MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok! Nem tudom,hogy mennyire tipikus a hiba, viszont a megoldás nagyon érdekelne.
HIBA: minden indításkor a cd-s rádió max hangerőn kapcsol be. Ez egy hideg reggelen 6 óra magasságában elég kellemes tud lenni... 525 TDS egyébként 96-os évjárat E39. Valaki tudna segíteni?

memória halt meg benne,ami tárolja a beállított értékeket

Az enyém olyat csinál, hogy jóval hangosabban szól, mint mikor leállítottam, aztán kb. 1 perc múlva visszaáll az eredeti hangerőre.

Hát köszi a választ, de ezt most nem annyira értem. Az összes rádióállomásra emlékszik, meg a beállításokra is. HOgy-hogy csak arra nem,hogy milyen hangerőn kapcsoltam ki?

Mindig csinálta ezt? Mert van olyan beállítás, hogy indításkor milyen hangerőn szóljon.

Az enyém is furcsán működik: szintén 96-os 525tds, de Business RDS kazettás rádió, és nem max, de elég nagy hangerőn indul és a fader és a balance is az egyik végállásba áll be...

Sziasztok! Nem tudom,hogy mennyire tipikus a hiba, viszont a megoldás nagyon érdekelne.
HIBA: minden indításkor a cd-s rádió max hangerőn kapcsol be. Ez egy hideg reggelen 6 óra magasságában elég kellemes tud lenni... 525 TDS egyébként 96-os évjárat E39. Valaki tudna segíteni?

memória halt meg benne,ami tárolja a beállított értékeket

Az enyém olyat csinál, hogy jóval hangosabban szól, mint mikor leállítottam, aztán kb. 1 perc múlva visszaáll az eredeti hangerőre.

Hát köszi a választ, de ezt most nem annyira értem. Az összes rádióállomásra emlékszik, meg a beállításokra is. HOgy-hogy csak arra nem,hogy milyen hangerőn kapcsoltam ki?

Mindig csinálta ezt? Mert van olyan beállítás, hogy indításkor milyen hangerőn szóljon.

Hát az az igazság,hogy amióta nálam van, azóta csinálja, viszont csak 2 hónappal ezelőtt vettem. Az előző tulaj azt mondta,hogy ő nem tudott vele mit kezdeni viszont nem is nagyon foglalkozott vele. Hol, vagy hogyan tudom ezt beállítani?

Sziastok !
Az lenne a kérdésem ,hogy a ha a Vanossal baj van azt ,hogy veszem észre?hang nélkül gyosul
-az a tapasztalatom hogy hidegen hangnélkül jár,ha viszont fölmelegszik az olaj és megyek vele hosszab uton utánna elkezd kattogni mintha hidrotőkés lenne (lehet az is) ugyan ez ha gázt adok akkor is kis kattogás és utánna semmi mintha nemtörtént volna semmi hang nélkül gyosul

Meri!

Nekem a professional van, de az tud olyat, hogy érzékeli a menetzajt, és az alapján halkul, vagy erősödik a hangerő. Ha a tiédben is van ilyen funkció, akkor én inkább ott keresném a hiba forrását.

Sziastok !
Az lenne a kérdésem ,hogy a ha a Vanossal baj van azt ,hogy veszem észre?hang nélkül gyosul
-az a tapasztalatom hogy hidegen hangnélkül jár,ha viszont fölmelegszik az olaj és megyek vele hosszab uton utánna elkezd kattogni mintha hidrotőkés lenne (lehet az is) ugyan ez ha gázt adok akkor is kis kattogás és utánna semmi mintha nemtörtént volna semmi hang nélkül gyosul

Nekem a vanossal nincs tapasztalatom, mert nekem nincs egyikben sem, de én úgy olvastam, hogy hidegen kattog, ha rossz.

Meri!

Nekem a professional van, de az tud olyat, hogy érzékeli a menetzajt, és az alapján halkul, vagy erősödik a hangerő. Ha a tiédben is van ilyen funkció, akkor én inkább ott keresném a hiba forrását.

Nem a menetzajt érzékeli, hanem a sebességet.

Meri!

Nekem a professional van, de az tud olyat, hogy érzékeli a menetzajt, és az alapján halkul, vagy erősödik a hangerő. Ha a tiédben is van ilyen funkció, akkor én inkább ott keresném a hiba forrását.

Nem a menetzajt érzékeli, hanem a sebességet.

Ja, akkor azt.

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Egy '96 528ia boldog tulaja vagyok. eddig nem volt vele semmi különösebb probléma, de
kb. másfél hete a motor hőfokmutató állandó értéket mutat folyamatosan (reggel hideg motornál is) a 3/4 negyedénél elakadt
a külső hőfokmérő -40 fokot mutat és az üzemanyag szintjelző sem mutatta pontosat csak ha újraindítom az autót. A műszerfal alsó részének világítása folyamatosan felerősödik és elhalványul.
Elvittem egy helyi autóvillamossági szerelőhöz aki megvizsgálta a műszereket de hibát nem talált. ki lett olvasva a kocsiból az összes adat de hibát nem írt. Találkozott e valaki ilyen vagy ehez hasonló hibával??
Minden segítséget előre is köszi.

