MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Erdélyi kirándulásukon az utolsó 4 km-ert termésköveken tettem meg. Azóta nem megy az ablakmosóm. Amennyiben jól tudom, akkor a jobtényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjekb doblemez(műanyag) mögött található, de ha ott van hogy sérülhetett meg, vagy le is tud rázódni a csatlakozó? Gondolom a csatlakozóval lez a gond, amin kapja az áramot a motor, de tényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjek? Néhány kép esetleg segítene, valahol lehet, hogy már volt róla szó, de nem emlékszem, hol.

A pollenszűrő ház felől nem lehet elérni?

Erdélyi kirándulásukon az utolsó 4 km-ert termésköveken tettem meg. Azóta nem megy az ablakmosóm. Amennyiben jól tudom, akkor a jobtényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjekb doblemez(műanyag) mögött található, de ha ott van hogy sérülhetett meg, vagy le is tud rázódni a csatlakozó? Gondolom a csatlakozóval lez a gond, amin kapja az áramot a motor, de tényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjek? Néhány kép esetleg segítene, valahol lehet, hogy már volt róla szó, de nem emlékszem, hol.

A pollenszűrő ház felől nem lehet elérni?

Helo
Ha a pistino1 klubtárs POLIP lenne akkor lehet hogy elérné

Erdélyi kirándulásukon az utolsó 4 km-ert termésköveken tettem meg. Azóta nem megy az ablakmosóm. Amennyiben jól tudom, akkor a jobtényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjekb doblemez(műanyag) mögött található, de ha ott van hogy sérülhetett meg, vagy le is tud rázódni a csatlakozó? Gondolom a csatlakozóval lez a gond, amin kapja az áramot a motor, de tényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjek? Néhány kép esetleg segítene, valahol lehet, hogy már volt róla szó, de nem emlékszem, hol.

A pollenszűrő ház felől nem lehet elérni?

Helo
Ha a pistino1 klubtárs POLIP lenne akkor lehet hogy elérné

Még lehet az

Erdélyi kirándulásukon az utolsó 4 km-ert termésköveken tettem meg. Azóta nem megy az ablakmosóm. Amennyiben jól tudom, akkor a jobtényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjekb doblemez(műanyag) mögött található, de ha ott van hogy sérülhetett meg, vagy le is tud rázódni a csatlakozó? Gondolom a csatlakozóval lez a gond, amin kapja az áramot a motor, de tényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjek? Néhány kép esetleg segítene, valahol lehet, hogy már volt róla szó, de nem emlékszem, hol.

A pollenszűrő ház felől nem lehet elérni?

Helo
Ha a pistino1 klubtárs POLIP lenne akkor lehet hogy elérné

Még akkor se...

Erdélyi kirándulásukon az utolsó 4 km-ert termésköveken tettem meg. Azóta nem megy az ablakmosóm. Amennyiben jól tudom, akkor a jobtényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjekb doblemez(műanyag) mögött található, de ha ott van hogy sérülhetett meg, vagy le is tud rázódni a csatlakozó? Gondolom a csatlakozóval lez a gond, amin kapja az áramot a motor, de tényleg le kell vennem a doblemezt, hogy hozzáférjek? Néhány kép esetleg segítene, valahol lehet, hogy már volt róla szó, de nem emlékszem, hol.

Így néz ki Sedánnál.
Kicsi szivattyú az ablakmosó, nagy a lámpamosó.
Az egész doblemezt nem kell kivenni, hogy hozzáférj. kerék le, pár patent, csavar ki a doblemezből, akkor már hozzál lehet férni szűkösen. Ha találok képet rakok fel még.



üdv:atiotezer

Sziasztok!

Elinduláskor, gázadásra a kocsi aljából enyhe puffanás / kattanás hallatszik.
Olyan mintha a kardántengely környékéről érkezne ez a kattanás. Tapasztaltatok már ilyet?
Esetleg a hardy tárcsa elöregedése (szakadása) okozhatja ezt?

köszönöm mindenkinek

Sziasztok!

