MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni, hogy a szelepfedél tömités cserénél kell e nyomaték kulcs vagy lehuzási sorend. Mert azt hallottam, hogy szivárgásnál nem lehet utánna huzni mivel a csavarok egyszeri lehuzásra /menet hossz/ vannak beállítva. A válaszokat előre is köszönöm. Ja meg melyik típust érdemes megvenni eggyáltalán van e külöbség minőségben??

én nem használtam 3 éve,akkor Victor R. tettem bele,lehúzva átlóban lett,régit kiszedni középről a legmókásabb mert szilánkosan törik, annyira kemény volt...

Jól írja MChris, nyomatékkulcs nem kell, de a tapasztalat azért nem árt.
Az egyszer használatos csavarokat hengerfejnél, hajtókarnál alkalmazzák.
Ajánlott gyártók: V.Reinz, Elring, Goetze.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/A/1997/september/browse/engine/cylinder_head_cover/
Ne felejts el a "9"-es gumiból rendelni. Ezek csak gyáriban vannak, de megéri cserélni őket a tömítéssel együtt. Ha nem cseréled őket, nem tudja eléggé nyomni a tömítést a fedél. Ezek is kővé keményednek.

Sziasztok ! Olyan problémám van 528 ia -val ,hogy motor beindítása után meg kel várni üzemi hőfokot mert amúgy rengeteget eszik.Hidegen 17-18l kb. , melegen 14-15l .Nagyon erős benzinszag jön a kipufogóból .A számítógép hibát nem ismert fel. Nagy fogyasztásnál lomha ,és ha gondol egyet nagyon szépen megy és olyankor 10l lesz a fogyasztása .Ha tudtok tippeket hol keresem a hibát megköszönném .

Egy gyári diagnosztika fogja megmondani Neked, hogy mi a baja.
Találgatni felesleges

Sziasztok! Voltam diagnosztikán és nem találtak semmit.

Gyári eszközökkel csinálták, vagy univerzálissal?

Gyárival csinálták. Esetleg hőfokmérő jeladó nem okozhatja ezt a hibát?

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

Nem sok jót sejtet.
Ha kitöltenéd az adatlapod még okosabbak is lehetnénk.

Szerintem...

Sziasztok! Ha megy a tempomat, nekem nem világít az a kis zöld visszajelzője.. mi lehet a probléma?van biztije külön vagy valami más van megbuherálva rajta?

Sziasztok! Ha megy a tempomat, nekem nem világít az a kis zöld visszajelzője.. mi lehet a probléma?van biztije külön vagy valami más van megbuherálva rajta?

Esetleg kiégett?

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

Az olajszint jelző, vagy a zöld ledek?

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

Az olajszint jelző, vagy a zöld ledek?

Nézted a nívópálcát? Ha az olajszint rendben akkor olajszintjelző a gond, vagy a csatlakozója, esetleg a kábel.

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni, hogy a szelepfedél tömités cserénél kell e nyomaték kulcs vagy lehuzási sorend. Mert azt hallottam, hogy szivárgásnál nem lehet utánna huzni mivel a csavarok egyszeri lehuzásra /menet hossz/ vannak beállítva. A válaszokat előre is köszönöm. Ja meg melyik típust érdemes megvenni eggyáltalán van e külöbség minőségben??

én nem használtam 3 éve,akkor Victor R. tettem bele,lehúzva átlóban lett,régit kiszedni középről a legmókásabb mert szilánkosan törik, annyira kemény volt...

Jól írja MChris, nyomatékkulcs nem kell, de a tapasztalat azért nem árt.
Az egyszer használatos csavarokat hengerfejnél, hajtókarnál alkalmazzák.
Ajánlott gyártók: V.Reinz, Elring, Goetze.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/A/1997/september/browse/engine/cylinder_head_cover/
Ne felejts el a "9"-es gumiból rendelni. Ezek csak gyáriban vannak, de megéri cserélni őket a tömítéssel együtt. Ha nem cseréled őket, nem tudja eléggé nyomni a tömítést a fedél. Ezek is kővé keményednek.

