E39 vásárlás

Ot ismeri valaki?

Anno tavaly februarban szemezgettem vele, amikor autot kerestem. 1.8ert hirdette eloszor, utana 1.6ert, kb 4-5honapig fent volt a hasznaltauton kisebb megszakitasokkal. Kepek alapjan egyben van, de valamiert nem szimpatizaltam a kocsival. Lattam az autorol kepeket a powerfanaticson is es ha az infoim nem csalnak a srac "tuning-alkatreszeket" arul vagy arult. Ha tevesek az infoim, sorry..

Hát én nem nagyon látok linket:) Ha poweres akkor ránézek, valszeg ismerem, vagy van olyan ismerős, aki ismeri:)

Hulye vagyok sorry: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528/bmw_528-5391405

szép autó, láttam nem egyszer találkozókon, carstylingon is fent volt, most helyette egy E60-at vett

Anélkül, hogy kóstolgatnám az autót, volt még 28 2001 11 hóban?

Ot ismeri valaki?

Anno tavaly februarban szemezgettem vele, amikor autot kerestem. 1.8ert hirdette eloszor, utana 1.6ert, kb 4-5honapig fent volt a hasznaltauton kisebb megszakitasokkal. Kepek alapjan egyben van, de valamiert nem szimpatizaltam a kocsival. Lattam az autorol kepeket a powerfanaticson is es ha az infoim nem csalnak a srac "tuning-alkatreszeket" arul vagy arult. Ha tevesek az infoim, sorry..

Hát én nem nagyon látok linket:) Ha poweres akkor ránézek, valszeg ismerem, vagy van olyan ismerős, aki ismeri:)

Hulye vagyok sorry: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528/bmw_528-5391405

szép autó, láttam nem egyszer találkozókon, carstylingon is fent volt, most helyette egy E60-at vett

Anélkül, hogy kóstolgatnám az autót, volt még 28 2001 11 hóban?

A HA-kezdetű rendszámtábla is 99 nyara-ősze körüli magyarországi regisztrációra utal.

Anélkül, hogy kóstolgatnám az autót, volt még 28 2001 11 hóban?

Nem volt.

Anélkül, hogy kóstolgatnám az autót, volt még 28 2001 11 hóban?

Nem volt.

En a regebbi hirdetesben 96os vagy 97es evjaratra emlekszem, de nem akarok hulyeseget mondani. Vajon ugyanaz-e a tulaja mint tavaly, vagy az eltelt 1ev alatt ujbol gazdat akar cserelni?

Ezt néztem ki...szerintetek?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... ek-5401370

Értem!
A fapad még nem is zavar...

Helo
A kerekek pedig m5-ös REPLIKA

hello!

Az első lámpák mintha párásodnának, vagy éppen mosás után lenne az autó?
Angel eye lámpák ebben az évjáratban nem voltak még, kérdés, hogy a design miatt cserélték csak,
vagy törve volt és akkor váltottak erre (a lámpa körüli alkatrészek gyártási évszámát érdemes megnézni)
A xenonhoz kellene a lámpamosó és az automatikus fényszóró magasság állítás
( a ködlámpa kapcsoló mellett ott van a manuális állító). Ezek nélkül cikizhetnek vizsgán...
A hátsó ajtón a tetőspoiler nem az alap, hanem egy aerodinamikai csomag része lenne, ha jól tévedek,
de ahhoz volt lökös és oldalsó spoiler is. Valahogy csak ez került rá...

Touringként fura, hogy nincs tetősín rajta, az hozzá tartozik egy touringhoz

Ezzel a kétezres 150 lovas motorral nem egy versenyautó, nem való állandó versenyzésre,
de városon kívül dinamikusan lehet vele haladni. Városban jobban kell pörgetni, ott jön ki, hogy kevés alul az ereje.

Extrák valóban nincsenek, azért egy-két dolog nekem is hiányozna ebből, pedigén sem kábulok el a sok kütyütől
(a hátsó ablakok kurblisak lesznek, mert a sofőr oldali ajtón csak az elsőkhöz van emelőgomb).

Nagy kérdés, hogy műszakilag mennyire jó példány, pl. a magyar utakon ezek a 18as kerekek a futóműnek elég sokat árthatnak.

üdv,
Pisti

Végig mértük festékmérővel az autót, és a motorháztető gyári volt. Nagyon kultúrált motortér volt...a lámpákba nagyon nem mentem bele. Nekem jobban tetszett így, h nem volt rajta a tetősín.
Mellesleg ha komótosan, normál tempóval halad az ember a városban egy ilyen 520i touring-gal mennyit fogyaszt?

