett + szilentek cseréje után már eléggé kezd fájni a sok kiadás

Igazából elég lehet. De van még amit nem cseréltél, arra összpontosíts.

Sziasztok!

Egyszer írtam már ide e témában, de sajnos még mindig aktuális.
Igazából a futómű és a kormánymű topikba is beillene, hiszen összetett.
Kormányrázás fékezéskor... az ismerős téma. Már eléggé el vagyok keseredve.


Nagyon Köszönöm!

Laikus sorstársként azt javasolnám, hogy cseréltesd a maradék futómű alkatrészt.
Talán / nem biztos/ lengőkarok cseréje után lett hibátlan az enyém, de sokáig szívtam vele én is.
Azóta már eltelt vagy 4 év hiba nélkül.
Nálam intenzív fékezéskor rázta kb 110-90 között.
Akkoriban írtam is róla talán.

A lengőkar szilentek cseréje ezek szerint lehet, hogy nem elegendő? Kormánymű csere + Brembo szett + Zimmerman szett + szilentek cseréje után már eléggé kezd fájni a sok kiadás

a lengőkar gömbfejek is rosszak lehetnek.nálam a jobb alsónál nem a szilent volt rossz,hanem a gömbfej.vagy ha az új és jó féktárcsa egyszer már meghullámosodott,azt hiába szabályozzátok fel,az esetek többségében újra meghullámosodik.

A lengőkar szilentek cseréje ezek szerint lehet, hogy nem elegendő? Kormánymű csere + Brembo szett + Zimmerman szett + szilentek cseréje után már eléggé kezd fájni a sok kiadás

Igazából elég lehet. De van még amit nem cseréltél, arra összpontosíts.

Köszönöm! Akkor abban még segíts kérlek, hogy a 6 db szilent, kormányösszekötő rúd és lengéscsillapító után mi a következő lépés ha mondjuk a az összes lengőkart még nem cserélném le? (bocs az amatőr kérdésért, nem vagyok túl nagy szaki futóműben, de a 6 db lengőkar szilenten kívül vannak még továbbiak?) A szerelőm szerint minden rendben (bár ezt mondta korábban is) de kezdem kétségbe vonom a szakértelmét, mert ez már cirka 2 éves történet.

A lengőkar szilentek cseréje ezek szerint lehet, hogy nem elegendő? Kormánymű csere + Brembo szett + Zimmerman szett + szilentek cseréje után már eléggé kezd fájni a sok kiadás

Igazából elég lehet. De van még amit nem cseréltél, arra összpontosíts.

Köszönöm! Akkor abban még segíts kérlek, hogy a 6 db szilent, kormányösszekötő rúd és lengéscsillapító után mi a következő lépés ha mondjuk a az összes lengőkart még nem cserélném le? (bocs az amatőr kérdésért, nem vagyok túl nagy szaki futóműben, de a 6 db lengőkar szilenten kívül vannak még továbbiak?) A szerelőm szerint minden rendben (bár ezt mondta korábban is) de kezdem kétségbe vonom a szakértelmét, mert ez már cirka 2 éves történet.

rázópadon nézte a futóművet a szerelőd?mert ha nem akkor kalap sz.rt sem ér a vizsgálat.ez már nem zsiguli futómű hogy spajszerral feszegessük

A lengőkar szilentek cseréje ezek szerint lehet, hogy nem elegendő? Kormánymű csere + Brembo szett + Zimmerman szett + szilentek cseréje után már eléggé kezd fájni a sok kiadás

Igazából elég lehet. De van még amit nem cseréltél, arra összpontosíts.

Köszönöm! Akkor abban még segíts kérlek, hogy a 6 db szilent, kormányösszekötő rúd és lengéscsillapító után mi a következő lépés ha mondjuk a az összes lengőkart még nem cserélném le? (bocs az amatőr kérdésért, nem vagyok túl nagy szaki futóműben, de a 6 db lengőkar szilenten kívül vannak még továbbiak?) A szerelőm szerint minden rendben (bár ezt mondta korábban is) de kezdem kétségbe vonom a szakértelmét, mert ez már cirka 2 éves történet.

rázópadon nézte a futóművet a szerelőd?mert ha nem akkor kalap sz.rt sem ér a vizsgálat.ez már nem zsiguli futómű hogy spajszerral feszegessük

Igen, volt rázópadon, elvittem a szilentek cseréje után, az ottani szaki nem látott semmi különöset.
(tehát nem a szerelő látta konkrétan, csak javasolta, hogy vigyem el. Ez a Unix egyik vizsgaállomása volt, az ottani szakember nézegette)

[morv]

A lengőkar szilentek cseréje ezek szerint lehet, hogy nem elegendő? Kormánymű csere + Brembo szett + Zimmerman szett + szilentek cseréje után már eléggé kezd fájni a sok kiadás

Igazából elég lehet. De van még amit nem cseréltél, arra összpontosíts.

Köszönöm! Akkor abban még segíts kérlek, hogy a 6 db szilent, kormányösszekötő rúd és lengéscsillapító után mi a következő lépés ha mondjuk a az összes lengőkart még nem cserélném le? (bocs az amatőr kérdésért, nem vagyok túl nagy szaki futóműben, de a 6 db lengőkar szilenten kívül vannak még továbbiak?) A szerelőm szerint minden rendben (bár ezt mondta korábban is) de kezdem kétségbe vonom a szakértelmét, mert ez már cirka 2 éves történet.

rázópadon nézte a futóművet a szerelőd?mert ha nem akkor kalap sz.rt sem ér a vizsgálat.ez már nem zsiguli futómű hogy spajszerral feszegessük

Igen, volt rázópadon, elvittem a szilentek cseréje után, az ottani szaki nem látott semmi különöset.
(tehát nem a szerelő látta konkrétan, csak javasolta, hogy vigyem el. Ez a Unix egyik vizsgaállomása volt, az ottani szakember nézegette)

Ra valo felni van a kocsin? Esetleg nem lett festve a felni agyra fekvo felulete, vagy az agy felnivel erintkezo resze?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára morv 2015.07.15. 01:28-kor.

Ravalo felni van a kocsin? Esetleg nem lett festve a felni agyra fekvo felulete, vagy az agy felnivel erintkezo resze?

Mira rájöttem, hogy milyen az a Ravalló felni!
Veszélyes ez az englis billentyűzet!

Ravalo felni van a kocsin? Esetleg nem lett festve a felni agyra fekvo felulete, vagy az agy felnivel erintkezo resze?

Mira rájöttem, hogy milyen az a Ravalló felni!
Veszélyes ez az englis billentyűzet!

Én is elgondolkodtam ezen a felni típuson Minden gyári az autón, semmi tuning, normál gyári felnik, nincs nyomtávszélesítés, festve sem volt a felni.

KDS Beissbart padon, terhelt futóműbeállítás vagy ellenőrzés.