A 9-es tömítés van utángyártottban is: http://www.schmiedmann.hu/11%2012%201%2 ... reses.aspx

Sziasztok! Ha megy a tempomat, nekem nem világít az a kis zöld visszajelzője.. mi lehet a probléma?van biztije külön vagy valami más van megbuherálva rajta?

Esetleg kiégett?

Nem mert a tesztet végig futtattam és világított! de ugyan így a biztonsági öv se világít csak amikor gyújtáson van 1 pillanatra.. Ötlet?

Sziasztok! Ha megy a tempomat, nekem nem világít az a kis zöld visszajelzője.. mi lehet a probléma?van biztije külön vagy valami más van megbuherálva rajta?

Esetleg kiégett?

Nem mert a tesztet végig futtattam és világított! de ugyan így a biztonsági öv se világít csak amikor gyújtáson van 1 pillanatra.. Ötlet?

Diag

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni, hogy a szelepfedél tömités cserénél kell e nyomaték kulcs vagy lehuzási sorend. Mert azt hallottam, hogy szivárgásnál nem lehet utánna huzni mivel a csavarok egyszeri lehuzásra /menet hossz/ vannak beállítva. A válaszokat előre is köszönöm. Ja meg melyik típust érdemes megvenni eggyáltalán van e külöbség minőségben??

én nem használtam 3 éve,akkor Victor R. tettem bele,lehúzva átlóban lett,régit kiszedni középről a legmókásabb mert szilánkosan törik, annyira kemény volt...

Jól írja MChris, nyomatékkulcs nem kell, de a tapasztalat azért nem árt.
Az egyszer használatos csavarokat hengerfejnél, hajtókarnál alkalmazzák.
Ajánlott gyártók: V.Reinz, Elring, Goetze.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/A/1997/september/browse/engine/cylinder_head_cover/
Ne felejts el a "9"-es gumiból rendelni. Ezek csak gyáriban vannak, de megéri cserélni őket a tömítéssel együtt. Ha nem cseréled őket, nem tudja eléggé nyomni a tömítést a fedél. Ezek is kővé keményednek.

A 9-es tömítés van utángyártottban is: http://www.schmiedmann.hu/11%2012%201%2 ... reses.aspx

Látom, értem, nem tudtam róla eddig. Bevallom, nem is néztem utána. Én Alpin-fan-tól rendelem gyáriban . 212.-ft-ból jön még a kedvezmény. Ami kevesebb mint az u.gy. utáni kedvezmény, de kockázatmentes. Egyenlőre marad a gyári.

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

Az olajszint jelző, vagy a zöld ledek?

Nézted a nívópálcát? Ha az olajszint rendben akkor olajszintjelző a gond, vagy a csatlakozója, esetleg a kábel.

sziasztok !
szóval... a kis olajkanna ikon ami pirosan ég ha ráadjuk a gyujtást az akkumulátor mellett , a műszerfal bal oldalán, tehát inditom az autot reggel, gyujtás ráad , inditom az autot, minden kontrolllámpa elalszik. ez égve marad egy 5-8 mp ig aztán elalszik , tudomásom szerint ez az olajnyomást jelző lámpa , olajszint , rendeben, egyrészről a nivopálcán maxon van , másrészről akkor állandoan égne, vagy erős fékezésnél gázadásnál kanyarodásnál felvillanna , de nem ,és csak első inditásnál, a nap hátralévő részében rendesen egyből elalszik ,figyeljétek ti is, hogy kinek hogy alszik el mennyi idő után. értem ezalatt ha már jár a motor, akkor mennyi idő telik el mire kialszik ez a lámpa, amugy az olajcserepeiodus jelző 4 zöld led világit!
ha senkinek semmi konkkrét megyek ugyis szervizbe megint ,futóművezünk:))
de multkor kiolvasták a hibatároloját és csak a főtengely jeladó jelzet be 9 szer ami a csomagatartoban pihen...

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

Az olajszint jelző, vagy a zöld ledek?