Sziasztok! Már írtam párszor az akku lemerülés problémámat, tegnap bemérettem a töltést, és eléggé meglepődtem, amikor ráraktuk a műszert a töltés 24 és 39 érték között mozgott a 14,2 helyett. Gondolom a feszültségszabályzó beadta a kulcsot, és amikor nem megy az autó ilyen mértékben szívhatja le!? Rendeltem egy generátort,és holnap ha minden igaz, akkor fel is rakom a gépre, meglátjuk orvosolni fogja e a problémát! Remélem az akkut nem tette még tönkre:)!

Sziasztok! Már írtam párszor az akku lemerülés problémámat, tegnap bemérettem a töltést, és eléggé meglepődtem, amikor ráraktuk a műszert a töltés 24 és 39 érték között mozgott a 14,2 helyett. Gondolom a feszültségszabályzó beadta a kulcsot, és amikor nem megy az autó ilyen mértékben szívhatja le!? Rendeltem egy generátort,és holnap ha minden igaz, akkor fel is rakom a gépre, meglátjuk orvosolni fogja e a problémát! Remélem az akkut nem tette még tönkre:)!

smidmannál biztos van jó feszszab:)

Sziasztok! Már írtam párszor az akku lemerülés problémámat, tegnap bemérettem a töltést, és eléggé meglepődtem, amikor ráraktuk a műszert a töltés 24 és 39 érték között mozgott a 14,2 helyett. Gondolom a feszültségszabályzó beadta a kulcsot, és amikor nem megy az autó ilyen mértékben szívhatja le!? Rendeltem egy generátort,és holnap ha minden igaz, akkor fel is rakom a gépre, meglátjuk orvosolni fogja e a problémát! Remélem az akkut nem tette még tönkre:)!

Nem sok esély van rá, 24-39V "szétfőzi" az akkut.
Egyébként miért nem fesz,szabályzót cserélsz?

Sziasztok! Már írtam párszor az akku lemerülés problémámat, tegnap bemérettem a töltést, és eléggé meglepődtem, amikor ráraktuk a műszert a töltés 24 és 39 érték között mozgott a 14,2 helyett. Gondolom a feszültségszabályzó beadta a kulcsot, és amikor nem megy az autó ilyen mértékben szívhatja le!? Rendeltem egy generátort,és holnap ha minden igaz, akkor fel is rakom a gépre, meglátjuk orvosolni fogja e a problémát! Remélem az akkut nem tette még tönkre:)!

Nem sok esély van rá, 24-39V "szétfőzi" az akkut.
Egyébként miért nem fesz,szabályzót cserélsz?

Na ez egy jó kérdés Egyszerűbb az egészet kicserélni:)

Meri!

Nekem a professional van, de az tud olyat, hogy érzékeli a menetzajt, és az alapján halkul, vagy erősödik a hangerő. Ha a tiédben is van ilyen funkció, akkor én inkább ott keresném a hiba forrását.

Nem a menetzajt érzékeli, hanem a sebességet.

Ja, akkor azt.

OKé akkor keresem ott, csak mondjátok meg,hogy hol van az az "ott".
Egyébként nekem asszem Business van. Kicsi kijelzős CD-s. Már végignyomtam a rádió összes gombját de nem találok hangerőre vonatkozó menüpontot... :'( :'( :'(

Sziasztok,

talakozott mar valaki olyan problemaval, hogy nem lehet a DSC-t kikapcsolni? Maga a DSC jol mukodik, inditaskor kigyullad a jelzolampa aztan elalszik, de a DSC gombbal nem lehet kikapcsolni. Ha megnyomom se a kontrolllampa se a gombon levo led nem vilagit. Telen, nagy hoban eleg nehez lesz igy elindulni.
Gondoltam, talan maga a kapcsolo lehet hibas, de nem tudom, hogyan lehet kivenni a kapcsolosort. Az alatta levo diszitolecet ki tudom pattintani, de hogyan jonnek ki a kapcsolok?

Sziasztok!
Valami jó szaki igazán segíthetne nekem!!! 528iA-m van, de nem is az a lényeg, hanem amikor megvettem kicsit rázott a fék. ..nem a kormányt rázta, hanem nem egyenletesen lassult, amolyan ,,pumpálósan" ..mint amikor 8-as van a bicikli kerekében
Nem is foglalkoztam vele, mert kaptam hozzá 2db új jó fajta tárcsát, meg betéteket is előre. Kicseréltünk mindent, a fék viszont ugyanolyan maradt...pedig nem fékeztem el, nem sütöttem be... csere után az első 50 méteren már éreztem gyenge fékezésnél is, hogy nem múlt el a hiba. Ha tudja valaki, megmondhatná nekem ez mitől lehet!??? Gondolok még arra, hogy esetleg a hátsó tárcsa hullámos...?? Ha valakinek volt hasonló gondja, megoszthatná velem! Üdv: Lacc