Helo
Az enyémen sincsen tetősin, az nem alapfelszerelés 97ben. Kicsivel többért vihető az enyém, és az egy 28i, szerintem jobb választás ennél. A fogyasztás éppn csak több, vagy ugyan ennyi de 40Le plusz van.

Anélkül, hogy kóstolgatnám az autót, volt még 28 2001 11 hóban?

Nem volt.

En a regebbi hirdetesben 96os vagy 97es evjaratra emlekszem, de nem akarok hulyeseget mondani. Vajon ugyanaz-e a tulaja mint tavaly, vagy az eltelt 1ev alatt ujbol gazdat akar cserelni?

Az a furcsa, hogy soha nincs kép a szarvasról, meg az okozott sérülésről

Az a furcsa, hogy soha nincs kép a szarvasról, meg az okozott sérülésről

Pedig a szarvasról jólenne...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... io-5433650

Ha véletlen valaki ezt akarja megnézni, akkor a hozzászólásaim között már van róla riport. Akkoriban 1,165-ért árulták (november), azóta nyilván fiatalabb lett, vagy tolattak vele. Amúgy motorikusan nem sok baja volt.. inkább a kor vasfoga kezdte ki.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530_530d_automata_bmw_530_-d_akcio-5433650

Ha véletlen valaki ezt akarja megnézni, akkor a hozzászólásaim között már van róla riport. Akkoriban 1,165-ért árulták (november), azóta nyilván fiatalabb lett, vagy tolattak vele. Amúgy motorikusan nem sok baja volt.. inkább a kor vasfoga kezdte ki.

Az hagyján, de ez egy klubtárs melóhelye előtt van fotózva Dunakeszin, a reptérnél.

Unatkoztam. Néztem egy két 5 éves 5-öst. Meg A6-ot, meg E CDI-it. Nagyjából 150 ezer darab kilométer van bennük. Van szórás, van 110 is, de van 200 is. Tehát átlagban jók vagyunk a 150 ezressel!
Akkor hogy a ferde faszba vannak a 11-12 éves E39-ben kb. 180000 kilométerrel eladó a autók!?
Hát kérem szépen úgy, hogy alig volt használva, ritkán, szélcsendben, napsütésben, de nem tűző napon, csak kézzel mosva, szervizbe hordva, rendszeresen, hölgy tulajé ( hé! a kuplungra nem tudnak a csajok vigyázni, csak százból ketten!!! ) ja, akkor egyszer vezette az asszonyom is, mikor el kellett menni a nagyival a sürgősségire...
Aztán innen ered a 200 ezret sem bírt ki a turbó, adagoló, porlasztó...
Háromszázezer körül van a reális gördülési teljesítmény az ilyen korú dízelekben!!! Vagy hogy pontosabb legyek, 295000-450000 között valahol!
Persze mesés kivételek akadnak!
De hogy szinte mind
Persze, az öt éves autókat is tekergethetik...Akkor még rosszabb a valósság!

Persze, az öt éves autókat is tekergethetik...Akkor még rosszabb a valósság!

IGÉNY van arra, hogy átverjék a parasztokat. Megnyugtatja a látvány amit a műszerfalon kap. Körülötte recseg ropog rohad a világ? Mit számít, hisz 150 ezernél olyan elő se fordulhat.. aztán népítéletben olvasod, hogy mekkora szemét az autója mert hullik belőle minden. Én jártam 40 tonnás hűtőkocsival EU-ban, évente 150 ezret csavartam bele a gépbe, átlag embernek gőze sincs róla mit jelent 200 ezer km. Amúgy a paraszt arról is megismerszik, hogy a szomszéd - sógor - koma autójához veszi a sajátját. Na, született idióták.

Unatkoztam. Néztem egy két 5 éves 5-öst. Meg A6-ot, meg E CDI-it. Nagyjából 150 ezer darab kilométer van bennük. Van szórás, van 110 is, de van 200 is. Tehát átlagban jók vagyunk a 150 ezressel!
Akkor hogy a ferde faszba vannak a 11-12 éves E39-ben kb. 180000 kilométerrel eladó a autók!?
Hát kérem szépen úgy, hogy alig volt használva, ritkán, szélcsendben, napsütésben, de nem tűző napon, csak kézzel mosva, szervizbe hordva, rendszeresen, hölgy tulajé ( hé! a kuplungra nem tudnak a csajok vigyázni, csak százból ketten!!! ) ja, akkor egyszer vezette az asszonyom is, mikor el kellett menni a nagyival a sürgősségire...
Aztán innen ered a 200 ezret sem bírt ki a turbó, adagoló, porlasztó...
Háromszázezer körül van a reális gördülési teljesítmény az ilyen korú dízelekben!!! Vagy hogy pontosabb legyek, 295000-450000 között valahol!
Persze mesés kivételek akadnak!
De hogy szinte mind
Persze, az öt éves autókat is tekergethetik...Akkor még rosszabb a valósság!