Nézted a nívópálcát? Ha az olajszint rendben akkor olajszintjelző a gond, vagy a csatlakozója, esetleg a kábel.

sziasztok !
szóval... a kis olajkanna ikon ami pirosan ég ha ráadjuk a gyujtást az akkumulátor mellett , a műszerfal bal oldalán, tehát inditom az autot reggel, gyujtás ráad , inditom az autot, minden kontrolllámpa elalszik. ez égve marad egy 5-8 mp ig aztán elalszik , tudomásom szerint ez az olajnyomást jelző lámpa , olajszint , rendeben, egyrészről a nivopálcán maxon van , másrészről akkor állandoan égne, vagy erős fékezésnél gázadásnál kanyarodásnál felvillanna , de nem ,és csak első inditásnál, a nap hátralévő részében rendesen egyből elalszik ,figyeljétek ti is, hogy kinek hogy alszik el mennyi idő után. értem ezalatt ha már jár a motor, akkor mennyi idő telik el mire kialszik ez a lámpa, amugy az olajcserepeiodus jelző 4 zöld led világit!
ha senkinek semmi konkkrét megyek ugyis szervizbe megint ,futóművezünk:))
de multkor kiolvasták a hibatároloját és csak a főtengely jeladó jelzet be 9 szer ami a csomagatartoban pihen...

10W-nél később alszik el mint 5W-nél...

Sziasztok!
Lehet, hogy tudtok segíteni, 528i autómnál fémes kopogás hallható a szelepfedél környékéről. Ez a zaj utastérbe, tompa kopogás formájában is behallatszik. A tünetek fokozatosan alakultak ki, eleinte csak második indítást követően ill. meleg motornál jelentkeztek mostanra állandó lett. Többen is próbálkoztak a diagnosztizálásával, eddig még nem sok sikerrel. Volt szó hidrotőkéről, jeladókról, vezérműtengelyről stb. A lekérdezésnél a vezérműtengely érzékelő hibát jelzi, azonban ennek kicserélése sem járt eredménnyel. (vélhetően van egy újszerű eladó jeladó ) Olvasgatva a topicot felmerült bennem, hogy ez a vanos nem művelhet ilyet, ha egyáltalán van az autómban??? Még annyit, hogy az autón semmi egyéb probléma nem tapasztalható, csak nehezebben indul, "nehezen kapja össze magát".
Előre is köszi a segítséget.

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

Az olajszint jelző, vagy a zöld ledek?

Nézted a nívópálcát? Ha az olajszint rendben akkor olajszintjelző a gond, vagy a csatlakozója, esetleg a kábel.

sziasztok !
szóval... a kis olajkanna ikon ami pirosan ég ha ráadjuk a gyujtást az akkumulátor mellett , a műszerfal bal oldalán, tehát inditom az autot reggel, gyujtás ráad , inditom az autot, minden kontrolllámpa elalszik. ez égve marad egy 5-8 mp ig aztán elalszik , tudomásom szerint ez az olajnyomást jelző lámpa , olajszint , rendeben, egyrészről a nivopálcán maxon van , másrészről akkor állandoan égne, vagy erős fékezésnél gázadásnál kanyarodásnál felvillanna , de nem ,és csak első inditásnál, a nap hátralévő részében rendesen egyből elalszik ,figyeljétek ti is, hogy kinek hogy alszik el mennyi idő után. értem ezalatt ha már jár a motor, akkor mennyi idő telik el mire kialszik ez a lámpa, amugy az olajcserepeiodus jelző 4 zöld led világit!
ha senkinek semmi konkkrét megyek ugyis szervizbe megint ,futóművezünk:))
de multkor kiolvasták a hibatároloját és csak a főtengely jeladó jelzet be 9 szer ami a csomagatartoban pihen...

Azt tudom, hogy egy másik német off márkánál ilyen tünetekkel az olajpumpa haldoklik a kocsiban, az meg nem sok jót sejttet!!!
Szerintem attól, hogy 10W40 van benne, még nem kéne ilyen tünetet produkálni. Egyszerűen indítás után pár mp-ig nincs rendes olajnyomás.