[Jerry]

Sziasztok!
Valami jó szaki igazán segíthetne nekem!!! 528iA-m van, de nem is az a lényeg, hanem amikor megvettem kicsit rázott a fék. ..nem a kormányt rázta, hanem nem egyenletesen lassult, amolyan ,,pumpálósan" ..mint amikor 8-as van a bicikli kerekében
Nem is foglalkoztam vele, mert kaptam hozzá 2db új jó fajta tárcsát, meg betéteket is előre. Kicseréltünk mindent, a fék viszont ugyanolyan maradt...pedig nem fékeztem el, nem sütöttem be... csere után az első 50 méteren már éreztem gyenge fékezésnél is, hogy nem múlt el a hiba. Ha tudja valaki, megmondhatná nekem ez mitől lehet!??? Gondolok még arra, hogy esetleg a hátsó tárcsa hullámos...?? Ha valakinek volt hasonló gondja, megoszthatná velem! Üdv: Lacc

Green!
Ne spammeld tele a fórumot! Admin és a moderátorok előbb-utóbb szankciókkal fognak sújtani!
Hidd el, ha egy helyre beírod, akkor is látni fogja mindenki és aki tud, az válaszolni is fog!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: 2 greeen54, tbi01

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!
Valami jó szaki igazán segíthetne nekem!!! 528iA-m van, de nem is az a lényeg, hanem amikor megvettem kicsit rázott a fék. ..nem a kormányt rázta, hanem nem egyenletesen lassult, amolyan ,,pumpálósan" ..mint amikor 8-as van a bicikli kerekében
Nem is foglalkoztam vele, mert kaptam hozzá 2db új jó fajta tárcsát, meg betéteket is előre. Kicseréltünk mindent, a fék viszont ugyanolyan maradt...pedig nem fékeztem el, nem sütöttem be... csere után az első 50 méteren már éreztem gyenge fékezésnél is, hogy nem múlt el a hiba. Ha tudja valaki, megmondhatná nekem ez mitől lehet!??? Gondolok még arra, hogy esetleg a hátsó tárcsa hullámos...?? Ha valakinek volt hasonló gondja, megoszthatná velem! Üdv: Lacc

Green!
Ne spammeld tele a fórumot! Admin és a moderátorok előbb-utóbb szankciókkal fognak sújtani!
Hidd el, ha egy helyre beírod, akkor is látni fogja mindenki és aki tud, az válaszolni is fog!

már díjaztam...

Sziasztok!
Valami jó szaki igazán segíthetne nekem!!! 528iA-m van, de nem is az a lényeg, hanem amikor megvettem kicsit rázott a fék. ..nem a kormányt rázta, hanem nem egyenletesen lassult, amolyan ,,pumpálósan" ..mint amikor 8-as van a bicikli kerekében
Nem is foglalkoztam vele, mert kaptam hozzá 2db új jó fajta tárcsát, meg betéteket is előre. Kicseréltünk mindent, a fék viszont ugyanolyan maradt...pedig nem fékeztem el, nem sütöttem be... csere után az első 50 méteren már éreztem gyenge fékezésnél is, hogy nem múlt el a hiba. Ha tudja valaki, megmondhatná nekem ez mitől lehet!??? Gondolok még arra, hogy esetleg a hátsó tárcsa hullámos...?? Ha valakinek volt hasonló gondja, megoszthatná velem! Üdv: Lacc

Szilent cserével nem szűnt meg. Alsó lengőkar cserével viszont igen! Tárcsa csere nélkül!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: greeen54

Értékelés: 4.76%

Meri!

Nekem a professional van, de az tud olyat, hogy érzékeli a menetzajt, és az alapján halkul, vagy erősödik a hangerő. Ha a tiédben is van ilyen funkció, akkor én inkább ott keresném a hiba forrását.

Nem a menetzajt érzékeli, hanem a sebességet.

Ja, akkor azt.

OKé akkor keresem ott, csak mondjátok meg,hogy hol van az az "ott".
Egyébként nekem asszem Business van. Kicsi kijelzős CD-s. Már végignyomtam a rádió összes gombját de nem találok hangerőre vonatkozó menüpontot... :'( :'( :'(

NIncs valami ötletetek? Help me PLS

Meri!

Nekem a professional van, de az tud olyat, hogy érzékeli a menetzajt, és az alapján halkul, vagy erősödik a hangerő. Ha a tiédben is van ilyen funkció, akkor én inkább ott keresném a hiba forrását.

Nem a menetzajt érzékeli, hanem a sebességet.

Ja, akkor azt.

OKé akkor keresem ott, csak mondjátok meg,hogy hol van az az "ott".
Egyébként nekem asszem Business van. Kicsi kijelzős CD-s. Már végignyomtam a rádió összes gombját de nem találok hangerőre vonatkozó menüpontot... :'( :'( :'(

NIncs valami ötletetek? Help me PLS

Nem akarlak elkeseríteni, de ez valószínűleg nem beállítási probléma, hanem a rádiómodul hibája.