REmélem láttatok már ilyet és tudtok nekem segíteni. Az a problémám hogy 3 héttel ezelőtt mentem az autommal 2000-es évjárat 530d(184LE) és leállítottam kb 40 km után és 2 perc mulva indítottam volna és világítva maradt a kipörgésgátló lámpácskám és az ABS lámpácskám és továbbá a vízhőfok kijelző mutatóm kifeküdve a piros tartományba kifekszik. A kocsi nem indult és hallhatoan ráadva a gyujtást nem megy az üllés alatti szivattyúm. Kb 10 gyujtásráadás után egyszerre csak elindul a szivattyú a kocsi indítható,minden rendben volna , de a kis piros lámpácskám ami a váltónál van egyfolytában pirosan világít( immobilizer piros lámpája a klimapanel alatt). A kocsi megy a piros lámpa egyfolytában világít és miután leállítottam az auto ismételten nem tudtam beindítani egyből hanem gyujtás ráad 10 szer kb és az auto azután megint indíthato.
Ha ráadom a gyujtást kipörgésgátlo megint sárga,ABS kijelző megint sárga, vizhőfok kijelző kifeküve a piros tartományba. ezt ma megint eljátszotta. tiszta mérges vagyok mi lehet ez.?
Segítsetek ha tudtok.

Ja és még annyit elfelejtettem hogy a DDE sárga lámpám is világított az abs -el és a kipörgésgátloval együtt.Vizhőfokkkijelző jobbra piros tartományba kifeküdve. Jo lenne tudni mi ez- ?

Sziasztok!

REmélem láttatok már ilyet és tudtok nekem segíteni. Az a problémám hogy 3 héttel ezelőtt mentem az autommal 2000-es évjárat 530d(184LE) és leállítottam kb 40 km után és 2 perc mulva indítottam volna és világítva maradt a kipörgésgátló lámpácskám és az ABS lámpácskám és továbbá a vízhőfok kijelző mutatóm kifeküdve a piros tartományba kifekszik. A kocsi nem indult és hallhatoan ráadva a gyujtást nem megy az üllés alatti szivattyúm. Kb 10 gyujtásráadás után egyszerre csak elindul a szivattyú a kocsi indítható,minden rendben volna , de a kis piros lámpácskám ami a váltónál van egyfolytában pirosan világít( immobilizer piros lámpája a klimapanel alatt). A kocsi megy a piros lámpa egyfolytában világít és miután leállítottam az auto ismételten nem tudtam beindítani egyből hanem gyujtás ráad 10 szer kb és az auto azután megint indíthato.
Ha ráadom a gyujtást kipörgésgátlo megint sárga,ABS kijelző megint sárga, vizhőfok kijelző kifeküve a piros tartományba. ezt ma megint eljátszotta. tiszta mérges vagyok mi lehet ez.?
Segítsetek ha tudtok.

Gyári az a riasztó? Én még nem láttam klímapanel alatti ledet.

A piros kis led ami a kipörgésgátlo ki-be kapcsolojánál nál van és villog ha kiveszed a kulcsot és kinyitod az ajtot. arrol a ledről beszélek.

A piros kis led ami a kipörgésgátlo ki-be kapcsolojánál nál van és villog ha kiveszed a kulcsot és kinyitod az ajtot. arrol a ledről beszélek.

Én olyat nem láttam még.

A piros kis led ami a kipörgésgátlo ki-be kapcsolojánál nál van és villog ha kiveszed a kulcsot és kinyitod az ajtot. arrol a ledről beszélek.

Én olyat nem láttam még.

Én se.

Sziasztok!

REmélem láttatok már ilyet és tudtok nekem segíteni. Az a problémám hogy 3 héttel ezelőtt mentem az autommal 2000-es évjárat 530d(184LE) és leállítottam kb 40 km után és 2 perc mulva indítottam volna és világítva maradt a kipörgésgátló lámpácskám és az ABS lámpácskám és továbbá a vízhőfok kijelző mutatóm kifeküdve a piros tartományba kifekszik. A kocsi nem indult és hallhatoan ráadva a gyujtást nem megy az üllés alatti szivattyúm. Kb 10 gyujtásráadás után egyszerre csak elindul a szivattyú a kocsi indítható,minden rendben volna , de a kis piros lámpácskám ami a váltónál van egyfolytában pirosan világít( immobilizer piros lámpája a klimapanel alatt). A kocsi megy a piros lámpa egyfolytában világít és miután leállítottam az auto ismételten nem tudtam beindítani egyből hanem gyujtás ráad 10 szer kb és az auto azután megint indíthato.
Ha ráadom a gyujtást kipörgésgátlo megint sárga,ABS kijelző megint sárga, vizhőfok kijelző kifeküve a piros tartományba. ezt ma megint eljátszotta. tiszta mérges vagyok mi lehet ez.?
Segítsetek ha tudtok.