Sziasztok! Nem E39, de szerintem itt lesz a legjobb helye a kérdésnek. A következőt tapasztalom az autón: A napokban egy biciklis miatt kénytelen voltam satuféket nyomni közepes sebességről. Azóta fémes/súrlódó hangot hallok valamelyik első féktárcsa felől. (leginkább fékezések után hallom) Szerintem egy bizonyos ponton "rászorul" a fékbetét a tárcsára. Alacsony sebességénél (10-20km/h) érezhetően megakad minden kerékfordulatnál egy pillanatra. Viszont 110-120km/h környékén ez folyamatos erős zúgássá alakul. (Ma reggel még Robbie Williams-nek sem sikerült túlénekelni... ) A féktárcsát az előző tulaj cserélte (nincs 'válla'). Fékbetét: fél éves. A válaszokat előre is köszönöm!

Rükverc, padlógáz, újra satufék.
Szerintem csak valami kavics, vagy valami kemény tárgy beszorulhatott a betét és a tárcsa közé.
Nem volt mostanában javítva? Lehet rosszul rakták be valamelyik betétet és most szeretne "visszamászni" a helyére...

sziasztok !
Olyan jelenségre lettem figyelmes, hogy minden nap az első inditásnál , a motorolaj jelző lámpa , a motor beinditása után 5-8mp mulva alszik el , a többi inditás után azonnal elalszik!
mi lehet ennek az oka? 10W40 szar MAgnatec olaj van benne, az előző tulajnak köszönhetően, egy olaj (bmw 5w40) és egy gyári olajszűrő megoldja ezt? vagy ez ilyen ne nagyon foglalkozzam vele?

Az olajszint jelző, vagy a zöld ledek?

Nézted a nívópálcát? Ha az olajszint rendben akkor olajszintjelző a gond, vagy a csatlakozója, esetleg a kábel.

sziasztok !
szóval... a kis olajkanna ikon ami pirosan ég ha ráadjuk a gyujtást az akkumulátor mellett , a műszerfal bal oldalán, tehát inditom az autot reggel, gyujtás ráad , inditom az autot, minden kontrolllámpa elalszik. ez égve marad egy 5-8 mp ig aztán elalszik , tudomásom szerint ez az olajnyomást jelző lámpa , olajszint , rendeben, egyrészről a nivopálcán maxon van , másrészről akkor állandoan égne, vagy erős fékezésnél gázadásnál kanyarodásnál felvillanna , de nem ,és csak első inditásnál, a nap hátralévő részében rendesen egyből elalszik ,figyeljétek ti is, hogy kinek hogy alszik el mennyi idő után. értem ezalatt ha már jár a motor, akkor mennyi idő telik el mire kialszik ez a lámpa, amugy az olajcserepeiodus jelző 4 zöld led világit!
ha senkinek semmi konkkrét megyek ugyis szervizbe megint ,futóművezünk:))
de multkor kiolvasták a hibatároloját és csak a főtengely jeladó jelzet be 9 szer ami a csomagatartoban pihen...

Azt tudom, hogy egy másik német off márkánál ilyen tünetekkel az olajpumpa haldoklik a kocsiban, az meg nem sok jót sejttet!!!
Szerintem attól, hogy 10W40 van benne, még nem kéne ilyen tünetet produkálni. Egyszerűen indítás után pár mp-ig nincs rendes olajnyomás.

időtartamot nem néztem de nálam 5W-ről 10W-re átváltáskor elsőre feltünt nekem is hogy a piros aladdin később alszik ki

időtartamot nem néztem de nálam 5W-ről 10W-re átváltáskor elsőre feltünt nekem is hogy a piros aladdin később alszik ki

Igen, de az 5-8 mp az nagyon sok
Nekem is volt 10W-s, de egyből elaludt!

időtartamot nem néztem de nálam 5W-ről 10W-re átváltáskor elsőre feltünt nekem is hogy a piros aladdin később alszik ki

Igen, de az 5-8 mp az nagyon sok
Nekem is volt 10W-s, de egyből elaludt!

mondom megint (írom) nem mértem le sose,csak azt a tényt közöltem hogy én ezt vettem észre az 5W és a 10W között (már mint a visszajelzés szempontjából )