Az enyémben 3 évesen volt 135ezer. Belgiumban, ami egy kis ország. Egy német autó három éves korára átlagban megfutja minimum a 150-180 ezret. Aki ezt behozza, az sem azért, hogy havi 1000km-t menjen vele. Majd árulni kezdi 8-10 évesen 180-al.

Unatkoztam. Néztem egy két 5 éves 5-öst. Meg A6-ot, meg E CDI-it. Nagyjából 150 ezer darab kilométer van bennük. Van szórás, van 110 is, de van 200 is. Tehát átlagban jók vagyunk a 150 ezressel!
Akkor hogy a ferde faszba vannak a 11-12 éves E39-ben kb. 180000 kilométerrel eladó a autók!?
Hát kérem szépen úgy, hogy alig volt használva, ritkán, szélcsendben, napsütésben, de nem tűző napon, csak kézzel mosva, szervizbe hordva, rendszeresen, hölgy tulajé ( hé! a kuplungra nem tudnak a csajok vigyázni, csak százból ketten!!! ) ja, akkor egyszer vezette az asszonyom is, mikor el kellett menni a nagyival a sürgősségire...
Aztán innen ered a 200 ezret sem bírt ki a turbó, adagoló, porlasztó...
Háromszázezer körül van a reális gördülési teljesítmény az ilyen korú dízelekben!!! Vagy hogy pontosabb legyek, 295000-450000 között valahol!
Persze mesés kivételek akadnak!
De hogy szinte mind
Persze, az öt éves autókat is tekergethetik...Akkor még rosszabb a valósság!

Az enyémben 3 évesen volt 135ezer. Belgiumban, ami egy kis ország. Egy német autó három éves korára átlagban megfutja minimum a 150-180 ezret. Aki ezt behozza, az sem azért, hogy havi 1000km-t menjen vele. Majd árulni kezdi 8-10 évesen 180-al.

Enyém is belga és 4 évesen volt 145000 most nincs benne 170000 ennyit használtam 6 év alatt

Néztem egy két A6-ot,

Ne tetézd!

Unatkoztam. Néztem egy két 5 éves 5-öst. Meg A6-ot, meg E CDI-it. Nagyjából 150 ezer darab kilométer van bennük. Van szórás, van 110 is, de van 200 is. Tehát átlagban jók vagyunk a 150 ezressel!
Akkor hogy a ferde faszba vannak a 11-12 éves E39-ben kb. 180000 kilométerrel eladó a autók!?
Hát kérem szépen úgy, hogy alig volt használva, ritkán, szélcsendben, napsütésben, de nem tűző napon, csak kézzel mosva, szervizbe hordva, rendszeresen, hölgy tulajé ( hé! a kuplungra nem tudnak a csajok vigyázni, csak százból ketten!!! ) ja, akkor egyszer vezette az asszonyom is, mikor el kellett menni a nagyival a sürgősségire...
Aztán innen ered a 200 ezret sem bírt ki a turbó, adagoló, porlasztó...
Háromszázezer körül van a reális gördülési teljesítmény az ilyen korú dízelekben!!! Vagy hogy pontosabb legyek, 295000-450000 között valahol!
Persze mesés kivételek akadnak!
De hogy szinte mind
Persze, az öt éves autókat is tekergethetik...Akkor még rosszabb a valósság!

Az enyémben 3 évesen volt 135ezer. Belgiumban, ami egy kis ország. Egy német autó három éves korára átlagban megfutja minimum a 150-180 ezret. Aki ezt behozza, az sem azért, hogy havi 1000km-t menjen vele. Majd árulni kezdi 8-10 évesen 180-al.