Szerintem az utólag beépített, nem gyári riasztó/ ind. gátló miatt van.

A piros kis led ami a kipörgésgátlo ki-be kapcsolojánál nál van és villog ha kiveszed a kulcsot és kinyitod az ajtot. arrol a ledről beszélek.

Az valami utólagos cucc lesz!Gyárilag Én sem láttam még ott semmilyen ledet....

Sziasztok! Nem tudom,hogy mennyire tipikus a hiba, viszont a megoldás nagyon érdekelne.
HIBA: minden indításkor a cd-s rádió max hangerőn kapcsol be. Ez egy hideg reggelen 6 óra magasságában elég kellemes tud lenni... 525 TDS egyébként 96-os évjárat E39. Valaki tudna segíteni?

Sziasztok! Nem tudom,hogy mennyire tipikus a hiba, viszont a megoldás nagyon érdekelne.
HIBA: minden indításkor a cd-s rádió max hangerőn kapcsol be. Ez egy hideg reggelen 6 óra magasságában elég kellemes tud lenni... 525 TDS egyébként 96-os évjárat E39. Valaki tudna segíteni?

memória halt meg benne,ami tárolja a beállított értékeket

Sziasztok! Nem tudom,hogy mennyire tipikus a hiba, viszont a megoldás nagyon érdekelne.
HIBA: minden indításkor a cd-s rádió max hangerőn kapcsol be. Ez egy hideg reggelen 6 óra magasságában elég kellemes tud lenni... 525 TDS egyébként 96-os évjárat E39. Valaki tudna segíteni?

memória halt meg benne,ami tárolja a beállított értékeket

Az enyém olyat csinál, hogy jóval hangosabban szól, mint mikor leállítottam, aztán kb. 1 perc múlva visszaáll az eredeti hangerőre.

Sziasztok! Nem tudom,hogy mennyire tipikus a hiba, viszont a megoldás nagyon érdekelne.
HIBA: minden indításkor a cd-s rádió max hangerőn kapcsol be. Ez egy hideg reggelen 6 óra magasságában elég kellemes tud lenni... 525 TDS egyébként 96-os évjárat E39. Valaki tudna segíteni?

memória halt meg benne,ami tárolja a beállított értékeket

Az enyém olyat csinál, hogy jóval hangosabban szól, mint mikor leállítottam, aztán kb. 1 perc múlva visszaáll az eredeti hangerőre.

Hát köszi a választ, de ezt most nem annyira értem. Az összes rádióállomásra emlékszik, meg a beállításokra is. HOgy-hogy csak arra nem,hogy milyen hangerőn kapcsoltam ki?

Sziasztok! Nem tudom,hogy mennyire tipikus a hiba, viszont a megoldás nagyon érdekelne.
HIBA: minden indításkor a cd-s rádió max hangerőn kapcsol be. Ez egy hideg reggelen 6 óra magasságában elég kellemes tud lenni... 525 TDS egyébként 96-os évjárat E39. Valaki tudna segíteni?

memória halt meg benne,ami tárolja a beállított értékeket

Az enyém olyat csinál, hogy jóval hangosabban szól, mint mikor leállítottam, aztán kb. 1 perc múlva visszaáll az eredeti hangerőre.

Hát köszi a választ, de ezt most nem annyira értem. Az összes rádióállomásra emlékszik, meg a beállításokra is. HOgy-hogy csak arra nem,hogy milyen hangerőn kapcsoltam ki?

Mindig csinálta ezt? Mert van olyan beállítás, hogy indításkor milyen hangerőn szóljon.