Enyém is belga és 4 évesen volt 145000 most nincs benne 170000 ennyit használtam 6 év alatt

Helo Laci
Akkor még add hozzá a MUNKÁS autó kilómétereit is
Mert azon spóroltad meg a métereket

Unatkoztam. Néztem egy két 5 éves 5-öst. Meg A6-ot, meg E CDI-it. Nagyjából 150 ezer darab kilométer van bennük. Van szórás, van 110 is, de van 200 is. Tehát átlagban jók vagyunk a 150 ezressel!
Akkor hogy a ferde faszba vannak a 11-12 éves E39-ben kb. 180000 kilométerrel eladó a autók!?
Hát kérem szépen úgy, hogy alig volt használva, ritkán, szélcsendben, napsütésben, de nem tűző napon, csak kézzel mosva, szervizbe hordva, rendszeresen, hölgy tulajé ( hé! a kuplungra nem tudnak a csajok vigyázni, csak százból ketten!!! ) ja, akkor egyszer vezette az asszonyom is, mikor el kellett menni a nagyival a sürgősségire...
Aztán innen ered a 200 ezret sem bírt ki a turbó, adagoló, porlasztó...
Háromszázezer körül van a reális gördülési teljesítmény az ilyen korú dízelekben!!! Vagy hogy pontosabb legyek, 295000-450000 között valahol!
Persze mesés kivételek akadnak!
De hogy szinte mind
Persze, az öt éves autókat is tekergethetik...Akkor még rosszabb a valósság!

Az enyémben 3 évesen volt 135ezer. Belgiumban, ami egy kis ország. Egy német autó három éves korára átlagban megfutja minimum a 150-180 ezret. Aki ezt behozza, az sem azért, hogy havi 1000km-t menjen vele. Majd árulni kezdi 8-10 évesen 180-al.

Enyém is belga és 4 évesen volt 145000 most nincs benne 170000 ennyit használtam 6 év alatt

Nem is árulod....

Unatkoztam. Néztem egy két 5 éves 5-öst. Meg A6-ot, meg E CDI-it. Nagyjából 150 ezer darab kilométer van bennük. Van szórás, van 110 is, de van 200 is. Tehát átlagban jók vagyunk a 150 ezressel!
Akkor hogy a ferde faszba vannak a 11-12 éves E39-ben kb. 180000 kilométerrel eladó a autók!?
Hát kérem szépen úgy, hogy alig volt használva, ritkán, szélcsendben, napsütésben, de nem tűző napon, csak kézzel mosva, szervizbe hordva, rendszeresen, hölgy tulajé ( hé! a kuplungra nem tudnak a csajok vigyázni, csak százból ketten!!! ) ja, akkor egyszer vezette az asszonyom is, mikor el kellett menni a nagyival a sürgősségire...
Aztán innen ered a 200 ezret sem bírt ki a turbó, adagoló, porlasztó...
Háromszázezer körül van a reális gördülési teljesítmény az ilyen korú dízelekben!!! Vagy hogy pontosabb legyek, 295000-450000 között valahol!
Persze mesés kivételek akadnak!
De hogy szinte mind
Persze, az öt éves autókat is tekergethetik...Akkor még rosszabb a valósság!

Az enyémben 3 évesen volt 135ezer. Belgiumban, ami egy kis ország. Egy német autó három éves korára átlagban megfutja minimum a 150-180 ezret. Aki ezt behozza, az sem azért, hogy havi 1000km-t menjen vele. Majd árulni kezdi 8-10 évesen 180-al.

Enyém is belga és 4 évesen volt 145000 most nincs benne 170000 ennyit használtam 6 év alatt

Nem is árulod....

Te üde színfolt vagy és remek ellenpélda!
Annyit költöttél rá extrák behelyezésével, hogy ha egyszer valaki hozzájut áron alul, megcsinálja a szerencséjét!
Plusz= Az írás megmarad, jöhet ide utána olvasgatni a kocsid történetének!
Persze, nem sértegetés a célom, csak lazán számolgattam. Ha ránéztek amiről írtam, van benne ráció...Itt az enyém. 2004-ben hozták be 195ezerrel. Négy évesen...

Te üde színfolt vagy és remek ellenpélda!
Annyit költöttél rá extrák behelyezésével, hogy ha egyszer valaki hozzájut áron alul, megcsinálja a szerencséjét!
Plusz= Az írás megmarad, jöhet ide utána olvasgatni a kocsid történetének!
Persze, nem sértegetés a célom, csak lazán számolgattam. Ha ránéztek amiről írtam, van benne ráció...Itt az enyém. 2004-ben hozták be 195ezerrel. Négy évesen...

Hát a belepakolt cuccok árán tudnék venni még egyet.(a mostani árakon.)

Sziasztok!

Erről a gépezetről esetleg tud valaki behatóbb információt mondani?

Sziasztok!

Erről a gépezetről esetleg tud valaki behatóbb információt mondani?

Én semmit, de szerintem azonnal vedd meg ha ilyet keresel.